⑴ 关于硫化轮胎的问题，知道的来！
轮胎产出来后的味道都是很大 更别说生产过程了 通常有些工人只用两年 你懂得
⑵ 什么是套顶轮胎
套顶胎的意思就是原有轮胎花纹已磨损完毕，不能够作为正常轮胎专使用。但是胎身没有问题，属还可以继续使用，为延长轮胎的使用寿命，将原有轮胎剩余的花纹打磨掉，套上一个新的台面。通过硫化使用轮胎与新胎面结合，继续使用。
⑶ 汽车胎侧面破了硫化补胎能补好吗
补胎的方法是多样的，但不是万能的。如果轮胎壁（即轮胎侧面）出现了大于1 cm的创口，或者胎冠被钢筋等物体扎穿，造成大漏洞的话，一般最好还是更换新轮胎，不能强调经济性而放弃安全性。为预防轮胎破胎问题，并且能在轮胎受损时能够快速补胎充气，节省时间，建议车主可以自备风劲霸的第五轮补胎组，补胎液加打气泵的组合形式，应急补胎充气，不伤轮胎，只需五分钟就能解决轮胎问题。打气泵可单独使用，自带蓝光背光压力表，确保轮胎胎压随时保持正常范围值，减少油耗，保护轮胎；补胎液应急修补轮胎，可以准确修补轮胎漏洞，让出行车更安全，以备无患。
⑷ 什么是套顶防爆轮胎，套顶轮胎有什么特点适合那种路况
套顶轮胎是起源民间的一种轮胎再利用工艺，套顶轮胎分两种一种是单顶严格来说是仅仅属于翻新轮胎的范畴，另外一种是双顶防爆，这样的轮胎不仅仅是翻新而是加强型轮胎。
套顶轮胎在各地的叫法不同，有叫挂顶胎的有加套顶胎的还有叫盖顶胎的其实都是一个意思，主流的叫法就是套顶胎，因为这种轮胎生产工艺就是在轮胎上套一个顶所以自然而然就叫套顶胎。
套顶胎是由两个部分组成，结构完好无伤的胎体和优质橡胶花纹有价值在利用的胎顶。
那为什么说单顶套顶胎是翻新胎范畴，而双顶是加强型呢？以轮之胎为例首先要从两种套顶胎的工艺及目的来说。
单顶的套顶胎是把轮胎原有的胎顶切割掉，然后在轮胎上套上筛选好的优质胎顶进行粘合硫化最后冲压测试，这样的轮胎通过把原来有伤的或者花纹不好的顶去掉换成优质胎顶加上目前已经非常成熟的生产工艺可达到新胎70%以上的耐用程度而价格却是新胎价格的30%所以性价比比较高。
双顶防爆是在原来整体轮胎上面直接加一层顶，这样等于是一个轮胎两个顶，绝大多数轮胎都是4层钢丝，这样一来两个顶是8层钢丝，大大加强了轮胎的耐磨耐扎程度，在矿山恶略路面使用寿命要大大高于普通轮胎。因为矿山路面所有轮胎最后报废不是因为轮胎磨损消耗报废，而是因为路面石头扎割爆胎报废所以这个时候双顶防爆轮胎的优势就体现出来。
当然无论是单顶还是双顶的套顶胎，在选择胎体和胎顶还是非常讲究的，首选胎体和胎顶全部为一线三包品牌，第二呢胎体无伤整体结构完好，1这样生产出来的轮胎才能具备上面描述的使用效果。