吉姆尼防爆胎

A. 宝马x1和吉姆尼哪个好

很多人在这两款车之间纠结，恩。。我也是。。
对比相同价位的两款车型，Q3舒适和X1领先18i，优惠后价位都在29W左右，
从外形参数上来看，X1的轴距大了16cm，但是车身高度和宽度都比Q3更小，从舒适度来说，我觉得Q3更优，
从性能参数上来看，Q3的2.0T显然比X1的2.0L领先一个身位，加速要比X1的20i还快一点，还有，Q3的7速DSG完胜X1的6速AT，油耗Q3也低于X1，是因为奥迪的发动机启停技术省油吗？另外X1是前置后驱，高速稳定性更好一点。
从配置上比较，X1居然没有后排出风口，OMG，没有定速巡航，OMG，没有换挡拨片，OMG，这些都是反人类的设计啊！不过X1在这个价位上增加了导航和多媒体，有加分。还有，X1的轮胎是马牌防爆胎，省了个备胎，Q3是韩泰0_0。。。
从日常消耗来看，Q3的常规保养费用大概1100，X1在1200左右，其实Q3可以去大众4s做保养，工时费少一半。
其他内饰啊，座椅啊，外观啊，都是见仁见智，看个人喜好了。
以上都是个人观点，不喜勿拍，

B. 跑长途开哪种车最舒服

如果说跑长途的话，我觉得最好的车子就是越野车了，因为越野车不管是遇到山路还是土路性能都是比较好的，不会给自己带来麻烦。

C. 吉姆尼适合防爆胎吗

吉姆尼适合防爆胎越野车必须的。

吉姆尼和牧马人一样，很容易就可以升得很高，换夸张的轮胎，可以改四连杆做出夸张的行程，可以改发动机、改速比、前后差速锁，至于换胎换轮毂、前后杠、涉水喉、绞盘这些基本的就更不在话下了。上图为虎克之路，国内最顶级的攀爬线路，为爆改牧马人量身打造，爆改吉姆尼。当然，吉姆尼的素车越野能力就已经很强了，接下来会具体讲到。

其次说吉姆尼和小面差不多，是占了小和轻的便宜。这也是很多人看不起吉姆尼的一个点。吉姆尼车轻、阻力自然小，脱困也容易，轴距短，通过性自然强。在越野中，决定通过能力的往往不是几把锁、多大的动力，或者其他什么高科技的东西，而就是这些简单的、你不屑一顾的物理属性。最致命的是：吉姆尼可以改动力可以装锁，可以武装到牙齿，但你的车可以过沟坎时锯掉一截或者陷车时减一半车重么？答案显而易见。吉姆尼先天的物理属性，决定了它超强的越野能力，这是其他越野车靠改装无法达到的。说到小面，确实小、轻，但结构呢？四驱都没有，更别谈低速四驱，就两驱的动力怎么越野？怎么脱困？悬挂这些也不用说了。

再者，越野车必须得大排量，吉姆尼1.3的动力公路上跑都费劲，谈啥越野？虽然吉姆尼只有1.3的排量，但其发动机采用大缸径短冲程的设计，爆发力非常强，转速上升很快，而且扭矩在高转速时候的衰减不明显，加上其较大的最终传动比，低速四驱2.56倍扭矩放大，配一吨出头的车重，灵活的车身，动力表现远超很多人想象。

吉姆尼动力短板体现在铺装路面高速行驶动力不足，咱们国家幅员辽阔，去越野少不了跑很长的高速，这是很多人头疼的。再就是动力储备不足，但不代表越野动力不够，只是在遇到一些吃动力地形比较费劲，造成陷车。从另一个角度说，越野动力没有够用的时候，君不见牧马人都在换HEMI 5.7L、6.4L、甚至7.0L发动机么？动力追求无止境，再强也有上不去的坡。从面上讲，吉姆尼越野动力是够了，哪里都能玩。