上高速防爆胎

❶ 讲一讲高速上爆胎该怎么处理

首先一定要保持冷静！不要因为这种情况的出现让自己手足无措，在这种紧急状态下保持一颗清醒的头脑绝对是最重要的。很多人因为情况紧急大脑空白对着车子手足无措或采取错误的方法，这都是非常致命的。有了清醒的头脑才知道自己的处境才能正确的处理这种紧急情况。然后切记猛打方向盘踩刹车。车胎爆胎会一个很短暂的跑气过程，在这个过程中车辆方向会乱跑偏，这时候千万不要急着修正方向和踩刹车，应该做的是立即松油门等待速度降下来的时候再小幅度修正方向，慢慢的控制住车身行进方向。最后当自己可以通过方向盘小幅度的修正车身的时候打开双闪，同时观察车流情况，慢慢的向应急车道靠拢，这样做的目的是为了防止与其他车辆发生碰撞。当车辆在应急车道安全停止后，按规定放置反光三脚架，拨打救援电话。

❷ 上高速前防爆胎注意什么

夏季预防爆胎须知：夏季行车，轮胎气压因为外界高温影响而出现上升，很多车主担心胎压过高会导致爆胎，因为都会采取降低胎压的措施，认为这样能预防爆胎。但其实大多数爆胎事故正是由于轮胎缺气行驶而造成的。为了预防爆胎，建议各位车主在夏天时按照空载时的轮胎气压标准为车辆的轮胎充气。防止爆胎的方法主要是保持胎压在适当范围内，避免过高或过低的胎压、避免超载、避免长时间以过高的速度行驶、在路况不好的地方谨慎驾驶、停车时避免刮擦胎壁等。车主可以随车配置风劲霸的胎压表TG10或用车载打气泵LG500本身带有的胎压表功能定期测量胎压，以保证气压检查准确，做好轮胎保养工作。

❸ 汽车如何防爆胎

• 一、不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度。

• ·二、双手握方向盘，避免在高速公路上突遇异物如石头、砖头、木块等物或突遇死坑时方向失控；

• ·三、下雨天，前轮一个轮在硬路面上，另一个轮在35厘米的深水中高速通过时，如果方向瞬间跑偏，切忌修正方向过大导致交通事故。

• ·四、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患及时排除。

• ·五、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

❹ 高速防爆胎的办法有哪些

1、随着夏季的到来，在高速上开车，由于路面温度较高，车辆轮胎如果老化或者有问题，很容易出现爆胎的，据不完全统计，高速公路42%的意外交通事故是由高速爆胎而造成的，而时速在160公里以上发生高速爆胎死亡率接近100%。高速爆胎已成为高速公路交通意外事故的“头号杀手”。
2、大家都知道，胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量最终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。
3、轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，所以，建议车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。车主可以购买一个胎压监测器，每隔一两周监测一下，也可以经常目视胎压，看轮胎是否亏气。最可靠的办法就是每隔半个月或一个月去4S店检测一次。
下面来和大家分享一些在高速防爆胎的办法：
一、首先要保证轮胎的正常气压。在上高速公路前，要检查轮胎的气压，如果轮胎气压不足，在行驶的过程中会导致轮胎的侧壁发生扭曲断裂而导致爆胎的发生。如果轮胎的胎压过高，在炎热的夏季，由于摩擦等因素 ，会增加爆胎发生的机率。
二、要在行驶途中尽量选平坦道路。凹凸不平的路面或有硬物冲击时，易造成爆胎，遇到凹凸路面最好提前减速，避免高速通过。
三、在上高速后，如果发现轮胎的温度过高，不要使用泼冷水的方法来降温，因为泼冷水会导致轮胎的各部分收缩不均匀而发生爆胎。当发现轮胎温度过高后，可以减慢车速或者找个安全的地方停车休息一会儿，待带轮胎的温度降到正常后，再行车。
四、经常在高速公路行驶的汽车，最好定期给轮胎更换位置。对于轮胎纹路中的夹杂物，如石子或其他异物，最好定期清除，避免车胎发生变形。补过的车胎，能不使用最好不要不去用。
五、上高速公路，为了防止爆胎，还要注意不要超载。超载之后，由于轮胎承受不了过重的负荷，也容易发生爆胎的现象。尤其大卡车在上高速的时候，要引起注意，因为超载之后，如果发生爆胎，很容易导致事故的 发生。
六、在上高速公路后，司机应该紧握方向盘，尽量避免汽车驶过异物，尖锐物，以减少轮胎的损伤。轮胎都有规定的使用寿命，一般轮胎在使用2年左右的时间最好更换一次。轮胎的保质期一般是5年，过期的轮胎最好不要使用。
七、在高速公路发生爆胎后，要双手紧握方向盘，不要急着打方向盘，也不要使劲踩刹车，可以一下一下地反复踩踏板，以防止车辆发生侧转侧翻事故。可以收油门，把双向警示灯打开，警戒后面的车辆改道而行。
八在车速慢慢降到50公里以下的时候，把车开到紧急停车带，在降低车速的时候，可以把油门松开，轻点车闸，这时可以使用空档。
最后再说一句一定要系好安全带。一旦车辆发生碰撞、翻车等事故，安全带能保护人员不被甩出车外或者人员在车内不会发生二次碰撞受伤。

❺ 防爆轮胎在高速行驶中真的不会爆胎吗

防爆轮胎，给人的第一映像就是不会爆胎的轮胎，其实这不过是商家宣传的一个噱头而已，事实上防爆轮胎只是可以在漏气或者是胎压不足的情况下继续以一定的速度前行一段距离而已，并不是在真正的“不爆胎”，但这也足够了，毕竟增加了安全系数。

一、“防爆轮胎”的定义

要搞清楚这个问题，首先应该知道什么是“防爆轮胎”。防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。从学名的字面意思就能看出它的作用，在轮胎扎钉漏气时还能继续行驶（以80km/h行驶60—80公里）。至于防爆的功能汽车厂家有夸大的嫌疑，防爆胎并不是不会爆胎。防爆胎可以简单理解为加强了轮胎胎壁的厚度，在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。

（二）缺点

1、由于在胎壁进行了加强设计，因此轮胎在舒适性上会比普通轮胎差；

2、由于防爆胎胎壁很硬，所以原本应该由轮胎吸收的震动和冲击，都交给了减震器和悬架的其他部位来承受，久而久之，可能缩短悬架系统的寿命；

3、防爆胎因为胎壁厚，而且很硬，所以一旦被扎就很难修补，不说是人工，连机器从轮毂上把胎扒下来都有点麻烦。如果操作不好，会给胎壁造成不可修补的伤害；

4、防爆胎价格普遍高于普通轮胎。此外，因为缺气保用轮胎在规格方面不是很齐全，所以即便消费者不在乎价格因素，也未必能买到合适型号的。

❻ 防爆胎在高速上突然爆裂会怎么样

因为防爆胎相比普通胎胎壁较厚，很少会出现普通胎直接炸没的情况（普通胎炸没回的情况也很少发生，除答非时速非常快）。在高速上正常速度行驶的情况下爆胎之后防爆胎会比普通胎的稳定性更强，不会出现大幅度的偏移情况的发生，但前提是不要急刹
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❼ 防爆胎上的小口需要更换吗是否可以上高速谢谢

不管是什么轮胎上高速前仔细检查，不要有隐患，高速上车速高出意外不好控制，出意外损失大。

❽ 防爆胎为什么这么贵什么路况适合选择防爆胎

你好朋友，与普通轮胎相比，其在橡胶材质、胎壁厚度等方面，性能有所回提升、增强，答轮胎保护性更好、更耐用。在胎压不足或漏气的情况下，车辆仍能在一定车速或一段距离内正常行驶。普通轮胎使用后，一年半左右就可能出现老化、龟裂，而防爆轮胎通常使用三年多才出现类似情况。

❾ 宝马防爆胎经常跑高速磨损严重吗

宝马防爆胎经常跑高速磨损严重吗
跑高速对轮胎的确可以造成磨损，但是这种磨损并不严重。事实上，高速路况下的磨损，比城市道理走走停停，要小一些。因为轮胎在起步和刹车的时候的磨损更厉害

❿ 秋冬季节高速路防爆胎小窍门有哪些

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记者近日从相关部门了解到，在高速公路上有46％的交通事故是由轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70％。特别是夏天高速公路上的爆胎事故频频发生，另外秋冬季节，也是高速公路爆胎易发期。汽车一旦爆胎，很可能造成车毁人亡，对驾驶员的行车安全带来了极大的隐患。交警部门提醒，高速行车，要注意防止爆胎。
〔高速公路常见爆胎〕
10月9日，在距离连霍高速郑州东站6公里处，一辆豫J68***银白色轿车停在路边，车主在车旁焦急徘徊，柳林大队高速交警巡逻车发现车主，询问情况后，才知发生爆胎，民警马上做出紧急措施。
其实，在高速公路上并非稀罕事。十一黄金周期间，记者分别来到京珠高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速、郑汴快速路、洛阳栾川旅游快速路等路段，对这里的爆胎事故情况进行观察，结果发现爆胎事故比较常见，两天时间就发现了7起爆胎事故。小轿车主要集中在一些相对破旧的车辆上，轮胎磨损严重，有些已经没有胎纹，却仍然在使用。大货车主要出现在一些超载的车辆上，这些车轮胎大多有伤痕，有些已经裂开，却仍然勉强使用，且承载着巨大的重量，爆胎在所难免。“预防爆胎很重要，平时注意对轮胎保养，要经常检查轮胎，检查是否达到磨耗标志（花纹沟深度）警界线，正常使用的轮胎磨耗到此标记就应及时更换，经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。至少每两个月检查一下气压，不能只用目测其下沉量，如发现气压不足，应查找漏气的原因，起到消除隐患的作用。”柳林大队王哲副大队长介绍说。
〔如何防范爆胎事故〕
河南裕华福源汽车销售服务有限公司负责汽车售后服务工作的海国章副总经理指出，防止爆胎要注意加强轮胎的保养，并要定期更换轮胎。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲劳、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。车主更换轮胎尽量4个轮一块换，如果磨损程度不同，尽量把新胎放在前两个轮上。在驾驶前后，要注意经常检查胎压，包括备胎的胎压，特别是夏天，轮胎与滚烫的地面接触，若胎压较高，很可能导致爆胎。另外，要注意轮胎的承载能力，切勿超载。还有，要留意一些爆胎之前的预兆，如果转向盘突然不正常摆动，轮胎冒烟等等，就立即下车检查，提前做好爆胎的应变工作。另外，在长途、高速行驶中，应尽量避免急刹车，因急刹车会使胎内“容量”变小，胎内压力增大，引发爆胎。最后是严禁超速行驶，汽车轮胎有一种“驻波”现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。
随着科技的进步，优先选用子午线轮胎、采用低压胎等也是预防轮胎的好办法。子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。目前轿车、载货车普遍采用的低压胎，弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了爆胎的发生。特别值得提醒的是如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、往轮胎浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
近些年来，随着道路交通状况的改善，汽车的行车速度显著提高，特别是在高速公路上，高速行驶的汽车一旦发生爆胎，就很可能会带来一场车毁人亡的恶性事故。因此，驾驶员要对频频发生的爆胎事故给予高度重视，要根据汽车所处的气候、地形条件具体分析爆胎原因，有针对性地做好预防工作。
〔高速爆胎原因有四〕
据王哲副大队长介绍，造成汽车爆胎事故有四个原因，一是轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升，造成胎体温度急剧升高。二是轮胎充气过量。通常来讲胎压标准值应该是轮胎标记上最大载重、速度时胎压的80％至100％。三是轮胎安装错误，包括车轮不平衡，和前轮定位不当。四是轮胎缺乏必要的维护，如果不对轮胎进行换位和保养，轮胎就会出现磨损不均的现象，容易形成薄弱处，导致爆胎。
高速上爆胎后，更换轮胎时，一定要摆放上三角警示牌。
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