内置开关型防爆起动机

A. 煤矿井下660伏防爆开关如何整定电机能满负荷启动，不跳闸

时代在进步，技术在发展，产品在更新。
开关有无数中，例如西门子的开关还专门有供马达启动用的，供普通供电用的，还有开关与热过载保护器一体化的。有的开关上有一个电流整定，有的开关上有两端电流整定，有的开关有三段电流整定。
对于单开关供电给单马达，总体来说，我认为开关的选用原则是略大于马达额定电流，约为1.3~2倍。开关选好后，然后就是接触器和热过载的选择，这个很简单，就不用说了。
如果是单开关直接控制单马达而无接触器无热过载，这个就不符合安全规范了，你怎么整定都没有道理，只能是看结果，而不讲理论。
如果是热过载一体化开关，则直接根据马达额定电流选型，选好后直接使用即可，如果有整定开关，则直接按马达额定电流整定，若遇上跳闸，则调整为1.1倍即可。
所有的开关如果有电流整定的，理论上都是用来保护开关自身不过流的，而不是用来保护负载不过流的，所以用整定开关来控制马达不过流，这是瞎猫碰死老鼠的做法。

B. 硅整流发电机调节器内置的，就出3根线B+,D+,W,有电瓶、起动机、点火开关、电流表，请问该怎么接

B+是正极，接电流表到（经启动机）电瓶，D+是点火开关到调节器的正极，W不用接，内置的里面接着励磁线圈。

C. 防爆开关型号大全 防爆开关工作原理

大家可能都知道防备开关设备的选型是根据爆炸危险程度的高低来取决的。很多的场所都有安装这样的设备。在很多的地方，可能因为一些自然因素，就可能导致意外情况的发生，又因为我们中国是一个人口大国，为了保证大家的安全，然后去安装一个防爆开关，是一个很有必要的。但是对于防爆开关型号的选择也是有讲究的，今天小编将详细给大家介绍一下关于防爆开关型号的详细情况。

防爆开关型号大全

防爆开关型号非常地多，有50-55，S50B-S55B，126-164，S126B-S164B，171-174，270-274，358-376，520-535，560-564，701-705等型号。

防爆开关是什么?

防爆开关顾名思义，就是能够应用在恶劣的较为危险的爆炸环境中。例如：煤矿行业，油漆或油墨厂家，木材加工厂，水泥厂，船务和污水处理。都需要用到防爆开关。目前，市场上防爆开关的品牌与种类很多，但真正意义上，具备过硬的防爆性能，安全可靠的质量的防爆开关，市场上还是比较少。其中，英国的Bulgin品牌较为理想。Bulgin的防爆开关，基于危险环境专业防爆开关的设计，符合ROHS认证，通过专门的测试，适合各种恶劣环境。

防爆开关工作原理：

闭合隔离开关GK，控变TB经保险RD获得电源，二次36V输出，电动机综合保护器得电，33线对电路作绝缘检测，若无漏电4、3接点闭合。允许开关起动。

1、近控时起动过程：按下起动按扭近QA后，接触器线圈1、线圈3得直流电吸合。回路如下：TB—4—保护器(4、3)—D1—线圈1—C1—线圈3—D4—6—近TA—近QA—近—2—地—地—9—TB。接触器触点C闭合，开关起动。C1打开(把线圈2、线圈4接入控制回路)，C2闭合(当远QA断开时作控制通路)，C3断开(切断绝缘检测电路与主回路的连接，防止高压进入保护电路)，C4闭合(允许联锁开关起动)。

2、自保、维持过程：开关起动后自保接点C2的闭合、大电流起动接点C1的打开，开关处于自保和小电流维持吸合状态。[回路：TB—4—保护器(4、3)—D1—线圈1—线圈2—线圈4—线圈3—D4—6—近TA—C2—2—地—地—9—TB]。

3、停止：需要停止时，按下近TA切断控制回路电流通路即可。[C1、C3闭合，C2、C4打开，做好下次起动准备]。提示远控起动时：按下远QA回路如下：TB—4—保护器(4、3)—D1—线圈1—C1—线圈3—6—近TA—1(此时远、近选择在远的位置)—远QA—远TA—地—地—9—TB远控自保、维持过程：回路：TB—4—保护器(4、3)—D1—线圈1—线圈2—线圈4—线圈3—D4—近TA—C2—2—TA—地—地—9—TB。远控停止：

以上就是小编给大家介绍的关于防爆开关型号的具体情况。相信您，看了小编的介绍之后，对，防爆开关型号有了一定的了解吧!越是工作恶劣的环境，越是应该具备防爆开关。我们也许对他并不是很了解，但是为了更多人健康的考虑，大家必须去懂得这些知识。我们在购买它的时候，应该先去了解一下防爆开关遇到什么情况下才会，凸显出它的特征。希望小编的介绍能够带给您一点帮助。

D. QDJ1327起动机磁吸开关型号是什么

摘要 您好！很高兴为您解答。

E. 发电机12Ⅴ内置调节器，安培表，起动机钥匙，电瓶，怎么连接

朋友：这些电器的连接线路以绘制成图片，无法上传，望见谅。在复杂的电路它的起源是【点火开关】俗称钥匙门，现在只能用语言解答了。
1 电瓶：电瓶的负极接地，也就是说将电瓶的负极接在临近的钣金上。正极用25平方的绝缘纯铜线一头和正极连接，另一头和电闸的一个接线柱连接，电闸的另一个接线柱用25平方的绝缘纯铜线和【启动机上的磁力开关】剩余的那个接线柱连接，在这个接线柱上再接一根2平方的带皮铜线和电流表负极连接。
2 电流表：电流表的正极和【点火开关】就是钥匙门上的接线柱1连接。
3 点火开关：钥匙门上的接线柱3和【启动机上的磁力开关】上最小的那个接线柱连接。接线柱2全车用电。
4 调节器：正极（红色）和【钥匙门上的接线柱2】连接，负极（黑色）和发电机F连接。
5 硅整流发电机：发电机后面大一点的接线柱和调节器正极连接，和接线柱F相邻（相同大小）的那个接线柱和调节器的地线连接。以上这些不知是否能帮到你，祝你安装顺利。

F. 什么是马达 马达是什么

马达：motor的译音即电机、电动机。电子启动器就是现在人们通常所指的马达，又称启动机。它通过电磁感应带动启动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转，从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新，奠定了汽车发展的技术基础。 电子启动器摒弃了笨重而危险的手摇曲柄，使汽车驾驶变得更加安全轻松方便，尤其受到了包括女性在内的广大新消费群的青睐。当时,通用汽车凯迪拉克分公司的经理亨利·利兰立即敏锐察觉出了这项技术成果的潜力,并很快将其作为标准配置,应用在公司1912版的凯迪拉克车型上,这款凯迪拉克也因此得名“无曲柄汽车”。电子启动器的问世至今仍被公认为是二十世纪最具影响力的汽车革新。
液压马达hydraulic motor 液压马达习惯上是指输出旋转运动的,将液压泵提供的液压能转变为机械能的能量转换装置. 高速马达 齿轮马达具有体积小、重量轻、结构简单、工艺性好、对油液的污染不敏感、耐冲击和惯性小等优点。缺点有扭矩脉动较大、效率较低、起动扭矩较小（仅为额定扭矩的60%——70%）和低速稳定性差等。 叶片马达 叶片马达与其他类型马达相比较具有结构紧凑、轮廓尺寸较小、噪声低、寿命长等优点，其惯性比柱塞马达小、但抗污染能力比齿轮马达差、且转速不能太高、一般在200r/min 以下工作。叶片马达由于泄漏较大，故负载变化或低速时不稳定。 径向柱塞马达 轴向柱塞马达 斜轴式柱塞马达 斜盘式柱塞马达 低速液压马达 径向柱塞马达 连杆式液压马达 是结构简单、工作可靠、品种规格多、价格低。其缺点是体积和重量较大，扭矩脉动较大 。 无连杆式液压马达 摆缸式液压马达 滚柱式液压马达 轴向柱塞马达 双斜盘式柱塞马达 轴向球塞式马达 叶片马达 摆线马达
发展历程
19世纪50年代末期，最初的低速大扭矩液压马达是由油泵的一个定转子部件发展而来的，这个部件由一个内齿圈和一个与之相配的齿轮或转子组成。内齿圈与壳体固定能接在一起，从油口进入的油推动转子绕一个中心点公转。这种缓慢旋转的转子通过花键轴驱动输出成为摆线液压马达。这种最初的摆线马达问世后，经过几十年演化，另一种概念的马达也开始形成。这种马达在内置的齿圈中安装了滚子.具有滚子的马达能提供较高的启动与运行扭矩，滚子减少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的转速下输出轴也能产生稳定的输出。通过改变输入输出流量的方向使马达迅速换向，并在两个方向产生等价值的扭矩。各系列的马达都有各种排量的选者，以满足各种速度和扭矩的要求。
工作原理
起动机的工作原理 汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。 一、电磁开关 1.电磁开关结构特点 电磁开关主要由电磁铁机构和电动机开关两部分组成。电磁铁机构由固定铁心、活动铁心、吸引线圈和保持线圈等组成。固定铁心固定不动，活动铁心可以在铜套里做轴向移动。活动铁心前端固定有推杆，推杆前端安装有开关触盘，活动铁心后段用调节螺钉和连接销与拨叉连接。铜套外面安装有复位弹簧，作用是使活动铁心等可移动部件复位。电磁开关接线的端子的排列位置如图所示 2.电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同时，其电磁吸力相互叠加，可以吸引活动铁心向前移动，直到推杆前端的触盘将电动开关触点接通势电动机主电路接通为止。 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁痛方向相反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的作用下，活动铁心等可移动部件自动复位，触盘与触点断开，电动机主电路断开。 二、起动继电器 起动继电器的结构简图如图左上角部分所示，由电磁铁机构和触点总成组成。线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。起动继电器触电为常开触点，当线圈通电时，继电器铁心便产生电磁力，使其触点闭合，从而将继电器控制的吸引线圈和保持线圈电路接通。 三、东风EQ1090型汽车起动电路 东风EQ1090型汽车使用的是QD124型起动机，为电磁控制强啮合式起动机，采用滚动式单向离合器、驱动齿轮为11齿，额定功率为1.5kw，其起动电路如图10-4所示，包括控制电路和起动机主电路。 1. 控制电路控制电路包括起动继电器控制电路和起动机电磁开关控制电路。 起动继电器控制电路是由点火开关控制的，被控制对象是继电器线圈电路。当接通点火开关起动挡时，电流从蓄电池正极经过起动机电源接线柱到电流表，在从电流表经点火开关，继电器线圈回到蓄电池负极。于是继电器铁心产生较强的电磁吸力，是继电器触点闭合，接通起动机电磁开关的控制电路。 2. 主电路 如图中箭头所示，电磁开关接通后，吸引线圈3和保持线圈4产生强的电磁引力，将起动机主电路接通。电路为： 蓄电池正极→起动机电源接线柱 → 电磁开关→ 励磁绕阻 → 电枢绕阻→搭铁→ 蓄电池负极，于是起动机产生电磁转距，起动发动机。马达,是电动机的俗称.其工作原理是根据电磁感应原理来进行工作的.载流导体在磁场中受到力的作用而运动.你说的那些线圈是一些用铜芯或铝芯的漆包线绕制而成的,称为定子线圈,基本上都是用铜芯漆包线,是对称布置在定子槽里;当中旋转部分称为转子,是用一些铝条构成转子绕组.当定子线圈中通入三相对称电流时,便产生旋转磁场,转子导体切割旋转磁场而产生感应电势,在电势的作用下,转子导体流过电流,转子电流与旋转磁场相互作用,使转子受到电磁力产生的电磁力矩的推动而旋转起来. 在这儿我说的是三相电动机. 对于单相电动机,由于它的起动力矩为0,所以要在其内部产生一个旋转磁场才能使电动机转起来,一般在安置工作绕组的同时还要安置一个起动绕组,这两个绕组在电动机里的分布在空间上要有一个角度.这样在电动机里通入不同相的电流,就能产生旋转磁场,从而使电动机转起来.一般用电容起动或电阻分相起动. (优因培社会实践组)
故障分析
电子喷射汽车的启动故障分析 发动机能正常启动必须具备三个要素：压缩、火花和混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电喷发动机启动故障因素较多，下面分析的故障都是在蓄电池电压、启动系统工作正常、发动机具有良好的压缩和火花、排气净化装置工作正常的情况下发生的。 启动故障一般表现为不能启动和启动困难，其中启动困难又分为冷启动困难和热启动困难。 一.不能启动 发动机不能启动且无着火征兆，一般是由于燃油没有喷射引起的，其原因主要有以下几点： 1、转速信号系统故障 发动机转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号，并作为控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传感器或其线路出现故障，电控单元不能接收到速度信号和曲轴位置信号，就无法正确地控制燃油喷射和点火正时，就会出现喷油器不动作，火花塞不跳火的现象。用听诊器和正时灯进行检查，便可确认喷油器和火花塞是否工作。 出现上述故障时，一般自诊断系统可显示出故障代码，应对转速传感器、1和2号凸轮轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断开各传感器的接线器，检查它们的电阻，如阻值不正常，则须更换；如正常，再检查ECU与各传感器的配线和接线器是否正常。 2、燃油泵及控制电路故障 如果燃油泵或控制电路出现故障，也会造成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常，燃油也不能正常喷射。检查方法是：用短接线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关（不启动），检查进油软管中有无压力。如果软管中有压力且可听到回油声，说明燃油泵本身没有问题；否则，应检查燃油泵，可用万用表测量端子4和5之间的电阻，如与规定不符，则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常，则应检查其控制电路，主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器以及各配线和接线器。 二.启动困难 冷启动困难和热启动困难的影响因素和检查方法大体相同。就混合气浓度而言，有混合气过稀和混合气过浓两种情况。影响供油的故障可能出现在燃油质量、燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、冷启动系统、喷油器和水温传感器上；影响进气的故障多表现为空气滤清器堵塞、进气系统漏气和怠速控制故障。 1、燃油压力调节器故障 燃油系统的油压对混合气浓度有直接的影响，因此首先应检查燃油压力。方法是：先将燃油压力表接入燃油管路中，然后启动发动机，测量燃油压力。如果燃油压力过高，则应更换压力调节器；压力过低时，可夹住回油软管，若燃油压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏，否则可检查燃油泵和燃油滤清器。停机后检查燃油压力应保持在规定值5min，否则说明喷油器渗漏，导致混合气过浓。 2、燃油泵及燃油滤清器故障 启动困难时，一般燃油泵是能正常工作，其问题多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。 3、冷启动系统故障 在有些车型中设有冷启动喷油器，在冷启动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动喷油器由启动开关和热敏时控开关控制，喷油持续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。 冷启动系统故障多表现为：冷启动喷油器被胶质物堵塞，影响喷油雾化质量，导致冷启动困难；冷启动喷油器失效不能正常工作；热敏时控开关短路（触点常闭）或断路（常开），如果触点常闭，则热车时仍控制冷启动喷油器喷入过多燃油而导致热启动困难，如果时控开关短路，冷启动喷油器始终不能工作而导致冷启动困难。 4、喷油器故障 喷油器故障一般表现为：喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致混合气浓度过小或过大。其检测方法是：首先启动发动机，用听诊器在每个喷油器处检查运作声音，如听不到声音，应检查配线连接器、喷油器或来自ECU的喷射信号；然后，用万用表测量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则更换喷油器；最后，检查喷油器的喷油量，其值应在正常范围内且各缸喷油量差值小于5cm3。 5、水温传感器故障 水温传感器是用来检测冷却水的温度，并将其转化为与温度有关的电压信号输入ECU，作为ECU修正喷油量的依据。如果水温传感器失效或与ECU间配线断路、短路、表面水垢严重时，都会造成输出信号出现较大偏差，最终使喷油器不能适时增大或减少喷油量，导致启动困难。 6、怠速控制阀（ISC）故障 大多数电喷发动机都采用步进电机型怠速控制阀，ECU根据发动机的工况，调节步进电机电磁线圈的通电顺序，使步进电机轴上的锥阀体旋入或旋出，调节旁通空气道的开度，实现旁通进气量的调节。 如果发动机启动困难但稍踩油门却能启动，则说明怠速控制阀故障。拆解ISC阀会发现阀体锥面有较多积炭、胶质粘滞、油污堆积，结果减小了锥形阀的可调范围，致使冷车启动时，进气量减小、混合气过浓而出现启动困难。
气动马达
气动马达是以压缩空气为工作介质的原动机，它是采用压缩气体的膨胀作用，把压力能转换为机械能的动力装置。 各类型式的气马达尽管结构不同，工作原理有区别，但大多数气马达具有以下特点： 1.可以无级调速。只要控制进气阀或排气阀的开度，即控制压缩空气的流量，就能调节马达的输出功率和转速。便可达到调节转速和功率的目的。 2.能够正转也能反转。大多数气马达只要简单地用操纵阀来改变马达进、排气方向，即能实现气马达输出轴的正转和反转，并且可以瞬时换向。在正反向转换时，冲击很小。气马达换向工作的一个主要优点是它具有几乎在瞬时可升到全速的能力。叶片式气马达可在一转半的时间内升至全速；活塞式气马达可以在不到一秒的时间内升至全速。利用操纵阀改变进气方向，便可实现正反转。实现正反转的时间短，速度快，冲击性小，而且不需卸负荷。 3.工作安全，不受振动、高温、电磁、辐射等影响，适用于恶劣的工作环境，在易燃、易爆、高温、振动、潮湿、粉尘等不利条件下均能正常工作。 4.有过载保护作用，不会因过载而发生故障。过载时，马达只是转速降低或停止，当过载解除，立即可以重新正常运转，并不产生机件损坏等故障。可以长时间满载连续运转，温升较小。 5.具有较高的起动力矩，可以直接带载荷起动。起动、停止均迅速。可以带负荷启动。启动、停止迅速。 6.功率范围及转速范围较宽。功率小至几百瓦，大至几万瓦；转速可从零一直到每分钟万转。 7.操纵方便，维护检修较容易 气马达具有结构简单，体积小，重量轻，马力大，操纵容易，维修方便。 8.使用空气作为介质，无供应上的困难，用过的空气不需处理，放到大气中无污染 压缩空气可以集中供应，远距离输送 由于气马达具有以上诸多特点，故它可在潮湿、高温、高粉尘等恶劣的环境下工作。除被用于矿山机械中的凿岩、钻采、装载等设备中作动力外，船舶、冶金、化工、造纸等行业也广泛地采用。 气动马达air motor是防爆电机的最佳代替品除了标准型号, 我们还有配备减速机的气动减速马达型号, 减速比从10:1至60:1。 特点包括: 1) 可变转速; 2) 防爆 - 无电力火花; 3) 运转不发热; 4) 不会烧坏; 5) 正反转方向都可以。

G. 矿用防爆型馈电开关与防爆型电磁启动器的区别

矿用防爆型馈电开关，即为矿用隔爆型真空馈电开关；防爆型电磁启动器，即版为防爆电磁起动器，二权者的区别如下：

一、结构不同

矿用隔爆型真空馈电开关：结构包括壳体、箱体、真空断路器、保护器、电源变压器、阻容吸收器、仪表板和电源变压器等。

防爆电磁起动器：结构包括隔爆外壳、真空本体、真空接触器、电动机综合保护器、过电压吸收装置、中间继电器和熔断器等。

二、作用不同

矿用隔爆型真空馈电开关：主要用于供电系统的总开关、分支开关、或作为矿用隔爆型移动变电站用馈电开关，也可以用于过载、短路、欠压、漏电保护。

防爆电磁起动器：主要用于控制三相鼠笼型感应电动机的直接起动，停止和正反向运转，并能对电动机的过载及断相起保护作用。

三、特点不同

矿用隔爆型真空馈电开关：具有分断能力强、分析速度快、电气原理简单、保护功能和显示功能齐全等特点。

防爆电磁起动器：具有表面高压静电喷塑、外形美观和各种回路可根据需要自由组装等特点。

H. 防爆组合开关和防爆真空磁力启动器的区别

防爆组合开关只是一个开关，取分合的作用，对小功率电机也是可以启动的，单没有任何保护。
防爆磁力启动器是带交流接触器和热继电器，是电机启动最常用的方式，对电机有短路保护、热保护等功能。

I. 对于电磁控制式起动机，接通电磁开关，有“咔哒”声，但起动机不转动，

作为一名专业教师告诉您答案，完成这个原因主要有一下几个原因，第一，电瓶是否亏电，第二，电瓶桩头固定是否牢固，第三，剩下的就需要检查起动机电磁开关保持线圈了，因为它损坏后也会造成启动车时，电磁开关哒哒响