rdx需要贴防爆膜吗

㈠ 刚买了一辆讴歌RDX，贴隐形车衣大概要花多少钱

隐形车衣被大众所了解，是近些年的事。但实际上它的鼻祖最早是为，越战美军的直升机开发的，为了保护直升机螺旋桨上的，一些核心部件不受小石子的损伤，美国军方委托科技公司开发了一种，质地坚硬且轻薄的保护材料。

后来，这种材料被应用到了汽车领域，成为了我们今天熟知的隐形车衣。回头再看，直接从涂装生产线出来的漆面会有什么问题。不经二次处理的漆面或多或少会有橘皮现象。那时因为光油在固话的过程中存在收缩不匀的情况，这是必然存在，不可避免的。你只要从漆面看反光物体的线条就能大小，本来直线的，会产生细微的锯齿或者波浪状。无论奥迪A6或者Q7，宝马7系或者X6，奔驰E级都不可避免。

其实隐形车衣只是大家的通俗叫法而已，它的真名是漆面保护膜，从名字上就能看出它的主要作用还是用来保护车漆的，不同的车衣主要是材料和结构都不同，所以也不存在什么经过了几代的发展。市面上的车衣价格从几百到上万元都是很常见的。

㈡ 讴歌RDX与我放长假，说说私家车在家的停放及护理

现在很多地方都复工了，也有很多人像我一样保持长期在家办公的状态。我们和新型冠状病毒的战争还在继续，非常时期，希望大家有车的尽量开车出行，私家车还是比公交地铁更安全一些，当然即便如此，对于自己爱车的消毒防护工作也是不容忽视的一个问题。而且像我这样长期在家办公的，爱车也和我一起放长假了，不过自己的车在外面一停就是十几天甚至更长的时间，关于车的停放安全性我还是比较担心的，于是查了一下相关资料，也分享给大家，顺便和大家聊聊我的爱车讴歌RDX。1.首先说说关于爱车的停放问题如果有自己的车库当然是停在车库中最为安全。如果没有的话，尽量停在同一个固定车位处，并用车衣进行覆盖。为了安全起见，不要停放在杂草密集有可燃物品的区域，车内避免存放危险及贵重物品。尽量停在平整的地方，防止轮胎长时间变形。2.长期停放，保持电池不亏电普通的燃油车，最好定期启动一下车辆或者断开电池负极线。新能源汽车的话，电量最好保持在中等偏上的水平停放，这样能够有效的保护电池组。3.再说说私家车在对抗“NCP”时应该注意的预防消毒措施。空调滤芯可以说是汽车的口罩了，建议使用过滤效率百分之99.99以上的滤芯，并保持每月换一次。另外有空调滤芯的车辆可以使用外循环通风，如果没有的话建议开内循环。再说说消毒，对车辆消毒也是当前局势下必不可少的措施。不过消毒也应该注意，避免84消毒剂等对于车辆皮革、镀铬部件的直接喷洒，会产生化学反应，出现异常。推荐使用专用的车内消毒剂，稀释后擦拭。4.长时间停放后的启动问题断电停放的车辆连接电瓶后，车内像时钟、小计里程、续航里程等一些设置会归零，自动调节就可以了。启动前建议对发动机舱进行检查，不知道大家有没有遇见过小动物钻进发动机机舱的情况，这种情况在车辆长期停放之后是很有可能发生的，这些小动物可能会破坏发动机舱的一些线路，所以这一步还是很重要的。另外像胎压、车辆油液这些，也要进行目检。有些地方由于气候原因，长期停放的车子可能出现制动锈蚀的情况，所以长期停放后首次使用车辆，应该悠着点开，保持合理的车距，锈蚀部分会随着摩擦而消失，开的时间长了就会恢复正常了。最后，建议疫情结束后，大家到专业的地方更换空调滤芯并进行整车消毒，不怕谨小慎微，只怕一时疏忽，这次疫情在全国范围内造成了巨大的危害，一定要重视再重视。关于车的停放安全和疫情相关防护措施说的有点长，不过这些是我觉得比较重要的事情，关系到每一个车主的安全，希望能给大家一点帮助。下面说说我的爱车——讴歌RDX

最后再说说RDX的舒适性方面，这款车的舒适性我个人认为也是不错的。尤其是在座椅方面的调教上。这款车的座椅靠背设计的比较合理，前排座椅有16向调节，对于腿部腰部支撑也有很好的考虑到，乘坐舒适性还是非常好的。好了，关于爱车就说这么多，也分享了一些关于爱车停放和护理的相关知识，希望能够帮助到大家，同时也为武汉加油，为中国加油，我们一起努力，相信一定很快就能战胜病毒，战胜”NCP”。

㈢ 《RDX 500公里使用小结》

车型是两驱尊享版，为什么不买四驱版？根本原因，预算不够。

首先交代一下我的身高体重数据，裸高181cm，跨高83cm，躯干高度148cm，体重101kg。文中所有关于空间的描述皆基于我的身体数据。

1．空间

前排：无论是横向还是纵向都足够大，并且座椅足够舒适，包括坐垫长度较长，靠背包裹性较佳，以及在未开启腰部支撑的情况下不顶腰，对我这种直背选手很友好。方向盘调度也比较大，能够找到一个舒适的坐姿。美中不足的就是前排座椅我感觉还是有些偏高，能够再低一些的话会更符合我的需求。

后排：先说不好的地方，地台高度偏高。或许是为了营造一个接近全平的地板，因此整个后排地台偏高，在我的前排坐姿下，后排空间偏小，再加上地台偏高，就不得不蜷着腿，使得腿部得不到支撑，浪费了后排坐垫长度。但绝对的舒适性还是没有问题的，中心感较强，并且较为柔软。还有一点值得称赞的，后排在我贴在靠背上坐着的情况下，是不顶头的。

下图分别是前排我的坐姿，我的坐姿情况下的后排，实际乘坐效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 讴歌RDX A-spec怎么样

我本人一直都是小众品牌的忠实粉丝，我最喜欢的是讴歌，关注这么久一直都满期待一款叫讴歌RDX A-spec的车，激动的心完全按捺不住了。
我喜欢这车的原因很简单，其一是颜值真的高，整车全都是运动元素，" 钻石 " 中网，保险杠包边、车窗、轮圈等全部都是黑化处理，直接提回家啥都有，不用自己花钱贴了。
其二是内饰充满激情，一直都没有试实车，但通过图片我算是深深爱上了它。车内采用很强烈的撞色设计，红色的座椅还没坐上就已经整个人和打鸡血了一样，想象一下我要是坐上了肯定血脉喷张的，瞬间就想踩油门。此外，打孔皮方向盘、Alcantara 内饰材料和红色背景 + 指针的仪表设计也很有个性。
反正，我那颗躁动的心已经完全被讴歌 RDX A-spec俘获了，真的超赞，坐等上市。

㈤ 讴歌RDX，两驱顶配白棕，提车加小装饰

选车：纠结了好久好久好久！到底选了2驱顶！（跟4驱顶对比）所以呢，不错！这是一台失去灵魂的RDX，也委屈地成为了媳妇的代步车。（上班通勤 接送孩子上学 补习 买菜 逛街......）媳妇坚决要性价比不要性能... ...（省的6万她拿去给孩子买了钢琴和钢琴课课时......） 订车：4月6日 3万订金 说是最快20天最晚30天 （说到做到 果然5月6日提的车 正好最晚，其实4S挺好的，一直在催，毕竟疫情期间。大家都不容易！必须相互理解！30号晚上到的，1号去看看，休息期间不能上牌。） 提车：5月6日 一大早过去 一上午办完 车辆价格和优惠感兴趣私信 不公开了 赠送：原厂行车记录仪 贴膜 脚垫 比较常规的东西 装饰：车衣 镀铬亮条贴黑 迎宾灯和迎宾踏板 防蹭金属条 烤漆挡泥板（定制的山寨不说有色差 不推荐 ） 感谢：谢谢老车主们的支持和帮助！ 上图！！！
三月份的车！虽然我是四月份订的！
喜欢棕色内饰！
交车仪式
国际惯例
很规整
7公里！非常满意！
个人最喜欢的一
偶遇兄弟车型！车牌号特别好！
变身！展厅经理说，每次展厅进车，4个车轮都要调整好车标，不敢弄反！老板会不高兴！客户看了也会纠结！无语了！
车管所留念
4S车间贴膜
这张全是第二喜欢吧
我弟帮我开回去的！很稳！
贴车衣！所有镀铬亮条贴黑了！
不喜勿喷！虽然这是两驱！但是Aspec之心还是有！不叫只是媳妇开，肯定从北美托朋友买一套轮毂换上！想想两驱，哎算了！没有灵魂！
广汽讴歌弄掉了！然后强迫症发作，阿库拉和RDX拿下来，调整到一边高又贴回去！
回来入库了！再次国际惯例！
我自己觉得不错！就算山寨求轻喷！
喜欢！
小灯挺漂亮
后备箱垫非常喜欢
入库
二手不保值！媳妇说为了省钱开20年！
喜欢！
还是喜欢！
最后和我的奶爸车合影！祖国加油！车友们加油！我和我的家人们加油！我们都会好好的！

㈥ 日系suv讴歌RDX，评分超过奥迪Q5L，为什么卖不出去

如果单说讴歌RDX的产品力，笔者认为，它算是30万-40万价格区间内，开起来相对比较运动，且整体驾驶质感能排到前三的SUV车型。为什么这么说？比如音响模拟的声浪让喜欢驾驶的人会有一种肾上腺素飙升的快感；又比如说“2.0T+10AT”这套动力总成开起来不仅平顺，而且动力澎湃有激情。再譬如它的超选四驱，可能是公路表现最好的一套四驱。

当笔者表达出对RDX 2.0T 畅享版的兴趣时，销售顾问却不建议我买这款RDX的最低配车型。“最低配车型厂家基本不排产，我先问问能不能订车。其实RDX主销的是次低配和四驱版本的低配车型，所以建议考虑原价35.8万那款。”随后，销售顾问又补了句：如果今天下订单的话，大概一个月就能提车。同时笔者了解到，目前RDX终端优惠3万元现金，加置换补贴等综合优惠5万元。

㈦ 送娃上幼儿园，小聊我的爱车讴歌RDX

今天开车送娃上幼儿园，送完在隔壁吃了个早点，想着给爱车写个提车总结吧！总结下近期的用车感受！

四个车门把手都带无钥匙进入，对于我来说利用率很高的，比如要抱着孩子先上车，给他放到后排，这样我既不用掏钥匙开锁，也不用先拉前门开锁再拉后门上车，而是直接拉后门解锁上车即可，一气呵成！

㈧ 讴歌RDX悦享8000公里使用感受，和广大车友交流交流

三十多万尘与土，八千里路油和用。还是由于开的少，购车11个月了，还不到8000公里。想写点东西，和广大车友交流交流，很多东西是共性，当然更多东西各人各观点，如有不同的地方，仅代表个人观点。今年由于大家都知道的原因，过年也没有好好过，也没有到哪里去，过年这段本来应该开很大里程的时间没有了。基本上也只能在家里看着车。

日常晒车

其实也没有什么气味，总之觉得多晒晒车总有好处。据说4S马上有消毒服务了，准备去看看。

选车过程说长也不长，但是的的确确看了很多车：1、日产楼兰——楼兰看的第一个车，当时的目标是日系自吸中级SUV。在看车的时候，是奔着外形去的（当然也有很多人说就是不喜欢楼兰的外形），乘坐也很舒服，可惜当地三家4S店都没有试驾车，混动的车查了下电池的维修价格，瞬间劝退，而自吸的版本，最终因为莫须有的“共振”放弃了。2、斯巴鲁：森林人——看的第二个车，虽然是紧凑级车，但是空间其实是够用的，作为进口车，周边朋友的口碑也是用“耐操”两个字形容，试驾了混动后，被这个车吸引，然而混动电池1W一组的价格有点可怕，虽然保修期蛮长，森林人后期维保还是有点高，想谈终身质保无果，那时候已经在看英菲尼迪和讴歌了，所以放弃了3、丰田汉兰达——看的第三个车，朋友推荐的“一步到位”，7座，质量保证，2.0T动力实在（虽然我对动力不是很感冒，不然也不会去看自吸了）。我也去看了三次，试驾了两次。感觉操纵和舒适性都很满意，特别是后排的空调，领导是非常满意。结果最后还是外观内饰上没有达成共识。最大的遗憾是内饰不尽人意，塑料气息太重，并且中控没有一个30几万车该有的风格（这也是丰田一向的风格了吧）4、本田冠道/URV——看的第四个车，放弃汉兰达后，冠道就在眼前了，试驾效果也很好，内饰很豪华，空间巨大，对质量来说口碑也蛮好。然而在选择1.5和2.0中，陷入了两难：能花20多万买的车，一定要买30多万的2.0T这个无法释怀，而1.5T的发动机口碑上的一些问题也有畏手畏脚了。而朋友说你都看到这个价格了，为什么不去看看NX200。5、雷克萨斯NX200，外观讨喜，品质没话说，空间有点小，但是这不是放弃的最主要原因，主要原因是：他太好卖了，4S店试驾车都卖掉了，展车都预定掉了，要等三个月。而且只能买低配2.0。虽然我对动力真没有什么要求，但是本身就是添了口人才想换车，总不能越换越小。6、英菲尼迪QX50——英菲尼迪在改款之前，是个人最喜欢的车，价格也没有突破天际，两项“最佳”凸显豪华品质，空间足够大，日产大沙发舒适性没的说，试驾过两次，CVT变速箱也没有很明显的延迟，对我这种动力要求不是那么高的人来说，也可以接受，虽然CVT带2.0T会不会“掉链子”这种问题，暂时也没有多考虑，只是在谈优惠的时候卡壳了，而在等消息中想在车展上去碰碰运气的时候，遇到了讴歌RDX。7、讴歌RDX，很凑巧，本地有个车展，正好想去看下英菲尼迪QX50有没有优惠，路过一个很偏僻的展厅，看到了RDX（展车还是个最低配），第一眼看上去还行（那时候个人觉得还是英菲尼迪QX50好看些，现在相反了，RDX是越看越耐看），然后体验了一下后，决定次日赶到4S店，去试驾下。就这样一款品质、空间、舒适都达到我要求的车展现在我面前。说实话在之前我上网看车的时候，真心还没关注这个车。在谈优惠的时候，4S店也非常爽气，所以就直接确定了。而如果现在再给我一个机会选择，我想我会买尊享。真皮座椅棕色内饰，以及ELS音响，其他的配置如HUD抬头显示，感应雨刷，倒车后视镜下翻等，真的很香！

㈨ 讴歌RDX改用防爆轮胎好吗

讴歌RDX改用防爆轮胎成本比较高 个人认为是没有必要，不过这个还是需要结合您的预算和实际需要决定。

㈩ 最近准备换车，求问大家讴歌rdx新款怎么样

新一代RDX的前脸采用家族最新的脸谱，钻石型中网，加上黑色菱形颗粒格栅，灯光照射下真如钻石版耀眼。更为立体的保险杠让RDX前脸看起来很有肌肉感十足。车侧方面藉由线条处理来雕塑出 Acura 特有的肌肉感造型，有一道从前轮拱逐渐上扬的腰线，通过车门前、后把手最后与尾灯相连，营造出一种俯冲的姿势感觉非常动感。
内饰采用T字形布局，双色拼贴配备烤漆元素，呈现出年轻、时尚的一面，悬浮式大尺寸中控屏拥有不错观赏效果，手写触摸板让人机交互变得更加多元化。动力上，与本田思域Type R及雅阁共享，搭载全新2.0L VTEC涡轮增压直四发动机，该款引擎配备在上述两款车型的最大功率分别229千瓦，189千瓦。配有10速自动变速箱。