科迪亚克可以换防爆胎吗

Ⅰ 柯迪亚克装防爆胎效果如何

Ⅱ 斯柯达柯迪亚克怎么样值得买吗

斯柯达柯迪亚克值得买，斯柯达柯迪亚克最大的优势就是在于它是途观和探岳的亲弟弟，但是比它们两个长的大，并且还比它们两个价格便宜。柯迪亚克最吸引的便是外观、性能和空间方面，而这些也是该车亮点最突出的三部分。简洁和抽象化可谓是最难过时的设计语言了，至少不会像大面积镀铬装饰那样越看越俗。

(2)科迪亚克可以换防爆胎吗扩展阅读

柯迪亚克动力操控：动力方面，柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

除此之外，它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择，最大功率为150马力和190马力，最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。

柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机，1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW)，匹配7速湿式DSG双离合变速器。

Ⅲ 柯迪亚克最后一改，喜欢的朋友可以收藏方案

一直以来都感觉大熊缺点什么，那应该就是屁股了。 低配的太素，高配的太敷衍了事。 经过彪哥 等前辈的技术支持，终于下定决心去试着改动一下！
首先最重要的就是原材料，尾喉方面都是前人一步一步试出来，非常坎坷，才发现这一对最符合我们车型的尾喉。 当然高配的后保改太费事，而且影响整体 效果，所以我还是另外订了一个低配后保。
因为是纯手工开割打孔，所以必须要有一个耐心手艺老辣的师傅，开一点对比一下，开一点对比一下！
万事开头难，就第一个尾喉，整整花费2个半小时，图片我是故意换个角度，横竖对比！ 师傅擦 一把汗，这活确实不好干。
搞定第一个本以为第二个就容易了，谁知道越对比参照越难， 心里总想着一模一样，可是纯靠手又不是电脑定位开模打孔，太难了！ 老板娘也出来帮忙，女人有时候抓细节方面比男人要好的多！
把后保装回去，再进行最后的定型定位。也是分了两个角度照片！
定位完成后，就是把原车排气管锯掉，准备焊接到新的尾喉内部，这点要注意了，排气管是悬空的，这样的好处是不烫化后保，再者就是 严格来说只是加了装饰，不属于违法改排气，我们柯迪亚克人 不做违法违规的事情啊！
这就是焊接的细节，重复一遍 排气管悬空！ 尾喉可以固定在梁上，也可以固定在后保上，这个就看自己怎么选择，其实都可以的。
此时天色已晚，作业超过了8个小时！ 满地的烟头告诉我们，手改件必须耐心，急躁的时候抽一根82年的利群冷静冷静是最好的。 最后把磨边修一下，弄的平一点就算大功告成了！ 改装的东西 好看跟不好看本身众口难调，希望喜欢的朋友可以从中吸收有用的经验，从而再提升新的高度。 再次感谢彪哥，营长，庄，手工老师傅！

Ⅳ 斯科达柯迪亚克轮胎能换275 50 R19的轮胎吗

斯科达柯迪亚克轮胎不能能换275 50 R19的轮胎，这款车型最高轮胎型号为235/55 R18、如果更改为275/50R 19是不行的、第一加宽了、第二轮毂加大了、第三减薄了、是不行了的。望采纳、谢谢！

Ⅳ 柯迪亚克gt可改防爆胎吗

柯迪亚克gt可改防爆胎，若从实用性来说，个人认为该车只是没有改装防爆胎的必要，本身的原车配置的轮胎就完全可以满足日常使用

Ⅵ 柯迪亚克更换固特异御乘轮胎点滴感受

行使了十二万多公里了，该换轮胎了
科迪亚克原车使用的是韩泰HP2轮胎，这个轮胎的静音性是不错的，也比较耐磨，操控性也可以。胎壁比较软，对震动的过滤比较柔和，整体的舒适性不错。 我的车行驶了十二万多公里了，其中雪地胎行驶了四万公里左右，这套原车轮胎行使了八万多公里，现在沟槽很浅了，该换掉了。
沟槽已经很浅了
科迪亚克使用的是韩泰达奈普二代轮胎
17年9月份生产的，我的车是17年10月份提的，轮胎还比较新
看网上介绍这个HP2轮胎还是不错的，通过实际使用性能也很好。
18年5月份的时候后轮的一条胎刮坏了，换了一条原型号的，是18年2月份生产的，这个后换的轮胎比原车的要少跑两万公里左右，今天换轮胎发现这个后换轮胎的比那三条磨损的多，我有点疑惑，市面上的轮胎跟汽车厂配套的有质量上的区别吗？请高人指点一下。后换的这条胎假货的可能性不大，是不是不是一个厂子出来的，我没有仔细看，不是一个厂子生产的质量也应该一样啊。
原车轮胎的沟槽深度
后换轮胎的沟槽深度
我选轮胎最主要的一点就是静音性，胎噪大开车就感觉心情烦躁。经过这几年换轮胎的体验，我个人感觉 马牌的静音性要好于米其林的，我把我沃尔沃XC90新车的275米其林轮胎换成马牌275的就有体会。我这次准备换马牌的CPC6静音轮胎，可是没有现货，要等一段时间才能来货，轮胎店给我推荐了固特异的御乘静音轮胎。以前也看过御乘轮胎的测评文章，也有一定的了解，静音性还是不错的。这个轮胎现在价格也便宜，590元，马牌的900元左右，四条也差出一千多元呢，那就换御乘的，也可以作为一次体验吧。御乘二代没有235 55r18这个规格的，只有一代有，就换这个了。
在网上看了这个轮胎的介绍，很不错的
新轮胎换好了
19年11月份生产的，5个月的时间，有点长了。
经过几天的驾乘，说一下简单的体会吧，首先这个轮胎的静音性非常好，不输马牌米其林的，比原配的韩泰HP2要好很多，减震比韩泰的更加柔和，舒适度更好，操控性差不多，刹车感受也区别不大。湿地性能，极限刹车还没有体验，耐磨程度现在还不知道，等日后有体验了再补充给大家。
穿上了新鞋
换了四个新鞋的科迪亚克，在今后的日子里陪我走的更远[嘻嘻][啤酒][拥抱][太阳]

Ⅶ 柯迪亚克12万公里优缺点简单总结，都是我的真实经验

科迪亚克两驱五座舒适版，2017年10月份提的车，转眼两年半了，大熊勤勤恳恳，任劳任怨，陪伴着我，一起走过了十二万公里的风霜雨雪[太阳][太阳][太阳]这是车刚提回来时的照片[啤酒][啤酒]

Ⅷ 柯迪亚克提车作业，只能远观而不可亵玩焉

疫情在家闲着无聊，于是就诞生了此次文章。12月底拿到的车，现在就让我为大家介绍介绍我这一段时间的用车感受吧~（大部分时间疫情宅家里似乎只能远处观景）

以上就是我最近打发时间吐槽出来的一系列的优缺点吧，优点缺点都比较均衡，如同斯柯达品牌定位一般，不上不下，哈哈哈，我可以算无脑自黑系列。总的来说开着顺心，无大烦恼就够了。此次再次购买了斯柯达旗下的车，总体还是满意的。它够好看，动力也够用，空间也够大，轻度的越野能力，在实际使用方面也是照顾到大部分使用者，当然没有任何事物是完美的，你说呢？

Ⅸ 柯迪亚克5座的屏幕可以换大的吗

建议你去这个品牌的商店咨询， 因为销售量及市面的应用都不多，维修相对较困难，收费也不低.......

Ⅹ 柯迪亚克到底怎么样

比较好。

柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机，最大功率分别为150马力和180马力，0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒，最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

空间

柯迪亚克除5座以外更有7座可选，灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折，第二排和第三排座椅均可完全放平，行李箱空间最大可扩展至2065L。

内饰

柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究：仪表台采用搪塑成型技术，触感柔软；座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合；整体布局齐整，按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。