508l是防爆胎吗

❶ 508sw和508L是同一款车型吗

508SW是旅行版，508L是未来国产的加长版，旅行版也是基于轿车而来的，造型不同罢了

❷ 有508换防爆胎的吗

想换mc5呢。为什么用防爆胎？防爆胎胎壁加厚，会导致舒适性降低。怕正面穿刺，可以为轮胎内部加一层胶。
而且防爆胎的噪音很大，不是特殊情况，建议还是别换防爆胎了。

❸ 比较了408和东风标致508L的销量，还是想买508L，希望大家给点意见~

我去年买的东风标致508L，买之前也是对比了好几轮。但是对比了一圈下来，还是提了东风标致508L。
为啥？标致508L从2010年上市以来，已经完成了2次换代，相比其他七八代的更迭，508L显得还很年轻。年轻就有年轻的好处，论颜值可以说不输任何对手，论内饰布局、做工用料不输豪华品牌，论动力两套经典组合可以形成高低配，所以第二代508L整车还是挺有料的。
这个508L使用的是大家比较熟悉的1.6T/1.8T两款涡轮机，与6AT/8AT变速箱组成动力总成，最大输出170匹/211匹马力，技术虽然老旧了点但账面数据可不含糊，比市面上同级别车型优秀不少。
所以看了一轮下来，最终还是选了标致508L。
希望对你有帮助~

❹ 508L是陶瓷刹车片么

B级车：
德系：帕萨特、迈腾1.8T的中配优惠后差不多25W可以办好，但不含装潢，优点是高端大气上档次，而且保值率超高。斯柯达昊锐也不错，25万绰绰有余，但不要买1.4T版本的。
美系：新蒙迪欧、君越，动力杠杠的，外形也不错，就是养车费用高，费油。
韩系：索纳塔八，价格便宜，最低配裸车优惠后14万多，办下来就是不到17万，满足家用，但动力、整车质量、安全度都不如德系、美系。
日系：新雅阁、天籁、凯美瑞，其中雅阁和凯美瑞较不错，家用商务都很有面子，油耗不高，舒适度延续日系一贯作风，小毛病很少，返修率低；天籁是三好学生，中庸派，只是安全性不好，我朋友的天籁高速失控撞车后安全气囊竟然没弹出，官方解释竟然是超过安全驾驶速度了，坑人啊。
紧凑型车：
说实话25W买紧凑型车有点亏，不过你可以追求高端的，具有驾驶乐趣的车型。
比如沃尔沃V40、速腾顶配高配、雷诺风朗等，因为你要求是三厢车，所以高尔夫GTI等纯运动车型及奔驰A级、奥迪A1A3、宝马1系就不考虑了。
纯手打，希望能帮助到你。
希望对你能有所帮助。

❺ 首次公开双向碰撞，卖不动的标致508L竟然是王者

在以往任何一刻，都从来没有像现在一样，中国消费者会如此高度关注汽车的安全碰撞测试。

或许是从去年的帕萨特事件开始，撞断的A柱也撞掉了国人最后一丝侥幸心理，瞬间清醒。

在B级车这个细分市场，成绩确实有些令人哗然。一向被认为不安全的日系车雅阁、天籁、凯美瑞都拿到了意想不到的好成绩，而在民众心中就是耐撞代名词的德系竟然垫底，换作谁都不太好接受。

最后，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低，高配给得高。用很多人都在说的一句话，顶配之下皆丐版。就拿车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标志识别等这一系列主动安全驾驶辅助系统来说，唯有顶配才会给齐，价格达到22.47万。

在当下很多中级车消费者其实还是比较在意这些辅助配置，对于这些人来说，购买508L的预算就要相对高了许多。而像雅阁、天籁、凯美瑞这一套配置都已经下放到了20万以内的车型中，更别说后者们的品牌影响力在中国要大得多。

虽然通过这次碰撞测试，让消费者认识到了真材实料的508L车型，但是真正想要提升销量，说实话，标致要走的路还很长，要改革的问题还相当多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 1.6T508l和1.5K5那个质量稳定

当然是1.6T的标志508质量更稳定。

B级车市场一直都是各大厂商极其重视的必争之地，甚至有“得B级车市场者得天下”的说法，虽然这么说可能有夸张，不过这个级别也确实是各大品牌的当家车型最为集中的区间，其中东风标致新一代508L和起亚K5都是这个级别中比较优秀的车型。

动力介绍：

而在动力方面，两款车都提供了两套动力组合，K5凯酷分别有1.5T和2.0T两款发动机，搭配7档双离合和8档手自一体变速箱。而508L也同样有两款发动机供选择，分别是1.6T的360THP发动机和1.8T的400THP发动机，与之搭配的是6挡手自一体和8挡手自一体变速箱。

考虑到价格因素，在18万预算档内，同等价位的车型相比较的话，508L 400THP驾控版与K5凯酷 270T CVVD豪华版做对比，508L的各项动力性能参数都要优于K5凯酷；如果再换个角度比较，同等相近配置的车型，508L比K5凯酷更有价格方面的优势，因此508L在性价比方面更符合消费者利益。

❼ 标致508L双向碰撞公开，网友：它最大的缺点就是它是法系车

去年帕萨特中保研撞击事件几乎敲醒了对大众品牌痴迷的中国消费者，上汽大众帕萨特的销量因此受到很大影响，但是遗忘是对伤疤最好的治疗，短短过去半年之后，帕萨特的销量又翻身了，月销过万轻轻松松，真有一点万花丛中过不带一点红的味道。而帕萨特为了挣回面子，主动请缨重新进行中保研侧面碰撞试验，把折断的A柱面子挽回来。就在帕萨特紧锣密鼓筹备之时，边缘化的2021款标致508L却先带来了中汽研全网直播的国内首次满载高速双向侧面碰撞试验，最终得分率达88.75%，获得了成绩优秀的评定。

总结：标致508L从安全角度来看，在同级别车型中毋庸置疑是顶级的佼佼者，但在国内由于法系车的边缘化，虽然PSA表示绝不会推出中国汽车市场，但以今年前10个月销售3813辆的成绩来说，实在是朝不保夕。用某位网友的话来说，标致508L卖不动的原因，大概就是因为它是法系车，这就是它的原罪，各位怎么看呢？欢迎在评论下方留下言论，我们一起讨论。

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❽ 508l 标致先锋版M是干什么的

今天要介绍的这款车是标致508的2019款 508L 360THP PureTech 先锋版 国VI，这台定价在15.97万的汽车，官方给出的定位属于一台中型车，下面就让我们看看这台标致508的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可...

❾ 标志508L是一款合资B级车，为什么16万的亲民价却依旧坐着冷板凳

在如今的车市格局下，合资品牌和自主品牌的冠军宝座暂时分别让大众和吉利坐定。之所以说暂时，因为下面虎视眈眈的挑战者实在太多，而在兵家必争的A级SUV市场，近年来发展迅猛的比亚迪又即将在7月11日推出全新的SUV比亚迪宋PRO。

按照比亚迪的套路，动力方面继续提供燃油版、纯电版本和DM混合动力三种。其中，宋PRO燃油版采用1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩245N·m，匹配6速双离合变速箱。

❿ 东风标致508L，真的是生不逢时

我到现在还记得，东风标致508L上市之时，"法系车终于低头了"，"法系车认输了"等声音不绝于耳，之所以会这么说，是因为东风标致508L的售价。官方信息显示，全新一代东风标致508L的起售价为15.97万元，这个售价在中级车的车型价格里来看，且和上一代东风标致508相比还便宜了1.4万元，这样的东风标致的确是颇有诚意。

但是反观当下中国消费者的购车需求，仍然是以高配置、大空间、低油耗和强品牌为主，所以说，东风标致508L的定位本身就是一款小众车型，想要获得高销量，似乎本来就不太可能，或许东风标致508L生在东风标致最巅峰的时代，销量会好于现在，但是前提是以上这些问题都解决掉。

写在最后

当下这个车市，很是复杂，即便傲慢如法国人，也不得不伏下身段，如何在存量市场上生存下去，是法系车不得不深思的问题。而东风标致508L的现状，不过是小众市场的法系车最直观的一个缩影罢了。

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