⑴ 有用过马牌csc5得普通胎的么
这是马牌轮胎的两种花纹，csc5偏重于舒适静音，uhp侧重于操控
⑵ 马牌CSC5，SSR，225/45R17 91W，同档次的倍耐力、普利司通、米其林轮胎的型号及价格
宝马3系 5系 有原配倍耐力P7防爆的。这款口碑不错。 1098。 加运费1150左右。再加安装费1200左右，实时价格。
⑶ 马牌uc6与csc5防爆胎哪个好
都是一个厂家的东西，只是花纹不同，应该没有什么太大差别的。
⑷ 运动版用什么轮胎好
介绍4款运动型轮胎：倍耐力新P7、邓禄普DIREZZA DZ102、韩泰 万途仕S1 evo²（K117）、马牌MC5。这几款轮胎都是偏重于运动性的轮胎，而且性能比较均衡，并没有AD08R这种比较极端的运动胎，所以大家可以放心去换而不用担心把后排的丈母娘吵的难受了。
但是鱼和熊掌不能兼得，一般运动胎为了追求操控性往往会更硬一些、胎面花纹块更大一些，此时无法避免的就会牺牲轮胎的舒适性，具体来说就是噪音增大，所以换胎时这些因素需要您去权衡。
P7是一款主打运动操控，但也兼顾舒适的轮胎，胎面采用非对称花纹设计。内外胎肩各针对不同的功能进行了花纹的独立设计。
胎面采用的是2层钢丝+1层聚酯纤维+1层尼龙组成的5层组合层，胎侧采用的1层聚酯纤维组合层。值得一提的是P7的胎冠硬度达到了72HA，基本上除了防爆胎很少有轮胎可以达到如此的硬度，也说明了P7的运动取向。
P7作为倍耐力销量最大的产品，在中大型车辆中其规格的覆盖面可谓相当广，不过主打尺寸为17-18寸，紧凑级以下车型基本与P7无缘了倍耐力P7的名字里虽然有个耐力，但是P7却在“耐力”方面做的不太好，不过其他方面都不错，尤其“运动性能”。
马牌MC5是马牌轮胎一款兼顾舒适的运动型轮胎，在它上面还有更专业的CSC5，所以它的运动性能没有那么极端，MC5的胎面采用了非对称设计，并且内外侧差异非常大，可明显看出功能区划分。
MC5的主打尺寸为17-18寸，基本覆盖从紧凑型到中大型车各主流尺寸。虽然现在轮胎采用非对称设计根本不是什么新玩意，但是能像MC5胎面内外两侧这样“人格分裂”的还真不多：内侧注重排水与舒适，外侧注重运动操控，基本上做到了“两手抓，两手都要硬”。
DIREZZA DZ102采用了单导向、对称花纹设计，从外观看绝对是足足的运动范。
DZ102的主打尺寸为17-18寸，对中型、中大型车覆盖很全面，不过19-20寸的DZ102货源比较少。“拉风”的外观使DZ102骨子里都透着一股子运动，价格相对也合适，DZ101湿地排水性能差这一短板也被DZ102所升级，如果您对噪音不太敏感的话，就换DZ102吧。
K117在韩泰自家的产品序列里是属于顶级运动产品，胎面采用了非对称设计。
韩泰一向在胎体结构方面特别实在，在其旗舰产品上更是用了胎面6层+胎侧3层的组合层，这样的结构在轮胎强度方面有先天优势，但在噪音抑制方面就会弱些了。
K117的主打尺寸为17-19寸，体现出了韩泰旗舰的态度。韩泰的运动旗舰产品，运动和耐磨都有模有样，而价格却没旗舰的样子，其他您还想怎么样？推荐给追求性价比的车友。
想要运动兼顾舒适的就选马牌MC5，马牌黑科技绝对不会让您失望；运动至上的朋友选择邓禄普DZ102，只要稍稍忍受它的噪音就好了；要运动又要性价比的就选韩泰K117吧，胎体结构可圈可点，价格也实在；不知道怎么选就是想换胎运动型胎的就换P7吧，相信骨子里就有运动分子的意大利人能你满足你的。
⑸ 工程师你好；宝马5系245/45R18防爆胎想换普通胎米其林轮胎，可以吗米其林那个型号轮胎更适用、
可以考虑马牌CSC5 SSR轮胎，这是欧洲宝马5系原配胎
⑹ 倍耐力P0 马牌CSC5 普利司通S001，225/45 R17的，市区，高速各一半，平时开车稍暴力，选哪个好
建议使用倍耐力的轮胎，在你提供的几款中，虽说舒适度稍差一点，但其的抓地力、安全系数和耐用系数是最高的。所以在很多高端品牌车型都是原配这个品牌的轮胎。
⑺ 萌新求问，宝马开了快三年，想要换胎，马牌CSC5的怎么样
我的车抄是宝马3系，宝马标配就是要求用防爆胎。之前一直用的是原胎。这次换的德国马牌的CSC5，轮胎型号225/45/R18，载荷系数95W，据说是M3标配之一。换上感觉更厚实饱满一些，操控性比以前好，转方向比以前轻了很多。静音方面也比较好，舒适性比较好。