防爆膜执行标准

㈠ 目前银行防爆膜最新标准（0.275mm银行防爆膜）

根据GA38-2015(银行营业场所安全防范要求)中对银行防爆膜这块的要求是简单的说就是现在银行专网点整改时贴属的防爆膜厚度要大于0.275mm，要有防爆防弹性能。这是最新出台的文件里的要求。而且贴的防爆膜在检验时时一定要达到公安部的检验标准，这是对贴膜工艺的要求。但是要想最后检查过关，那么膜的质量首先是要过关的。湖北中领光学薄膜制造厂是专门生产防爆膜的厂家，生产的膜都是有公安部正规的检验报告的。

㈡ 防爆膜jmp标准是什么

哈尼塔汽车贴膜
不知道，不要搞得太专业，都看不懂

㈢ 交通法规中对汽车贴膜有标准吗

我国交通法规中没有对汽车贴膜的标准做出规定，有关汽车贴膜标准的规定，是在《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）中：

及机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。

(3)防爆膜执行标准扩展阅读：

汽车贴膜注意事项：

根据《机动车运行安全技术条件》的对于汽车安全玻璃的安全标准GB9656-2016的规定：

前挡风玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区(指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位)的可见光透光率应大于等于70%，所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。也就是说前风挡的贴膜也必须达到透光率70%以上才符合国家标准的要求。

车辆检验部门，即车辆管理所对车辆检验也会严格按照国标执行，否则就通不过车管所的年检，这样车辆就无法上路。也就是说，如果你贴的汽车玻璃膜色特别深、特别黑、可反光等，尤其是贴膜之后从外面看不到驾驶室的车，都是不符合规定的。

相关法规是为了杜绝不法分子的犯罪机会。遇到不符合标准的汽车贴膜，交警都有权强制拆除了，如果车膜的透明度没有达到标准，也无法通过年审。

汽车膜的保养：

1、不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开，以免污物进入；

2、如有汽泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理；

3、安装完毕后，3－5天内不要摇下车窗，防止膜边缘出现翻卷。

4、不要把粘贴性标签直接贴到膜上；

5、车内常备一块高吸附力的超细纤维擦拭布用于日常擦拭。

6、安装后的一个月内，不在车窗上悬挂吸盘式玩偶等物件；

7、贴膜后，膜与玻璃之间如有云雾状水雾，请不必担心，2-3周内它会自然干透消失；

8、贴膜2-3周后可以清洗，要使用不起毛的布等柔软物品沾有洗涤灵的水擦试，注意不要夹入砂粒或尖锐颗粒，以免划伤膜表面，同时也不能用氨基常液进行清洗；

9、贴膜时，要注意当地的车检政策法规，前车窗是否留出三角形区域。北京市规定要求透光率达到70%以上才可以。避免验车是出现尴尬局面。

10、车身改色膜贴完后，如不是原车颜色，需要到车管部门进行改色申请拍照，否则验车时，同样不予以年检。

㈣ 汽车贴膜的验收标准

行内有三分膜七分工之说，具体说来有如下标准：
⒈材料是否正确
⒉前挡风玻璃折痕不超过1个（包括一个），位置一般在边角部（离边不超过10CM）；后挡风玻璃折痕不超过一个（包括一个）；位置一般在边角部（离边不超过2CM），侧面折痕不超过一个（包括一个）在雨刮有效范围内不充许有折痕。坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象。
⒊所有贴膜后的玻璃不能有水泡，水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看得很清楚）。
⒋侧窗上端的膜裁切平直，侧窗玻璃升到顶部不能漏光；侧窗玻璃两边不能漏光（膜在胶条以外；有光线透过为漏光）；副窗玻璃边缘充许漏光，但最大距离不超过1MM。
⒌贴前、后挡时，膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的最大距离正负不超过2MM；
⒍贴膜处玻璃不能有明显的划痕.
⒎侧窗胶条不能有新划痕。
⒏离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围10CM内，尘点数不能超过10个。
⒐个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15CM内）中间位置不允许出现。
⒑贴膜是高风险的服务项目，因技术水平或玻璃的缺陷，存在玻璃破裂可能，在贴膜中或贴膜后24小时内出现玻璃破裂的现象，该店负责更换。

㈤ 防爆膜的验收标准

对于隔热防爆膜还没有确切的国家标准，但基本参照如下标准执行
前挡膜
1、整张安装内，不拼接
2、视觉范围容内没有气泡、折痕和光带
3、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
4、坐在驾驶位置上，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象
5、隔热防爆膜边缘线应粘贴完好，无起边现象
6、隔热防爆膜与玻璃上的小黑点连接，查看前风挡玻璃外侧有无强反光现象，检查是否平滑，有无明显的凹凸感觉
侧窗膜
1、检查每块玻璃两侧有无明显漏光现象
2、由玻璃两侧观察，安装液必须刮干净
3、观察侧窗玻璃上缘线是否与膜边缘基本保持平行，刀线是否平滑
4、有无气泡、折痕
后挡膜
检查最下沿隔热防爆膜粘结情况，不应有安装液残留在膜和玻璃之间，不能有密集的沙点和气泡。

㈥ 汽车防爆膜标准是多厚

大品牌像，量子，龙膜，3M，威固，一般常规型号是1.5MIL（米欧)厚，顶级型号一般是3MIL厚。隔回热和防暴的，近几年答有个（酷思迪）品牌的防爆膜，据了解隔热不如前面几个，单防爆性能超好，分民用，警用和军用，它的厚度是3MIL，4MIL，8MIL和顶级12MIL。详细373582720
往采纳

㈦ 汽车贴膜有没有什么行业标准啊

汽车贴膜的行业标准还未出台，没有明确的行业标准。

整个汽车贴膜回市场经过答近十年的发展，贴膜市场在迅速膨胀时，并且产生了近3000个贴膜品牌，但规范市场的统一标准迟迟没有出台，严重制约了市场的发展。

汽车防爆膜一般具有隔热、防紫外线、防爆安全性、个人隐私保护功能和防炫光等作用。其中，颜色稳定、透晰度高、隔热性好、抗紫外线性能达99％以上，并有良好的抗划伤性的膜才是好车膜。选购贴膜最简单的办法就是闻闻气味，一般质量好的车膜是无味或者带有一点淡淡的香味，而差的贴膜则会发出臭味。其次，还可以剪下一小块膜在水中搓搓或者找地方磨磨。好的膜揉搓完后会完好无损，而差的贴膜则会出现划痕。此外，留意产品的质量保证。只有背靠生产厂家的质保才是可信赖的产品，厂家的质保卡通常包含质保项目、年限、赔付方式，以及真实可寻的制造商名称地址和电话。

㈧ 汽车安全隔热防爆膜质量的标准有哪些

紫外线隔阻率UV Radiation Transimittance(URR) ——透过贴膜玻璃的总太阳紫外线百分比；

遮阳蔽系数Shading Coefficient(SC) ——贴膜后太阳能总透射百分比；

U—值Winter Median “U”Value(U Value)——由BTU表测量的每小时每平方英尺通过贴膜玻璃的华氏温度损失；

拉伸强度Tensile strength ——单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；

断裂强度Breaking strength ——单位宽度薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位每平方英寸镑；

穿刺强度Puncture Strength ——用专用实验针刺穿薄膜所需要的力，给定单位每平方英寸镑；

剥离强度Peel strength——单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位每平方英寸镑；

断裂延伸率Fracture elongation——进行断裂拉伸实验时，薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率；

热遮蔽系数（SC）——以3mm的普通透明浮法玻璃为检测载体，贴膜后的太阳能总透射比（1-隔热率）与未贴膜的太阳能总透射比（一般在83-88%之间）的比值；
太阳能透射率Total Solar Transmittance(TST)——透过贴膜玻璃的太阳能量百分比；

太阳能反射率Total Solar Reflectance(TSR)——被贴膜玻璃反射的总太阳能百分比；

太阳能吸收率Total Solar Absorption(TSA)——被贴膜玻璃吸收的总太阳能百分比；

可见光透射率Visible Light Transmittance(VLT)——直接透过贴膜玻璃的可见光的百分比；

可见光反射率Visible Light Reflectance(VLR)——从贴膜玻璃表面反射的可见光百分比；

㈨ 目前国家对汽车贴膜的法规有哪些

2004年10月1日实施的国家标准《机动车运行安全技术条件》GB7258—2004第11.6.4.条规定：机动车驾内驶室必须保证容驾驶员前方视野和侧方视野，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶员视区部位的可见光透射比不允许小于70%，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜。也就是说汽车贴膜不能影响到驾驶员的视野，前档玻璃贴膜后透光率不得低于70%，镜面反光膜不得粘贴于汽车车窗玻璃上。

2008年5月1日起，中国第一部汽车贴膜法规《汽车车窗玻璃遮阳膜标准》已经正式生效。

㈩ 国内的汽车防爆膜市场规范吗

"汽车防爆膜可以减少刺目眩光，增加驾车者的舒适感，阻隔有害紫外线；在发生事故时，有助于固定破损的玻璃碎片。多数车主给爱车装修时免不了该环节。

近日记者对青岛市汽车防爆膜市场调查采访时，发现市场上的防爆膜不仅质量良莠不齐，商家的诚信度也有所区分，让不少消费者蒙受损失。

消费者雾里看花

记者采访了几位贴过汽车防爆膜的车主，发现他们对于防爆膜的了解还不是很深刻，尤其是在选择品牌和厂家时，几乎是雾里看花。

一位姓朱的先生告诉记者，他花760元钱在青岛市车元素汽车装饰行贴了“保真雷朋”的汽车防爆膜，时隔一年后，发现没起泡，夏季确实有隔热的功能，质量还可以，就是侧窗夜间对视线有影响。但是，他在贴膜之前进行市场调查的时候可是跑遍了青岛大大小小的汽车装修店十几家之多，同样品牌的汽车防爆膜，不同的装修店要的价格差距上百至千元，搞得他真不知道该选什么好了，最后还是在朋友的推荐下，选择了车元素这家汽车装饰行。

同样是考察过大小汽车装修店，最后花了600元贴了汽车防爆膜的陈先生，境遇却完全不同。他向记者抱怨说，为了给新买的轿车贴上好点的防爆膜，跑了好几家汽车美容店，发现价格相差很多：整车贴膜从几百元到三五千元不等，最后在一家店主的游说下，舍弃了几千元的高档膜，花了600元钱贴上了防爆膜。刚贴上的时候还算满意，但两个月后汽车防爆膜就开始掉颜色，3个月后就开始起泡，现在已经磨得像‘窗花’一样，完全不能用了！最近他又在想着给汽车换上新的防爆膜。他告诉记者，现在可不能被店家忽悠了，一定要擦亮慧眼选好膜。

汽修店良莠不齐

青岛东洋明汽车装潢维修中心一位师傅告诉记者，贴膜是个技术活，除了对膜的质量有严格的要求之外，对于贴膜的工作车间的卫生环境以及师傅的技术技能都有严格的要求。据这位师傅介绍，目前车膜市场上假货很多，一些小门市店没有绝对清洁的工作间，就在马路边上给汽车贴膜，简直就是笑话一样。一些经销商会给车主提供产品的保质卡，但这种保质卡只要花5元钱就能买到一大把。一些汽车美容店虽然对车膜进行透光率、隔热率等现场测试，但最后贴到车上的膜却往往被掉了包。

记者在网上搜集到一些国内生产汽车防爆膜的企业，打电话过去咨询的时候，发现大部分企业对于什么是标准都不明白。其中深圳一家公司在网上的宣传资料显示，他们生产的“酷哥”牌系列产品（异光彩画膜、防爆隔热膜、汽车水移画等）均获得国家专利。但记者经过调查发现，该公司公布的专利号码是错误的，根本不符合国家规定8位或12位数字的格式。记者以想做代理商的身份打电话到该公司，一位自称是市场部的邱小姐告诉记者，他们早在五六年前就获得了专利，关于网上的专利号错误一事，她认为可能是上网输入数据的时候出了错，但邱却提供不出正确的专利号。记者又询问她们公司生产防爆膜参照什么标准，邱小姐对“标准”二字感到非常陌生，表示说听不懂记者在说什么。“我们没有标准。”邱小姐说：“我还是第一次遇到像你这样的代理商。”

劣质膜危害极大

3月29日，记者致电青岛市科技信息所查询关于汽车防爆膜的国家标准或者行业标准，一位工作人员用了10分钟的时间也没有检索到信息。据他分析，青岛市科技信息所已经收集了全部的国家标准和行业标准，没有查到防爆膜的标准原因之一可能是国家还没有制定，另外也可能是防爆膜的标准使用了其他的专业术语，检索的时候名称不符，因此查不到。

青岛市汽车行业协会的专家表示，劣质的汽车防爆膜不仅给车主添堵，而且存在安全隐患。国家公安部交通安全法规明确规定，前挡风玻璃的透光率必须大于70%，劣质膜易导致视线模糊不清，影响驾车安全。同时劣质膜容易老化，使用不长时间就会褪色，而膜上留存的甲醛、苯等有毒物质对人的身体健康危害极大。