m2防爆胎

❶ 一入MINI深似海，从此舒适是路人，真好！

写在前面：借即将到的圣诞（本来之前的草稿写的国庆，这一懒就到了现在），感谢一下国家、父母、媳妇儿还有生活。我们80后这代人，是眼看这生活一天天更好起来。曾几何时，有一台车是很奢侈的愿望。到后来，一台车得满足很多要求。而现在，我们可以为了乐趣毫不在乎实用性选择一台MINI。生活有压力，但确实也在越来越好，不是吗？

说到MINI这个品牌，有点不好意思，我没有海外留学背景，也没有对它历史的情怀，甚至我连《偷天换日》系列也没什么印象了，所以之前基本没有深入了解，印象也仅停留在好看上。去年有了换车的念头，只因为想要一台方便停车、有点性能的小车，它才进入了我的视野。我有装航空箱带狗子出去玩的需求，S3、S4、M2这种轿车类型的都pass掉了，A45和高R我实在粉不起来，福克斯RS只有国5和手动，最后锁定只有JCW可选。去4S看过一次，试驾了CooperS（JCW貌似深圳没得试驾）之后就订了车。这台小车在市区里的灵活令我印象深刻，订车之后才开始看各种测评、刷论坛，随着对它的越来越了解，发现当初以为是仅剩的选择对我来说竟然是最好的。接下来就是等待的过程，订了JCW意味着陪伴我快5年的小3就得卖掉了，心生不舍和愧疚，我甚至没有为它发过提车帖子。卖掉一辆车子不仅是跟重要的伙伴说再见，更重要的是得跟过去的自己和一段时光说再见。希望你的下一任主人能珍惜你、陪伴你，谢谢！9月4号销售小哥发信息车到了，迫不及待的去看了它。等车的日子里几乎把论坛所有帖子都翻了一遍，见到它实物的时候如同最熟悉的陌生人，和期待的一模一样。接下来的清关和各种办手续就不一一赘述了，18号正式提了车。到今天里程2800多公里，可以对这个车做中肯的评价了。外观方面无需多说，即便完全不懂车的人也会多看几眼。内饰设计有特点，各种拨杆很有意思。缺点也很明显，储物空间不足，空调的控制旋钮不精致，很突兀。驾驶方面论坛帖子都说得很全面了，只分享一下我特别注意的地方。尾部很灵动，跟我试驾coopers的感受完全不同。如果纠结要不要上JCW的朋友，建议找机会试驾，非常明显的差别。底盘硬，有些弹跳，过密集减速带像坐在了一台打桩机上。如果遇到某些县道有这种连续减速带，开GREEN模式慢慢来，切记。但如果减速带比较低，快速过反倒是好的选择。原厂的电磁悬挂目前看有点鸡肋，一直在纠结要不要换避震，弹跳有点过多，不过开了一段时间已经比较适应了，再考虑考虑。JCW不是一台以加速见长的车，但6.1秒的成绩加上换挡营造的推背感还是能给人刺激的，车内的人感受上比较快，实际还好。当然这台车最重要的就是排气声浪了，相信90%以上的车主买它，声浪都是相当大的一个因素。个人觉得原厂排气拿捏得恰到好处，小小的个子发出的声浪刚刚好。不过风噪和防爆胎的路躁掩盖了一些排气声音，看个人需求换pro吧。目前我比较在意的缺点有几个：1、选了运动座椅就只能手动，非常的不方便，这是我最不满意的地方。2、怠速尾部会传来敲击声，听上去像远处工地的声音，不过可以接受。3、油箱比较小，老是得去加油。废话不多说了，发点照片吧，本人摄影盲且只有手机拍，各位将就看。

最后，在地库与自家大哥合影一张。未来的日子请多关照。

谢谢各位围观，版主能认证一下不？？

❷ 人生总有一台绕不过的三系，你好，MY 2020款 320i 运动套装

从小就喜欢车，非常喜欢。大学毕业之前一直开着家里的车子，毕业后拥有了我的上一台车，十代思域。17年2月，喜提思域~小思陪伴了我三年的时光，陪我走过了将近4万公里的路程，陪着我认识了很多朋友，经历了很多的故事。三年前，也没有为思域单独发个帖子，那就在这里纪念一下那些一起走过的历程吧。因为思域，接触到了改装，并一发不可收拾。避震换了两套Tein，AP9660刹车，包围换了好几套，排气换了好几根，轮毂从杂牌子换成正品的RAYSTE37SL绿标，等等等等。从一个改装小白，慢慢了解学习车子的各个部件，如何去提高性能，认识各个国家的改装品牌。因为改装车，也在这个城市里认识了很多很多志同道合的小伙伴。十七八辆车一起去给车友出婚车，一起到东环岛跑山，一起去下赛道，一起吹着海风在湾边闲聊好几个小时......那真是无比美好的时光，让人非常怀念。我喜欢我的思域，我不认为车子只是简单的代步工具，它为我遮风避雨，陪我度过人生的高潮低谷，载我努力前行提升自己。思域真的是一台很好的车子，动力强，改装潜力大，本田信仰。但是这两年思域在网上车圈里的风评不是很好，主要原因也是因为某些车主的行为影响了整个思域圈子的口碑，还是希望所有热爱改装车的伙伴们文明驾驶，理性改装，不做马路飙客，大家一起塑造一个良好的改装车圈子文化。发几张照片，纪念一下我的FC1。

胶州湾跨海大桥~美丽青岛欢迎你~

❸ 你的宝马车机无法联网,互联驾驶无法更新解决办法是 | 车主评车

PS：最近车子的互联功能终于成功开通，下一期说说这个互联系统吧。

2020年3月车辆信息

本月行驶里程（km）：660

总里程（km）：2420

本月平均油耗（L/100km）：7.7

本月花费：油费193元（优惠后）

车辆原配轮胎：普利司通泰然者系列S001星标防爆胎，前：225/40R18，后：245/35R18。

购车经销商：上海叶隆汽车贸易有限公司

编辑点评：

目前宝马部分车型使用了自适应大灯，拥有远光自动控制的功能，很是方便，对于2系双门车这样短小精悍的宝马，一对炯炯有神的眼睛要加分不少，对于右脚膝盖部位，对于高个子来讲，即便到了3系也是有点磕碰，算是个小槽点了。

编辑总结：

本期长测涵盖了SAV，性能车，双门车，无论是对车主还是对准车主，都有很大的参考意义，那么你的宝马又是哪一类型的呢？你在日常使用中有想要分享的不一样的点吗？欢迎评论区畅所欲言！

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❹ 你作为宝马车主，有什么值得分享的故事

我反对公路飙车，然而加班完的深夜，在空无一车的城市快速路，sport模式一脚拧到红线转速，到超速收油门，这仅仅两三秒钟的急加速就能把一整天的疲惫扫个精光。

❺ 为何到货的防倾杆不装,刹车也不改了宝马新3系车主最图的居然是

?
本期是宝马客2020年《长期评测》4月份的最后一期，本期亮相的两款车型是：宝马325i，M2雷霆版。
本文看点：
用车大半年后，到货的防倾杆不装了，刹车也不改了，除了驾驶之外，新3系的这一点才是车主图的...
花近70万买台双门小车，性能车车主被问疯的问题怎么回答？
2020款325i M运动曜夜套装（G20）
车主：Grey?所在地：北京
北京渐渐进入了全面复工的节奏，所以整个用车环境逐渐恢复了非常日常和基础的情况，交通越来越拥堵，油耗也开始回到了疫情前的状况。
一、为何用车半年后，对新3系的要求反倒减弱了？
由于目前还在错峰上班，所以我会挑非高峰出行，整体路况还算OK，经过这半年的使用，可能我对车子更加适应了，或者说车子自己学习了我的驾驶习惯。
在舒适模式下，低速的闯动也没有刚提车时那样明显。对车子的悬架等功能也没有一开始那么关注了，因为现在对于我来说，3系慢慢成为了一个在日常上下班里，能够让我安静听歌，轻松开车的好伙伴。
刚开始复工时，有时候午休的时间会去车上躺一会，睡一个午觉，因为本身个子比较高，所以自己能够感受到后排空间对于标轴的用户来说，是有一些局促。
所以对于家用需求更高的人，建议一定要亲自去试驾试乘。另外我自己不确定的一点是，每次经过颠簸路面或者减速带的时候，反而觉得避震还挺硬的，不知道是开始习惯了车的特性，还是变得更挑剔了。
二、除了驾驶以外，这些可能更重要...
因为开了半年新3系了，其实新鲜感逐渐会淡，开始没那么喜欢去研究车机的新功能了，也不再想对车子进行改装。
由于复工后逐渐回归到日常，反而让我觉得这一代3系给人一种很稳定的情绪。不错的隔音和静谧性能让我在早晚高峰拥堵的二环也可以安静地听歌。整个油门的反应也比较顺畅，虽然之前抱怨新3系的刹车行程，但我发现当在频繁需要刹车的路段，反而乘坐舒适度上会更好一些。
这台车选装了增强型驾驶辅助系统，因为我是完全不记路的人，归于日常以后，对于北京这样的城市，车载导航加上HUD抬头显示，以及一些主动安全的配置，让我开车的时候可以更放松。所以我觉得对于买车，一定要根据自己的使用情况来决定具体的配置，而不是盲目听别人告诉你什么更合适。
三、对新3系的油耗满意度
油价虽然下降了，但我平时也不是很关心油耗，目前的情况是，这半年下来新3系的油耗基本都在8.1-8.5L/100km之间。实际上一箱油我大概加53升左右，300多块钱，能够跑接近600km的距离。差不多一公里也就7块8毛钱，对于日常使用来说，也许不是最经济的，但是我也满意了。
四、买新3系，我图的是什么？
其实这一次的长测，我想聊一些关于买车之后的心理变化。随着用车时间变长，对车子的热度也会下降，最终都回归到了最日常的使用状况。
其实在买车之前我对于车子的运动性能很在乎，包括方向盘的轻重，一开始我跟大部分人都一样，担心这一代3系丢掉了TA应该有的东西，甚至打算装防倾杆，换刹车。但实事求是地说，相处越深以后，我对TA的需求更多的就是安静舒服，方向盘我也不想很沉。
当然，我无法代表所有人，同样有很多爱车的人的确会很在乎某些方面。只不过对于我自己的需求来讲，一台配置高，安全性好，开着舒服安静的3系，的确就是我现在想要的样子。
2020年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：1000
总里程（km）：7158
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花费：加油两次，油费700元
车辆原配轮胎：普利司通防爆胎（目前已经更换米其林PS4 S），前：225/45 R19，后：225/40 R19。
购车经销商：北京京宝行宝马4S店
编辑点评：
也许车主的用车轨迹和大多数人很接近，没有拥有时，什么脚垫包围改件刹车轮毂都要翻个遍，而提车之后，又会迷恋上驾驶，但当相处时间长了以后，又会渐渐趋于平静，也许很多人理解不了为什么有的性能车车主最后会选择一台顾家的小车，甚至一台MPV。买车嘛，终归还是看自己最需要什么。
2018款M2雷霆版（F87）
车主：新华?所在地：广东东莞
先说一个题外话，这个月恐怕是广东改装车友最难的一个月了吧，广州、深圳、东莞、佛山这几个地方的交警重拳出击，严厉打击一切非法改装车。所有的改装车爱好者都人心惶惶，我自己的车也都含泪还原了，看到自己呕心沥血改成与众不同样子的车被还原成跟大街上一样的车，心里并不是很好受。
但交警这样做，也是被逼无奈，当你大半夜艰难的哄睡宝宝，一部排气很响的车轰鸣而过，宝宝又哭了起来，或者你在过马路，几部车呼啸而过吓得你措手不及，谁都会对改装车产生反感。改装车群体参差不齐，良好的改装氛围需要我们共同来维护。
这可能是性能车车主都会被问的问题...
说回我的车，车开了几个月，周边很多人都知道我买了一部M2雷霆版，大部分人听到我花将近70万买了一台两门小车时，脸上的表情除了惊讶更多是不解，他们总是说，这个价格加点钱买个X5啊，买个Q7啊，怎么不买一部大车？这车多不实用啊！
其实很多买性能车的人，都会面临这个问题，网上老有花100万买3系的梗，我想说的是，买车，自己爽就完了，别人只是看几眼，自己才是要开几年的。
只有你自己才最清楚想要什么车
现在网络上充斥着各种媒体，车评人的言论，很多人买车的时候没有看车，只是去看了车评就草草下定，拿到车才发现不适合自己。这里我想说，无论买什么车一定要去试乘试驾，不要盲目听信车评人的意见，因为他们的意见并不都是中肯的，很多人甚至是被“充值”过的，就像我买这台M2雷霆版，也是之前试过后来才决定要买的。
5月2日那天去了一趟虎门，因为高速免费的缘故，所以一路都比较堵车，基本上是蠕动了，M2雷霆版在低速的时候确实不是很舒服，因为没有怠速，踩停了再走就要踩油门，然后前面有车还要再踩刹车，一路下来脚就很累了，而且低速的顿挫感也让人很不舒服。
当天晚上回来车倒是少了，但等速度起来后，伴随着的就是胎噪和风噪，因为无框玻璃的缘故，噪声实在是大，120km/h以后在车里交流基本上靠吼。感觉开M2雷霆版一小时，比开其他家用轿车两小时还要累。
这个车虽然是性能车，但是坐姿却不低，坐进来并没有贴地飞行的感觉，跟家用车的坐姿差不多，没有我之前奥迪A5的坐姿低，但视野还是蛮好的。
这台车并不是我的唯一的一台车，我也不建议有家庭的人第一台车就买TA，因为实在不是很实用，5月2日这次出门，距离不算很远也就几十公里，一共三个人出行，有一位长辈坐在后面，回来的时候，长辈打趣的说这车后面实在太颠了，把晚饭都要颠出来了。
以后我要是有了小宝宝，也绝对不会让他坐在这个车上“遭罪”，但是我一定要让他了解车文化，让他了解S55发动机是多么强，M Power的车是多么具有操控乐趣，虽然以后可能就是电车和自动驾驶的天下了，他那辈人一定会笑我们，你看你们那个年代，开车还要自己驾驶，多傻。
2020年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：600
总里程（km）：2820
本月平均油耗（L/100km）：12.9L/100km
本月花费：油费700
车辆原配轮胎：前：245/35 R19，后：265/35 R19
购车经销商：东莞合宝宝马5S店
编辑点评：
每个时代都有自己的象征与精神，在当下这个油电车交替的时代，有的人对于未来科技充满信心与期待，有的人依旧对内燃机心潮澎湃，为高亢的引擎声线和浑厚的排气声浪所动心，每一位M车主心中都有向往释放，向往自由的心，而M，就是释放真我的钥匙。
编辑总结：
信息爆炸的当下，无论是身边朋友还是网络车评，太多声音让我们迷失了自我，但你终究会发现，只有适合自己的车才是最好的车，能陪你疯狂，能陪伴你日夜，能像朋友一样和你有心灵触动。人们常说，如果你停车后一定会回看，那么你这台车就买对了，你同意吗？
你买车，最看重哪一点？
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❻ 圆梦蓝天白云，补2019款宝马1系提车+Alcantara方向盘作业

提车差不多大半年了，一直没有发提车贴，一是我不喜欢拍照，二是我不喜欢发帖子，但想了很久毕竟是自己第一台喜欢的车，所以还是补发一下作业。
之前一直开的是雪铁龙的世嘉，手动挡，由于当时没钱，选了自己觉得性价比比较高的，一直开着代步也挺不错。就在去年，家里领导拿到驾照，然后就说她也想开车，然而手动挡没法适应，故将买车提上日程。于是就开始了选车之旅。然后就是对同级别车进行对比： 奔驰A200L：说实话，新款的奔驰外观内饰确实漂亮，但试驾后，除了外观内饰其他真的全是槽点，外加价格问题，主要是我穷，然后放弃。 奥迪A3：A3其实领导挺喜欢，结果一上车刺鼻的气味扑鼻而来，然后就是双离合低速抖动，再加上与销售谈价格，很多配置都要选装，价格也不是很美丽，然后待定。 宝马1系：最后看的宝马1系，其实我是宝马粉，但是要听家里领导的，所以一开始没有直接看1系，而且1系照片一开始看确实不怎么样，看到实车后发现什么是卖家秀和买家秀区别，实车很漂亮，然后试驾，2.0T+8AT，动力确实比前2台猛太多，操控也好很多，然后心里想就是他了。接下来和销售谈价格，销售也很爽快，价格达到心理预期，当天果断下定。 如果选择1.5T三缸的118i，那我还是推荐你选A3 1.4T，三缸时间久了是真的抖，我朋友的三缸X1我试过。顺便说一下有些键盘车神的问题，为什么不选凯美瑞、天籁、雅阁之类中级车，第一，我不是中年油腻男，我需要有点驾驶操控感的车。第二，我家有两台车，不需要满载，而且我的朋友没有140斤以上的胖子。第三，95%的时间就是我和家里领导2个人坐，我要这么大来没用。
提车当天素车
新车9点几公里，还行
大灯很漂亮
尾灯也很漂亮，就是车灯太大了，有一点不协调
迎宾M铭牌
目前使用6000公里，聊一下用车心得. 1.低速堵车的时候会有顿挫，但是能接受。 2.由于用的是S001的防爆胎，胎噪确实有点大，性能确实不错 3.油耗目前10个，重庆太堵了，上下班全在堵，周末出去玩还是堵，油耗确实下不去。 4.没有后视镜折叠，118i高配有，但是120i领先没有，没有搞懂厂家逻辑 5.关于后驱和操控：我朋友3系、3系GT还有5系我都开过，说实话城市市区道路真没什么区别，所有大家不用纠结键盘侠说的前驱和后驱。 6.空间其实不错，前排调好座位，后排还有1拳的空间，本人176CM，64KG。
碳纤维升降装饰
防踢门贴
碳纤维装饰
碳纤维装饰出风口，一键启动红色按键
铝合金踏板
M迎宾灯
车顶贴黑膜
中网贴黑膜
牛角后视镜
侧面线条
大屁股
应该是45°吧
18寸轮毂
小哥哥缝ALcantara方向盘套
缝好的效果
正面
侧面
右前
说是改装清单，实际就是一些内饰外观的小变化： 1.仿M4尾翼 2.防踢门垫 3.全包围脚垫 4.全包围后备箱垫 5.碳纤维装饰：空调出风口，中控框，档把，玻璃升降框 6.仿M2油门刹车踏板 7.牛角后视镜 8.三段式前铲 9.M车牌框 10.M气门嘴 11.M迎宾灯 12.一键启动红色按键 13.ALcantara手缝方向盘套 14.AX车顶黑膜、双肾黑膜
车是自己开的，不要在意旁人的眼光，选择自己喜欢的才不后悔，现在每次停车，都还是会回头望一眼自己心爱的小车，目前都只是一些装饰件的小打小闹，等过了原厂质保，再进行其他的升级，例如刹车盘、刹车卡钳、绞牙避震等等，现在先享受原厂的车况。 PS：先就到这吧，谢谢各位耐心看小弟小学文化的文字和手残的拍照水平，大家多多包涵。

❼ 宝马225i 敞篷轿跑车 尊享型 M运动套装近期小改分享

这张图有意义，是当时4s店的美女拍给我放毒的，她知道我喜欢红色敞篷，但因为这车需要下订单等半年，我就没太当回事。突然有天她们店来了现车，红色高配，她就发图逗我，她没想到我去看了就走不动了[坏笑]

总结一下最近的小改，没大动，因为我换车比较勤，新鲜新鲜也就过劲儿了。肯定会有很多人问我怎么不换个M2的前后大包围，我来解答:1.换包围后，前杠加叶子板整体就宽了，就得换19的轮毂和胎，很多玩儿改车的建议我说没那个必要，为了静态的好看，要付出很多代价。2.换了19寸的轮毂，刹车套就必须要换了，要不原车那个小卡钳太丑了，我现在18的还凑乎能将就看，前文讲了一套刹车4万多，我买不起[憨笑]3.甚至可能还需要再换绞牙避震？？我也不太懂。总之改装是个坑，动了一个地方，很多地方就都得动，我不想陷太深，一是麻烦，二是费钱。现在装了前唇，改了四出后唇，觉得也挺帅，没必要换包围了。最后问一句，可以申精华吗这帖子[闭嘴]

❽ 宝马开始普及RDC胎压监测，今后或将取消防爆胎

?根据工信部的要求，自2020年1月1日起，所有生产的新车都必须安装上胎压监测，并且这是属于新车强制安装项目。意味着从这之后，在我国生产的所有车辆，胎压监测功能将成为标配。

小编曾与宝马相关人士闲聊中得知，宝马有意普及配备普通胎，但是普通胎配上轮胎修理包，对于动手能力差的车主可能就没有那么友好了，因此他们也在衡量和考虑之中，由防爆胎→普通胎+轮胎修理包过渡还需要一定的时间。

写在最后：

对于老司机而言，普通胎+轮胎修理包肯定更受欢迎，对于女司机和老人而言，防爆胎则具备更多的宽容度，小编的宝马搭配普通胎已经用了四年了，从倍耐力P7防爆胎到东洋T1s再到米其林PS4，个人开下来还是普通胎配宝马运动感更足一些。那么，根据用车需求，各有各的好，两者都有存在的理由，那就各取所需吧。

你认为宝马应该用什么样的轮胎？

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