艾瑞泽5适合装防爆胎吗

① 奇瑞艾瑞泽5pro和艾瑞5有什么区别

艾瑞泽5 Pro此次改款重点在于对低配版车型进行配置上的升级，不过外观和内饰上并没有做出比较大的改动。外观的改动并不大，不过全系标配17英寸的亮面轮毂+TPMS智能胎压监测系统，是这次升级的一个重点。内饰方面保持了与现款车型相同的风格，不过无论是便利性还是档次感上都有所提升。

在外观方面，艾瑞泽5Pro非常的年轻、时尚，前脸六边形的进气格栅搭配上两侧炯炯有神的前大灯，能够带来不错的视觉效果，而雾灯区域则是LED日间行车灯。

整个车身十分紧凑、动感，上扬的腰线延伸到尾部，形成了前低后高的俯冲姿态，要说最吸引人的还是这17英寸的五辐抛光大轮毂，造型非常精致，提升了一定的档次感！而短车尾的设计也很符合它运动的定位，尾灯内部使用了LED光源，点亮后特别的漂亮！

老款的艾瑞泽5非常的老气，而艾瑞泽5Pro可以说焕然一新，车内的布局和艾瑞泽GX如出一辙，T字形的中控台微微偏向于驾驶者一侧，人机工程学很到位，另外一块金属拉丝饰板，让深色的内饰不显沉闷，多功能方向盘，上面真皮包裹，握感很好，并且造型十分精美！

艾瑞泽5Pro的底盘：

底盘方面，艾瑞泽5Pro采用了很常见的前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏运动风格，悬架很有韧性，对车身的支撑性很到位，路感清晰，遇到坑洼也不会有松散感，但是比较硬的底盘有利有弊，后排的乘客会感到有些颠簸！

② 奇瑞艾瑞泽5的安全性怎么样

艾瑞泽5以56.20分的高分获得2015版C-NCAP 五星安全评价，完全正面碰撞得分：15.69分（87.17%）、正面40%碰撞得分：5.90分（88.33%）、侧面碰撞试验得分:18.00分（100%）。从以上成绩来看，艾瑞泽5的被动安全表现极佳，这得益于通过强化的高刚性车身，构筑起从车身材质到结构设计的全面防护体系。艾瑞泽5整车采用3R—Body车身结构设计理念和笼型车身结构设计，全车高强度钢用量超过60%，左右AB柱加板、左右侧门防撞板等6个部件均使用了本特勒超高强度热成型钢，有效提高了车身结构抗撞击能力，确保了车内驾乘人员的生存空间。

正面40%碰撞，碰撞速度为64km/h，艾瑞泽5使用了本特勒超高强度热成型钢打造的左右AB柱加板、左右侧门防撞板等部件再次得到验证；50-51km/h的侧面碰撞，高刚性车身加上侧气囊和侧气帘等6安全气囊保护形成了坚实的铠甲，并且艾瑞泽5在碰撞后车门可以开启便于逃生！。

除了被动安全外，主动安全是现代汽车科技的缩影，也是产品安全性能的重要体现之一。艾瑞泽5除了全系标配ESP电子车身稳定系统外，还拥有一套整合了HHC车身坡道辅助控制系统、德国LUK离合系统、EPS电动转向系统、GSI换挡提醒的五位一体驾驶辅助系统，能够检测、控制车轮的运动状态，实现对车身的最大化控制，而博世ABS 9.0的优势体现在ECU容量更大，控制策略更精准，大大提升了艾瑞泽5的制动性能，保持车身更稳定。

③ 各位修车师傅，艾瑞泽5这车怎么样，毛病多吗

还不错，我朋友买的，两年了，什么毛病没有，百公里6个多油，我09年买过奇瑞车，开了四年多，什么零件没换过，后来买了现代，感觉还没奇瑞好呢，再换车，还考虑奇瑞

④ 艾瑞泽5三大件如何

艾瑞泽5三大件如何？有位网友是奇瑞车主，来简单看下他评价一下艾瑞泽5吧。

首先艾瑞泽5的三大件在使用的耐久度及稳定性来说跟合资区别不大，这个1.5L发动机用了好多年了，不会有什么质量问题，开时间长了，噪音会大点；变速箱有5MT和cvt，目前奇瑞车大部分都是用的这两个变速箱，这个手动挡质量上没问题，就是挂档声音大，时间长了也会出现不好挂的情况，CVT比较平顺，在使用上也不差于合资车。奇瑞的底盘一向不错，能把同价位的合资秒杀，跟合资比还可以再上一个台阶。

总的说来，艾瑞泽5是奇瑞一款优秀的车型，总体不错，在三大件上跟合资没什么大的差距，跟合资的差距就是一些细节上，比如说噪音，比如说挂档的舒适度，还有一些小的毛病还需要改正加强，希望奇瑞车能越做越好。

⑤ 奇瑞艾瑞泽5真的像论坛里说的那么垃圾吗到处都是毛病求懂车的朋友指点，有艾瑞泽5的车主吗

我的4年跑了15万了正常保养，修过一次车灯，我邻居的奔腾都修了好多回了！！

⑥ 艾瑞泽5有哪些优缺点

3600公里后的用车感受

最满意不得不说艾5的空间满意到不行，我身高177后排可以跷二郎腿，动力是随叫随到，超车变道都不在话下，目前还没有上高速，但是80以下动力还是很充沛，可能是我不太喜欢激烈驾驶的原因，对动力要求不高，??喜欢激情的伙计还是选择1.5T的

最不满意暂时没发现！

【空间】座椅蛮大的，因为我们一家都是胖人，所以对空间和座椅要求都挺高的，不过艾瑞泽五都让我一家人挺满意的！全家出游时：上次出去玩四个大人和我两个女儿，一个三岁一个一岁，没有感到一点拥挤！回来的时候我女儿躺后面座椅上睡觉都没问题，隔音的效果也挺好的！乘坐空间：我和我老婆身高都是170，体重都在150斤左右

【动力】动力够用，加速快，有个省油模式，开起来非常舒服

【操控】艾瑞泽5在转弯到时候显得很稳重，可能是由于运动化底盘的缘故吧，所以转向还是很精准的，指哪打哪

【舒适性】小艾的座椅偏运动风，所以没有那么的软，但是我长途驾驶很少，所以我对这个并没有太大的要求！小艾的空调非常棒，制冷效果棒棒哒，一会功夫就冰冰凉！噪音这块还是可以的，只要不猛踩油门，平常心驾驶几乎没什么噪音的

【外观】外观非常好，做工精细，前脸圆润，大灯看起来有神

【内饰】内饰没有太多的关注，看到不少评论说内饰比较丑，倒是没觉得，反正用着还算顺手异味异响：新车没感觉啥味道，平时开车都会先开窗走一段

【性价比】艾瑞泽的整体性价比还是比较高的，我主要看两个方面，一个是艾瑞泽5的配置，像该有的安全配置都有了，比如ABS等，另外就是油耗，虽然现在磨合期的油耗没有达到自己的预期，可能和自己的驾驶习惯有关吧，但是相对而言，艾瑞泽5的油耗在国产轿车里算低的了。

⑦ 艾瑞泽5为何不适合改气

因为艾瑞泽5搭载的是一台1.5L自然吸气发动机。

艾瑞泽5是奇瑞汽车旗下推出的一款紧凑型轿车。

奇瑞艾瑞泽5采用了艾瑞泽系列的家族式外观设计，不过在细节上进行了更运动的调整，同时内饰和配置均有一定的升级，并会搭载1.5L自然吸气或1.2T、1.5T涡轮增压发动机。

内饰和动力方面，奇瑞艾瑞泽5的内饰设计以简洁大方为主，同样配备了三辐式运动方向盘，并集成了多种快捷按键。

中控台顶部内嵌了大尺寸液晶屏和布局整齐的按键，左侧还配备了一键启动的系统。动力上预计新车将会搭载1.5L或1.2T、1.5T发动机，并与5速手动或CTV无级变速器相匹配。

其中全新的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

2017年3月18日2017年3月18日，奇瑞又隆重推出艾瑞泽5 Sport，艾瑞泽5 SPORT搭载的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm。

与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱。新上市的艾瑞泽5 Sport一共推出了1.5T动力共4款车型，官方售价7.69-9.79万元。

艾瑞泽5采用奇瑞全新的设计语言，并由跑男郑恺代言。

在颜值、互联、操控和安全上全面突破，为具有新视野、新思维的年轻消费人群带来超乎想象的用车体验。

⑧ 为什么很多人说奇瑞的艾瑞泽5是国产车里最值得买的车型

艾瑞泽5这款车型刚刚推出市场销量就连续多个月都过万了，基本上可以比肩合资车型。艾瑞泽5惊艳的造型，浓郁的动感氛围以及侧兼顾一定运动性底盘调教，显然更迎合如今国内a级车市场消费主体偏年轻化的趋势。特别是5.89-9.79万元的“亲民”售价，让艾瑞泽5拥有了超高的性价比，综合来说，奇瑞的艾瑞泽5的确是一款非常不错的车。