雪地胎防爆轮胎

『壹』 宝马防爆轮胎能不能代替雪地胎使用

不能，防爆轮胎的各项指标都比同等级普通轮胎略逊，更别提拿它当雪地胎用了。

『贰』 您好，225/55/18原来使用的是防爆轮胎现在想换成普通雪地胎可以吗

您好！
是可以的。

根据您提供的轮胎规格，米其林向您推荐：

X-ICE3 拥有第三代冬季抓地力技术，提升了轮胎整体冰面抓地力，带来更佳刹车及加速表现。胎块底部独特的水滴状设计，加强雪地操控的稳定性。

详细介绍请参考：http://www.michelin.com.cn/Home/Procts-Services/pattern-detail/Winter/XICE3

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『叁』 怎样区分雪地胎与普通胎，在轮胎上有什么区别

一、雪地胎与普通胎的轮面材料区别

与普通轮胎相比，雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。

二、雪地胎与普通胎轮面花纹区别

轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。

『肆』 雪地胎和普通轮胎有什么区别

雪地轮胎的关键技术在于轮胎表面材料的配方和轮胎花纹技术。 与普通版轮胎相比，雪地权轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，从而获得更好的抓地力。普通轮胎正好相反，越冷越硬。 轮胎胎纹对雪地的牵引力有决定性的影响。雪地轮胎有很深的胎纹沟，但也只有在低温的时候才能表现出最佳的附着力。在雪地里和在干燥路面上的情形不一样。因为在雪地路面，轮胎的花纹会与雪相互咬合，牵引力主要依靠轮胎花纹插入冰雪面相互咬合而获得，并不是简单地根据摩擦理论来计算。这点和在干燥路面上靠轮胎与地面接触面的摩擦来提供牵引力完全不一样。

『伍』 宝马X6冬季必须要用防爆雪地轮胎吗

宝马x6冬季的话主要根据路况如果是东北地区的话当然是用防爆雪地胎安全稳定性较高一些。

『陆』 宝马5系雪地胎用那个品牌的好，要防爆的。

可以在我们的官网或者下载我们的手机APP，在里输入车型后搜索一下雪地胎或者防爆胎，系统会自动匹配出来适合你车型使用的雪地胎或者防爆胎，看看有没有合适的，车型不要选错了。

『柒』 雪地胎选什么牌子的好呢

雪地胎选马牌的好。

德国马牌轮胎公司目前在全世界拥有81,000名雇员分布在100多个制造，研发和试验中心：奥地利，比利时，巴西，智利，中国，捷克，法国，德国，希腊，匈牙利，印度，日本，韩国，马来西亚，墨西哥，菲律宾，波兰，斯洛文尼亚，南非，瑞典，中国台湾，土耳其，英国和美国。

德国马牌轮胎公司目前分为4个部分，分别为轿车和轻卡轮胎，工业和商业轮胎，车辆自动系统和马牌技术ContiTech。

公司生产轿车轮胎，商用和工业轮胎，两轮车辆轮胎，液压和电子制动系统（ESC, ABS, TCS）， 以及电子悬挂系统。其他的汽车工业产品还有机械传动装置以及悬挂防震系统。德国马牌技术公司 ContiTech还为机械制造业，采矿业，家具和印刷业提供产品。

以全天候的安全性和可靠性著称，低噪音，自洁性强。极高的瞬间过载能力，灵敏的操控应答和弯道稳定性，干湿地面卓越的刹车性能，更高的排水保护能力，全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎，载入吉尼斯世界记录。

SSR防爆轮胎，在轮胎完全失压时，车辆仍能以80KM/小时，继续行驶80KM。

『捌』 防爆雪地胎101T/RF是什么意思