雷克萨斯es260是防爆胎吗

㈠ 我想问一下雷克萨斯ES260怎么样。麻烦大家谈谈自己的感受，从各方面来

雷克萨斯ES260车型总体来说个人认为优点是车子品牌知名度，可靠性还有保值性比较好，缺点是车子舒适性与隔音性一般。

㈡ 雷克萨斯ES运动版ES260提车作业，霸气酷炫

由于机关单位问题在添加一辆车预算落地在50万左右，一开始根本没有考虑雷克萨斯ES，就考虑奥迪A6四驱和奔驰E300L，宝马530LI家里已经有740和525了就没有考虑在买宝马了，半年时间去上海各个4S店销售了解和试驾情况。奥迪A6四驱版内饰三块大屏真的非常科技外形比老款时尚年轻很多操控真的挺不错的，但是奥迪的通病内饰味道真的非常大也担心以后开了5年后开始烧机油，而且5千公里就要保养是半合成机油嫌麻烦跑来跑去的。奔驰E300L去几个4S店大部分4S店试驾车就E260L，竟然发动机是1.5T加48V轻混，内饰空间是非常大气舒服豪华，油门踩到底都没感觉起步真的非常的慢，个人认为5米长的车身和重量配个1.5T发动机实在捣糨糊，也很多人买E级立标装逼后部贴个S级标在路上看到好几辆，更加夸张点E级改个迈巴赫，并且这几年国产奔驰质量大打折扣了最后选雷克萨斯是下班回家顺路看到就进4S店逛了逛，进店第一眼就看到蓝色运动版ES260加上红色内饰和运动座椅非常的时尚吸引我，销售非常耐心给我介绍运动版ES260，后面也试驾了ES300H油电混动版加满一箱92的油可以开1千公里左右非常经济省油，并且雷克萨斯不烧机油在全球质量排第一，质保10年三大件和25万公里免费保养，缺点就是起步电机非常的吵后面加速到120以上没力，最后考虑一段时间还是订了运动版ES260直接现提不用排5个月左右在体车，花个50万左右上班车全进口还是挺不错的，并且开10多年质量都没问题。这4个多月7千公里的体验感受加速其实跟奔驰E级差不多，路上超车踩油门反应真的慢，我差点要急死，平顺性和避震挺不错的，个人建议想有牌面和操控加速感雷克萨斯就算了，我推荐宝马530和奥迪A6四驱版真的挺不错的，但是开到10万公里后面估计质量小毛病就开始多了。纯属个人意见请勿喷，谢谢

㈢ 雷克萨斯es260动力能和以前的锐志相比吗

锐志有3.0V6的 平顺性更好，260动力一般 就是凯美瑞的发动机

㈣ 雷克萨斯ES260采用的是什么发动机

1.雷克萨斯UX还拥有多项创新的空气动力学设计，进一步提升了车辆稳定性：空气动力学轮毂，通过辐条两侧的襟翼设计，减小空气阻力；拱形稳流翼子板，采用顶部凸起的拱形稳流部件，有助于抑制车辆侧倾；贯穿式尾灯，在两端采用两个“L”形的气流调节翼，可减少车身压力变化，提升车辆在转弯及侧风行驶时的车尾稳定性。
2.呈现人与车之间的情感连接是雷克萨斯一如既往的坚持。雷克萨斯UX将源自传统东方建筑的“缘侧（Engawa）”理念融入汽车内室，以驾驶者的视线做起点，从仪表台直接延伸至挡风玻璃之外，实现内室与外观无缝衔接的同时，呈现更加开阔、通透的视野。
3.前排中央扶手处，集成了音响、多媒体等控制按键。 [24] 雷克萨斯UX的皮革内饰源自传统刺子绣工艺（Sashiko），该技术也用于制作柔道制服。真皮内饰缝线采用全新的图案设计，凸显座椅的质感。

㈤ 雷克萨斯es200和260

不错的车型，保值率高，内饰豪华，坐椅舒适。外观见仁见智，反正我是觉得帅爆了。动力有钱就上高配，没钱就2.0L，动力是够用了，只是没哪么强劲而已。

㈥ 雷克萨斯ES260现车提车作业，与大家分享用车体验

本人来自山东，27岁有6年驾龄，上一部车是13款的a4，到了退役的年龄，于6月4日在本地4s店购买了一辆珍珠白260现车，和大家分享一下购车过程和使用体验，手机打字很辛苦多多包涵 【换车原因】 上台车是13款a4，开时间长了感觉哪哪都不舒服，座椅也硬，腰也悬空。。也跑了20万公里了，车型也老了，所以想换辆越野车，坐的高开着不累腰视野也好。 【车型选择】 本来想买越野，x3和glc直接没看中，q5外观不错，我特别喜欢这种中庸但是找不出缺点的外观，q5的外观真的特别耐看，尤其黑色真的爱了。但是内饰实在很一般，加上父亲不喜欢q5，于是pass了。于是有了以下几个备选车型。 1。宝马325li耀夜，炭黑很帅，就是感觉我今年27了，再过两年30了开这个车有点轻浮。到时候还得换车，pass。 2。525，这个车和es260差不了多钱，但是也是街上太多了配置也低，而且要改款，后门加长一样很拖沓。pass。 3。奥迪a6，这个车重点说下，这是个新车型，俗话说买新不买旧，车型年龄占优势。外观马马虎虎，内饰两块大屏，别的没啥，具体大家自己去店里看。试驾的45四驱，动力没的说加速特别猛动力完全够用换挡也平顺了，就是感觉不舒服，一上来安全带给你勒的邦邦紧，刹车很鸡儿硬，转向手感很轻，还给你来了一个叫什么可变转向，突然很小幅度的打方向就可以掉头，很奇怪的感觉不受控制一样。轮毂也大影响了舒适。不过别的地方真的找不出毛病。最主要的还是觉得街上奥迪太多了，家里以前也有两辆奥迪。另外最近这个车网上经常爆出质量问题，pass。（原来家里09款a6跑了40万不过毛病也不少） 4。es，我去本地4s店就这一辆现车，以前没怎么接触过雷车，感觉长的挺好看，内饰也不错，配置也可以。街上跑的相对不多，新事物要多加尝试嘛，第一天看完第二天就提了。加了四千的装饰。260应该是加价最少的。其实我试驾的300车型，点火起步特别安静，而且因为有电机所以加速感受也比260要好，可惜没有现车要等三个月我是急脾气真的等不了。 【用车感受】 1。外观。车漆很亮珍珠白，很亮眼，后期也很难维护，外面喷不好，4s喷出来也达不到原厂效果。钩子行车灯很好看，单透镜一般。顶配的车灯和轮毂更好看。前面后面侧面都挑不出啥毛病。没有加长就是协调好看 2。内饰。 空间还可以吧，不是大的过分那种但也算体体面面。内饰配色很棒，很高级，深棕和卡其色搭配，顶棚也是深棕，普通的白色顶棚容易脏，黑色太压抑。座椅挺柔软的，日系座椅确实比德系舒服。液晶仪表做的挺漂亮的，中间的中控屏就不咋的了，倒车影像的字幕就像90年代的奥特曼动画。车机系统就那样，其实也就蓝牙听听歌，别的也用不着，我不是很重视这个。配置挺高的。小细节也挺到位，空调温度的数字渐变的，无钥匙进入还有四个车门照明灯，车窗升降有缓冲，双层隔音玻璃。音响我觉得还不错，如果只是平常蓝牙听歌完全够用。 3。驾驶感受 动力只能说平顺，踩油门2000转以下基本车不动。2000转以上转速再踩油门动力就是随踩随到。驾驶的重心是偏低的，视野不是特别好。转向手感也很顺滑，有一点阻尼感，转向力度适中，但还是没有宝马的好。底盘质感我觉得在a4和a6中间的档次，a4走不好的路感觉整个车都在晃，a6处理起来就有点轮子在动车不动的感觉了，但是a6的轮毂太大影响了舒适。es呢能感觉到底盘整体性特别好，刚性很好，一点不松散，走沥青路真的是享受，隔音特别棒，路感有但是处理的很得体。走一些水泥路，修补路面真的要慢，车底盘低。这个车总体驾驶起来是有一点操控和运动性的。毕竟这个价位只能走这种风格，不可能给你软趴趴的感觉，也给不了你行政级的底盘处理感受。（有人说这车是换壳凯美瑞，我开过亚洲龙，es比亚洲龙无论外观内饰路感还是高档一点。） 【优点】 1。帅帅气气！！！外观打8分，300行政9分。车漆特别好看 2。隔音超好！！！ 3。雷克萨斯品控不错 4。吃92的油。省油不省油还不知道，目前300公里油耗11。 5。4年10万免费保养，其实这不叫优点，羊毛出在羊身上。 【缺点】 1。这个档把真的垃圾，和亚洲龙一样的。挂档一点不利索，比奥迪差远了。 2。内饰唯一的槽点就是这个中控屏，有点复古。 3。异响！！！低速打方向有时候方向盘下面有轻微的滋滋的电流声，不仔细听听不到。走烂路时副驾驶中控台和副驾车门那有摩擦声，有点像皮子的摩擦。 4。自动启停无法永远关掉，只能每次点火先关掉，简直是折磨。 5。加价的事和大家说下，这也不叫缺点，加价说明产品力强，大家认可这个车。千金难买我喜欢，你只要想买这个车就别在意加价了，自己觉得好就拿下！ 6。车漆太娇贵。这个车不适合豁着开，适合精致的人。 7。刚启动的时候发动机声音特别大，过个十几秒就好了。 【写在最后给大家的建议】 大家买车前考虑好自己的需求，雷克萨斯es就是一个高级代步车，好看好开舒服有一定的空间，这就足够了。25岁以下第一部车不推荐你买这个车，年轻气盛嘛，年轻的时候就是要开个动力好，好玩的车，老了才不会后悔，宝马3系可能是你更好的选择。用车比较多，用车路况比较差的我也不推荐这个车，这个车是个娇贵的车，底盘低，车漆难补。总得来说这个车适合白领城市代步，不需要宝马奔驰撑场面，舒舒服服的上下班接送家人，而且这个车能开好多年不用轻易换车。 最后最后上图，祝大家用车愉快，生活顺利！！
第一次4s店
方向盘又小又粗壮，像卡丁车
和哥们的a4
第一条回家
被人划了好心疼，，4s说补一面漆1800
三眼大灯就更好了
后面唯一的亮点就是这个灯了
侧面犀利的腰线，漂亮的后车窗拐角
这个前脸还是刚出来的时候惊艳，现在看多了没感觉了
装饰排气注定这是一辆优雅的车
很犀利
钥匙求认证

㈦ 雷克萨斯ES260Fsport提车！真香，谈谈自己的用车感受

来把檀木包装钥匙?[嘻嘻]

㈧ 雷克萨斯ES260和ES300如何选择

雷克萨斯，作为丰田旗下的高端品牌，低调奢华，成熟稳重是它的特点。
买雷克萨斯的车主绝对是一个有内涵，有素质的人。对于这两款车而言，我认为雷克萨斯ES300，性价比更高一点。
ES300不管是市场定位，还是内饰豪华度，轴距大小，都要比ES260大很多，这辆车不管是家用还是商用都特别适合，价格相差不大，性价比会更高。

㈨ 雷克萨斯ES怎么样值得买吗

丰田旗下的豪华汽车品牌雷克萨斯用了十几年的时间，在北美地区的销量超越了汽车届的两大灵魂代表宝马和奔驰，在美国有着连续11年登顶豪华汽车宝座的记录。雷克萨斯es200这款车型却口碑两边倒，主要最让人诟病的还是它的动力，很多人都说买了es200后悔了。

买了es200后悔吗？只能说是一千个观众眼中有一千个哈姆雷特。说后悔的人主要是豪华级的雷克萨斯并没有给予车主动力上血脉喷张的爆发感，加上价格并不便宜，所以期待与现实的落差会让这种失望感更加的强烈。不后悔的人自然就是看中雷克萨斯的尊贵的气质，帅气的颜值，丰富的配置以及空间表现等，再对比宝马3系和奔驰C级车型，价格和配置等因素就成了选择的必要理由了。

㈩ 雷克萨斯es260和300怎么选，一年一万公里，求中肯意见

雷克萨斯全新的ES系列市场表现还是很不错的，很多人都会在ES260和ES300H之间纠结，我个人觉得如果用车不频繁ES260就足够了。