U70防爆膜

1. 汽车防爆膜十大品牌是什么

品牌汽车防爆膜的对比

1.威固
突出特点：高隔热，代表性产品V70通过及其复杂的7层贵金属磁控溅射工艺，制造出了有着55%超高恒定隔热率的顶级前挡膜，在所有品牌中冠绝群雄；威固品牌推广是几大品牌膜里做的最成功的，通过多项市场管控措施，有效控制了假膜衍生，是所有品牌中假膜比例最少的，成功在消费者中树立了高端太阳膜形象；
缺点：2014年，威固下架了常规前档A60，目前威固前挡膜只有代表性产品V70，选择面较窄；不过车主绝大多数都会贴顶级的V70；

2.普维斯
突出特点：高隔热，高性价比；代表性型号有：PVS70、PVS7095、PVS7590、PVS3590、PVS2590、PVS1590。其中PVS70顶级采用9层贵金属磁控溅射技术，隔热性能表现非常突出，以它的价格优势远超各大品牌太阳膜。
缺点：普维斯隔热膜走性价比路线，无法很好的树立高端品牌形象

3. 龙膜
突出特点：高隔热，最具代表性的AVS70前挡膜高达58%的隔热率，在同类型产品中名列前茅；
缺点：龙膜PP系列由于走低端路线，内反光较高，部分商家出于价格战的考虑，主推PP系列导致出现负面的市场反馈；
总结：龙膜中高端系列性能稳定，隔热率高于同类型其他品牌。

4.3M
突出特点：性能稳定、清晰度高，另外3M太阳膜胶层技术继承了3M胶的卓越性能，是所有品牌里胶层技术最成熟的产品；代表性产品晶锐70经过240层光学涂附工艺，保证清晰度的同时也有着超高的隔热率；
缺点：假货较多，贴3M还请选择正规授权店
总结：推荐车友选择3M晶锐70+常规系列车身膜，既能享受到高科技带来的高透光、高隔热，又兼顾性价比，是贴3M的上上选；

5.量子膜
突出特点：钻石70隔热较高，常规系列一般；
缺点：进入中国市场较晚，市场推广欠佳，对于量子膜普通消费者了解的不多；选择量子膜的客户基数也少；
量子膜主要的销售渠道集中在4S店由于4S店“你懂得”原因，导致价格过高，有在正规授权店贴量子膜的车友要注意鉴别真伪。

以上是几款品牌汽车太阳膜以及他们的特点，汽车膜什么牌子好？没有明确的定义，对此，建议可以因人而异，择优选择，适合自己的就是最好的。

2. 优玛防爆膜的防爆膜膜专业名词

太阳能透射率：（Solar Transmittance）
在太阳光波长全部范围内透过贴膜玻璃的太阳能量，与投射在玻璃表面的总太阳能量的百分比。
太阳能反射率：（Solar Reflectance）
在太阳光波长全部范围内被贴膜玻璃向外反射的太阳能量，与投射在玻璃上的总太阳能量的百分比。
太阳能吸收率：（Solar Absorptance）
在太阳光波长全部范围内被贴膜玻璃吸收的太阳能，与投射在玻璃表面的总太阳能的百分比。
太阳能阻隔率：（Total Solar Energy Rejection）
被贴膜玻璃阻隔的太阳能与入射总太阳能的百分比，也就是隔热率；汽车膜的隔热性能主要取决于它对太阳能的反射和吸收能力，反射越强烈，吸收能力越强，隔热率也就越高。
可见光透过率：（Visible Light Transmittance）
太阳光中的可见光直接透过贴膜玻璃窗户的百分比；即是透过玻璃的可见光（太阳光波段在380-780nm）与射在玻璃表面上的总可见光的百分比。
可见光反射率：（Visible Light Reflectance）
入射太阳光中的可见光被贴膜玻璃反射回去的百分比；即由贴膜玻璃表面反射的可见光（太阳光波段在380-780nm）与射在玻璃表面的总可见光的百分比。
紫外线阻隔率：（Ultraviolet Rejection）
指的是入射太阳光中的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）没有透过贴膜玻璃的百分比；
紫外线反射率：（Ultraviolet Reflectance）
太阳光中的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）被贴膜玻璃反射回去的与投射在玻璃上的总紫外线的百分比
紫外线吸收率：（Ultraviolet Absorptance）
太阳光中的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）被贴膜玻璃吸收掉的与投射在玻璃上的总紫外线的百分比
紫外线透射率：（Ultraviolet Transmittance）
太阳光中直接透过贴膜玻璃的紫外线（太阳光波段在10-400 nm）与透射在贴膜玻璃上的总紫外线的百分比。
红外线阻隔率：（Infrared Ray Rejection）
太阳光中的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）没有透过贴膜玻璃与透射在贴膜玻璃上的总红外线的百分比。
红外线反射率：（Infrared Ray Reflectance）
太阳光中的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）被贴膜玻璃反射回去的与投射在玻璃上的总红外线的百分比
红外线吸收率：（Infrared Ray Absorptance）
太阳光中的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）被贴膜玻璃吸收掉的与投射在玻璃上的总红外线的百分比
红外线透射率：（Infrared Ray Transmittance）
太阳光中直接透过贴膜玻璃的红外线（太阳光波段在0.75-1000μm）与入射在贴膜玻璃的红外线的百分比。
眩光阻隔率：（Glare Rejection）
指的是太阳光中的眩光没有透过贴膜玻璃与总入射在贴膜玻璃上的眩光的百分比。
辐射率：（Radiance）
辐射率是指贴膜玻璃单位面积辐射的热量同单位面积黑体在相同温度、条件下之比。
U值：（U Value）
从技术上讲是指室内外温差相差每1华氏度，每1个小时每平方英寸玻璃通过的热量。
ASHRAE标准条件下，由于玻璃的热传递和室内外的温差，所形成的空气到空气的传热量。
其英制单位为：英热量单位每小时每平米英尺每华氏温度。公制单位为：瓦每平方米每开氏温度。U值越低，透过玻璃的传热量越低。
冬季U值条件：室外温度为0oF（-18℃），室内温度为70oF（21℃），室外流速为15mph(24km/h)，室内自然对流，阳光强度为0BTU/hft2（0W/m2）（夜间）。
夏季U值条件：室外温度为90oF（32℃），室内温度为75oF（24℃），室外流速为7.5mph(12km/h)，室内自然对流，阳光强度为248BTU/hft2（783W/m2）（白天）。
遮阳系数：(Shading Coefficient)
在相同条件下，太阳辐射能量通过贴膜玻璃的总量与通过厚度为4mm的普通无色玻璃总量的百分比。遮阳系数越小，阻挡阳光热量向车内辐射的性能就越好。
拉伸强度：（Tensile strength）
单位截面积薄膜在拉伸断裂时所需的拉力，给定单位为每平方英寸磅。
断裂强度：（Breaking strenght）
单位宽度的薄膜在薄膜断裂时所需的拉力，给定单位为每平方英寸磅。
断裂延伸率：（Elongation at break）
进行断裂拉伸实验的时候，当薄膜断裂时，薄膜长度增加的百分率。
剥离强度：（Peel strength）
单位宽度薄膜从玻璃表面成90度或180度剥离时所需要的力，给定单位为每平方英寸镑。
穿刺强度：（Puncture strength）
指的是用专用的实验针刺穿薄膜时所需要的力，给定单位为每平方英寸镑。

3. 介绍一下我家的潍柴汽车U70，分享用车四个月的一些感受！

自从买车以后，我的生活从此丰富多彩了，不用每天去挤公交车，想去哪玩可以随时出发，有车后几十公里都感觉是很近的事，不像以前想去兄弟哪里玩一玩，又想着来回有木有车坐，因为离的有点远，有30多公里，想聚久一点都不行。现在有车后出发前打个电话过去叫准备饭菜，过去到就可以有得吃了，星期六或周日还可以带着家人到处去转转，反正就是有车后生活从此更加多姿多彩，给我带来不少的美好的幸福快乐时光。

全景大天窗整体性价比相对来说，这车还是不错的，毕竟1.5L自动豪华版价格比较合理，而且配置也丰富，造型漂亮。谢谢大家听我说了那么多，希望版主给个精华奖励，为你点赞了。

4. 对于潍柴汽车U70，还有用车感受给大家分享，顺便发发美图！

各位兄弟伙们，又来跟大家聊聊天！这几天工作比较闲，没事的时候就老想着到之家来逛逛，刷刷存在感，哈哈！今天想说说我这车的倒车影像和ACC自适应巡航系统，一些感受分享给你们，顺便也想和大家交流一下。虽然拿了驾照也有约2年的时间，但是在没有买车的时候也确实很担心，因为自己本身车感不是特别好，还有就是驾校的车给我留的印象就是车非常不好开，尤其是倒车入库的时候。原因很简单，就是之前的车，只有一个倒车影像和一个倒车雷达，不是很方便，虽然教练那会常说平时开车偶尔的磕磕碰碰，在所难免！但我在选车的时候把这些安全辅助的配置都考虑进去了。

不知道我的未来的女友，会不会有这样一张苹果脸呢？其实我喜欢脸圆圆的女生，看起来很可爱的那种..............欧欧！好了，啰啰嗦嗦说了一大堆，关于车的方面，我也只是说出自己内心的想法，倒车影像、ACC自适应巡航、主动刹车功能，这配置确实是好，让我开车无忧，反正我觉得十分不错。求个精，谢谢版主大哥对我的精华鼓励，小弟一定继续再接再厉！！

5. 汽车隔热膜十大品牌

排行第一的美基，这款产品膜目前销量最高，质量也是很好的，防爆、防晒等性能都很高，价格相对适中，颜色的话选择性也很强，相对于其他品牌膜，这款的性价比最高。一般价格在3000元左右。
排名第二龙膜，这款产品膜品牌影响度比较高，质量也很不错，不过在一开始由于价格稍贵所以导致销路不是很好，代理商也不多，但现在也进行了一系列调整，目前市场价2500-3000元左右。
第三3M，这款膜的样式较少，但是效果也很好，过滤紫外线这些功能很强，不过现在市场上流通的假货太多了，真的国际品牌，真货难求，目前市场价格2000-3000元左右。
第四威固，现在市场上流通量也很大，但是价格比较贵，性价比还好，因为他的效果还不错，隔热抗紫外线这些都很好，不过他的质地比较柔一点，抗划不多强。市场上假货也比较多，目前价格在4000元以上。
第五是联邦，品牌影响力不够大，进入市场时间比较晚，份额相对较少，不过它的氧化物隔热效果很好，价格的话在3000到4000之间。
美国贝夫排名第六，抢占中国市场实践也比较晚，国内知名度不够高，但是价格却很便宜，而且性能也很好，性价比很高。价格的话一般在1500到2000之间。
第七贝卡尔特，这款产品里面所含的种类比较多，水晶、钻石等等，一般价位在两三千左右。
第八强生，质地较硬，抗划性很好，比较受到用户喜欢，但是目前市场上假货横行，连防伪标识都能仿，而且很难辨认。目前市场价一般在2000左右。
第九是雷朋，质量和性价比都很高，用户也比较多，不过和强生一样假货横行，真货寥寥无几，一般只有授权店才有售卖。市场价：2300元左右。
第十的话是琥珀光学，由于它用光学原理隔热隔紫外线，所以它的膜容易发生氧化，同时也阻挡了电子信号。是目前市场上的一款高档膜，不过性价比不是很高，售价基本上都在3500元以上。

6. 潍柴汽车U70，说说我这半年多的一些感受！

最近看到坛子里还挺热闹的，今天也忍不住上来秀秀我的车，已经入手半年多了，陪我去了不少的地方，不得不说，这车还是挺皮实的，至少目前我还没发现它出现啥毛病。前段时间做了首保，也没有其他的花费，所以作为家用车来说，潍柴U70还是合格的。

今天就简单给大家聊到这里，这周末准备出去自驾游一趟，回来在给你们多拍点好看的图，这里求版主给个大大精华鼓励，谢谢各位的关注啦！！

7. 汽车防爆膜哪个品牌好

国际窗膜协会简称 IWFA (international window film association)，是由全球各著名窗膜制造商组成的窗膜行业权威机构。由它制定版的全球行业标准，代表着最高权的质量和技术标准。换句话书，无论你什么品牌，你只要制造车窗膜，技术标准就必须执行IWFA定出的标准！

从20世纪90年代至今IWFA 的成员一共也仅有7家汽车窗膜制造商，他们是：美国强生、美国3M、美国龙膜、以色列圣罗、美国马迪可、美国量子、中国康得新。

8. 优玛防爆膜质量怎么样

质量过硬，耐久度好。
防爆膜一词有时特指前挡风膜。
一般来说，防爆膜结构有如下几个：
1、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，硬度高达4H；
2、带色PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，由于颜料夹在PET膜里面，可防止氧化变色，寿命长达8年；
3、金属隔热层：在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层；
4、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成；
5、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线；
6、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命；
7、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成；
8、高透明PET离型膜。
性能特点
高档汽车隔热防爆膜的生产工艺极为复杂，以3M汽车防爆膜为例，其产品工艺结构就由聚酯膜层、金属涂层、胶着层、耐磨层、超薄涂层和两个安全基层共七层组成，每个层面实现的功能都是不同的，其主要性能特点有：
⑴金属涂层主要是反射和阻挡红外及产生热能的波长，实现隔热、隔紫外线功能。
⑵聚酯膜层和超溥涂层能有效降低刺眼眩光，单向透视，自动调适车内光线，适合任何天色阴阳变化。视野清晰，驾车安全、舒适。
⑶安全基层具有非常好的抗冲击性和抗撕裂性，防止玻璃爆裂飞散。
⑷耐磨层超级耐磨，防止膜面被划伤，保持车体美观。
⑸胶着层是非常重要的层面，整个膜与汽车玻璃结合为一个整体就是通过胶着层。3M膜采用的是独有的专利感压式粘胶层，安全环保，施工结束一周左右达到最佳强度。不但能实现膜的综合性能，还能有效地提高汽车玻璃的强度和刚性。
工作原理
安全防爆膜，是运用一种高精度的电解质溅射喷涂法，在由PET（聚乙烯对苯=酸酯）提炼而成的透明强度复合聚酯纤维膜内入金属原子层，具备高强度的粘结力、抗张力、160%高伸张度、强抗酸、抗碱性，在高温下也能保持物理性质的良好状态。通过含有各种金属镀层射99%的紫外线，同时阻隔不同波长的热能量，达到阻隔紫外线和可见光带来的热能。同时又保持良好的透光率。

9. 潍柴U70不打着火怎么降玻璃

你好，将钥匙拧到ACC位置（部分电器设备通电），可玻璃升降、听歌（尽量减少）等。希望对你有所帮助。

10. 怎样贴3M晶锐70防爆膜

3M晶锐70前档膜比一般的前档膜厚，施工难度肯定比较高，温度保持在300度左右，一定要内干烤，不能喷容水烤，不然膜上面就会有折痕，还有就是不能在一个地方烤太久，不然也会烤焦，一般就注意这些，第一次烤一定要慢一点，不能急，烤一次就知道它的特性了