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汽车有没有防爆胎系统

发布时间:2022-01-27 04:38:16

① 汽车如何防爆胎

② 汽车防爆胎

您好!

如果您的车原配不是防爆轮胎,就没有必要更换防爆轮。

我们建议内在跑高速行驶时容需要注意检查轮胎气压。
参考资料:米其林官网 www.michelin.com.cn

③ 蔚来汽车有没有防爆胎

你好题主,蔚来好像没有防爆胎。我所了解的有这四款车有:1.BMW宝马几乎全系列都是缺气保用轮胎(俗称防爆轮胎)目前由马牌、邓禄普、固特异、倍耐力几个品牌供货。
BMW旗下的MINI也基本上都是缺气保用轮胎,目前主要由邓禄普、固特异供货。
2.LEXUE雷克萨斯GS SC系列有些使用缺气保用轮胎,目前主要由邓禄普、普利司通供货。
3.NISSAN GTR 使用缺气保用轮胎,主要由邓禄普、普利司通供货。
4.英菲尼迪 G系列部分使用缺气保用轮胎,主要由邓禄普、普利司通供货。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”。
“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆。请采纳谢谢!

④ 既然爆胎非常危险,为何汽车不全都用防爆胎

爆胎是高速公路交通事故的头号杀手,特别是前轮爆胎,一般都能引发严重交通事故。由于爆胎没有任何前兆,轮胎瞬间没有了气压,车的一侧也瞬间塌陷,导致方向失控,由于没有心理准备,处理时便可能会手忙脚乱,导致交通事故。特别是行驶在最内侧或最外侧车道上,如果正好是道路边缘侧轮胎爆胎,几乎没有反应时间,便会冲出车道。

用普通轮胎只要定时检查,几乎也不会遇到爆胎,爆胎的主要原因有三个:1.轮胎侧壁曾经受到外力挤压,帘线断裂。2.胎压太高或太低。3.行驶时压到了尖锐物体。因帘线断裂首先会鼓包,所以检查时用肉眼便可看到,胎压一定要定期检测,所以爆胎的隐患基本都能够排除。

⑤ 既然爆胎非常危险,汽车为啥不全部用防爆胎这篇文章给你答案!

既然爆胎非常危险,汽车为啥不全部用防爆胎?这篇文章给你答案!
发动机熄火?突然有人窜出来?还是被人追了尾?不过有一件事想必也是很多车主都很怕发生的,那就是汽车爆胎,而爆胎的危害性不用多说,很多交通事故的发生都是因为突然的爆胎所引起的。据不完全统计,交通事故中大约有70%是由爆胎所导致的,而当车速超过140的时候,爆胎后的死亡率是100%。那么我们现在已经发明了防爆胎,为什么这类轮胎却很少被我们见到呢?
首先我们来了解什么是防爆胎?
防爆胎,它的学名叫做“泄气保用轮胎”,它是通过对较容易出现爆胎的胎侧壁进行加厚处理的方式,来增强了胎侧壁的支撑性和韧性。当发生轮胎被划破的时候,它可以依靠自身坚硬的胎壁设计,能够在泄气的情况下支撑起车辆重量,以保证车辆在爆胎后还能行驶一段距离。所以但防爆胎并不是不会爆胎,它其实只是减少了爆胎的几率,我们在轮胎的侧壁上可以看到“RSC”的英文标志。防爆胎在刚问世的时候,它多被用于豪华级别的车型上,最主要的原因就是其制造成本较高。
防爆胎不仅自身要加强对胎侧壁的厚度和韧性,与轮胎匹配的轮毂也需要进行特殊的设计。防爆胎的轮毂上会有凸峰造型,它的作用是防止轮胎在行驶过程中出现泄气时,防爆胎不会和轮毂产生完全的脱落。
因此,防爆胎即使出现了泄气爆胎的情况,那它的轮胎依旧能保持相应的形状,让汽车不至于出现方向失控的状况。
综上所述,防爆胎无论是轮胎本身还是与之配套的轮毂,它的整体成本都是要远高于普通轮胎的,而且防爆胎独特的造型也增加了后期维修保养的人工成本,所以对于消费者而言,如果你只是单纯为了防止爆胎而买防爆胎的话,确实有些不太划算。
此外防爆胎由于它的胎壁较厚,且做了加强设计,因此防爆胎的舒适性恐怕也要远低于普通轮胎。这就好比普通轮胎的正常胎压在2.5左右,此时你会觉得行驶品质较为舒适,但如果你把胎压调到了3.0,甚至以上,此时你恐怕就会觉得整个汽车行驶起来特别的硬。稍微有点颠簸就让你觉得很不舒服。这种因为变硬而导致弹跳力更具冲击力的防爆胎,它本身对汽车的悬挂和减震系统也会比普通轮胎更大一些,而它给车主所带来的行驶静谧性,也要比普通轮胎更差。所以如果自身隔音或者减震都比较一般的车型,壹车热评也不建议车主改用防爆胎。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 汽车防爆胎真的好吗

最近在修车的过程中有车主问了一个关于防爆胎的问题,而车主对防爆胎的种种疑问,瞬间激起对防爆胎进一步认知的欲望。防爆胎这个名词并不陌生,尤其是在汽车需要换轮胎时,业务员就会时不时的提到这个名词,而且这个名词也成了安全、高端的代名词。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗?
防爆胎指的并不是轮胎具有防爆的特性,之所以大家这么称呼它,可能跟车企或经销商在宣传轮胎时刻意的将它的作用放大,已达到广泛传播的效果。其实防爆胎并不像军用汽车的防爆胎那样防爆,它只是降低了爆胎的概率,不过这对行车安全来说也是非常大的进步。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC,一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁,而且当RSC轮胎瞬间失压后(如爆胎),也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶,挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控(在一定速度之内)。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击,如果速度超过120那车上人员生存概率极低(超过160死亡概率100%),所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢?
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别,而是在轮胎的侧壁(胎壁)做了一层厚厚的加固,使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒,至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到,那这种轮胎有什么缺点吗?答案肯定是有,就像鱼和熊掌不得兼得一样:
1.行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点,轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收,转而直接传到了底盘上滤除,进而就导致了舒适性有一定的下降。
2.行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种,但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显,所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系,胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎,换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同,其原因就是静音胎胎壁较薄。
在舒适性方面RSC轮胎并没有优势,但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后,汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修(厂家号称能跑几百公里无实测)。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。
维修成本问题
RSC轮胎虽然优点众多,但是在价格方面也是非常贵,一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高(参考宝马)。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题,很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中,更换新轮胎的成本太高,且扎胎的频率也不固定,所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法,这种轮胎需要特殊方法补胎,不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题,只是感觉胎噪略有增大。
RSC轮胎寿命
其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度,并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长,所以广大车主应该提起注意。
总结:防爆胎的优缺点已经非常明显,行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容,而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎,虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖,它能提高安全性不假,但是它并不能真正意义上的做到防爆。

⑦ 吉利的防爆胎系统

代表车型远景豪华配置 车价10.48万

买个普通远景 加装胎压检测系统 只需要1万多元

⑧ 有没有轮胎防爆,防扎的

有防爆轮胎和防扎轮胎。
零压轮胎:零压轮胎又被称为安版全轮胎(run-flat tire),也权就是我们俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
防扎轮胎(英文名称:self-sealing tire),在真空胎内壁复合一层高分子复合材料,呈软固态胶状,轮胎安护系统包含了轮胎防爆、防漏、降噪、节能、保养等领先国际的全方位安护技术。

⑨ 汽车有必要安装防爆胎吗明白这5项优缺点,从实际情况出发

文/佳

汽车从诞生到现在已经有百年历史了,为人们带来了便捷的出行方式,越来越多人加入了有车一族,但是随之而来,交通事故发生的概率也在一直增大,当然,造成交通事故的原因也是多方面的,其中的一项原因就是汽车爆胎。

防爆轮胎对车主的经济条件有一定要求,而且并不是所有车型都适合防爆胎,这跟车辆本身的一些硬件条件也有关系,很容易出现一些适得其反的效果。在换装这种轮胎的时候就要根据自身和车辆的实际情况出发,不能盲目从众,同时在日常生活中,我们要经常注意胎压是否正常,毕竟现在很多车型都配备了胎压检测系统,如果一旦发现异常,就要及时维修或是更换,切记不可将就,否则容易引发事故。

(图片来源于网络,侵删)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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