tess爆胎和防爆胎

1. 掀背造型贼拉风，两块大屏加持，起售价竟然不到9万！

嘉悦A5作为江淮目前唯一在售的纯燃油紧凑型车，它的重要程度不言而喻。8.48-11.58万元的售价区间也让它极具竞争力。不过全系拥有11款车型，相信很多朋友都已经挑花了眼，没关系，今天我就带您来看看到底哪款车型值得购买！

车辆整体介绍

全系最顶配，配置相当丰富，如果您是个配置党，1.5TCVT梦想型是最佳的选择。

总结

总体来看，江淮家悦A5是一款非常值得购买的车型。第一点，配置非常的丰富，即便是最低配车型，也标配胎压显示、定速巡航、上坡辅助等配置，日常代步完全够用。至于中高配车型，配置就要更加的丰富了，配有倒车影像、自动驻车、电子手刹等，相比同级竞品也不落下风。第二点售价很有诚意，8.48-11.58万元的售价区间并不高，再配合上厂商联合钜惠20200元、3年0利息，最高贴息5000元、置换补贴最高3000元、终身送流量等优惠政策，竞争力还是不错的力。最终，结合售价以及配置的分布来看，1.5T手动/CVT超越型最值得购买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 端风s4有没有配防暴胎功能

首先，在安全配置方面，长安CS35 Plus要比两款车多出了前侧气囊，而瑞风S4则配备了防爆轮胎，专这也是继瑞属风S7后第二款采用TESS爆胎应急安全系统技术的SUV，至于吉利缤越，在安全配置上则要稍稍落后些了。

来到功能性配置方面，三车相比之下，长安CS35 Plus仅仅多出单天窗和倒车影像，在剔除与其它两款拥有相同配置的前提下，功能性配置方面长安还是显得比较单薄；而吉利缤越拥有自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式选择这些更加电子化的实用配置，但大咖反倒更喜欢拥有360°全景影像的瑞风S4，毕竟日益复杂的城市路况，能够全方位观察到车辆周边情况，对于驾驶员来说都会省心不少。


最后就是其它舒适性配置方面了。结果显而易见，不到10万的售价，瑞风S4就带有了空气净化、主驾驶座椅电动调节、每个月能提供40G免费流量的智能车联网系统、以及同级同价位罕有的手机APP远程遥控车辆解锁的功能。因此，综合这三方面，瑞风S4能够在各项配置中找到一个平衡点，想消费者所想，所以优势会更加明显。

3. 瑞风S4上有没有那个爆胎不失控系统，那个系统具体是怎么实现不失控的

你说的是那个TESS爆胎应急安全系统吧，是有的。具体的专业术语，我也不是很清回楚，包括前面我说答的那个名字，也是我刚刚查的，哈哈。我的理解是，在车辆的轮毂上面装了一圈的钢带，等到发生爆胎的时候，可以避免轮毂和地面直接进行接触。因为轮毂直接接触的话，很快就会发生变形，从而导致方向失控。这样就有效的避免了失控，还是挺聪明的一项设计啊。

4. 瑞风S7超级版的TESS系统好用吗日常有胎压监测不就行了或者是用防爆胎呢

现在很多车辆都配备了胎压监测系统，但如果你真的是要靠它去防止车辆爆胎？别天真了，“漏气”与“爆胎”是两个完全不同的概念。漏气顶多跑偏，爆胎则有可能直接撞墙!在高速路上突然爆胎，轮胎瞬间失压，胎压监测的报警并不能在车子失控的瞬间力挽狂澜救你一命。还有的用的是防爆胎，这样其实也是可以一定程度上减少爆胎的几率，但因为防爆胎的胎壁较厚，行驶舒适性欠佳，价格昂贵，所以很难大面积的普及很使用。相比较而言，瑞风S7超级版配备的TESS爆胎应急安全系统，就变得更加方便、安全、智能一些。TESS爆胎应急安全系统是一套爆胎应急的完整解决方案，可以有效规避爆胎后车辆侧翻、打滑等危险。即使是在完全失压的情况下，这套系统也能让车辆在冬季以40km/h的速度安全可控地续行30公里以上，高于国家安全标准，真正做到爆胎不失控。车辆即便是以120KM/H的高速行驶，发生爆胎时，车辆进行紧急制动，车身基本上没有任何抖动，行驶路线也依然是笔直可控的，轮胎依然牢牢固定在轮毂上，而轮毂也没有接地。最大程度的保证了车辆和人员的安全，在危机时刻真的是做到了“临危不乱”。这样的系统，才是真正能保障你安全的系统，这比任何高大上的安全理念宣传语都来得实在。

5. 是真的很想火，江淮嘉悦A5网红版来袭

是不是应该用“教你怎么花8万块买A5”这种没水平的标题晃点大家进来，然后再拿出江淮嘉悦A5，我们怎么可能做这种事。如果说一辆车尺寸能控制在A级车到B级车之间，设计做到前卫运动化，最好还是溜背加掀背再加电动尾门，而且内饰还要能跟上时代各种大屏互联网潮流，最重要的是售价不能高，毕竟囊中羞涩要求才这么多。千算万算都算不到这种无理取闹的要求真的有厂商造出来了，江淮嘉悦A5。
江淮嘉悦A5整体造型张扬甚至透露出跋扈，设计之初应该是这样的：“年轻化的轿车边缘棱角要犀利不能圆润，进气栅格要尽可能做大，镀铬装饰不能太多并且能少就少，LED灯能上就上最好还要上矩阵式的，市面普遍A级车4米7不到，那咱们就要做到将近4米8”。我仿佛可以感受到江淮内部团队在头脑风暴嘉悦A5时的情景。
2020款江淮嘉悦A5（以下简称嘉悦A5），车身长宽高为4772*1820*1492（mm）轴距2760，前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆独立悬架，虽是定位紧凑型，但这个尺寸放在紧凑型里可就有点欺负人了，妥妥的A＋级。全系共11款车型，4款手动挡，7款自动挡。厂商指导价8.48万—11.58万，并且多地还有1-2万的优惠（以实地为准）可谓是性价比惊人。
而更加惊人的是在这个价位可以看到LED矩阵式大灯（除了自由型），64色氛围灯，电动＋感应＋位置记忆三位一体的后备厢（顶配跟所有带“＋”的车型才有），整体配置呈现出十分迷幻的趋势。
而作为非标题党创作者，网红版才是本文重点。在所有厂商都在探索何为年轻化的今天，江淮的理解就是年轻化＝运动化的套件＋时尚感的名称。
我们是不是经常会听到某某地方是什么网红店，哪里哪里是什么网红景点，就连吃火锅都有网红吃法，所以“网红”一词基本就等于年轻化？好像这样理解也没错。
绿色的车漆配合各种黑元素的撞色，前脸镀铬更是直接黑化到只剩进气格栅那几根竖状的条幅，雾灯区域、翼子板还有红色“翎羽”点缀，卡钳也喷红了，此外前唇、后视镜、侧裙、后扩散器均布满碳纤纹路，配合原本就跨了半级的车身，营造出了剑拔弩张的视觉效果。
价格上网红版比次顶配的超越＋型还要多出3000块，但距离顶配梦想型那11.58万的售价还是有点距离的，从这点可以直接看出网红版不是补原本系列的哪个空缺，而是直接成了额外车型。
配置上的话，由于跟顶配的差价肯定是比不了了，那么就直接对标次顶配超越＋型。主要差别就是网红版独有运动外观套件，还配有防爆胎跟TESS爆胎应急安全系统，但超越＋型有电动＋感应＋位置记忆三位一体的后备箱。这是折磨人的做法，逼着你一定要有得有失。哎。
动力上保持不变全系统一，都是1.5T发动机＋CVT变速箱，最大功率110KW/150马力，最大扭矩210N·m，整体不算特别出色的动力，但是价格摆在这里整体就不错了。
江淮嘉悦A5作为一款5门5座的掀背轿车，使用场景一定是丰富的，从单身到生二胎应该能陪你走过很多个风雨。
网红版跟上大部队的整体优惠应该指日可待。
图：来源于官方
文：九尾狐狗
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6. 德系品质与高性价比的邂逅，这款中型SUV撩到你了么

面对如今车市产品层出不穷，消费者的用车需求也愈加挑剔，各个厂商既要保证自身产品的在品质上的出色，又得做到物美价廉，以此才能够吸引更多消费者关注。用十万的价格买一款具有德系血统的产品，你会想到谁？无论是大众、斯柯达的产品也好，或是捷达的也罢，但这些产品要么空间不大、要么配置不高。对于十万的预算来说，想要空间，配置全面满足还真是一件不太容易的事情。
然而江淮的嘉悦X7的出现，既满足了大家对德系品质追求的同时，又带来了大空间、高配置。而且在官方指导价8.98-11.98万的基础上优惠7000元，算下来只需要十万元出头就能满足你的一切一切，嘉悦X7撩到你了么？
车型亮点
1、大众生产线标准
2、空间和配置方面表现优秀
3、舒适性表现不错
大众品质的中型SUV
定位于中型SUV的嘉悦X7，大众味十足。除了满足大众生产标准的生产线以外，嘉悦X7还完全按照德国VDA6.1和VDA6.3（VDA是德国汽车联合会的英文缩写）质量管理体系审核及产品生产过程质量能力评定，达到了大众量产水平。其次，嘉悦X7的底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校后，冲击感、运动舒适性、起伏等指标都达到了大众的标准。可以说，嘉悦X7整车充斥着浓浓的大众味道。
驾驶起来有大众的感觉么？
尽管都是涡轮+双离合布局，但不同于大众的是嘉悦X7使用的1.5TGDI涡轮增压缸内直喷发动机以及6速湿式双离合自动变速器均为自主研发，这款发动机连续四年获得“中国芯”十佳发动机，数据表现高于大众探岳1.4T，在1000rpm时便能拥有扭矩170 N/m。
作为一款家用车，嘉悦X7在中低速的时候会让驾驶者感受到轻快感，城市中行驶动力也很充足。但如果你对动力有较高的追求，那么这款车可能就不能满足你了，上了高速以后，在速度到达80km/h后，整车加速显得有些吃力。
在起步阶段时，D档油门初段响应比较迟缓，甚至踩下油门约1/5行程，车辆还是缓缓向前蠕动，但脚下动作进一步跟进时，车辆就像是被“踹了一脚”的感觉，想要控制好这台车，还真需要你不断的尝试，去适应它，找到加速爆发的临界点。此外，在低速时，你也不得不面对双离合变速箱的通病，1档，2档切换时的顿挫感。在S档下，油门踏板则显得比较线性，动力响应也能够根据脚下的幅度做出回应。另外，嘉悦X7还带有转向力度调节功能，分为轻、中、重三档，根据个人喜好调整就可以了。
另外，嘉悦X7在制动方面，刹车脚感偏软，制动踏板的位置稍高，驾驶时间长了右脚容易酸，如果适当把角度放平缓一点或许会更好。
在底盘方面，嘉悦X7悬架表现值得肯定。前麦弗逊式，后多连杆的车身悬架使得整车有着较高的舒适度。在大众参与的调教下，嘉悦X7车身悬架除了软之外，还能感受到它的韧性，在经过减速带或小的坑洼路面时，嘉悦X7悬架的滤振能力良好，经过较大起伏时，并未出现颤动和松散的感觉，悬架硬朗的支撑感则显现出来。
噪音方面，整车0.3464Cd的风阻系数很好的抑制了风噪，100km/h的速度会有些许的风噪传入车内，但在发动机噪音和胎噪的控制上，嘉悦X7的控制表现优秀。
更多更全面的安全配置
作为一款家庭用车，安全配置方面自然也是影响消费者购车的一大因素。从结构、智能、应急、健康四个方面出发，嘉悦X7可以说是面面俱到。
首先在结构上，嘉悦X7的笼式车身结构使用高强度钢比例高达74%，A柱、B柱、左右纵梁使用屈服强度超过1500MPa超高强度热成型钢，满足C-NCAP五星、E-NCAP四星要求，达到欧盟标准安全的车身结构。
智能方面，嘉悦X7搭载的360度全景影像系统功能强大，扩展存储器后可进行全方位无死角行车记录，同时也省去了后期加装行车记录仪的麻烦。
应急方面，嘉悦X7全车由6个外围碰撞传感器构成了360度碰撞传感系统，能快速精准的判断车辆发生碰撞的类型，同时为了减小高速爆胎时车辆失控的风险，嘉悦X7还拥有TESS爆胎应急安全系统，高速爆胎不失控，轮毂和轮胎不分离，方向可控。
健康安全方面，严选环保内饰材料、绿色工艺以及空气过滤效果方面，嘉悦X7在空调滤芯基础上增加了一层AOP-KF?固体碱载体，起到了过滤+消毒杀菌双功效，为车内乘客提供了一个更环保、无菌化并可自清洁的移动空间。
最后
总体来说嘉悦X7，舒适的标定符合国内大部分消费者的需求。大空间，高配置的同时，新车底盘的处理值得肯定，扎实的调校中带有几分高级感，此外各项辅助安全配置也足够齐全、实用。1.5T+6速双离合的配合有待改善，动力够用，但换挡有些顿挫，如果能够解决双离合顿挫的问题，那嘉悦X7的表现会更让人期待。以其顶配版本不到12万元的售价来看，整车性价比不错。
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7. 嘉悦x4有TESS防爆胎系统吗

现在汽车的工艺都是比较先进的，都是在不断更新改进，都是使用先进的技术，它是有防爆胎系统的。

8. 车速120km/h爆胎死亡率很高

TESS防爆胎系统。工作原理就是：轮毂与轮胎之间有一装置，当车辆爆胎时，这一装置瞬间将轮毂与憋气的轮胎支撑开，就像轮胎未曾爆胎，车子还能够照常行驶，车辆不失控。小编也看了很多相关的测试视频，车辆在爆胎后，确实能够正常行驶，完全不失控。