防爆胎换普通胎噪音

⑴ 要不要换普通胎，防爆胎实在受不了那噪音了

可以更换，米其林的胎质比较软一点，噪音会小。

⑵ 防爆胎这么硬，有人换普通胎了吗，进来说说感想

可以啊，但是有一点，使用防爆胎的车型，基本都是没有备胎和应急补胎工具的，换用普通台一旦有问题相对不好处理啊。

⑶ 防爆胎换成普通胎的感受是什么

防爆胎换成普通胎的感受汽车的胎噪有所减小，车内静谧性好了很多。

虽然防爆胎的安全性高，但是也有缺点，由于胎侧厚实，胎噪大，舒适性下降，而且防爆胎的价格还比较贵，后期维护成本还高。有的车主会因安全而把普通胎换成防爆胎，也有的车主因防爆胎烦人的胎噪及舒适性不佳而把防爆胎换成普通胎。

防爆轮胎相比普通轮胎略硬，对悬挂行驶要求与普通悬挂有区别。并不会严重影响车辆的行驶，甚至有些时候，车辆爆胎了车主还感觉不到，因此安装防爆胎的车辆都必须配备气压监测系统来提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

(3)防爆胎换普通胎噪音扩展阅读：

防爆胎的介绍如下：

防爆胎噪大还是跟结构有直接的关系，胎壁厚、胎壁硬注定行驶时噪音大。可以对比静音胎，原因就是静音胎胎壁较薄。舒适性方面没有优势，但在行车安全方面就更胜一筹。

如果出现扎钉漏气、汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修，差不多相当于有安全保证的四个备胎。一般一条防爆轮胎都在1500元上下，根据型号不同价格不同。至于维修补胎，问题更大，很多车企针对这个问题，给出“只能更换新轮胎”的说法。

⑷ 有多少人换普通胎了，防爆胎噪音太大

防爆胎的胎噪确实大，可以试试舒适型的或是运动型的轮胎。

⑸ 换防爆轮胎的话，噪音是不是很大

关于防爆轮胎，很多网友对此有很深的误解，认为轮胎装上防爆轮胎就不会爆炸。这种观点是错误的。防爆轮胎的全称是爆胎，一般在轮胎外侧标有SSC。它的作用不是防止爆胎，而是在爆胎后保持车身的稳定，让汽车以80 km/h的速度继续行驶，直到找到修理点。我说一下防爆轮胎的原理，你就明白了，防爆轮胎的胎壁是普通轮胎的两倍厚。即使胎壁是平的，也可以依靠轮胎本身的硬度为汽车提供支撑。当然，正常驾驶时，也有优势——稳定性和抓地力更强，可以间接提高安全性。

优点是安全，缺点是贵。当然，我不会建议大家更换防爆轮胎，这不符合需求。我建议经常长跑的朋友应该换掉。还是那句话，高速的事故科不比普通事故差，120km/h的速度不是闹着玩的。希望大家多多关注。另外夏天温度高，地面温度往往达到60度以上，考验轮胎质量。建议你经常看看轮胎表面的磨损老化情况，胎壁开裂破损。你要知道橡胶在高温下比较软，增加了爆胎的风险。至于胎压，请看门框上的logo。一般如果轮胎需要2.3Bar，那么夏天2.2Bar就可以了。汽车一旦行驶，轮胎气压就会上升。轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，它能抓住驾驶员的安全，所以必须经常检查，防患于未然。

⑹ 到底要不要换普通胎，防爆胎实在受不了那噪音了

1.变速箱负荷运转来会破坏变自速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生
2.积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，引起发动机高温从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害

⑺ 我现在是3ST的防爆胎 想换Ps4的普通胎 二者哪个静音舒服

防爆胎硬 噪音大，普通胎 软噪音就小，当然了和国际政要那些防弹车比不了，虽然说也是防爆胎但是人家车子静音效果好，美国陆军一号一个车门的重量和波音飞机门的重量一样。

⑻ 防爆胎换成普通胎可以的吗

防爆胎的一大抄优点是安全，爆胎之后袭不会突然失去方向，能够很好的控制。不过防爆胎的缺点也很明显，价格高，扎胎后难修补，轮胎硬，噪音大，舒适性差。如果防爆胎换成普通胎，那么各项性能的确提升了，但也没有了高速爆胎时的安全性，平时要经常检查轮胎。除了尺寸相同外，还要再准备一条备胎，因为使用防爆胎的车很多没有备胎，如果不准备备胎，一旦扎胎或爆胎，只能等待拖车救援。