⑴ 贴完膜后，为什么感觉到贴膜的玻璃温度比没贴的玻璃温度要高
因为隔热膜里的金属层把热量吸附了，所以膜上的温高就比较高。这是正常的。
摸到外面的玻璃烫手也是正常的。膜有阻隔热量的作用，原本应该通过玻璃透射进车内的热量被太阳膜阻隔在玻璃上，时间长了，太阳一直照射，热量聚集多了，热散发速度慢，摸起来会比没贴膜时要热些。
⑵ 贴了隔热膜的玻璃为什么温度要高些
因为隔热膜里复的金属层制把热量吸附了,所以膜上的温度比较高
1、这个是正常的。车内感觉闷热是因为外面的温度太高，热量进入了车内(热传导有3种方式应该大家都晓得的撒)。车虽然贴了膜，膜的隔热率也只有百分之几十，当外界的温度高于车内的温度时，有一部分热量会进入到车内。
2、另外车的其他地方也会有热量进入：比如减震下面、晒的时间长了车顶等都会传热进来。一句话，任何车贴任何膜在烈日下暴晒50分钟以上，车内的温度基本上和外界差不多。但是贴了质量好的膜只需打一会儿空调温度很快就会降下来。
3、反之，不贴膜或贴了质量差的膜温度始终难以降下来，因为外面的热量不断的进来，而车内的冷气不断的向外散发。贴了好膜冬天保温也是这个原理。
4、至于摸到外面的玻璃烫手也是正常的。因为贴膜后，膜有阻隔热量的作用，原本应该通过玻璃透射进车内的热量被太阳膜阻隔在膜的外面层，也就是玻璃上，时间长了热量聚集在玻璃上就越多，再加上太阳一直照射着的，玻璃上的热向外散发速度慢，所以摸起比以前没贴膜是要烫手些。
⑶ 为什么玻璃膜贴上后玻璃表面温度比没有贴膜温度高
那是因为玻璃贴膜后，膜会将太阳直射的阳光，反射部分出去，所以玻璃贴膜可以起到隔热的效果
⑷ 阳台玻璃贴膜后，阳台里面温度更高
玻璃贴膜，镀膜中空玻璃，L0w_e中空玻璃能在室外温度快速上升时室内温度上升比较缓慢，而室外降温时室内温度下降也缓慢，这就是这几种功能玻璃的保温作用。
在这种具有保温良好的空间内使用空调能节电节能！
⑸ 窗户玻璃贴膜后玻璃表面为什么发烫
因为隔热膜里的金属层把热量吸附了,所以膜上的温度比较高
1、这个是正常的。车内感觉闷热是因为外面的温度太高，热量进入了车内(热传导有3种方式应该大家都晓得的撒)。车虽然贴了膜，膜的隔热率也只有百分之几十，当外界的温度高于车内的温度时，有一部分热量会进入到车内。
2、另外车的其他地方也会有热量进入：比如减震下面、晒的时间长了车顶等都会传热进来。一句话，任何车贴任何膜在烈日下暴晒50分钟以上，车内的温度基本上和外界差不多。但是贴了质量好的膜只需打一会儿空调温度很快就会降下来。
3、反之，不贴膜或贴了质量差的膜温度始终难以降下来，因为外面的热量不断的进来，而车内的冷气不断的向外散发。贴了好膜冬天保温也是这个原理。
4、至于摸到外面的玻璃烫手也是正常的。因为贴膜后，膜有阻隔热量的作用，原本应该通过玻璃透射进车内的热量被太阳膜阻隔在膜的外面层，也就是玻璃上，时间长了热量聚集在玻璃上就越多，再加上太阳一直照射着的，玻璃上的热向外散发速度慢，所以摸起比以前没贴膜是要烫手些。
⑹ 汽车防爆膜会因为气温差距过大老化吗
有影响，不好的膜因为热涨冷缩的力和玻璃的不一样，在过热或过冷的时候会使玻璃爆裂，我就裂过一块，下雪天玻璃自己就裂了，膜还是4S店贴的，一张膜800大洋，结果贴进去一块原车玻璃，我现在都没有贴膜了。
防爆膜，其实实际的功能只有防紫外线，因为原装汽车玻璃本身就是防爆的，玻璃有两层，中间就有张防爆膜。
⑺ 室内外温差大的话玻璃可能自爆，贴膜客防爆膜会不会好一点
室内外温差大的话玻璃可能自爆，贴膜客防爆膜会不会好一点？
当然会呀，夏季，室外版温度较高，如权果玻璃长时间暴露在太阳下，外壁表面的温度会比空气中的温度高出许多，这样的话室内温度也会升高，但是如果室内开了空调，温度下降，玻璃内外温度差距过大就容易自爆，会危害室内人或是楼下行人的人身安全，贴上膜会好一点，一方面能阻隔大量的热量通过玻璃传递，同时，如果玻璃破碎，可以防止玻璃碎屑飞溅或是脱落伤人。
我认为会，再怎么说你无法判断玻璃什么时候会自爆，它伤人危险肯定是存在的，不管是上别人还是伤了自己，都是麻烦事，贴个膜预防一下，是个好想法，再说膜客的膜防爆功能挺强的，能给玻璃增加5-20倍的强度，还是挺安全的。
⑻ 冬天可以给车贴防爆膜吗会不会因为温度低而影响效果，或有什么别的影响吗
冬天建议别来贴，特别是那种小源的装潢店，因为现在天太冷，贴膜的时候需要给玻璃加热这样温差特别大，容易引起玻璃破碎，等开始暖和的时候在贴。就算是贴好了，在玻璃跟膜中间的水汽会结冰，等天暖和后会有气泡产生，这样就需要从新贴了
⑼ 贴防晒膜能降低车内温度吗
夏季马上就要到了，贴什么样的膜才能真正做到既防晒隔热，又能美化车身呢？以前，我们贴的膜大部分都是“色膜”，即靠深颜色来隔热的膜。色膜一般都很深，透视性极差，晚上倒车的时候会很困难，新司机开贴色膜的车很容易出事故。
而防爆膜的透视性极强，即使是贴了颜色很深的防爆膜，从车里向外看，依然十分清晰，并且能在夜晚和雨天仍保持良好的透视效果。普通的色膜因为颜色深，在配浅色车身的汽车时会很不谐调，而防爆膜采用特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，改变了靠深颜色才能遮阳的弊病，颜色由几乎透明的浅色到极深的黑色一应俱全，可以搭配任何颜色款式的汽车。同时，金属网反射出的柔和自然的金属光泽极大地美化了车身，而且防爆膜不像普通色膜那样，贴上一两年之后就会褪色，防爆膜永不褪色，同时还兼具不怕剐不怕磨的特点。
防爆膜的隔热率很高，可以达到80%以上，坐在没贴膜或贴了普通膜的车里，同坐在贴了防爆膜的车里感受会截然不同，除了隔热外，隔紫外线率，更高达90%以上，保护皮肤不会被晒伤。防爆膜中有颜色极浅的专门用于贴前风挡的隔热膜，完全不影响行车视线，还起到了很好的隔热隔紫外线作用。
贴太阳膜的技术和环境要求。
选择了颜色适合、隔热率高的防爆膜后，还要看看店家是否具备贴膜的场地和专业的技术：贴膜必须在室内进行，因为在贴膜时需要将车玻璃上下摇动一定距离，如果在室外路边贴膜，肯定会吹进尘土，并粘在膜和玻璃中间造成密密麻麻的脏点，贴膜效果极不美观。另一项技术要求就是前后风挡必须整张贴，而不能分成一条条贴上去。
专业技术是怎么做的呢？汽车的后风挡玻璃都是有弧度的，进口车的玻璃大，弧度也就更大，专业的技术是把太阳膜按后风挡大小整张裁好，用专用工具和热风枪在后风挡外面把膜烤成与后风挡玻璃同样的弧度，再到车里面粘贴。
做不了后风挡整贴的厂家更做不了前风挡整贴，前风挡膜是一种隔热率、隔紫外线率都很高的防爆膜，最大限度的降低了车内温度，缓解了前排乘坐人员的被晒程度。同时，还能减少空调的启动次数，隔热效果非常好，贴前风挡膜也是要整张裁膜，吹烤成型，再到车里粘贴，对贴膜的环境和技术要求更高，贴好后不能有一点脏东西和小折痕，否则会影响司机的视线，一旦贴前风挡出现质量问题，店家应负责撕下，重新贴膜。
我们常见的汽车贴膜一般分“色膜”和“防爆膜”两种。现在，大部分司机朋友都已经知道应该给汽车选择贴防爆膜。防爆膜透视性极强，即使是颜色很深的防爆膜，从车里向外看，依然十分清晰，在夜晚和雨天仍能保持良好透视效果。防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色，配合金属网隔热，隔热率、隔紫外线率均达到80%至90%以上，隔热效果十分明显。同时，特殊的上色工艺保证了防爆膜不退色、不怕剐蹭的特点，暴晒不退色，摇玻璃不留痕迹。贴一次膜就可以保证长年地使用下去。防爆膜颜色多种多样，从几乎透明的浅色到极深的黑色一应俱全，可以搭配任何颜色、款式的汽车。另外，防爆膜中有颜色极浅的高隔热率的前风挡专用膜，完全不影响行车视线，能最大限度降低车内温度。
选择了好的防爆膜后，还要看看店家是否具备贴膜的场地和专业技术。
首先，贴膜必须在室内进行。否则，贴膜过程中一旦吹进沙粒或细微尘土都会被粘在膜和玻璃中间，造成密密麻麻的脏点，影响美观。另外，非常关键的一点就是前、后风挡必须整贴，街上跑的许多汽车后风挡膜是被分成一条一条贴上去的，非常难看，完全破坏了整体美观。真正专业的贴膜技术是把太阳膜按前、后风挡大小整张裁的，用专用工具和热风枪在车外面吹烤成同风挡玻璃同样的弧度，再到车里粘贴。这其中，对贴前风挡的技术要求更高，膜贴好后，里面不能有一点儿脏东西或小折痕，否则都会影响司机的视线。凡是在贴防爆膜过程中出现任何技术质量问题，店方都应负责撕下重贴新膜。
⑽ 为什么贴有隔热膜的玻璃表面很烫
隔热膜的隔热原理是反射和吸收热量，没贴膜的玻璃热量是基本上是直接穿透过去的，所以贴了隔热膜的玻璃表面很烫