高级防爆胎

A. 宝马的防爆轮胎 维修很贵吗

那种轮胎需要的拆装机比较高级，所以价格就高，我每次收费50-100不等，你就看看呗，没有助力臂的拆装机是弄不了那种轮胎的，小机子会把轮胎拉坏。

B. 什么是防爆轮胎

RFT（胎侧保强型可缺气行驶轮胎）
该种轮胎是旨在发生漏气时，靠轮胎自身来支撑车辆重量，而对轮胎胎侧进行保强设计的轮胎。这种RFT是针对装配低扁平率轮胎的轿车，例如运动型车等最合适的系统。

所谓可缺气行驶轮胎/系统，就是当轮胎气压丧失后也能以一定的速度安全行驶一定距离的轮胎/系统。
（当气压降为0kpa时，在通常的使用条件下可以以80km/h以下的速度行驶到80km）

■即使轮胎突然被刺穿，也没必要在路上更换轮胎。
■因为不需要备用胎，所以可以更加有效地使用后备箱空间。
■普利司通的可缺气行驶轮胎/系统不需要配备特殊的轮辋，可以安装在普通轮辋上。
■胎侧保强型可缺气行驶轮胎和中央支撑环状可缺气行驶轮胎发挥各自的特长，运用于从高级跑车到公共运输用小型电动汽车、残障人士专用车辆等诸多车种

RFT 这是普利司通的专利
可防止轮胎在刺破是爆炸

C. 安装胎压监测的作用有哪些真的能防爆胎吗

有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中，胎压不足是主要原因，这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆胎压的重视。经常在一些论坛上看到有人说装了胎压监测没用！到底有没有用？小编来告诉你！

1胎压过低或过高会怎样？

（1）胎压过低是爆胎的首要元凶。胎压过低，一方面会使轮胎和地面的摩擦系数加大，另一方面会造成轮胎滚动到下方时，胎侧橡胶帘布中的钢丝受压变形过大，当轮胎滚动到上方，钢丝在弹性和张力的作用下又要恢复原位，这种反复的变形会产生高热，当某点的热量超过了橡胶的耐热程度，橡胶就会软化并在压力的作用下穿孔，轮胎内的高压会高速挤出使孔洞迅速扩大，产生爆胎。

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5有必要装胎压监测吗？

说了这么多，你还是问这个问题，小编我内心其实是拒绝回答的~~

那就让SNH48的萌妹子黄婷婷告诉你，为什么安装胎压监测是必须的！

（1）美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

（2）胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；

（3）胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

……

……

所以，安装胎压监测真的很必要！！

D. 奔驰新E是防爆胎吗

奔驰新E的全系车型是配置防爆胎，现在奔驰和宝马等车子几乎所有车型都是标配防爆胎，车子不再配置备胎了。

E. 什么是防爆轮胎

ZP轮胎是“复米其林零气压续行的轮制胎”（ZP=zeropressure）。

ZP轮胎采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。

米其林ZP轮胎不是一种产品花纹的名称，它必须和产品花纹名称组合在一起标出，例如：PrimacyHpZP。

• 原配不是防爆胎的不可以使用防爆胎。

零气压续行轮胎和普通轮胎不同(质量,刚性)。配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。

F. 米其林防爆胎标志

RSC这个就是米其林防爆胎的标志，这个一般都是高级车才使用，毕竟是价格不菲。

G. 防爆胎一定比普通胎高级吗，到底值不值得换

虽然防爆轮抄胎很贵，但是袭生命更贵，所以说，换防爆胎肯定是值得的。
大家知道，如果在高速公路上出现爆胎，汽车的方向马上就失控了，不是冲出路基就早与他车相撞，甚至引起连环撞车事故，动不动就死伤一二十人。
防爆轮胎与普通轮胎的区别在于它轮胎内有钢丝支撑，当轮胎爆胎时，不会一下子完全瘪下去，还能有一定的支撑作作，使车能够安全行使一段距离，使司机能够安全地将车靠边停下来，这样对于自己和别人都是十分有利的。

H. 炎炎夏日 防爆胎哪种方法最靠谱

办法A
使用防漏补胎胶
作为一种预注型轮胎保护剂，市场上的补胎胶在加注进行后，自动随车胎滚动而均匀分布在轮胎内表面。当轮胎有慢漏气或者在行驶过程中穿入尖锐物导致漏气时，会瞬间封堵气孔阻止漏气。这种轮胎保护剂带来的最大好处是消除慢漏气现象，保持胎压稳定，从而提高安全行驶系数。这种补胎胶在安装时不需扒胎，直接从气门嘴注入，整个操作大概在20-30分钟。
提醒：它的短板也很明显。首先，补过的轮胎或侧面被刺穿的轮胎，都不适合使用此种保护剂。而且，它对直径6毫米以内的轮胎刺孔才有效。理论上，在买车的时候加注进行可以防患于未然，杜绝爆胎的隐患，但由于加注补胎胶后，会直接影响到轮胎的动平衡，所以，原车的舒适性会大打折扣。所以，建议还是在平时将它放在车内，一旦轮胎“有状况”时作为应急使用。
办法B
加装胎压监测系统
数据显示，超过50%的行车死亡事故是由于爆胎引起。而爆胎的原因主要归结为胎压过高或过低，或是轮胎漏气、“带病工作”。实时对胎压进行监测很有必要。部分合资品牌的中高级车型及豪华品牌的相当一部分车型，都会自带胎压监测系统，不过，越来越多的中级车型，也开始通过后期加装这类产品，达到预防爆胎目的。
南都记者了解到，近期广州优驾发布的全球首款带胎压监测O B D盒子，可以和O B D车载诊断系统配合，能够实时对胎压进行监测。目前，这种优驾O BD盒子功能涵盖胎压监测、车况监测、油耗分析、智能仪表、抬头显示、行程记录等9个方面。

办法C
换装可缺气行驶轮胎
可缺气行驶轮胎的优点显而易见，就是车辆跑高速被扎钉之后，当轮胎气压丧失，车辆仍然可以80km /h以下的速度行驶80公里。
但是，它的早期产品缺点也明摆着，这种轮胎只供原车配套，要是你购买的车型出厂时并非配备可缺气行驶轮胎，你就不能更换，而且，有部分车主反映原车配备的可缺气行驶轮胎舒适性欠缺。不过，搭载最新技术的可缺气行驶轮胎，已可实现“后装”。

I. 新款宝马x1是防爆胎吗

新款宝马x1属于防爆胎。

宝马X1原厂配套使用的轮胎有普利司通可缺气行驶技术轮胎（RFT轮胎），可以在轮胎气压丧失后也能以一定的速度安全行驶一定距离（0kPa气压，在通常使用条件下以80KM/H以下的速度行驶80KM），确保行驶安全。

防爆胎并不是不会爆胎，而是在汽车发生爆胎事故时，其更为厚实的胎壁能在轮胎漏气时支撑汽车继续行驶一段路程。如果普通胎爆胎，高速情况下是很危险的，而爆胎是汽车路边抛锚最常见的原因之一，在一些偏远地区发生爆胎，将会是很麻烦的一件事。

(9)高级防爆胎扩展阅读：

宝马x1防爆胎的介绍如下：

宝马用防爆胎，安全可靠以及方便，能够更好地保障车主出行安全，按宝马用户手册中的说明，轮胎爆胎后可以以80公里以下时速，继续行驶80公里左右。防爆胎档次更高，更为高级，更能彰显车主的气质，以其优点加以修饰汽车特点，这也是宝马用防爆胎的原因。

宝马车型使用防爆胎，还有一部分原因是因为宝马车没有备胎，而不配备胎是未来的一大趋势。去掉备胎，在一定程度上减少了车重，从而改善了油，因此，装备防爆胎也将会是一个趋势。

J. 防爆轮胎究竟是什么

RSC防爆轮胎，即使轮胎在途中被扎破，仍能以80公里/小时的车速行驶250公里。这样，专车主不仅可以节省一属只备胎的花费，也可以在爆胎后从容驾车去补胎，同时防爆轮胎对于驾驶安全起到了很大的作用。RSC是一套轮胎安全组件，它使轮胎发生漏气的概率风险大大降低。

RSC包含安装在EH2轮辋上的RSC轮胎和TPI电子警告系统。一旦轮胎压力开始下降，RSC立即向驾驶者发出警告，但是即使轮胎压力下降为零，RSC仍能确保轮胎安全地固定在轮辋上，使轮胎继续行驶一定的距离。

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2(加宽的凸峰)轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮胎与传统轮胎的不同之处包括防爆特性、加强的侧壁、附加的气门嘴条带和高耐热性的合成橡胶材料。

特别加厚的轮胎内壁就是防爆的秘密，但是这一条轮胎售价达3000多元人民币，整体使用寿命与普通胎一样，其使用成本比普通轮胎却贵了很多。而且由于防爆胎的胎面比较硬，所以其驾驶舒适性有所下降，路面反馈更加明显。但这应该更好地体现了宝马特有的驾驶操控性特点。