扁平胎和防爆胎

1. 防爆胎和扁平胎的区别

防爆胎侧面的壁比较厚，扁平胎比较薄。

扁平轮胎比普通轮胎的受力面积大，抓地性更强，摩擦力更大，可以提高动力和操控性，缺点是耗油比较高。而且扁平轮胎因为受力面积增加，所以单位受力小，不容易出现爆胎的情况。

扁平比

扁平比是轮胎的一项数据，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱，反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大。

对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。

防爆胎

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩。

从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

2. 如何区分汽车轮胎是扁平胎还是防暴胎

一般在尺寸后面有防爆胎英文标识字母SSR

3. 扁平胎是什么意思

1.轮圈尺寸：

在轮圈改装的整体尺寸方面有Plus One、Plus Two的说法，意思即是

在原厂轮圈基础上把轮圈直径和宽度同时加大1英寸或同时加大2英寸，比

如原厂使用14×6英寸的轮圈配205/70 R14轮胎，Plus One即是用15×7英

寸的轮圈，配上215/60 R15的轮胎，就能达到既加宽轮胎又保持车轮直径

不变的目的。同理，Plus Two即是用16×8英寸的轮圈配225/50 R16的轮胎

。
这里有一个计算公式给大家参照：轮胎直径 = 轮胎宽度×扁平率×2

+ 轮胎内径（也即是轮圈直径）。无论Plus One还是Plus Two，只要保证

轮胎直径变化不大，都是可以接受的，当然你计算出来的轮胎尺寸最好是

市面常见的，比较方便购买啦！

2.轮圈偏移度：
轮圈的另外一个尺寸参数是Off-Set。如果轮圈安装底面和轮圈中线在

同一个平面，Off-Set就是零；如果轮圈底面偏向外侧，Off-Set就是正值

；偏向内侧则时则为负值。不同车的原厂Off-Set可能不同，这是厂家设计

汽车时决定的，比如越野车通常用接近零的Off-Set值（甚至是负值），轿

车则通常都是正Off-Set的。改装时，选用较小Off-Set的轮圈可让车轮向

外移，使车看起来更威猛，比如Off-Set 45改成35，车轮就向外移动10毫

米（若把35改成45则车轮内移10毫米）。相应地，如果把越野车的Off-Set

0改成-20则车轮会外移20毫米。
但是，当你考虑换轮圈更改Off-Set前，必须清楚这会给车的性能带来

三方面的影响：一是车轮向外移之后，由于杠杆比的改变，悬挂就会显得

软了；二是车的转向特性会发生变化，增大了前轮轮距，会增加转向不足

的特性；三是更改轮距可能造成轮胎偏磨、方向盘沉重、甚至方向颤抖的

情况。
Off-Set值的大小跟能否容纳大刹车钳并没有直接的关系，Off-Set值

相同但轮辐形状不同的两个轮圈，可能有一个能容纳大刹车钳而另一个不

能。购买轮圈时最好还是把车带过去试装，不要只看数字跟旧轮圈相同就

买回去，退换都是很麻烦的事情。
3.安装尺寸：
PCD值通常写成4×100 或5×114.3等，表示螺丝孔连成的圆圈直径为

100毫米或114.3毫米、上四颗或五颗螺丝。这不需要担心，只要买轮圈时

把车开过去试装，能装进去就一定不会错。

4.轮圈的大小问题：
为了改善汽车操控性能而加大轮毂是汽车外观改装的必需部分。但是

有的车主认为轮毂越大，轮胎越宽越好，其实不然。一般来说较宽的轮胎/

轮圈组合可以给车子带来更好的操控性，但直径较大的轮胎/轮圈组合却没

有什么好处，反而会增加车子的非簧载质量。因为；一，轮毂的直径过大

会造成力矩变大，会令传动轴动力转动时负荷增大，使车辆起步和加速动

力变弱；二，使用大轮毂必须配合扁平率小的轮胎，由于和地面的摩擦接

触面积增大，摩擦力变大，所以会让油耗提高；三，更换过宽轮胎会让方

向机负荷增大，会影响慢速方向盘的操控性和缩短方向机的使用寿命。在

赛车运动中选用大轮圈的好处是可以配置较大的刹车卡钳和巨型刹车碟，

以提升散热效率和刹车效能，但如果您的刹车碟只有10英寸不到，而且又

不打算选用一款外露刹车系统的轮圈的话，我建议您选购轮圈时最多 Plus

One就可以了，因为Plus Two以上的大轮圈会令你自曝其短（看到难看的原

厂刹车卡钳和碟）。

4. 如何鉴别轮胎是否是防爆胎

根据轮胎品牌，在轮胎胎侧的规格后带有如下特殊符号的即为防爆胎，没有的则为普通轮胎：倍耐力的防爆标志是-F；马牌的防爆标志是SSR；普利司通的防爆标志是RFT；米其林的防爆标志是 ZP；邓禄普是ROF。

5. 防爆胎和普通胎的区别 防爆轮胎

防爆轮胎学名叫"泄气保用轮胎",英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆内重量的主要部位，容特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎，胎壁非常"肥厚"。

RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。

RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。

RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

6. 经济性轿车中那些车可以装防爆轮胎防爆轮胎也称扁胎吗

防爆胎没有经济性轿车的型号。防爆胎一条要上千元，上千元一条胎能是经济性轿车吗？扁胎是轮圈很大，扁平率很低的胎，防爆胎是正常胎型号，胎侧加厚了，不会在爆胎时发生侧翻，防爆胎无法修，为一次性胎。

7. 普通轮胎和防爆胎在轮胎上用什么字母怎样区分

倍耐力的防爆标志是R-F

马牌的防爆标志是SSR

普利司通的防内爆标志是容RFT

米其林的防爆标志是ZP

邓禄普是ROF

8. 奥迪a6轮胎能否更换成扁平防爆胎

当然可以换,不过还是不要换的好,A6又不是什么追求运动的 车,普通的静音胎不错,,防爆胎舒适性不好.

9. 防爆胎和普通的轮胎有什么区别

防爆胎和普通的轮胎有的区别：

1、坚固性：防爆胎比其普通胎的侧壁面要多一层通过纳米技术研制的天然可再生胶，然而普通胎没有因此在坚固性这一块普通胎就已经落败于下风。

2、耐磨性：当轮胎因为各种原因发生了爆胎现象，这时候防爆胎还可以正常的行驶一段距离而不会当场发生爆炸，至少可以行驶的安全地带或者到最近的修理厂进行维修；然而普通胎在缺气后都不能进行正常的行驶，如果发生爆胎那么岂不更加的危险。

3、安全性：如果比其安全系数，防爆胎肯定高于普通胎，防爆胎给予汽车对其车辆的减震系统要求非常的高，所以在使用防爆胎时也要对其汽车减震系统吹毛求疵。

防爆胎扁平比更低，这样就算轮胎没气了也可以承载车身的重量，车辆可以继续行驶。

防爆胎一般叫缺气保用胎，不像名字那样一定不会爆胎，防爆胎只是轮胎的两个侧面比一般的轮胎都要厚，所以在缺气的时候防爆胎还能支撑整个汽车继续行驶而普通胎就不行。

10. 扁平胎和普通胎区别是什么

1、受力面积不同：，扁平胎的受力面积广，所受到的摩擦力就更大。普通轮胎的受力面积较小，摩擦阻力就更小。

2、适用性不同：普通胎比较适合用于注重经济性的家用车上，而扁平胎则更适合用于运动操控型的车上。

(10)扁平胎和防爆胎扩展阅读：

注意事项：

当扁平胎的胎压过高或过低时都很容易导致扁平胎爆胎。当胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高时，轮胎会有变形，此时帘布层受到的张力增大，轮胎负荷增加，遇石头、不平路面等，爆胎几率将会增大。不过，扁平胎在爆胎的情况下可以有很大的轮毂支撑着车身，发生偏侧的角度较小，安全系数高。

不仅胎压过高或过低容易导致爆胎，当扁平比低于45的轮胎也容易爆胎，因为扁平比低于45的轮胎都属于薄胎，由于薄胎的延展范围小，薄胎帘子线的拉伸形变更容易超过自身极限，从而导致帘子线断裂，发生爆胎。