高速爆胎时宝马防爆胎好还是奥迪四驱好

① 奥迪和宝马的四驱哪个好

很难回答哪个好与不好，关键是在于自己的选择。
在这里，只能分析。
奥迪4驱，也只有顶级版才有，也就是3.0t，屁股标50的哪款。
而随之相对的，是宝马335和c300.
在这里，动力上来说，c300已经可以忽略的，而操控，更不是奔驰的强项，只能说，c300是最舒适的，悬挂是最舒服的，最适合长途的。
而335和a4
50.从技术上来说，宝马胜人一筹。而操控，更不用说，哪怕是e90/e91的330，都已经足够秒杀a4
50了。。。
而且宝马新n55双涡轮发动机,在动力上更是奥迪老掉牙的3.0t涡轮发动机不可比的.
想想,宝马vanos技术,而且是双vanos,再加上双涡轮增压.同级车无人能敌...

② 为什么奔驰宝马用防爆胎，而奥迪却不用

防爆轮胎并非指不是轮胎不会爆，而是在爆胎时，轮胎不会脱落下来，还可以低速继续行驶。不用当场去换轮胎。另外，轮胎爆胎时，车辆不会轻易失控，电子刹车系统还可以正常运转。所以，防爆轮胎的安全性是非常高的，不过相应的，价格比普通轮胎要高很多，宝马在全系列车型上采用防爆轮胎，奔驰也马上使用了防爆轮胎。最主要的原因是提高安全性，现在奔驰的新款，在安全性上面是没得说的，比如主动刹车、预碰撞系统、自动泊车等等。

宝马一向以运动和操控著称，即便防爆胎降低了舒适性，也能靠此来弥补消费者对于不舒适的接受度。奥迪在华销量销量能压奔驰、宝马一头，靠的就是相对的性价比。就A6L和竞品奔驰E级、宝马5系的价格而言，奥迪的指导价和优惠力度都有明显优势。加装防爆胎后，受成本限制价格就会上挑，拉高入门价格和整体售价，可能会丧失一部分消费群体。其实防爆胎并不是真正意义上的刀枪不入，它在遭遇锐利硬物划伤时也会破损，而且也不排除爆胎的可能性，虽然奥迪没有装备硬件上的防爆胎，但显然，这没有能直接影响奥迪的销量。

③ 宝马后驱好还是奥迪四驱好

奥迪追求实用舒适，奥迪不像奔驰宝马那么豪华，但其四驱的平衡性最高，Quattro全时四轮驱动，采用托森差速器，将驱动力根据路面与环境的变化，恰当分配给前后轴，使得无论是公路行驶还是越野状态，汽车都可以获得最佳的牵引力和侧向稳定性，可以高速过弯，而且操控稳定，是最安全的一种驱动形式，其高速的操控乐趣是前驱车和后驱车斗无法比拟的。但是从做工细腻度来讲不如宝马奔驰。
宝马追求豪华运动，一直坚持车款使用后驱，虽然现在也有一些四驱的车型，但是宝马的乐趣在于后驱车的操控乐趣，宝马很专一，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配，所以人们说开宝马，操控性很好的宝马3系，都是很短很宽的车，但是宝马3在中国要制成四门的，我笑啊！
奔驰追求安全豪华，其次是操控，世界上第一辆汽车是奔驰，奔驰一贯追求品质，力求速度、安全、豪华、操控都达到完美，事实上奔驰也做到了这一点，所以奔驰很贵很贵，奔驰不像宝马把钱都花在地盘和发动机上，所以论操控奔驰不如宝马，但是其他方面都是超越宝马的，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车，上高速300-500公里不累的。所以人们讲做奔驰，但奔驰车的综合指数绝对是第一的。
奥迪的QUATTRO四驱形式，在世界范围内都是出了名的好，宝马用后驱要和奥迪四驱比的话，宝马还是不行的，宝马奔驰作为后驱车可以跑出的极限，是很轻松被奥迪四驱车轻松追赶，
尤其是高速过弯超车，奥迪四驱确实占尽优势。但是奥迪一向不如宝马奔驰豪华舒适，这也是它的缺点。
如果是为了飙车，推荐奥迪四驱，雨雪天气前驱车和后驱车都是不如四驱车稳定，如果驾驶员不是特别喜欢高速驾驶乐趣的话，宝马、奔驰足以。

④ 为什么奔驰宝马都坚持使用防爆胎，而奥迪却不用

你好，首先防爆轮胎的价格会相对更高些，而且防爆轮胎在使用过程当中的舒适性要比普通的真空轮胎要差一些，所以这个还是有缺点。

⑤ 为什么宝马奔驰用防爆胎，而奥迪却不用

防爆胎：

又叫做“缺气保用轮胎”，实际上防爆胎并不能防止爆胎，只不过由于防爆胎的侧壁较硬，在爆胎时能够提供额外的支撑力，降低汽车高速行驶时，因为某一个轮胎因为爆胎导致的支撑力突变而使方向失控。

奥迪目前的车型很多都处于中、末期改款时期，因此不会采用防爆胎也是正常的，当然，最终还是要看大众对防爆胎的态度。实际上，并不是所有的奥迪都不选择防爆胎，奥迪Q7就是防爆胎。我认为既然德系三强的两个B都已经采用防爆胎了，未来的一个A采用防爆胎日子也不会远，毕竟给竞争对手一个有利的抨击点是不智的。

⑥ 奥迪四驱和宝马四驱哪个好

目前市面上大家最熟知的四驱系统，应该就是奥迪的Quattro全时四驱，宝马一直是以后驱为大家所熟知，估计这就衍生出了宝马的四驱系统不厉害的传说，其实在海外的视频资料里，奔驰的4Matic、宝马的xDrive是与奥迪的Quattro并行放在一起解释的，不相上下。

品牌介绍

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

⑦ 高速下前胎爆胎，对于前驱，后驱，四驱车危险性有区别么

实际前驱车，成为了一个主流轿车使用的驱动方式，是因为各方面在家用轿车上都体现得淋漓尽致。因为你在城市，因为你在任何道路上行驶，前驱车，都已经足够使用了。一是前驱车省油，经济性强；二是发动机横置，车头较小，后备箱空间较大，前驱车不占用后面的空间。三是前驱车造价低，总价也低。

后驱车市面上很少。也就是皇冠，奔驰GLC220等等，是后驱车，宝马3可能也是后驱车。一是后驱车，有推背感，猛加速可能会甩尾。二是后排空气间，以及车内空间缩小，由于后驱车有传动装置，占用了车内的空间，一般后驱车内，中间是有一道传动轴占用的空间，座椅中间会突起。

四驱车。一是缺点是费油，造价高，维修复杂，剩下全是优点。二是后驱车更适合，爬坡，走山路，走烂路更能显示出它的存在，特别是泥泞道路，或者雪天更加明显。三是过弯，起步，刹车更加稳当。

(7)高速爆胎时宝马防爆胎好还是奥迪四驱好扩展阅读：

不论什么驱动的车，都记住开慢点，遵守交通法规，安全第一，高速不超过120km/h最好。主观感受上，驾驶的方式上差别会很大，配置差别也会很多，你买个很贵的后驱或者四驱车，总不能配置每天窗吧，总不能不配个防爆胎吧，还有安全配置等等。

斯巴鲁，奥迪，宝马很多车，都是车头很长，那就是发动机纵置的表现，可能会是后驱车的多一些。

⑧ 宝马奔驰用防爆胎，而奥迪却不用，这是为什么

为什么宝马奔驰用防爆胎，而奥迪却不用？

防爆胎：又叫作“缺气质保轮胎”，事实上防爆胎并无法避免爆胎，只不过是因为防爆胎的侧壁较硬，在爆胎时可以提供附加的支撑力，减少汽车高速行驶时，因为某一个轮胎因为爆胎导致的支撑力基因突变而使方位无法控制。

3.防爆胎胎噪比较大，对隔音降噪规定较高

防爆胎的胎噪要比一般的轮胎大许多，这会减少安全驾驶.搭乘的舒适度，对汽车的隔音降噪规定就会提升，那样就会提升厂商的成本，此外因为汽车隔音降噪是个工程项目，在汽车设计方案时就务必要充分考虑(这也是车友自己做的隔声效果一般的缘故)，在一般的中后期改款车系不容易做大的调整。

奥迪现阶段的汽车许多都处在中.末期改款阶段，因而不容易采用防爆胎也是常规的，自然，最后还是需看大家对防爆胎的态度。事实上，并不是所有的奥迪都不选择防爆胎，奥迪Q7就是防爆胎。我觉得既然德系三强的两个B都早已采用防爆胎了，将来的一个A采用防爆胎日子也不会远，终究给竞争者一个有利的抨击点不是智的。