亚洲龙顶配是防爆胎吗

⑴ 亚洲龙低配和高配在内饰上有什么不同

用料不一样。比如低配是纺织座椅，高配是真皮座椅，视觉效果上肯定不同。还有配色也不一样，只有顶配才有棕色内饰可选，其他配置是米色和黑色可选。剩下的就是一些车内装饰不同。

⑵ 【车主点评:双擎亚洲龙还是顶配最香】

#选车理由 家里有一台本田CRV。在乘坐方面总没有轿车的舒服。 考虑到父母年纪也一年一年的大了。所以就买一台比较好的车子来让他们享受。
#最满意 亚洲龙双擎这台车让我最满意的地方是车子的制造技术越来越提升了，在使用当中， 油耗要比以前的车子省的多。所以对这个车越来越喜欢，越来越满意。
#最不满意 我最不满意也是最不理解的是这么好的一台车，刚买来的时候竟然有一股十分浓厚的异味。 经过多次的清洗，到目前还没有全部去除。
#空间 车子的空间非常大。每次一家人出去的时候，坐在这台双擎亚洲龙的车里总感觉特别的宽敞舒适。
#外观 车子的造型很大气。车头前脸最有个性，大面积的镀铬线条显得有些张扬，但是很霸气。 有着十足的男人味。
#内饰 内饰部分显得有点中规中矩，设计风格显得比较简约。 比较不好的一点就是车子买来的时候有明显的异味。
#动力 车子的动力太强了。在起步阶段特别迅猛，如果是在高速上跑的时候，速度达到120，再次给油明显的推背感就会来了。
#操控 操控方面确实也是挺优秀的。虽然说车子很大，但是一点都不会笨重。在过比较大的弯路的情况下，方向的指向性显得特别的精准。
#舒适性 乘坐舒适度方面的表现，无可厚非。让人感觉到车子行驶的平稳性以及安静性，所以坐在车子里面感觉特别舒服。
#油耗 车子的燃油经济性特别高。从实际的使用来看，综合起来平均油耗百公里在5.3升左右。这是一台中型级别的车，这个油耗表现的太优秀了。

⑶ 亚洲龙顶配和君越顶配怎么选

亚洲龙顶配车型搭载的是2.5L混动系统，其核心优势在于燃油经济性和平顺性。根据小熊油耗的数据，亚洲龙2.5L混动车型的百公里油耗在5.32L左右，而君越的百公里油耗在9.5L左右，前者领先了很多。与此同时，由于在起步、加速阶段有电机介入，亚洲龙的行驶平顺性也有一定的优势。

所以，君越的表现要比亚洲龙更加全面，再加上更大的终端优惠，其性价比更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 买丰田亚洲龙会不会觉得很有面子

没有进口，这车排量大，没有涡轮发动机版本！国内排量税恐怖，卖的估计比雷克萨斯ES300h差不多，所以毫无性价比，哪怕是平行进口

⑸ 亚洲龙2.5豪华版用的是普通胎还是防爆胎

混动豪华普利司通，双擎尊贵用的是韩泰，是普通轮胎，希望对您有所帮助！

⑹ 丰田亚洲龙的顶配版多少钱

丰田亚洲龙的顶配版新车指导价是在28.98万，不过各个城市有可能在此基础上有一定优惠，建议该车子当地经销商那里多去对比。

⑺ 顶配的亚洲龙值得买吗

作为跟比凯美瑞产品定位更高一档的丰田旗舰车型，亚洲龙无论是车身尺寸还是内部做工，动力总成都跟凯美瑞保持高度一致，所谓的高端最终定价跟凯美瑞一样，究竟高不高端应该只有车主自己才知道个人没试驾过亚洲龙，但是凯美瑞2019款有幸试驾过，说一下个人对这两款车的看法，同为中级车，同为2.0自吸发动机配10速模拟CVT，价格上几乎一致，最大的不同应该就是外观跟车身尺寸的微弱差异了

至于楼主说顶配的亚洲龙已经将近30万了，这个价位的中型豪华车已经可以买A4跟3系了，而且混动版你还不如买凯美瑞，价格更低，配置更高，亚洲龙所谓的高端消费者不买账那就是充智商税的，相对销量还是太少，个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

⑻ 亚洲龙只有顶配是双层玻璃吗

是的。

1. 丰田Avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。后于2019年被一汽丰田引入国产，于3月22日上市;同年9月27日，新增2.0L车型。

2. 丰田Avalon轿车作为丰田公司的旗舰产品推出于1995年，填补了因为Cressida系列轿车不再延续后的空缺。该车在位于美国肯德基州Georgetown的丰田汽车工厂生产，只在美国市场销售。Avalon轿车配有高水准的设备并可以安装供六人乘坐的座椅。

3. Avalon是高于丰田佳美轿车的一款产品。该车在设计过程中被称作“Impala”，丰田公司希望将它用于大型轿车市场来和福特以及通用公司竞争。1997款Avalon轿车只略微增加了功率（7马力），并将早先作为选装件的ABS防抱死系统作为标准件提供。

4. 1999年，丰田并没有对AValon进行太大的改动，但是在内部装饰和外部结构增强方面还是有一些动作。1999款的Avalon四门轿车有两种车型：XL和XLS。安全配制包括双重前向和侧向安全气囊，ABS防抱死系统，儿童安全锁和一个可选的轨迹控制系统。

5. 为其提供动力的是一个3升200马力的V6发动机，与之相匹配的是一个四档自动变速器。XL装备了电动车门车窗，空调，巡航控制等。XLS还增加了电动前座椅，自动空调，防盗系统，优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚，12碟的CD变换器等。
   

⑼ 为什么亚洲龙尊享版是防爆胎

亚洲龙尊享版是防爆胎，这个应该还是与该车子的定位有关系，一般一些高配车型与低配车型拉开价格自然车子的配置要进行区别，防爆胎也是一些车型所采用的配置和价格区分策略。

⑽ 亚洲龙不值得购买的九个原因是什么

如下：

缺点一：外观过分夸张，不符合主流审美

一汽丰田亚洲龙的外观说实话，很难看，一张脸全是嘴。前脸的大嘴造型恨不得要咧到侧面，甚至让前保险杠都比较难看到。由于亚洲龙一直都是美版特供车型，进入国产也并没有在造型上有所收敛，依旧过分夸张。在中国这样的主流审美偏内敛的市场下，实在是不怎么受欢迎。

缺点二：国产版动力阉割，与定位不符

在动力方面，亚洲龙的美版车型有3.5L V6自然吸气发动机，匹配8AT变速箱。但是不出意外，引入国内动力必然遭到阉割，只有2.5L燃油版匹配8AT和2.5L混动版匹配E-CVT。这样一来，定位极高的亚洲龙在动力方面却也平平无奇，和一辆凯美瑞又有什么区别呢？此外，亚洲龙全系都只有前驱车型，说什么丰田皇冠的替代产品实在是言过其实，而且也并不符合其产品的定位。

缺点三：动力单一，没有选择余地

一汽丰田亚洲龙在动力上不但阉割，而且还丝毫没有选择的余地。全系只搭载2.5L自然吸气发动机，燃油版本匹配8AT变速箱，最大功率154kW，峰值扭矩250Nm；混动版车型匹配CVT无级变速箱，最大功率160kW。

在动力上消费者只有2.5L可以选择，不像凯美瑞，还拥有2.0L版本。本来期待亚洲龙能够搭载丰田较为缺失的涡轮增压发动机，因为不管是在扭矩上还是在提速方面，涡轮增压发动机都有较大的优势，但实际上并没有，有点失望。

缺点四：内饰沉闷，中控台突兀

一汽丰田亚洲龙的整体内饰呈T字型布局，但是整个中控区域像是架在了驾驶台上，视觉感受十分突兀，尤其是这个悬浮式中控屏，还无美感可言。在中控T字区域下部，和凯美瑞完全是如出一辙，也完全没有任何品质上的提升。此外，整体内饰配色过于沉闷，没有亮色的点缀，在档次上和高级感上逊色许多。

缺点五：车身低矮，后排头部空间局促

一汽丰田亚洲龙由于其车辆风格所致，整体车身非常低矮，这样一来，非常影响车辆后排的头部空间。亚洲龙的后排纵向空间仅为88厘米，这在同级别车型中，都是较低的。在乘坐感受下来，头部空间十分局促。

缺点六：后排地台太高

一汽丰田亚洲龙后由于一味地降低车辆的重心，但又要保证一定的通过性，排气系统的管路只有侵占车厢内部空间，因而后排的中央地台突起较高，坐在中间的乘客就要蜷着腿，舒适度很差。

缺点七：常用配置缺失

一汽丰田亚洲龙作为B+级别的车型，在常用配置上，却有很多不尽如人意的地方。全系没有自动泊车功能，方向盘的加热和记忆、座椅记忆功能都有缺失，第二排座椅放倒竟然也不是标配。而在顶配车型中。

无钥匙进入也只有驾驶员侧车门有，副驾驶侧车门是没有的。车都到了这个级别，右边车门没有无钥匙进入实在不应该。后排也不是独立空调，仅是一个出风口，后排没有遮阳帘，要知道，连凯美瑞的高配版都带有后排遮阳帘。

缺点八：噪音控制不理想

一汽丰田亚洲龙的噪音控制并不理想，到了这个级别的车，乘坐舒适性就成了主要的参考点，亚洲龙并没有采用隔音玻璃，以至于车速在达到80km/h之后，风噪就成为了噪音的主要来源。而混动车型在发动机介入一瞬间，能够明显感觉震动和噪音，对车辆的静音性能影响较大。

缺点九：定价过高，或重蹈西玛覆辙

一汽丰田亚洲龙售价已经出炉，共推出两款燃油版本和四款油电混动版本。两款燃油车型分别为20.88万元和24.48万元，而四款油混车型售价为：22.68-28.98万元。这个售价显然定价过高，之前就有传言丰田亚洲龙将要代替皇冠的地位。