宝马五系新能源防爆胎

❶ 宝马5系新能源怎么样

在全球提倡节能环保的今天，新能源车也逐渐走近人民的生活，华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型，自从2015年上市以来，深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面。

动力方面，2018款和2019款都采用的是2.0T涡轮发动机和70千瓦电动机组成的插电式混动系统，最大输出功率为252马力，峰值扭矩420牛·米，充满一次电需要四个小时，纯电动续航的里程为61公里。

❷ 宝马5系新能源有哪些优势性价比如何值得入手吗

近年来，随着新能源汽车市场的持续受益，各大车企业也纷纷致力于新能源汽车市场，宝马也不例外。主力中高档市场5系也趁着新能源汽车市场的热度，有机会推出5系新能源。作为宝马的新能源汽车车型，值得购买宝马5系新能源吗？宝马5系列新能源性价比怎么样？值得开始吗？

新的宝马5系列新能源不仅将纯电动续航里程提高到95公里，还增加了宝马iDrive 7.0汽车交互系统，与现金车型价格一致，可以说诚意很大。从配置方面看，2020里程升级版530Le先锋版比入门车型贵3.79万韩元，但车辆主动安全配置和舒适度配置都有很大提高，可能会更加可供选择。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。

❸ 新宝马5系新能源第一批车主18个月5万公里，用车感受！

时光荏苒，提车一年半的时间过去了，时间回到2017年，当时深圳牌照拍到10万，本人第一辆车是长沙牌照。为了这个粤B，也为了面子，更为了方便，在朋友的推荐下，毫无犹豫的交了五万的定金（当时新能源国产不在考虑之列，其它品牌都不成熟，老一代宝马5新能源卖到七十多万，听说这代降到五十多点，还包深圳牌照，所以没人任何纠结，就定了车）接着就是漫长的等待，终于在2017年的4月底正式提车了

❹ 新能源优点，缺点，宝马5系新能源好不好

新能源系列车款是汽车发展的趋势，主要就是经济环保省油这是最关键的对吧，不过就是车子价位偏高。

❺ 95公里宝马5系新能源，谈一谈一个月的用车感受

时间过的真快，提车也有一个月了，目前为止对此车的表现非常满意，下面说说我这一个月来感受。外观：5系属于耐看型的车，前脸时尚大气，勺子大灯是加分项，辨识度很高。侧面线条修长流畅。唯有尾部稍微欠点火候，不过时间长了也看顺眼了，总体还是给予好评，既不失动感也有中大型轿车的气场。内饰：典型的宝马设计风格，id7仪表盘很有科技感，用料扎实，仪表台、四个门吧都是真皮包裹，手和胳膊能碰到的地方都是真皮的软性材质，非常舒服。我选的干邑内饰和仪表台颜色形成反差加上夜间的氛围灯个人感觉非常豪华。动力：有电时动力初段非常猛，起步因为有电力加持有3.0的感觉，中后段就没有那么猛了，属于动力充沛型得。平时用电行驶市区正常行驶动力也够用了。舒适度：此车质量达到了2吨再加上后轮空气悬挂过小颠簸属于碾过得感觉，几乎感觉不到震动，大颠簸舒适堵也很高，悬架一次化解震动没有多余余震。操控性：我相信大部分Le的车主都不会激烈驾驶的，所以对极限操控没什么发言权，但此车底盘的运动基因还是有的，车头的指向性精准，并道的反应灵敏，掉头半径不算大，开起来不像5米的车。配置：先锋版配置很高，座椅加热通风冬暖夏凉，舒适进入、座椅好像是20向调节配合电调方向盘能找到很舒适坐姿，id7无线CarPlay都是很实用的配置。L2级驾驶辅助城市快速路、高速非常好用能很好缓解疲劳，但堵车时还是不要用了，即使跟车距离调到最近别人要是想插队随时都可以，被插两次就非常生气了，而且车的反应属于新手性的及补舒适，比自己驾驶还紧张。油耗：我现在行驶1100多公里，990公里用电，提车时加的168元还没用了呢[嘻嘻]小毛病：目前出现了一次中空屏不亮，锁车重启一下就好了。这是我一个月来的用车体验希望对于想买的朋友有所帮助，下面开始上图。

快速路L2辅助驾驶很好用。

就到这里了，版主大人给加精啊[抱拳]

❻ 宝马5系新能源性价比如何，值得入手吗

近些年随着新能源汽车市场不断的利好，各大车企也相继的发力于新能源汽车市场，宝马也不例外，作为主打中高档的市场的5系也趁着新能源汽车市场的火热，趁机推出了5系新能源，作为宝马的一款新能源汽车车型，宝马5系新能源值得购买吗？
对于新能源汽车而言，值得购买，从价格上面去看，宝马5系新能源的厂商指导价49.99-53.69万元之间，新款的价格和非电动的车型价格差别不大，而且还是新能源汽车，在限牌的城市里面是不限牌的，除北京以外基本上购车都是可以直接获得新能源汽车的指标的，同时由于采用的是插混动力，有两套动力总成，在出行上面享受着不限行不限号的措施，在买车的时候能够享受国家的购车补助，
其次在车辆的续航上面，根据车辆的配置来看，该车的续航为67km到95km，以国家规定插混续航最低50km的续航而言，相对于市面上同类的插混车型，宝马五系新能源的续航还算是较高的，其次从车辆的配置上面新款的插电式混合动力车型在车内配置方面都达到非电动宝马530的标准甚至更高。就拿配置当中让很多人引以为傲的配置，液晶钥匙来看，宝马五系新能源在这一方面系配备逼格很高的液晶钥匙，是标准配置，而这个在非电动车型上是不装配的。从这个方面去看性价比还是较高的。
总的来说宝马五系新能源从用车成本上面，以及车辆自身的配置方面来说都是值得购买的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 宝马新能源为什么不是防爆胎

取消防爆胎的原因是：轮胎材质硬，路况差易磕破；后期自费更换价格高；胎噪大；轮胎厚重，影响加速性能。取消防爆胎很大可能是由于插电式混动车辆后轴布置了大量电池，而胎壁过硬、质量过高的防爆胎对于燃油经济性和乘坐舒适性或许表现并不如普通胎。自2020年1月1日起，所有生产的新车都必须安装上胎压监测，并且这是属于新车强制安装项目。

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，英文缩写RSC。充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器（或储气腔）、压力传感器和控制单元组成。

轮胎介绍

如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验（大多数人都没有），可能会做到错误的驾驶动作（例如急刹车），这将导致车辆无法挽救的失控。

爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎。据统计，国内高速公路70%的意外交通事故是由爆胎引起的，而时速在160公里以上发生爆胎死亡率接近100%。

给车辆配置“防爆轮胎”就最大程度的解决了令人担心的安全问题。不过，真正称得上的“防爆轮胎”是军用的6×6、8×6等轮胎的越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，继续前进。普通的民用“防爆轮胎”虽然做不到如此强悍，但其“防爆”原理是基本一样的。

❽ 宝马5系油电混合安装防爆胎好吗

这个肯定好的，无论那种车辆安装都是可以得，也是为安全考虑。