防爆胎冬天胎压会变低吗

㈠ 汽车冬天胎压会自动下降吗

轮胎胎压正常流失0.07bar/月左右，所以通常一个月至少需要测量一次胎压。为了安全，长途高速前也要检查一容下。测量时尽量使用同一块胎压表，注意区分冷胎还是热胎。

胎压与汽车平顺性的关系：汽车的平顺性直接关系到驾乘人员的舒适感觉，其实轮胎采用充气的方式已经从很大程度上提高了车辆的乘坐舒适性。试想一下如果轮胎采用刚性胎或者实心弹性胎，那么其舒适程度肯定会大打折扣。

那么充气轮胎的气压选择不当同样会使其舒适性降低。气压过足，会使轮胎的刚性增强，车辆的振动频率增加，平顺性变差。气压适当降低可以使其平顺性变好，如果轮胎气压过低，会影响车辆其他一些性能。

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胎压过高的危害：

a、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b、导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d、车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e、会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；

f、并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

㈡ 冬天胎压降低，怎么办

冬天的时候，针对胎压每周在冷胎时用胎压表检查四轮胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时还能减低路面振动，增加驾驶舒适感和节油。

胎压不要调低。有些人往往认为，冬天车轮的胎压应该低一些，以加大轮胎和地面的接触面积，认为这样摩擦力就会增大，比较安全。

以前的汽车轮胎胎压普遍较高，到了冬季降低胎压是正确的，但现在的车辆由于舒适性的需要，正常的胎压已经比较低了，如果再降压，轮胎就很容易受损伤。

所以冬季车辆的轮胎保持标准胎压就行。

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胎压过低的危害：

1、与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

2、造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

参考资料来源：网络—胎压

㈢ 天气冷车胎胎压会变低吗

会。天气冷胎压降低是正常的。气温降低时适当给轮胎增加胎压，避免造成轮胎异常发热。但轮胎胎压也不可过高，会影响轮胎的抓地力，影响操控的舒适性。
胎压对于行车安全非常重要，而胎压不是一个恒定值而是一个动态值，建议汽车一个月至少检查一次胎压。除了每月检查，每次换季都要调整胎压，建议在每年的5月和11月调整。5月开始，天气慢慢变热，这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。11月开始进入冬季，胎压通常会降低，也要稍作调整。平时如果轮胎不缺气，不需要每个月都去调整。
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轮胎到了冬季，橡胶会变硬这样就会变得相对脆，磨擦系数会降低，这样就要求轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎气压过低，软胎严重可加速老化，并且加剧轮胎跟地面的接触，会加速摩擦，降低轮胎寿命。所以对轮胎的保养，也非常重要。
1、选择更好的冬季轮胎进行更换。由于天气寒冷，轮胎橡胶也会较夏季变硬，即使很多车上都配有全季节轮胎，但冰冻湿滑的路面也会对轮胎的抓地力形成考验。为了驾驶安全，更换冬季轮胎很有必要。
2、注意车辆的胎压，以保障每侧的前后轮胎面都完全接触地面，达到最佳抓地效果，同时，合适的胎压可以减少路面振动，增加驾驶舒适感。
3、注意轮胎胎侧的保养，一定要定时检查，保证完好无损，驾驶安全。

㈣ 冬天显示胎压过低报警，冬季胎压为何会自动降低

冬天显示胎压过低报警，是因为轮胎内的气体会受到气温的影响，发生热胀冷缩，所以汽车的胎压会随之发生变化。当气温较低时，轮胎胎压便会下降。出现胎压过低时，便会显示胎压过低报警。

冬季胎压自动降低的原因是气体热胀冷缩的特性，在冬季时，气体收缩，胎压也就下降了。

不过对于胎压我们也不能太掉以轻心，如果胎压过低时，是不能继续行驶的，会存在一定的危险性。可能会导致方向盘变沉，出现跑偏的现状，同时还会加剧轮胎的磨损，降低了轮胎的使用寿命，还有导致油耗增加。而高速行驶时，会增加爆胎的几率。

因此，遇到胎压过低报警时，无法确定是否因为气温的变化而影响的，最好到维修店进行检测一下，确保轮胎胎压是正常的。

㈤ 冬天胎压会自动下降吗天冷了车胎为什么扁了

当天气变冷时，车辆的胎压会自动下降。当天气寒冷时，由于气体的热胀冷缩使轮胎内的压力变低，从而导致轮胎变扁了。

一般来说，在冷车状态下检测到的胎压是最准确的。一般情况下，车辆在冷车状态下前胎胎压为2.2-2.3，后胎胎压为2.4-2.5，属于正常范围。但是有的车前胎胎压是2.4-2.5，后胎胎压是2.2-2.3。根据热胀冷缩原理，夏季胎压可低于正常值0.1-0.2，冬季胎压可高于正常值0.1-0.2。

除了注意胎压外，平时还要注意轮胎的保养，检查轮胎的磨损情况，当胎纹浅于1.6mm时，就需要更换轮胎了。还要观察轮胎胎面是否出现不均匀磨损或其他异常症状，如肿块、切口或裂纹。及时处理异常现象，降低行车过程中的危险系数。

虽然现在大部分车都标配四季胎，但是在中国北方地区，有些还是需要使用更多相关的冬胎或者冬天下雪，尤其是东北和西北地区，雪路和冰路现象比较普遍，冬季轮胎具有更好的抓地力和雪地轮胎，可以提高车主在道路上的安全性能。

平时也要学会保养轮胎，检查轮胎花纹的磨损程度，检查胎面是否有不均匀磨损或其他异常症状，如鼓包、切口、裂纹等。及时处理这些危险因素，延长轮胎的使用寿命。

㈥ 防爆胎快速胎压就降低慢速就没事是怎么回事

不能显示具体是哪个轮胎出问题。
因为奔驰C的胎压监测原理是比较计算4个轮内胎的轮速容相对变化情况，如某个轮胎气压偏低，就会转得较快，到一定程度就会报警，但不会显示哪个胎。
这时最好尽快找个轮胎店检查，而不能自己目测没事就置之不理。通常是停下来再开一会就会漏完气，轮胎直接报废，并且一换就是一对，损失惨重，我的亲身体会。

㈦ 冬天会胎压过低吗

由于冬天天气冷，冷缩热涨所以一般冬天气压都应该适当提高轮胎气压。一般冬天轿车的胎压在2.5到2.8公斤是最合适的。

“冬季是对轮胎损害特别大的一个季节”汽车厂家通常给车辆轮胎装配的是全天候的汽车轮胎，其性能折中了夏季胎和冬季胎的特性，因此在冬季行车时，轮胎的气压及养护要特别注意，避免使用不而发生的意外。 其中冰雪路面胎压不宜过高 由于冬季气温低，受热胀冷缩的影响轮胎气压也会随之降低，这时，如果不适当地增加胎压，不仅会增加 汽车的油耗还会加速汽车轮胎的磨损。但，轮胎的气压也不宜过高，否则会大大降低轮胎与地面的摩擦，制动性能减弱。冬季轮胎气压的高低除了根据厂家的标准，还应有效结合行使路面进行增减。

如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎 的附着力，这是又要适当减少胎压。 什么时候增？什么时候减呢？这就要根据路面情况而定了。像现在 路面上有积雪和结冰，就得适当减少胎压增加地面摩擦，否则反而会影响轮胎的制动性。

㈧ 轮胎胎压会自然降低或者升高吗

会的。
轮胎主要受到气压、温度、负荷、速度、路况、环境温度、连续行驶时间等因素的综合影响。例如受热胀冷缩的原理影响，轮胎平均每月会自然少掉0.7公斤/平方厘米的气压，而且轮胎气压随温度的变化而改变：温度每升/降10℃，气压也随之升/降0.07-0.14公斤/平方厘米。如果想有效延长轮胎寿命，请养成每月应至少检查一次胎压的习惯，而且要使用高质量的检测仪器进行胎压测量，不可用肉眼或用脚踢的方法进行判断。你也可以随车配置一台风劲霸的车载打气泵自带的胎压表可助你随时检测胎压，胎压不足时可以及时补充，胎压过高时也可进行适当泄压，保障驾驶安全。

㈨ 为什冬天胎压变低了

冬天轮胎的胎压会变低，是因为热胀冷缩的原理。不过一般不需要担心，因为几乎所有的汽车厂商在生产轮胎时，都会把季节性变化对轮胎的影响考虑在内。也就是说，目前常用的汽车轮胎，都是全天候的汽车轮胎，性能上折中了夏季胎和冬季胎的特性。
当我们在日常的行驶中，轮胎滚动摩擦，胎内空气就会迅速升温，影响程度远大于外界的气温。所以季节性的变化，对于轮胎的影响就微乎其微了。只要车厂没有特殊规定，在冬季或者夏季是不需要特别调整的。
很多人会说胎压要保持一个“宁高毋低”的原则，是有一定道理的。以一台建议胎压2.2bar的车辆来说，胎压高于标准值1bar是完全没有安全问题的，但如果低于标准值1bar则是非常危险的，因为行驶过程中轮胎反复压折，导致胎壁温度过高，发生爆胎的几率大大增加。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求： 标准型轮胎：2.4-2.5bar；

增强型轮胎：2.8-2.9bar；

最高气压：不应大于3.5bar。