① 宝马防爆胎哪款好
宝马什么车子呢，防爆胎的话建议就米其林或者马牌的质量挺不错的，参考一下
② 马牌静音轮胎与马牌防爆轮胎的价格之比哪种胎好
TPMS是轮胎压力监测系统“Tire Pressure Monitoring System”的英文缩写，意为轮胎压力监控系统，该系统是无线轮胎压力监控系统，用来实时检测轮胎压力值，并给出低压报警。该系统适用于所有类型的轮胎。
TPMS通过每个轮胎安装高灵敏度的传感器，在行车或静止的状态下实时监测轮胎的压力、温度等数据，通过无线方式发射到接收器，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式提醒驾车者，并在轮胎漏气和压力变化超过设定值进行报警，以保障行车安全。
TPMS即轮胎压力监测系统是在汽车的每个轮胎内安装一个内置传感器，传感器感应轮胎内的压力和温度，并将轮胎压力和温度信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射出来。
传感器发射出来的轮胎气压和温度信息由接收机接收并处理后，再通过安装在驾驶室内的显示器将轮胎的压力、温度数据显示出来，驾驶员可以随时观察轮胎的压力和温度情况，实现对轮胎压力和温度的实时监测。
接收机和显示器的设置有分离式和整体式两种。
如果轮胎的压力或者温度超过设定的门限值时，TPMS将会自动报警。驾驶者从显示器上就可以清楚的知道报警轮胎的压力和温度值，并可以根据报警类型及时地采取措施，让大意外能在小处化解。
安装无线胎压监测能够带来很大的经济性：
延长轮胎使用寿命
非标准气压行驶，将会使轮胎寿命缩短，实验显示：车轮气压比正常值下降10%，轮胎寿命将减少15%；
减少油耗轮
胎气压低于标准气压值30%，油耗将上升10%。如果轮胎气压过高，抓地力就会下降，油耗也会随之上升；
避免车辆部件磨损
汽车在轮胎气压过高的状态下行驶，日积月累对发动机底盘及悬挂系统将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，则会造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
路安顺畅是台湾orangeTPMS胎压监测系统（装置）中国唯一授权总代理。
橙的TPMS商品功能:
1.减少油耗 2.延长轮胎寿命3.爆胎前警告4.轮胎异常鸣笛 5.轮胎温度监测 6.轮胎压力监测7电屏电压检测
橙的TPMS-商品特色:
最高质量:车厂测试通过.赛车耐久测试通过.全球最多RF认证
最新科技: 专利天线.人因科技.可变色LED设计
最大特色: 传输讯息不间段.每3秒监测一次每30秒传送一次
最强技术: 真正耐久测试 -40 ℃～ 125 ℃适用.电池寿命7年
最高规格: 世界标准规格.无论在任何天气或地点.皆OK收到讯号
最佳安全: 清晰的显示器.立即反应警告效果
最佳整合: 创新与GPS卫星导航结合.全球上市
最大保障: 真正耐久TPMS.全套原厂保固一年.产品责任险100万美元
真正安全有效的TPMS:
安全救星-救
轮胎漏气
气压不稳
温度太高
油耗克星-省
美国可省4亿公升燃油
欧洲可省7亿公 升中国可省20亿公升燃油
中国可省50亿公升燃油
橙的TPMS安全监测系统层层戒备:
每3秒监测每30秒发送一次24H永不间断
使用电子式的压力侦测方式其轮胎压力温度精确侦测
每个传感器都有唯一的ID码使显示器只接收具有特定ID的传感器发射的信息
若胎压低于标准压力或急速泄压0.2bar时，系统会在4秒内发出10笔信息，液晶 屏幕会立即显示警告讯息及鸣笛
车辆静态时工作-同时显示四个轮胎压力及温度的信息,
增加电屏电压检测工能 全时实时监测胎压和胎温，轮胎状况一目了然
正版TPMS应具备的安全条件:
1.国际赛车比赛指定使用(专业赛车等级);
2.通过世界各国车厂耐久测试(车厂规范);
3.具有各国的通信认证;
4.具有各国环保标章;
5.汽车电子零件TPMS全球比赛第一名;
6.具备量产大客车(长距离)之无线胎压监测系统;
7.100%自动化检测设备,100%监控设备;
8.美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用;
9.世界媒体争相报导;
10.产品具备专利认证.
Orange品牌创作:
通过美国SAE J2657 (TPMS)及FMVSS138测试认证
通过中华三菱汽车,日本Isuzu ,Honda及中国宇通车厂、美国GM测试验证
世界主要国家电信法规认证，全球唯一取得日本及韩国TPMS电信认证
全世界第一台客车/巴士之无线胎压监测器由Orange完成量产
使用最高军规标准电池(奔驰宝马同等级)
世界专利之强化隐藏式天线设计，独步全球
人因工程之(图像示)显示器，清楚反应轮胎胎压及温度
取得美国SEMA 2007最佳产品奖第一名2009第二名
2007台湾经济部SBIR最佳产业贡献奖
2009/12/17荣获汽车电子类台湾精品奖
全球五座国际杂志评选最佳产品奖
全亚洲唯一赛车比赛耐久测试，指定使用(职业赛车等级)
100％监控及100％自动化生产检测设备
传感器对应软件能获得美国苹果计算机Apple软件认证并在Apple网页下载使用
自主品牌车队(TP-Checker)在一级方程式赛车比赛中第五轮夺冠
汽车新闻杂志争相报导ESPN全球实况报导
中国唯一适用车厂的规范(中国国家标准规格)
唯一胎压监测系统投保产品，日本（新安东京海上产物保险股份有限公司）投保100万美元，全球赔付
Orange tpms 行业领先技术方案
专利电线设计/电源管理/耐久/高低温测试/ RF技术;
Sensors每3秒侦测胎压及温度一次,并每30秒传送一次讯号(可依车厂规格制作) ;
工作温度-40~125度C;
每天24小时,每年365天,不间断侦测;
成功研发全球第一批大巴 TPMS,并且供货给三菱大巴 FUSO ;
运用 军用规格的TPMS电池寿命7-10年;
专利天线 设计,确保RF接收的品质;
人因科技,及可变色LED设计;
世界唯一能提供美国大型铝圈(18~22”)的TPMS解决方案;
可整合至RKE, DVD, 仪表格, 后照镜, PND等车用配备。
③ 宝骏730用哪种防爆轮胎好
马牌、米其林都可以的
④ 防爆轮胎和轮胎升级的区别是什么那种好
防爆轮胎和轮胎升级的主要区别就是，防爆轮胎在突然爆胎的情况下车辆不会失控，轮胎升级指的是轮胎升级为防扎轮胎，也就是轮胎被钉子之类的东西扎了以后，轮胎可以自行修补，不会漏气，但不具备防爆功能，爆胎时和普通轮胎一样，会使车辆失控。但可以缓冲爆胎带来的冲击力，比普通轮胎更安全一些。
防爆轮胎安全系数更高，但价格较为昂贵，轮胎升级成本较低，相对经济，但安全系数不如防爆轮胎，二者各有所长各有所短。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat
tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
轮胎升级，是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，涂层有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。
⑤ 相同价位下普通胎和防爆胎哪一种更好
你好, 如果你原车就是防爆胎的话, 那一般是没有备胎的, 所以最好还是选择防爆胎...普通轮胎的话, 一旦扎胎或者爆胎没有备胎可以更换就趴窝了
⑥ 防爆轮胎和轮辋保护轮胎哪种好
防爆轮胎和轮胎升级的主要区别就是，防爆轮胎在突然爆胎的情况下车辆不会失控，轮胎升级指的是轮胎升级为防扎轮胎，也就是轮胎被钉子之类的东西扎了以后，轮胎可以自行修补，不会漏气，但不具备防爆功能，爆胎时和普通轮胎一样，会使车辆失控。但可以缓冲爆胎带来的冲击力，比普通轮胎更安全一些。
防爆轮胎安全系数更高，但价格较为昂贵，轮胎升级成本较低，相对经济，但安全系数不如防爆轮胎，二者各有所长各有所短。
零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓，胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
轮胎升级，是一种在不改变轮胎原有性能的基础上由MPN高分子纳米记忆复合胶在轮胎内壁均匀地涂上防漏保护层，保护层材料主要由弹性橡胶及增粘剂等组成，涂层有着极大的粘性和回弹性。当尖锐物扎入时，防漏密补层就会紧紧包裹住尖锐物，从而起到防漏效果；当尖锐物拔出时，防漏密补层破口处就会自动收口，依靠粘性使破口处防漏密补层粘和，不但能起到防刺扎、防漏效果，而且还具备防弹和缓冲爆胎的功效。
⑦ 倍耐力P7防爆轮胎205哪种好 牌子同款
貌似就只这一款，宝马标配，要换的话米其林，马牌的要好一点。舒适和静音稍好。
⑧ 防爆胎哪种好
马牌不耐磨，声音小点。
⑨ 奔驰防爆胎使用哪一种方法补胎好
一、爆胎原因
1.是轮胎漏气。在被铁钉或其他尖锐物刺扎而暂时没有把轮胎扎破，轮胎会出现漏气现象，进而引起爆胎。
2.是轮胎气压过高。因汽车高速行驶，轮胎温度升高，气压随之升高，轮胎变形，胎体弹性降低，汽车所受到的动负荷也增大，如遇到冲击会产生内裂或爆胎。这也是爆胎事故会在夏季集中爆发的原因。
3.是轮胎气压不足。当汽车高速行驶时(速度超过120km/h)，轮胎气压不足容易造成胎体“谐振动”从而引发巨大得谐振作用力，如果轮胎不够结实或者已经有“伤”，就易爆胎。而且气压不足使得轮胎的下沉量增大，在急拐弯时容易造成胎壁着地，而胎壁是轮胎最薄弱的部分，胎壁着地同样会导致爆胎。
4.是轮胎“带病工作”。轮胎在使用时间长后磨损严重，冠上已无花纹(或花纹过低)、胎壁变薄，已变成了人们常说的“光头胎”或已出现了高低不平得“薄弱环节”，它将会因为承受不了高速行驶的高压、高温而爆胎。
二、预防爆胎
1.优先选用子午线轮胎
无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。
无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。
2.尽可能使用低压胎
目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。
3.注重速度级别和承载能力
每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。
4.保持轮胎标准气压
轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。
三、应对爆胎措施
1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。
2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。
经历爆胎的操控心得：
1.全程双手握方向盘。
2.爆胎后绝对不能立刻全力刹车 。
3.如果情况可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向。
4.观察后视镜很关键 。
5.速度下来后，再轻带刹车。
6.停在紧急隔离带，需要立刻到后车100米之外设立三角牌。
7.请平时检查备胎的胎压，如果你改装了刹车，请准备一个能装进你大卡钳的备胎。