阿尔法罗密欧换防爆胎

A. 2019阿尔法罗密欧giulia突然故障无法发动

摘要 必须要排除故障才能启动发动机，如果检测仪报燃油压力低就是高压油泵损坏造成的。更换高压油泵即可解决问题。

B. 宝马3系劲敌，车主现身说法，阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔

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C. 阿尔法罗密欧

说说缺点吧，外观上有些繁琐，缺乏跑车的简练。转向比率小，只有2.2。优点不少，2.0的配有顺序式5前速得selespeed半自动变速器，2000转开始扭力不断加强，油门响应迅速，突破3000转后，油门踩到底，提速感觉来了，指针迅速攀至红区，7000转可以坚持很长时间。转向精准，方向盘反应速度快，路感好，车架的主动性和反馈性也很好。先后均为独立悬架，回弹爽朗，但不想德国车那样硬朗。在兼顾路感清晰的同时，舒适方面也做了很好的平衡。

D. 阿尔法罗密欧换机油后打不着火怎么办

你好，换了机油就启动不了原因如下：

1、加的过量机油混入燃烧室将火花塞淹死，产生打不着火不启动；

2、加了劣质机油。

3、机油粘度问题

冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。更换机油时，摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。

选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。

希望能帮到你！

E. 阿尔法罗密欧Stelvio一年折腾史！驾驶时的愉悦感都提高了不少

坐标，苏州，不知不觉开了ST快一年了，跑近2万公里，保养了三次，车子真的是好开，驾驶感受非常棒，所以异响，电子设备时不时抽疯等一些小问题本人是包容且忽视的[嘻嘻]在当时决定买阿尔法前对这个车子有一些了解，所以从想买车到订车只考虑了半天时间，价格没有过多比较，选了颜色，版本也没得选，只能精英，省去了诸多考虑，其实现在回过来想想，如果当时再考虑个一天，可能就不会选择阿尔法罗密欧ST了，一切都是冥冥中注定了，好在ST，没有让我失望，至少目前没有，以后嘛，以后再说[嘻嘻]不过，买了阿尔法罗密欧后，让我认识了不少车友，可能这车本来就小众，所以车友可能更聊的来吧，路上遇到都会打招呼或是拍照发群里，可能这个是阿尔法车友的一个特点吧。
这个是当时的样子
阿尔法罗密欧ST买回来就去贴了车衣，然后买了一些内饰装饰件，弄成了我自己想像的样子。当然，买了阿尔法罗密欧，不去改可不行，虽然它不是G,但是ST也值得你去花这个钱，然后，然后就开始快乐的折腾了，首先，没有法拉利同款的拨片可不行，这个可是灵魂啊，我当时买车后没多久就改拨片了，当然价格还是挺高的，拨片改好了，原车那两个小屏实在有点看上去变扭，很快又改了两个大屏，一下看上去舒服了好多，驾驶时的愉悦感都提高了不少，当时花的钱就不说了，精力可是没少花，没办法，谁叫我喜欢呢。光改变颜值可不够，精英的动力好像不太够，程序必须得刷啊，去刷的什么程序就不说了，之前好像因为程序问题车友圈里热闹了一陈子，01还是跑过一次的，当时拿车友的车涯测了一次，挺好的，5.3秒，当时的截图找不到了，不然一起发了。刷了动力后，轮毂轮胎就要升级了，那就换了19寸国产锻造轮毂和马牌UC6轮胎，为什么没换20寸，一个因为价格，另一个是因为看到有车友改的20寸轮毂，没有改刹车，会显得轮毂里好空，不好看。升级了动力，好像排气不改会差点意思，然后找了个苏州本地排气品牌BOOM;带阀门，效果不错，低扭损失没什么感觉，也没共振，关键有什么问题售后方便啊，老板承诺厂里在一天，质保就管一天，实在！[强]本想着这样就差不多了，应该不会折腾了吧，后来觉得无钥匙进入好像很实用，可能没地方改啊，后来打听到河南郑州有个大神，原厂件加装，怎么办，安排啊，来回近2000公里，两天搞定，累是累，没办法，谁叫我想到了就心心念念啊，不搞定心里不舒服啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]一年下来，基本就改了这么多，后来又改了一个四叶草的仪表盘，四叶草的仪表那绝对是逼格满满[嘻嘻]，原车音响不行，特别是低音，又不想大折腾，j加了一个DIMG,装了后对音质还是有提升的，另外还外加了一个car play,还有就是一些外观件和贴纸的加装，反正就是怎么样让自己便利、让自己看着舒服就怎么来，当有人问我干嘛这么折腾时，我总是会说，阿尔法罗密欧这个车子值得你去折腾[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]，好了，说了这么多，上点图吧！希望能认识更多的车友，大家能一起交流！

F. 真后悔去年才买阿尔法罗密欧stelvio，感谢相遇

说到车从小就很喜欢，看到路上跑的车常常会行目送礼。所以当有人生第一台车的时候，那种激动，晚上睡不着觉的激动。可能每个人的第一台车都有这种情愫在里面吧。再后来陆陆续续换了6台车，逐渐的没了那种感觉，但是今天这个主角又找回了点味道。说回正题，罗密欧已经不是第一台车了，当时还没有换车的打算。突然有一天，看到朋友圈发了一条罗密欧骨折，看了下折扣，立马杀到4s辨明真伪，一问确实骨折内伤了，当时下定第二天提车。本来是看好蓝棕，结果一问只有精英版，但是我受不了那个防爆胎的硬和闹，明确定在了豪华版，现在又纠结了，豪华只有白和棕2个颜色，咋搞嘛，白色之前有一台S60，确实不好看，路上白色也多，只能选棕色，想来想去没办法，下定后又在网上到处找棕色的图片，看了也不喜欢。带着一点点担忧第二天去了4s提车，哟，还可以嘛，完全不是图片上的颜色嘛，感觉图片拍出来颜色变了。悬着的心放了下来，不错不错。还有个题外话也挺有意思，由于罗密欧和玛莎是在一起销售，去了4s完全不知道谁是玛莎车主谁是罗密欧车主[嘻嘻]，不由得产生了一点优越感，抱歉，俗气了俗气了。毕竟一年了，说点缺点大家分享分享。1.emmmmm让我想一想2.内饰做工感觉是差点意思3.空调会根据行车电脑的温度判断外界温度，但是行车电脑温度变换很慢，导致空调需要手动调很低才凉快，特别是夏天地下室凉快，出来外面行车电脑温度反应不过来，空调就不怎么吹冷风，它还以为挺凉快的。除了缺点嘛都是优点了撒，哈哈哈。特别说几点吧。1.这小声浪还可以，特别是红色模式2.驾驶感受没得说，绝对我开过车里面最优秀的一台（之前有台高尔夫，个人感受比较接近高尔夫的感觉）。3.回头率是真的高，这车太少见了，我这颜色加剧了这种感觉（听到过，咦，罗密欧得嘛，不都是红色嘛[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]）。说到这里又要插个小故事了，这车去上牌的时候，由于是进口车只能去定点的车管所（全是进口车上牌，感觉和他们格格不入呢）。有个给X5上牌的走过来说“也，你这个车有点贵哦，是个撒子车啊，我们换一哈啊”[嘻嘻]

排气管下面黑色的，习惯了，其他涡轮车也这样

G. 阿尔法罗密欧225 45 r18防爆吗

阿尔法罗密欧GIULIA车型，除了四叶草版本的，其他都是泄气保用轮胎，也就是俗称的防爆胎。

H. 提操控之王阿尔法罗密欧Giulia——蓦然回首，原来一直在等我

我相信每个男人都梦想拥有一台法拉利！我自然也不例外，先介绍下自己：我是一个来自三线城市的小伙子，特别喜欢车，尤其是对跑车赛车很感兴趣，每次上海赛车场有比赛我都会去看，目前开着家里留下来的Polo，感觉再开几年真的要把我骨子里的操控欲望磨没了！心里一直不甘心，想换一辆可以重新唤醒我操控的车子，真的受够开小两厢车了！功夫不负有心人，自己的努力，加上家里的支持。终于可以换一辆小“法拉利”了，没错就是它——阿尔法罗密欧Giulia。其实早在两年前我就关注到了阿尔法罗密欧，它是一个源自意大利和法拉利有血缘关系的品牌。阿尔法罗密欧才是意大利最早的性能图腾，而Giulia则可被视为向商业市场完全妥协的产品。完全同阿尔法罗密欧的8C、4C这些硬核车款不同，Giulia不仅没有为了创造极致车重而丢掉空调的偏执态度，也没有了全碳纤维座舱的硬核车体，更加没有了全车不给钱包找个恰当容身之地的纯赛车化骚操作。有的只是前排座椅加热、哈曼卡顿音响、甚至为了迎合中国消费者而加入的语音交互系统，这些舒适和科技并举的主流配置。但是，打动我的恰恰是这些。但是Giulia有一个四叶草版本，那可是前纽北记录保持者！7分32秒，战胜了帕加尼ZondaF、法拉利458Italia、保时捷911GT3等强劲对手成为了全球最快的量产4门轿车！这对于我这种赛车迷来说简直不要太兴奋！正是这些种种的原因让Giulia这颗种子早已在我心里埋下。早些年Giulia还有低功率和高功率版，那时候的我还一直在纠结，主要还是钱不到位…2020款Giulia可为我省心了，全系高功率版。年前的时候，我就跑去4s店直接付了定金，定的是280高功率豪华运动版。废话不多说！马上给大家看看我的意大利性感尤物

很多时候，被世俗缠身的我们并不能随心所欲。不过，这不阻碍每个人都有一个向往美好和纯粹的梦想。当梦想被带上了镣铐，不妨想开一些，因为付出是相互的，只有多为身边的人着想，让彼此互相成就梦想，才能形成更加牢不可破的羁绊。写的有点乱，有点激动，车友们多包涵。难得买到一台自己喜欢的车实属不易。蓦然回首，原来你一直在等我，我的阿尔法罗密欧Giulia～