宝马3gt防爆胎

『壹』 宝马3系和3系GT有什么区别

宝马3系和gt3（宝马3系GT版）的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、宝马3系：长×宽×高（mm）4719×1827×1459。

2、宝马3系GT版：长×宽×高（mm）4824×1828×1518。

二、发动机不同

1、宝马3系：115kW（2．0L涡轮增压）发动机。

2、宝马3系GT版：135kW（2．0L涡轮增压）发动机。

三、最大扭矩不同

1、宝马3系：最大扭矩（Nm／rpm）250／1250－4000。

2、宝马3系GT版：最大扭矩（Nm／rpm）270／1350－4600。

(1)宝马3gt防爆胎扩展阅读：

宝马3系：

BMW3系再次为同级轿车设立了新标准，其美学设计、工程学设计、高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵。

2019年6月22日，全新宝马3系上市！提供标准轴距i、Li两种尺寸，共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li，售价为31．39万元－36．39万元。

宝马3系GT：

BMW3系GT是BMW在日内瓦发布的一款全新车型，是BMW5系GT之后的第二款掀背造型的轿车。2016年6月1日，宝马官方正式发布了旗下新款3系GT的官方图片。

3系GT将推出320i、328i及335i三种动力共计4款车型，分别为320i领先型、320i风尚设计套装、328i风尚设计套装以及335i风尚设计套装，官方预售价45万元起。

『贰』 宝马3系gt和柯迪亚克gt哪个好

我想知道你问宝马3系GT和科迪亚克GT，目的是为了什么？两个车的价格？两个车的品牌？两个车的配置？还是两个车哪个更实用？对于这两个车来说，我相信绝大多数的人都知道宝马3系GT好，科迪亚克GT再好也是斯柯达。那我在下面就给你把这些都解答了。

『叁』 在家太无聊，给大家分享一下宝马3系GT的用车感受！

嗯，这算是第一次认真的写个帖子吧，还不是很清楚如何操作！第一辆车是我最爱的君越（13年的车）！她的配置很不错，放到现在也不过时！1、最爱她的路感，闲适而自信！2、虽然起步稍肉，但是提速线性，超车有力，我很少用运动模式，如果要S挡，120后高速超车信手拈来！3、133000公里，全4S保养，截至今年1月换过3次变速箱油，3次全套刹车保养，喂她的95，2.4自吸的车，表显油耗9.9L/100Km,换过4支原厂胎，换过进排气电磁阀1次，换过3次火花塞，没出过任何问题，从没给我掉过链子！4、隔音非常棒，哈曼的音响也带给我太多的美好时光！5、发动机、悬架不差BBA，变速箱倒是有点拖后腿，尤其是减速47码的时候！6、直到现在我也推荐别克的车，现在的10AT也一扫阴霾，站起来了！（7速的双离合那款，就不提了哈，大家也懂的！）

『肆』 13年11万公里的宝马3GT值得买吗

13年行驶11万公里的宝马3GT，该车子车况可以，手续齐全，价位相对便宜的话过度开几年个人认为还是能够考虑。

『伍』 宝马3gt好不好

挺好的，比3系宽敞

『陆』 宝马3系gt有gps定位吗

原车带导航就会有的，不然不知道你的位置就不能导航。如果你的车带互联驾驶，就会有一张上网卡在车里，这张卡也是可以定位的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

『柒』 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

『捌』 宝马3GT车门是铁的吗

3系双门coupe车型 敞篷 （3系GT 有可能） 5系GT 6系双门coupe车型 敞篷 M3 双门coupe车型 敞篷 M6 双门coupe车型 敞篷 Z4 MINI和劳斯莱斯 也是BMW公司 其中也有部分车型是无框车门

『玖』 宝马3系gt 高配和低配的区别。不是3系 而是3系gt。

就拿GT320i来说吧 低配44.5万 和高配（风尚款）48.3万 区别是 1 ;人机交互系统和导航低配没有 2；低配的是17寸防爆胎 ， 高配是 18寸防爆胎。 3 ; 高配有前排座椅加热。 内饰和迎宾踏板都有区别 风尚款比较运动一些！ 我就准备买低配版 自己加装导航