艾力绅用防爆胎

1. 本田艾力绅保养一次多少钱艾力绅保养用什么机油好

一般来说使用原厂的机油就可以了，一次常规的保养差不多400到500元左右，可以参考。

2. 本田艾力绅前轮装防爆胎后轮普通胎,跑高速刹车会抖吗

只要是相同的抄型号，那刹车的时候袭就不会抖，这个是可以放心的，另外一个换了轮胎之后要做一下动平衡，看一下轮胎是否有问题，如果是没有问题的话，安装好之后就和防爆轮胎是一样，使用了，只不过没有防爆轮胎的功能而已，但是正常的行驶还是可以保证的，这个能够放心

3. 艾力绅在外边做保养用什么机油

本田的新款发动机应当使用5w-20/0w-20的机油，如果是感觉粘度低了点也可以用5w-30/0w-30的机油，至于说是用全合成机油还是矿物油你自己选，当然全合成机油对发动机的保护性和静音性，加速性，长效性都比矿物油好很多，有条件还是用全合成机油了。

在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者一年左右更换。同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低(-20℃以下)、或者长期处于短途行程(每次驾驶在8公里以内)。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。

4. 艾力绅用米其林什么规格轮胎

你好，
本田艾力绅的轮胎规格是225.50.18寸的，
轮胎上面都有，
只要有尺寸是可以换米其林轮胎的，
米其林轮胎静音舒适。
只要尺寸一样，
换啥品牌的轮胎都可以。

5. 艾力绅轮胎防爆吗

艾力绅的不是防爆胎。不防爆

6. 本田艾力绅用魔力红机油什么标号的

日系车发动机间隙小，和德系车、美系车比起来更适合稀一点的机油，最好用GT魔力红0W30的。

7. 艾力绅混动是防爆胎吗

8. 东风本田艾力绅使用哪个品牌轮胎

本田艾力绅共有3个配置的车型，配置了两种牌子的轮胎，其中舒适型和豪华版使用横滨轮胎（YOKOHAMA），尊贵版使用邓禄普轮胎（DUNLOP），均为国际品牌轮胎。

轮胎保管方法：

1、在日光的直射下或淋雨，不会导致变色、产生细小裂纹等。

2、如果受到日光的直射或淋雨，长时间放置在室外时，则会加快橡胶的老化速度等。

3、防止轮胎遭受日光直射、紫外线照射、雨淋、臭氧、油的污染、遇热等。保管轮胎时，放置于阴暗凉爽的地方并放掉轮胎内的空气，是很重要的。请让日光直射。

(8)艾力绅用防爆胎扩展阅读：

横滨轮胎：

横滨轮胎（yokohama）在欧洲的高知名度，已被BENTLEY、PORSCHE、AUDI、MERCEDES AMG列为高性能胎的代表，让横滨橡胶大阵仗进军法兰克福车展。不少高性能车都采用ADVAN系列产品；

从BENTLEY、PORSCHE、AUDI到最新的合作伙伴MERCEDESAMG，则将ADVAN视为足以提升操控、性能、安全、乐趣得最佳选择。

当然除了市售车的合作，横滨橡胶更从2006年起到2009年，独家赞助FIA认证的WTCC赛事，可见横滨橡胶的技术力已受到FIA肯定。

邓禄普轮胎：

邓禄普，日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。

考考资料来源：网络-东风本田汽车有限公司

9. 艾力绅为什么用扭力梁式非独立悬架

一、悬架系统的维修主要是对各元件的安装及功能检查，要求元件不的有松动、变形、磨损过度、间隙过大、弹力减弱等缺陷；特别是悬架臂变形、衬套及球头节磨损，将使车轮定位失准，易发生故障。检修费用因车型、地域、修理店水平等差异较大，具体以当地实情为准。

二、故障现象
1、减振器连接销（杆）脱落或橡胶衬套（软垫）磨损破裂。
2、减振器油量不足或存有空气。
3、减振器阀门密封不良。
4、减振器活塞与缸筒磨损过量，配合松旷。

三、故障诊断与排除
1、检查减振器连接销（杆）、橡胶衬垫、连接孔是否有损坏、脱落、破裂，若有应及时维修或更换。
2、察看减振器是否有漏油和陈旧性漏油痕迹。
3、用力按汽车保险杠，手发松，若车身能有2~3次跳跃，说明减振器良好，反之，故障在减振器内部，应拆下维修。
4、车轮定位：检查车轮定位情况，使各定位参数在规定范围内。

三、其他
1、悬架弹簧
弹簧耗损检查：裂纹、磨损或损坏。
弹力检查。
弹簧安装：安装位置、方向正确，间隙符合规定。

2、车辆在不平路面上超载、超速运行，或转弯时车速过快，负荷突然增大。
车辆长期超载或装载不均匀状况下使用，在封存车辆时，未按规定解除悬架弹簧的负荷。
维护不及时，悬架弹簧之间润滑不良或根本无润滑，使悬架弹簧片间的相对移位能力降低，造成承载能力下降而断裂。
U形螺栓松动，负荷集中在钢板弹簧上面几片，上面几片容易断裂。
更换的新悬架弹簧片曲率与原片曲率不同。
汽车紧急制动过多（尤其是前制动好，后制动差的情况下），或在满载下坡时，使用紧急制动使汽车负荷前移，前悬架弹簧突受额外负荷，造成悬架弹簧的一、二片断裂。

3、悬架杆件
撬动各悬架臂、支撑杆、稳定杆和控制杆的固定架， 检查各个方向的间隙，如过大应重新紧固或横换衬套。
对于撑杆式悬架，可用手推拉车轮顶部，检查上支架有无松动、损坏。
检查悬架臂有无变形。
检查安装连接情况。
检查球头节间隙，如间隙过大、磨损严重应更换。

4、减振器
检查减振器应无漏油、变形和损坏，否则应更换。
检查减振器的安装情况。
检查减振器的工作情况：用手按压车体。

10. 【车主点评:2019款本田艾力绅，实用性超高的车款艾力绅 2019款】

#选车理由 有孩子，一家本来一辆轿车也能用，但是接送一下家里的老人就会显得很尴尬，决定换一辆大一点的MPV,在艾力绅和奥德赛之间犹豫，最后被艾力绅的外观搞定了，决定就买它。

#最满意 满意的肯定有它的经济性，这是日系的看家本领，油耗低，家用太友好了。再次就是空间，MPV一直都是空间占优势的，这车子就算满载七个人也是绰绰有余的感觉，相当舒适，空间很富余，而且开起来也很顺，操纵感一流。
#最不满意 不满意的地方，降噪有待提高，低速行驶的时候还好，跑到50以上声音就浮现出来了，然后避震，减速带和烂路的时候就能有很大的颠簸感，相当的明显。

#空间 空间超级赞的，5米的车身，第三排空间上也不会有半点委屈，更别说第二排了，想躺着感觉都能满足，一家人，再加上两位老人都非常的宽敞。能拉人真的很大

#外观 外观很喜欢，PK掉奥德赛，这外观设计特别大气，霸气的前脸加上犀利的灯光，算得上完美，车身线条也很流畅。
#内饰 车是中配，没有过多的智能配置，但是平时实用的功能都有，偶尔出去玩拉人还是实用占第一位，中控和之前的的变化不大。
#动力 动力市内足够用富裕，MPV要求的是稳定，不要求什么冲劲，这款车地板油也会让你感觉到些许的推背感。
#操控 方向盘轻盈，转向准确，车身虽然长，但是开起来相当的轻松，一点大车的感觉都没有，不管是停车还是拐弯感觉都很顺畅。
#舒适性 mpv乘坐起来很舒服，而且这车的座椅做得很柔软，长途坐车也不会让你感觉到很累，不管是第二排还是第三排都舒适，就是噪音有点点大。
#油耗 继承了日系车省油低温优良传统。尤其高速一箱油能跑接近1千公里