q5pp2防爆胎

❶ 奥迪q5用什么轮胎好

可以看后选择：
1、倍耐力
相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，你得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！！
2、马牌
德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，我了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适著称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合我们国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4,A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果你追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。
3、邓禄普
邓禄普于19世纪后期起源于ying国，后被ribeng控股（ying 国佬什么好东西都留不住，劳斯莱斯，唉），是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。
4、固特异
邓禄普由于著名车手赛纳的si，离开了F1，取而代之的就是来自美国的品牌固特异，目前保持F1分站赛冠军数量的记录。目前赞助的汽车赛事不清楚。固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。我对它一点好感没有。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。我感觉美国鬼子可能是坏，不把好东西给中国，价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品（固特异在荣成成山厂就有代工，虽说代工可以节省成本，可品质不敢恭维）。生气不说了，mei guo gui zi 不厚道！！！！！！不推荐！！！
5、米其林
米其林19世纪起源于fa 国，是子午线轮胎的发明者。在固特异后赞助F1，现在赞助的汽车赛事也不少，wrc等等。米其林属于舒适性轮胎，舒适性接近马牌，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在z国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错，如果你对它的品牌认可，那么我小推荐一下。
6、普利司通
普利司通，地地道道的ri beng 品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格嘛，由于在F1中疯狂烧钱，价格不算便宜，比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。由于价格因素，不想推荐。

❷ 奥迪q5原装轮胎是什么牌子2015款

根据厂家的车型参数，2015款一汽奥迪Q5高配车型配备的倍耐力的EXCELLENCE系列轮胎尺寸为235/55 R19，固特异的235/60 R18（中配，或米其林的235/65 R17（低配），进口奥迪Q5则用的马牌轮胎。

固特异的英文名称是：good year，美国的轮胎大牌。生产工装鞋及登山鞋，其透底扎线的款式也叫 good year款式。

美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年，至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大规模的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市，公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。

固特异针对国内各大汽车厂的特殊要求，专门为其设计推出原厂配套轮胎，目前在为包括宝马3系列、宝马5系列、老款奥迪A6全系、以及标致308、标致307,标致206独家供货，长安福特福克斯独家供货，长安福特马自达3独家供货(2006年2月底下线)

同时还为新款奥迪A6、奥迪A4、速腾、宝来、高尔夫、捷达、帕萨特、桑塔纳、奇瑞东方之子、中华、富康、爱丽舍、福特嘉年华、海南马自达福美来、长城哈佛,本田思域等多款主流车型配套。

拓展资料

1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。

这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。

一汽奥迪已成为著名的汽车企业厂家。其独自生产车辆超过1000000辆，车系有奥迪100、奥迪200、奥迪A4、奥迪A6、奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5（SUV越野车）。

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。

奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。

强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

奥迪Q5是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。

奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。

奥迪Q5的轮胎

为了提高车子的操控性，这款车在重量上进行了严格的控制，其整备质量要比Q7少了半吨左右，在材料和结构上都进行了严格审核。在弯道中，Q5给人的感觉并不是冒进，而是理性的把握，从这点上来看，它与X3和EX35强调的犀利有很大的不同。

虽然转向很精确，但感觉一切都像是人为控制了一样，就好像本来压过的是个石块，但经过奥迪工程师的调校以后，就让你感觉压的是一只甲壳虫。此外，即便是调节了悬挂选择系统（ADS），将其调到舒适，但在感觉上也依旧还是偏硬，在一定程度上影响了车子的驾乘舒适性。

❸ 奥迪Q5性能如何

奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，凭借优异的性能和技术优势，米其林Pilot Preceda PP2高性能运动轮胎近日成为高档中型SUV奥迪Q5的原配轮胎。[1]奥迪Q5它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5[2]性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

❹ 奥迪q5米其林pp2轮胎车子40时速往上胎噪音很大

首先需要确认是不是轮胎噪音。如果轮胎噪音确实有问题，先检查检查轮胎表面有没有破损、异常磨损等现象。再检查胎压，没有问题的话，再检查四轮定位角度。如果都没有问题，可能是轮胎的问题了。

❺ 奥迪Q5轮胎尺寸是多少

奥迪Q5共有四款车型，轮胎宽度都为235mm，配置最低的进取性和顶配豪华型的轮毂分别为版17寸和19寸，而中间两款权技术型和舒适型都为18寸的轮毂。

奥迪Q5延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。

此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪 驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。

(5)q5pp2防爆胎扩展阅读：

奥迪Q5来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力，例如“DriveSelect”系统，但是很明显，已经没有在A4上出现时那么惊艳了。

Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。但Q5在整体比例上来自Q7，但是在传统的SUV比例下又加入了时下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。

车头前桥和新A4一样被加长，使得车头比例明显增加，同样做法的还有奔驰GLK。另一方面，车身顶部线条在驾驶座上方达到最高点，之后开始下降，直到车尾，当然这种下降没有宝马X6那么彻底，但也同样是典型的跨界做法。

❻ 奥迪Q5的米其林轮胎多少钱一条

Q5原厂配备的倍耐力轮胎市场价格大概是2000左右一条，如果使用米其林的也不能便宜到哪去，怎么也得一千六七那样。

❼ 奥迪Q5轮胎尺寸是多大

奥迪Q5共有四款车型，轮胎宽度都为235mm，配置最低的进取性和顶配豪华型的轮毂分别为17寸和19寸，而版中权间两款技术型和舒适型都为18寸的轮毂。据了解，奥迪Q5会装配固特异、米其林或者韩泰三种品牌的轮胎，不同车辆批次选择的轮胎品牌是随机的。

无论固特异Excellence系列还是米其林的PILOT PRECEDA PP2，官方都强调的是运动和操控性，而且都没有把这两款产品归入SUV轮胎之列，这也非常符合Q5更加注重公路操控性的定位。Q5上匹配的韩泰轮胎为OPTIMO K415，与现代ix35车型一个型号，只是Q5的更宽一些。两款轮胎的载重和速度标号为103W，这意味着轮胎最大承载质量和设计速度为875kg和270Km/h。

在其它配置车型中，国产奥迪Q5还会提供以上两种轮毂款式的搭配。其中左边这个是17寸，应该会搭配在最低配的车型上。右边这个尺寸略大，为19寸有望搭载于高配车型上。

❽ 奥迪Q3、Q5、Q7的区别

奥迪Q3、Q5、Q7的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、奥迪Q3：长×宽×高(mm)4481×1848×1584。

2、奥迪Q5：长×宽×高(mm)4629×1898×1655。

3、奥迪Q7：长×宽×高(mm)5069×1968×1716。

二、发动机不同

1、奥迪Q3：137kW(2.0L涡轮增压)发动机。

三、最大扭矩不同

1、奥迪Q3：最大扭矩(Nm/rpm)320/1600-4000。

2、奥迪Q5：最大扭矩(Nm/rpm)350/1600-4000。

3、奥迪Q7：最大扭矩(Nm/rpm)440/2900-5300。

❾ 奥迪Q5优点和缺点

优点：

车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；

设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；

车厢设计精美，做工严谨，有高级感；

2.0T发动机动力足够强劲；

7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高；

底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；

高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）；

quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；

尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；

后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；

可制冷和加热的杯座细心实用；

座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细；

B&O音响表现出色；

安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。

缺点：

动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好；

动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；

2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大；

双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；

高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；

车厢有一定的“共鸣”效应；

后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）；

国产版入门车型装备非常“斋”。