英菲尼迪g37防爆胎

① 英菲尼迪G37怎么样

英菲尼迪G37
厂商指导价:48.3-66万2款车型 151张图片

生产厂商 英菲尼迪 所属品类 英菲尼迪G
级别 中型车 车体结构 跑车/敞蓬车
变速箱 7档手自一体 排量 3696 cc
理论油耗 暂无数据 实际油耗 点击查看
轴距 2850 mm 长x宽x高 4653x1823x1394

得分：8.9 投票总人数：889

外观 605票
内饰 342票
操控 282票
安全 593票
油耗 3002票
售后 225票

口卑 操控性不好..急加速会摆尾.....方向过于灵敏
从上面那幅图的角度来看，英菲尼迪G37的流线感是十分精致细腻的，犹如穿梭于海洋中的一条银色鲨鱼，极具杀气的同时也不乏光滑的质感~~~~~~~

值得一提的是G37的内饰。G37的内饰同样带有典型英菲尼迪家族特征。内饰线条以弧线为主，似乎跟外形一样注重流线型。内饰主要采用黑色皮革和银色金属质感面板搭配，体现运动性和豪华感。不过这样的设计也略微显得有些阴柔，缺乏硬朗的阳刚之气。

除此之外,个人的感受就是,国人们应该比较少人选这款车,因为它的造型呀,马力等等,几方面都没有各自的特别...

所以请多考虑下吧,如果情有独尊的话,也可以把它当作自己的情侣车呢....

② 英菲尼迪G25和英菲尼迪G37哪个好

云南中致远英菲尼迪销售顾问：25和37在外观和内饰上没有任何区别，37比25整车重量多了37kg。但是37的发动机上的技术是25没有的，也是37的核心技术（VVEL）连续可变气门升程控制系统，在提速和后段加速上次装置起了相当大的作用。所有要感受英菲尼迪的激情操控肯定是G37！
g25最大功率就已经是173千瓦啦，雷克萨斯IS300的最大功率才160千瓦，如果要操控那不用说肯定是英菲尼迪。而g37的同等价位中雷克萨斯没有可比车型，GS430比g37贵太多。

③ 英菲尼迪g37油耗

G25北美有的，而且最高配是4驱的。不过如果要牌子，不注重油耗可以考虑G25。注重速度选G37，你可以去汽车之家G系论坛看看~油耗G37 13-15差不多，G25 10-12左右

④ 关于英菲尼迪G37的实际马力问题。

纠正一下。。。。G37 无论是CC还是COUPE还是Sedan. 搭载的都是VQ.3696ccV6发动机，不会因为车型不同，导致马力输出不同。。。。。别不懂装懂。。。。你从哪里知道什么10版37是361？37S又是363？？ 除了G37CC多了个CVTCS连续可变气门正时系统，这个系统也不存在马力提升，只是动力提升，所有的都是搭载的同样的发动机。
LZ你的问题，我考虑了下，找了相关资料，每一年，VQ发动机都会有调教而且可能存在一些列专业性的设计问题，和调教问题，当时测出的数据或许已经陈旧，日产今年实时测出的351匹是当前可达到的正规数据，所以做了更改。

你是买的自己不知道？麻烦你打开CC的盖子，赫然写着VVEL ，配置表清楚标着有 CVTCS 和VVEl 好不好？ 型录没有？？ 官网不看的？

⑤ 英菲尼迪G37和大众CC3.6很难抉择

性能G37比CC强太多了，CC便宜些推荐G37，做高端品牌比较老了，大众给人不是很高档的感觉，不过帕萨特CC这一代的车确实让人们推翻了这个思想，高科技高性能着是令人眼前一亮，但是别忘了这车是四座的，在中国当街车不太可能。别听那么多关于日本车的评价，有多少是懂车的呢，看着日本车，有一点风吹草动就说日本车垃圾，你说日本车差，可是在中国的日本车大都都是中国制造，质量差还不都是我们自己产出来的，再就是技术，如果其他品牌车那么好，问题车也就不会有生存空间了。建议你还是亲自去试驾感受一下，帕萨特CC进来评价很高，外形也很运动。英菲尼迪G37是老牌主推运动的车型了，配置上跟宝马也有一拼，而且英菲尼迪现在有国产吗？这个大部分都是进口，质量上也可以的，就是维修起来价格会高。如果我个人选会选英菲尼迪G37

⑥ 请问英菲尼迪G37和G37S有什么区别

加了S说明是SPORTS运动款.. 会在配置或动力输出及各方面有差别..

⑦ 英菲尼迪G37发动机动力的搭配

你好根据你的描述，英菲尼迪G37来说，它曾搭载的VQ37HR发动机可输出351匹马力，在当时堪称性能猛兽。然而在越来越严格的排放法规面前，英菲尼迪的大排量发动机只能被放弃，如今搭载在主力车型上的直列四缸发动机平平无奇多了。希望我的回答对你有帮助，望采纳，谢谢！！

⑧ 关于英菲尼迪G37的一个问题

这是因为英菲尼迪7速手自一体变速箱的降档升速功能，这是正常现象。不过采用空挡刹车会让发动机更长时间保持在良好的状态。

⑨ 英菲尼迪G37发动机用的VQ37VHR而Q50用的是VQ37HR这两个发动机哪里不同了那个更好一些

完全一样的啊 都带可变气门正时升程！ 新款标号少v而已 新的取代旧的永远是不变的真理！ vqhr发动机就是神器啊！

⑩ 英菲尼迪g37的缺点，性能，油耗，操控怎么样，在开的人希望提供点驾驶心得做参考。

缺点：悬架减震不舒适、空间较小、转向轻重不合理、后排空间小。

• G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的。

• 燃油系统电子燃油喷射式 理论油耗 11 升/百公里

• G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的，急速转弯时候侧倾比较大，过220km/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。

• 英菲尼迪G37机油机滤每次保养都需要进行；空滤、空调滤、刹车油每40000公里更换一次；火花塞每100000公里更换一次（十万公里时更换火花塞、机油、机滤、空调滤，总费用2680元）

相关评价：

1. G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。

2. G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。

3. G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。

4. G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。

5. G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。

以上内容参考网络-英菲尼迪G37