汽车防爆膜有哪几种

A. 汽车防爆太阳膜的种类分4种，有几种

贴在汽车玻璃内侧的隔热膜（或者叫太阳膜，汽车窗膜）
贴在汽车车身的漆面保护膜（或内者叫隐形车衣、透明容膜，犀牛皮、漆面盾甲）
贴在汽车玻璃外侧的玻璃盾甲膜（防爆膜）
贴在汽车车身的改色膜
车窗玻璃膜（也就是太阳膜）主要有四种材质:1、染色纸 2、单层金属反光膜 3、吸热膜 4、智能光谱选择性薄膜 前两种已经淘汰了

B. 汽车防爆膜哪种好

汽车贴膜选好品牌很重要。控光隔热、保护隐私自然不用多说，合格的品牌贴膜一般都能做到，比如威固、3M都还行。
目前贴膜有了新趋势，即能单向增加玻璃抗冲击强度和抗贯穿强度，防止玻璃被击碎或砸穿，保护人的行车安全，在这方面，刚进入民用市场的福瑞达安全膜不错。
另外，提醒您一下，前挡贴膜的透光率一定要先核实，透光率必须90%以上才可能保证贴膜，前档玻璃透光率仍达到法定的不低于70%。有些商家声称所售贴膜透光率70%，其实这个贴到玻璃上不达标，影响驾车视线，有安全隐患。这方面可以让店家现场测试。

C. 汽车防爆膜品牌有哪些

品牌的话可以选择一些抄大品牌如：3M，雷朋，龙膜，强生，优玛，北极光，琥珀光学，威固，舒热佳，联邦等等。
防爆膜，通俗一点的说就是防爆 给汽车玻璃添加一层保护 在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主 来保护车内车主人身安全 起到一定的保护作用。

D. 汽车防爆膜哪种好啊

可以啊。现在交通事故每天都在发生，即使是驾车很稳的老司机，也保回不定会发生以外。我新车买来答没多久贴了龙膜汽车防爆膜，去店里选车膜前，工作人员给我做过实验，确实可以在汽车玻璃破碎的时候将碎片黏附在膜上，防止二次伤害。防爆性还是很可以的。

E. 汽车膜的种类

第一种是“染色膜”，也就是一般所称的普通膜，主要成份就是染色的带粘胶的普通化学膜，这种隔热膜用起来就好像是糊灯的玻璃纸，既不隔热，也不防紫外线、不防爆，同时其遮光性容易导致汽车司机车驾驶时发生交通事故，时间一久就会慢慢腿色，而且受热后会散发异味气体。
第二种是“半反光纸”，这种汽车膜通常是4S店赠送给用户的那种，隔热率大约为20%——30%，使用一、二车后表面会起氧化反应而产生变质。所以买新车时要特别注意4S店赠送的是否属于这一类。
第三种有金属层涂布的反射红外线的防爆隔热膜，具有耐磨，半反光和防爆功能，超薄的金属涂层能有选择的将阳光中的红外线反射回去，从而隔热的功能（红外线是热量来源）隔热率能达到50%以上。这是目前高档防爆隔热膜的主要类型。
第四种，利用非金属层进行隔热的防爆隔热膜，利用非金属层进行隔热防爆膜：目前最高科技的隔热膜的类型，如3M的璀璨风光就是这种，不使用金属涂层反射红外线，而是利用高分子材料作为隔热层，好处是一隔热膜的透光性极高，而且对眩光的隔绝作用非常强，隔热率也很好，不容易造成前挡风玻璃的反光这样一来司机的驾驶安全性就提高了很多。
各位车友选膜时一定要注意。关于辨别
:区分膜的好坏！
颜色：
优质膜通常采用溅射金属着色的方法令膜有颜色（称为自然色）。自然色经久耐用，不易褪色，而很多低档劣质膜大多采用粘胶着色法着色。那就是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。消费者透过这种膜看车外就像隔了一层彩色玻璃纸一样，存在安全隐患，而且影响视觉清晰，不耐晒很易褪色。
1.胶与颗粒泡：
优质膜的胶层都极薄，颗粒泡是由于空气中漂浮的尘埃产生的，在贴膜过程中是不可避免的，胶层厚了，贴补膜时能将尘埃压进胶里，所以颗粒泡并不明显。高质量膜的胶层很薄，所以颗粒泡比较明显。这也是区分膜片好坏的一个重要方法。
2.防眩光：
在面对阳光开车，或夜间会车时，优质膜能有效的过滤阳光和对方远光灯中的眩光使车主驾驶更舒适和安全。
3.耐磨保护层：
优质膜的表面者有层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易划伤，而低档膜就无此保护层，甚至贴膜时就被工具刮出一道道划痕。

F. 汽车的防爆膜哪种好

您好，从知名度来说，威固是名声较高的，但价钱也不便，在市场，奥萨因为其作为威固7年技术支持的身份所以知名度更高。

希望可以帮到您
深圳南山区广汽丰田兆方店

G. 汽车防爆膜有哪几类

汽车防爆膜从大类上分,只有两种:金属膜和染色膜

H. 汽车防爆太阳膜的种类分4种，有几种

1、纳米陶瓷膜。这种膜是一种新科技产品，它是用纳米技术将硅粒子喷溅到无色回原膜层上制造而成答的。这种膜对比金属膜有很多优点，对无线电信号无任何干扰，不会像金属膜一样经过一段时间后逐渐氧化，并永不褪色。陶瓷隔热膜质保期为10年，而金属膜一般为5年。

2、贵重金属膜。这种膜也是在无色原膜上喷溅金属粒子制造而成的，但不同的是喷溅的是铬、钛、铂等贵重金属。这种膜颜色纯正，视觉效果极佳，目前只有美国CIP、FTI公司拥有此项技术。

3、双层贵重金属膜。这种膜是美国最新技术产品，是目前世界上最高级的防爆隔热膜。这种膜是用磁控溅射技术最新工艺，将钛、铂等贵重金属喷溅到无色原膜的两面，使这种膜具有双层金属层，因此低反光，从而保持车内恒温，降低油耗。这种贴膜透视性强，具有单项透光的特点，从车内向外看，晶莹透明；从车外向内看，若隐若现。

I. 汽车防爆膜分多少种，分别是什么价

目前市场上大体上可分为一下几大类：
1、多层金属溅射膜
性能：可见光透过率>70%时，红外线阻隔率仍可达50%~90%。
特点：高隔热且持久、高透视、耐磨、防爆性能好；晶莹透亮，色泽丰富，历久常新；手感厚实，弹性好；耐日晒，质量保证期8-15年。
缺点：轻度氧化。
材料：PET高分子安全基材；黄金、铂金、钛等贵金属溅镀。
工艺：工艺简单，技术含量高，成本比普通金属膜高3-5倍。
2、化学药水处理膜
性能：可见光透过率>70%时，红外线阻隔率仍可达50%~90%
特点：无氧化；高隔热、高透视、耐磨、防爆性能好；手感柔韧；保质期6-8年。
材料：PET安全基材；化学高分子隔热材料。
缺点：色泽单调，无深颜色，隐蔽性差。
工艺：工艺简单，技术含量高，研发成本高，成本比普通金属膜高2-3倍。
3、普通金属涂层膜
性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30%~50%左右。
特点：隔热且持久、透视、耐磨、防爆好、色泽丰富、不易褪色、手感厚实、弹性好、质量保证期5年左右。
缺点：轻度氧化。
材料：PET安全基材，铜、铝等普通金属涂层。
工艺：工艺复杂，技术含量低。成本高。
4、材料原色膜
性能：可见光透过率达70%时，红外线阻隔率仍可达30%~50%左右。
特点：隔热、透视、耐磨、防爆好、色泽丰富、无氧化、手感厚实、弹性较差、质量保证期5年左右。
缺点：有少许褪色，清晰度差。
材料：PET安全基材；带颜色隔热材料
工艺：工艺复杂，技术含量较低。成本高。
5、夹层染色膜
性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30%~50%左右，可见光透过率>70%时，红外线阻隔率为20%左右（相当于隔热失效，因为玻璃本身的隔热率就有15%左右）
特点：无氧化、色泽多、用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗不会掉色，但用利刀可把粘面的颜料层刮下来，剩下一层白色透明的膜手感软绵弹性差保质期1年到2年。
缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊不清，日晒6个月后隔热性能趋渐失效，1年后开始褪色，2年左右褪色严重。
材料：PET；颜色涂料。
工艺：工艺简单，技术含量低，成本为普通金属膜的1/3左右。
注意：慎防有些商家用纳米，陶瓷等专业术语来蒙骗消费者，冒充高挡膜。
6、表层染色膜
性能：可见光透过率达60%时，红外线阻隔率在30%~50%左右，可见光透过率>70%时，红外线阻隔率为20%左右（相当于隔热失效）。
特点：无氧化、色彩多、用酒精、汽油、化油器清洗剂等清洗不会掉色；手感软绵，弹性差；保质期6月。
缺点：透视差、无光泽、防爆差、模糊不清，日晒6个月后隔热性能趋渐失效，1年后开始褪色。
材料：PET；颜色涂料。
工艺：工艺简单，技术含量低，成本低，约为普通金属膜1/5左右。
7、普通膜（俗称茶纸）
性能：可见光透过率达40%时，隔热差。
特点：色彩多、手感软绵、无弹性；保质期6个月到1年。
缺点：透视差、无光泽、易磨损，颜色深且模糊，日晒6个月后严重褪色。

J. 汽车防爆膜有哪几种类型

吸收热量型膜。热控性能不如金属膜，其特点是：主要是在胶中加入吸热的化学品，以在短时间内产生似乎很优异的隔热效果，饱和之后会产生二次辐射，远红外线对人体的危害更为严重，不具光谱选择性：高透光的同时不会阻隔大部分热量；隔热性能提高的同时又会影响可见光的穿透，具隐蔽性，因短暂的热量不会暴露其缺陷，以达到蒙蔽消费者的目的，由于吸收热量的不均匀，施工过程中极易造成玻璃爆裂。反射热量型（光谱选择），使用磁控溅射工艺生产，具光谱选择功能的智能薄膜：保证隔热性能优异的同时最大限度的允许可见光透过，由贵金属多层溅射而成，反射而非吸收大量热量的特点，产生极少二次辐射现象。