汽车防爆膜可不可以不贴

❶ 汽车要不要贴防爆膜防爆膜有什么用处

汽车贴膜就是在车辆前后挡风玻璃、侧窗玻璃以及天窗上贴上一层薄膜状物体，而这层薄膜状物体也叫做太阳膜或者叫做防爆隔热膜。此外它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。

优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身有很强的韧性，配特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人，还有单向透和降低眩光的作用。其次还有防紫外线和防止玻璃龟裂和车饰褪色的作用。

所以给自己的汽车贴上防爆膜是很有必要，要保护好自己心爱的车哦！

❷ 汽车不贴防爆膜有什么影响

汽车不贴膜其实没有太大关系，但是贴上更好些。贴车膜免遭来自太阳辐射引起的过热；采用合适汽车隔热防爆膜，在炎热的夏天可使你的爱车车内冷气下降60％，使车内凉爽舒适。还可以保护肌肤，来自太阳光中有害紫外线可能会皮肤癌．通过对您爱车车窗玻璃贴膜，能阻隔98％以上的紫外线；人身防护——意外事故引起玻璃飞溅，在汽车发生车祸后，隔热防爆膜可有效的粘着碎裂玻璃，起到保护车内乘客的作用。

拓展资料：

1、紫外线阻隔率

高质量的膜，这个指标一般不低于98%，高的可达100%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。

2、隔热性能

隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到广东地区夏季长、气温高、日照强的气候因素，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。

3、防爆性能

这是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。

4、膜的透光度和清晰性

这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

❸ 汽车贴膜一定要贴吗是不是每辆车都贴着

汽车贴膜不一定要贴的，也不是每辆车都贴的。

汽车出厂都没贴膜，贴膜为内的是夏季遮挡阳光，容一般贴了膜合不贴膜夏季阳光下温差要在三五度，所以好多人贴膜，汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%，年检不予以通过。

在贴车膜时候，前车窗留出三角区域不能贴膜，否则会影响正常的车辆年检工作。

(3)汽车防爆膜可不可以不贴扩展阅读

汽车贴膜主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。膜的基层为聚酯膜，有非常耐撕拉防击穿的功能，加上膜的胶层，贴膜后玻璃强度能防止玻璃意外破碎对司乘人员造成的伤害。

贴膜应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。

❹ 汽车 可不可以不贴膜啊 ·

有些膜可以贴，有些地方不允许贴膜。
通用交通法规定是这样的：前挡风玻璃的可见光透射比不允许小于70％，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。2005年，上海市明文规定，禁止在机动车车窗上贴膜。济南也明令禁止出租车贴膜，并禁止私家车在前挡风玻璃和驾驶席周围贴膜，否则年检时不能通过。
【关于贴膜的隐患】汽车侧、后方玻璃贴膜极大地影响了驾驶员的观察视野线，同样是事故的隐患。尤其是在傍晚时分，路灯开启之前，有些车辆的示宽灯或近光灯还未打开，从贴膜的车内向侧、后方向外看是一片漆黑，极易引发事故。
关于机动车非法改装的有关规定
一、《机动车登记规定》第十条，已注册登记的机动车需要改变使用性质、车身颜色、车身或车架等，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。
二、《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条，第一项规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。 未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。
【注意】公告数据包括：车辆转向形式、车身规格尺寸、燃料种类、钢板弹簧片数、轴距、轮胎数、轮胎规格、总质量、核定载质量、环保达标情况、排量/功率、轴数以及车辆外观照片。

❺ 汽车防爆膜多少钱，要不要去贴呀

要贴，贴膜的选择可以是量子车膜，3000-5000元左右的价格，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透。

为了更好地保持车里舒适的环境，整车贴膜便是个非常不错的选择，既能防晒，还能保护隐私，只不过膜也是分不一样级别的，低端的膜几百块钱就能贴，而高端的膜则需要上万元才可以贴，价钱差距较大，所以说汽车全车贴膜大概需要多少钱要根据所选膜的级别而定。

一般膜全车贴大概1000元左右优点：价钱便宜，也可以说成汽车贴膜入门级的产品。缺点：一般膜的性能不是很全面，例如说反光明显、隔热不佳，并且这种价格的品牌很多，好坏也是参差不齐。

汽车贴膜的注意事项

汽车贴完膜后三天内要避免升降车窗；三天内不要洗车；三天内有天窗的车辆在行驶中，尤其是高速行驶中不要开天窗；冬季贴膜后，建议一个星期内不要升降车窗，也不要洗车；前挡、后挡需要一个月左右才能干透；贴膜后一个月内禁用强黏性标签直接贴至膜上。

❻ 贴汽车防爆膜有必要吗

选择汽车贴膜要从隔热率，透光率和紫外线过滤率三个方面综合考虑，专业的汽车防爆膜是经过特殊工艺制成的高科技产品，好四防爆膜金属层可以多达7层。对于一般的产品来说，透光率和隔热率是一对矛盾体，但是一些比较知名的品牌是隔热率，透光率和吸收紫外线方面同时能达到一定的指标，而且贴再车上不容易变色，脱落。知名品牌虽然贵些，但是花钱买质量还是值得，车贴膜可以较好的阻隔阳光直射车内升温，另外还可阻隔紫外线，美化车窗颜色，防爆等作用。 车贴膜质量要点 (1) 透光度和清晰度 这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能.前挡风玻璃膜使用最新的喷镀方式将贵金属附着于隔热膜,隔热效果提高大概两倍.同时以离子分开技术抽除模糊物质,使得前挡膜清晰度增加三倍,优质膜其透光度可达90%,基本完全透明,而且不论颜色深浅,清晰度都很高.车窗膜尤其是前派两侧窗的膜,应该选择透光度再70%以上较为适宜.后窗膜无需挖孔而且不影响视线.夜间行车能将后面来的车大灯照射再倒后镜的强烈眩光反射减弱,使眼睛舒服一点.此外在雨夜行车,倒车,调头也能保证视线良好. (2) 隔热率 太阳光谱里,红外线使主要的热量来源.而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线,所以车内的温度就相对低很多.继而降低空调负荷,节省燃油.一些车膜只有透明度,没有隔热率.虽然太阳没有那么刺眼了,但是车内的温度却依然极高.因此在挑选的时候要留意防爆膜的隔热性能,这不仅使评价一个隔热膜的好坏的主要标准,同时也是决定价格高低的关键. (3) 防爆性 一般车贴膜的材质膜片很薄手感发软,缺乏组否的韧性,不耐紫外线照射,易老化发脆,当遇意外碰撞或外物打击时,膜片就很容易断裂,不能把玻璃粘牢在一起.而好的防爆膜时由特殊的聚酯膜做基材,膜本身有很强的韧性,并配合特殊的压力敏感胶,当玻璃遇意外碰撞时,玻璃破裂后被膜粘牢不会飞溅伤人. (4) 紫外线阻隔率 紫外线虽然看不到但对人体四伤害却是众人皆知,过量的紫外线还很容易造成仪表板等各种车内装饰加速老化.因此,高质量的膜对紫外线的阻隔率一般不低于98%,高的可达99%.而劣质膜很多没有这项标准,或者远远地狱98%的标准. (5) 膜片防刮层 优质膜片表面有一层防刮层,在正常使用下能保护膜面不易刮伤,低档膜容易刮伤令膜面不清晰.

❼ 如果汽车不贴膜有什么后果

不贴膜当然是可以的，但是不贴膜的话有很多弊端。包括之后天气变热，车子如版果停在露天的停车场，人离权开一段时间再回来车内的温度会比起贴了隔热膜的会上升很多，而且长时间无阻隔的紫外线照射也容易让汽车的内饰出现褪色等情况。其次，如果你打算贴膜的话我是建议你为了安全考虑贴个防爆膜，像我自己车子贴的就是圣科STK的车膜，防爆的，我之前做功课的时候有在网上看到车友的帖子，他就是贴了圣科STK车膜的，倒车的时候后挡风玻璃碰碎了，但是玻璃没有四溅，而是整个被车膜粘连成了一块，避免了车内人员被飞溅的玻璃造成二次伤害。个人认为还是很有必要的。

❽ 汽车太阳膜有没有必要贴

贴膜与不贴膜的区别主要体现在隔热与防爆方面。在炎热的夏季，汽车贴膜能有效阻隔阳光中的热量，进而降低车内温度。并且可以有效的阻隔阳光中的紫外线的射入。当遇到交通事故，汽车玻璃被撞碎，如果汽车贴膜了，那么玻璃碎片会被粘贴在一起，不会伤害到车内人员，如果没有贴膜，玻璃碎片很容易伤害到车内人员。

汽车膜颜色越深隔热效果越好，是许多选购汽车膜的车主内心“误会”汽车膜的一个不可忽视的观点。
大家对汽车贴膜颜色越深隔热效果越好的误会比较深。高品质的汽车膜由高分子复合材料制成，隔热率同颜色的深浅实际是没有直接关系的。
一般来说，汽车膜是靠涂层反射或吸收阳光中的红外线来隔绝外界热量，反射和吸收能力越强，隔热效果越好。优质汽车膜的透光率和隔热率参数都很高，看起来颜色很浅，效果却很好。一些劣质的汽车膜为了掩盖其较差的隔热效果通常颜色很深，因此，我们不能根据汽车膜的颜色来判断其隔热效果比较好。

大家发现前挡风贴膜的人很少，是因为有这几个原因！
1.能隔热、隔离紫外线。
太阳膜能隔热，能让人感到舒服，而且能省油哦，对人的保护也不错哦！
2.前挡风破碎之后玻璃不飞溅。
如果出现交通事故导致前挡风破碎，如果有车膜的存在，可以防止玻璃碎片飞溅以对人造成伤害。
如果发生交通事故前挡风玻璃如果破碎了，可以防止玻璃碎片伤害人哦，很多太阳膜都是反在线的，这个功能是有的
汽车贴膜的利端；
1、保护车主隐私。
车内的一些贵重物品不容易被小偷发现。如果车主心血来潮搞个车震，也不容易被人发现或者偷拍。这个估计是很多人考虑的第一要素。
2、遮挡紫外线。
在炎热的夏天，可以去除的紫外线的伤害。不过市场上80%的膜都是低端产品或者假冒知名品牌，不具备去除紫外线的功效，再加上车内有遮阳板和空调，这个对车主的感知不是很大。
3、保护玻璃。
贴上防爆膜的车的玻璃，高速行驶中就算有小石子落在车上，也不怕玻璃会被砸出裂纹，真正防爆膜的成本很高，至少千元以上。市面上大部分都是高仿的，不具备防爆的功效。
4、增加车辆的档次感觉。
新车买过来，玻璃全部都是透明的，给人的感觉很单薄，档次感不高，如果贴上膜就像一个人戴上了墨镜，有一种高大上的感觉。
再来说说贴膜的弊端；
1、影响视线
汽车侧、后窗以及前挡风贴膜会在很大程度上影响司机的视野视线。尤其在夜间，对于一些没开大灯的车辆，从隔着膜的反光镜里很难发现，极易引发交通事故。劣质膜，尤其是彩色的贴膜采用普通廉价的颜料和固化工艺，很容易产生光的折射和乱反射。从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。容易使驾驶者产生眼疲劳，严重的还会发生交通事故，危及生命。 也正是基于这些因素，欧洲的许多国家都明令禁止车辆贴膜了，而我国虽然没有强行禁止贴膜，但对于过深的膜在验车时也需要在司机前排窗户前预留一个三角窗，反光镜位置是不允许贴膜的，以防影响司机的后方视野。但是实际情况是很多司机侧玻璃全贴满膜，根本没有预留三角窗，是有一定视线遮挡隐患的。

三角窗贴膜会影响视线
2、不利于逃生
车辆在发生碰撞或者落水后，车内人员在打不开车门的情况下，可以通过逃生锤敲碎玻璃逃生。但是如果贴上了防爆膜，无疑会增加敲碎玻璃的难度，使车内人员逃生受到一定的阻碍。
3、不利于晒暖
车内会经常坐小孩，会有吃的一些零食碎渣，甚至一些细菌虫子，贴上膜不利于阳光晒进来杀死细菌。另外如果冬天想进车内休息的话，贴上膜会非常的阴冷，如果不贴膜，车内就像一个空调屋，在里面临时休息会非常惬意舒服。
4、会增加成本
市场上的膜尤其是4S店送的膜一般是最普通的膜，如果个人想贴好一点的膜，至少千元以上，更顶级的膜如3M的需要3000元以上。
根据国家标准，汽车前挡玻璃透光率不得低于70%。普通汽车前挡玻璃自身透光率为75%上下，因此前挡贴膜必须达到最低90%的透光率，才可能使前挡贴膜后的透光率依然超过70%，才能符合国家规定。
但现在世面上的太阳膜大部分都是不合格的，希望大家能有所感悟啊
正确认识一下汽车玻璃？
出于对安全性的考虑，汽车玻璃不能使用普通玻璃，市场中销售的乘用车采用的汽车玻璃只有两种，一为钢化玻璃，二为夹胶玻璃。
钢化玻璃是将普通玻璃淬火使内部组织形成一定的内应力，从而使玻璃的强度得到加强，在受到冲击破碎时，玻璃碎裂成很多的没有锋利棱角的小碎块，但是没有东西连接会整体的掉落。使用上，多用于汽车的两侧车窗。
夹胶玻璃即为夹层玻璃，是将有机聚合物中间膜贴在二层或多层玻璃之间，将膜的强韧性和玻璃的坚硬性结合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎时，碎片会被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍会保持整洁光滑，这就是常说的防爆性，在目前市面上所有的前挡均是采用双层夹胶玻璃。
原车即使是隐私玻璃，也只是为了保护隐私，和阻隔部分的紫外线，阳光照进入依然比较热，贴膜阻隔紫外线达到99%。
如果您的车是全景天窗的话就另当别论了。在炎热的夏天，车停放在露天一阵子，天窗部份作为车顶隔热的一个薄弱部位，会造成车内温度的升高，如果拉开天窗 ，通过天窗透进车内的热量就会更多。由于全景天窗面积大进入车内热量也会更多，所以全景天窗贴膜相对小天窗贴膜用处会更大一些。所以，大面积全景天窗视地区季节气候考虑是可以贴膜的。
天窗贴膜的好处不仅可以隔热抵挡紫外线还能起到一定的安全防爆效果，但不是所有的全景天窗都适宜贴膜，如果天窗是带有颜色的吸热玻璃，就不能贴很深颜色的膜。如果是带圆点黑釉的天窗就不宜贴膜。不好的地方是天窗贴膜施工时有一定风险，因为贴膜会需要喷水，施工时水会顺着车门内侧的边缝流出，但是天窗没有流水孔，所以还是有一定风险的
贴膜后一周最重要
粘贴过太阳膜以后，欧帕斯建议车辆在贴膜三天之内不要升降车窗或用水清洗车内，这是因为才贴上去的太阳膜并没有跟玻璃完全贴合，往往会发生移位或渗水，假如出现了问题，就必须要将车送回店里进行检查。车主还应该注意太阳膜边缘位置的保护，不能够用尖锐物品拨开太阳膜边缘，假如里面进入了空气，其质量就会大打折扣了。贴了太阳膜后的一周内，玻璃上的电加热除雾线也尽量不要使用，以免太阳膜被高温加热起泡。假如有气泡出现，应当及时与专门店联系，不可以自行处理。最后一点，就是尽量让太阳膜避免接触含氨水或者酒精成分的溶液，以免影响太阳膜的有效成分。

贴膜不慎易追尾
通过交通部门的有关调查显示，这些年来的道路交通事故中，追尾相撞事故占有很大比例，而太阳膜则是重要元凶。这是由于很多车主为了贪图凉爽，给前后挡风玻璃都贴上了透光率很低的太阳膜，这样一来往往会导致后车观察前方的视线受阻，因为观察不到你车前方的路况，后车的反应时间将会大大加长，假如有紧急情况出现，就会导致追尾，这样不仅害了自己，也害了别人。

注意不要使用劣质的太阳膜
优质的太阳膜工序先进复杂，技术含量较高，经过了健康安全检测才流入市场，经过太阳的暴晒也不会散发出对人体有害的挥发性气体；但是劣质的太阳膜采用较为落后简单的制作方法，所用材料成本更是低廉，一般会散发出甲醛、苯等有害物质，长期使用会对人的身体造成严重的危害，尤其是在行车过程中，所以，为了自己的健康着想，一定要避免选择劣质的太阳膜。
汽车贴膜，是一项对施工工艺要求较高的工作，除了具备专业知识、专业工具，还需要有良好的施工环境。不同品牌，可能会有不同的要求，以下介绍一般汽车贴膜工艺流程：
一、施工前的准备工作
1验车
主要是对影响贴膜工作的一些相关部件、外观的检查。比如车辆的年检标及各种其它标志是否去除；车辆玻璃升降器工作是否正常；车辆玻璃有无破损；是否在玻璃上喷洒防雾剂、上光剂一类的物质等。
2洗车
要对车辆进行全方位清洗，特别要注重汽车玻璃表面清洁。清洁时要使用专门的玻璃清洁剂，清除灰尘时，还要求彻底清楚玻璃上附着的污物，这道工序通常配合专用贴膜刮板共同完成。另外，还要注意玻璃橡胶压条缝隙的清洁。
3选膜
在选定品牌的前提下，可以根据车主喜好进行颜色的选择，并且要根据车辆本身的漆面颜色来进行适当的搭配，提升车辆贴膜后的整体效果。
4工具准备
一般来讲，应准备喷雾器、不起毛的擦洗布、棉毛巾、擦洗垫、刮刀和可替换刀片、清洁剂版和超级刮板、重型切刀、白塑料硬卡片等工具。
5无尘施工车间检查
我们经常可以看到的两种工作场景：一种是露天环境中，烈日当头，灰土飞扬；另一种是封闭操作室中，宽敞明亮，无尘恒温。
无尘施工车间，是保证贴膜施工质量的重要条件之一。这与隔热膜本身所具有的特性有关。（露天施工条件下，因阳光高温直射，容易导致非人为的热收缩变形，影响施工和膜的品质、使用寿命等。）
希望对你有帮助，望采纳！

❾ 汽车不贴太阳膜能行吗

在我看来是很有必要贴的，以下为个人观点。

1、安全性，尤其是前挡风玻璃内，汽车行驶过容程中尤其是高速行驶过程中，很小的异物就会使前挡风玻璃破碎或是贯穿，如果是玻璃破碎没有造成玻璃飞溅还好，如果造成玻璃飞溅，那么驾乘人员就很容易受到伤害，甚至会加大意外事故的发生概率。

2，防辐射和隔热作用，我们开车的时候会觉得皮肤被烤的难受甚至会有灼痛感，这其实是受阳光中紫外线照射的结果，紫外线的危害这里不多讲可以网络搜索一下，主要是对皮肤的伤害。

剩下的一些优点就不是那么重要，比如私密性，美观性等。