tess防爆胎系统

A. 防爆轮胎的优缺点是什么

优点：在轮胎气压为零的情况下仍可以一定速度行驶一两百公里，安全系数高，不会在车辆高速行驶时因轮胎忽然泄压造成难以操控，无需备胎，降低燃料消耗 缺点：因为胎侧较硬所以舒适性会有一定程度降低，须安装胎压监测系统，价格昂贵

B. 防爆胎的优点和缺点分别是什么

防爆胎的优点:采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。

防爆胎的优缺点:行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容，而且在销售价格、维修成本上面偏高。

防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC，一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁，而且当RSC轮胎瞬间失压后（如爆胎），也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶，挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控（在一定速度之内）。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击，如果速度超过120那车上人员生存概率极低（超过160死亡概率100%），所以安全驾驶才行车安全的前提。

轮胎日常注意:

1.提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2.定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3.定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

C. 嘉悦x4有TESS防爆胎系统吗

现在汽车的工艺都是比较先进的，都是在不断更新改进，都是使用先进的技术，它是有防爆胎系统的。

D. 吉利的防爆胎系统

代表车型远景豪华配置 车价10.48万

买个普通远景 加装胎压检测系统 只需要1万多元

E. 端风s4有没有配防暴胎功能

首先，在安全配置方面，长安CS35 Plus要比两款车多出了前侧气囊，而瑞风S4则配备了防爆轮胎，专这也是继瑞属风S7后第二款采用TESS爆胎应急安全系统技术的SUV，至于吉利缤越，在安全配置上则要稍稍落后些了。

来到功能性配置方面，三车相比之下，长安CS35 Plus仅仅多出单天窗和倒车影像，在剔除与其它两款拥有相同配置的前提下，功能性配置方面长安还是显得比较单薄；而吉利缤越拥有自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式选择这些更加电子化的实用配置，但大咖反倒更喜欢拥有360°全景影像的瑞风S4，毕竟日益复杂的城市路况，能够全方位观察到车辆周边情况，对于驾驶员来说都会省心不少。


最后就是其它舒适性配置方面了。结果显而易见，不到10万的售价，瑞风S4就带有了空气净化、主驾驶座椅电动调节、每个月能提供40G免费流量的智能车联网系统、以及同级同价位罕有的手机APP远程遥控车辆解锁的功能。因此，综合这三方面，瑞风S4能够在各项配置中找到一个平衡点，想消费者所想，所以优势会更加明显。

F. 防爆胎的原理是什么

防爆胎的原理分为两种，第一种是因为防爆胎胎侧壁比较厚，可以支撑车辆的重量；第二种是利用一个装置，使轮胎不被压坏。汽车轮胎有一种驻波现象，经常出现在超速行驶时，这种现象可以使胎温迅速升高，加快橡胶的老化速度，易产生脱层和爆裂，导致爆胎。轮胎的寿命与气压有很密切的关系，胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损，造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度，大大降低轮胎的使用寿命

G. 防爆胎事实上不能防爆，这是为什么呢

对车有一定了解的朋友，相信都听说过“防爆轮胎”，它们往往被宣传成了爆胎克星、车辆安全的极佳保障，又因为它本身价格较贵，所以配备了“防爆轮胎”的车还被认为很厚道。而实际上“防爆轮胎”只不过是一个昵称，这种轮胎的真正学名是缺气保用轮胎，这个名字十分形象，下面砖叔就给大家详细分析分析缺气保用轮胎的特性及利弊。

█ 总结

缺气保用轮胎不“防爆”，且漏气后继续行驶也需要根据实际状态判断，缺气保用轮胎并不是什么神物，但确实可以提高安全性能，哪怕因此而避免一次事故，你都是赚到了，所以大家保持一颗正常心去看待它就好，不要被商家宣传迷了眼就好。

H. 瑞风S4上有没有那个爆胎不失控系统，那个系统具体是怎么实现不失控的

你说的是那个TESS爆胎应急安全系统吧，是有的。具体的专业术语，我也不是很清回楚，包括前面我说答的那个名字，也是我刚刚查的，哈哈。我的理解是，在车辆的轮毂上面装了一圈的钢带，等到发生爆胎的时候，可以避免轮毂和地面直接进行接触。因为轮毂直接接触的话，很快就会发生变形，从而导致方向失控。这样就有效的避免了失控，还是挺聪明的一项设计啊。

I. 普通车能换宝马那种防爆轮胎吗性能上有什么影响

防爆胎并没有想象中的那么好，顾名思义，防爆胎学名泄气保用轮胎，只要版是在发生爆胎的情权况下，还能继续行驶以80km/h的车速行驶80公里左右，也就是不会像普通的轮胎一样，会让车轮瞬间失去支撑力，这也是多数车主为了消除潜在的安全隐患，都选择将普通轮胎更换成防爆胎。

防爆胎不是想换就能换的，汽车本身支不支持，对轮毂和悬挂的结构要求也是相当地大，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配。

上面说防爆胎对减震和悬挂都有要求，那些配备了防爆胎的车辆都是经过特殊的调校之后才行的，很多宝马的车主都想要把防爆胎换成普通轮胎，因为装备防爆胎的车辆本身悬挂太硬，舒适方面完全没有舒适可言。

而且防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。

J. 瑞风S7超级版的TESS系统好用吗日常有胎压监测不就行了或者是用防爆胎呢

现在很多车辆都配备了胎压监测系统，但如果你真的是要靠它去防止车辆爆胎？别天真了，“漏气”与“爆胎”是两个完全不同的概念。漏气顶多跑偏，爆胎则有可能直接撞墙!在高速路上突然爆胎，轮胎瞬间失压，胎压监测的报警并不能在车子失控的瞬间力挽狂澜救你一命。还有的用的是防爆胎，这样其实也是可以一定程度上减少爆胎的几率，但因为防爆胎的胎壁较厚，行驶舒适性欠佳，价格昂贵，所以很难大面积的普及很使用。相比较而言，瑞风S7超级版配备的TESS爆胎应急安全系统，就变得更加方便、安全、智能一些。TESS爆胎应急安全系统是一套爆胎应急的完整解决方案，可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险。即使是在完全失压的情况下，这套系统也能让车辆在冬季以40km/h的速度安全可控地续行30公里以上，高于国家安全标准，真正做到爆胎不失控。车辆即便是以120KM/H的高速行驶，发生爆胎时，车辆进行紧急制动，车身基本上没有任何抖动，行驶路线也依然是笔直可控的，轮胎依然牢牢固定在轮毂上，而轮毂也没有接地。最大程度的保证了车辆和人员的安全，在危机时刻真的是做到了“临危不乱”。这样的系统，才是真正能保障你安全的系统，这比任何高大上的安全理念宣传语都来得实在。