宝马新3系的防爆胎

❶ 宝马3系坐着不舒服是因为防爆轮胎吗如果换普通的轮胎开起来会舒服吗

乘坐的舒适程度来跟轮胎自有一定的关系，但是关系并不大，宝马3系前悬挂使用的是双球节弹簧减振支柱前桥，后悬挂使用的是多连杆独立悬架，主要还是因为悬挂的调校，宝马3系更注重驾驶感受，所以调校会偏驾驶乐趣而非乘坐舒适度。然后宝马3系为了维持较宽的腿部空间，座椅的宽度较窄，这些都会影响乘坐舒适度。

❷ 宝马3系，原配防爆胎，推荐一款实用点的

你不如用玛吉斯轮胎M36+，爆胎后也能以80公里每小时，继续行驶80公里，最重要的是玛吉斯M36+这款防爆胎的驾乘体验碾压同级，噪音啊舒适感啊，都是特别给力的。

❸ 宝马新3系和宝马5系有什么区别

1、定位不同

宝马3系是运动型B级车，而5系是豪华C级车，两者本身就不是一个级别，回但随着新车型数据的答不断增加，3系和5系车身尺寸的差距比之前更小了。

2、内饰不同

宝马车厢内饰一直保持以驾驶者为中心的设计理念，这一点在新3系和现款5系上均有所体现。坐在驾驶位，你会体验到趋于极致的人机工程学设计，所有屏幕、按键的布局都十分合理且都触手可及。虽然设计不同，但5系内饰整体的做工用料还是比3系要高档一些。

3、动力不同

新3系配备B48发动机，匹配8AT变速箱，325车型最大功率135kw，峰值扭矩300N·m。330车型最大功率190kw，峰值扭矩400N·m；而宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw，峰值扭矩290N·m。

宝马3系依旧是为驾驶者而生的运动型车，车重、车身刚性、转向精度相比上一代都有所提升，革新液压减震技术、发动机的系统化升级以及其他调教都让它的操控性大幅提升；相比之下，宝马5系则更强调商务豪华感，不仅开起来舒适，坐起来更舒适，当切换到运动模式，5系又会表现出另外一面。

❹ 宝马3系防爆轮胎一般可以行驶多少公里

如果车辆正常使用一般在4到5万公里更换轮胎，要看个人用车习惯。
在失压时最多可继内续行驶80公里（中等负荷，车容速不超过80公里/小时）。
BMW全系车型均配备有防爆轮胎，与普通轮胎相比，防爆轮胎最大优点是能够在轮胎漏气的情况下防止车子失控，确保全车电子稳定系统可以正常工作，并以不超过80km/h的速度继续稳定行驶80km。这样的续航里程，足以把车开到最近的维修点或服务站。安装有防爆轮胎的汽车并不是可以避免爆胎，而是能够在发生爆胎时保持车身稳定，提升行驶的安全性。

❺ 宝马3系的防爆胎换成普通胎

❻ 宝马新3系325和320的区别是什么

区别在于动力性能方面：320是4缸发动机，是前一代E46的老318i发动机改进而专来。而325则是六缸发属动机，是E90的新款镁铝合金发动机，宝马325动力上表现的更强劲。
宝马3系具体介绍如下：
1.宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。
2.宝马3系列的动力是以4缸车型为基础，逐步发展成为一个完整系列。
3.宝马的安全性能达到了顶级，其钢质车身采用高强度钢材，新车型的刚度比上代产品提高了50%以上，这确保了对车内乘员的保护实现最优化，并确保当车身按预定方式发生形变以及事故发生后车门还能开启自如。
4.除了整车的钢质车体以及标准配备的8个气囊外，安全约束系统和电子控制单元进一步改善了被动安全性。
5.宝马3系中综合性的电子保险系统把重大事故中的短路危险减至最小。

❼ 宝马3系防爆轮胎多少钱

宝马3系防爆轮胎价格在900~1300元之间。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”。英文缩写版权RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”。
【轮胎安全】
防爆轮胎在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有)，可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车)，这将导致车辆无法挽救的失控。
爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。
给车辆配置"防爆轮胎"就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的"防爆轮胎"是军用的6×6、8×6等轮胎越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用"防爆轮胎"虽然做不到如此强悍，但其"防爆"原理是基本一样的。

❽ 14款宝马3系配的是什么防爆胎

是的。可以这样抄说。其袭实并不是防爆胎,而是缺气保用胎。因为比其他轮胎要厚,因为它的胎面有多层钢丝束带,一般小钉子可能扎不透
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。