A. 大众途岳2020款风尚版新车用的是什么轮胎
你好,这款车原车配的是普利司通轮胎。
B. 大众途岳轮胎225/60R16能不能换225/50R18的
可以换,把轮胎和轮毂一起换掉,但是不建议你换
C. 2020款大众途岳车子买过来不到四个月轮胎都裂了怎么办
如果买的是新车的话,这种情况很少,有可能是翻新胎,还有一种可能是你经常行驶的路面偏硬,基本就是山路或者石子路。可以仔细检查一下轮胎厚度,如果是有问题的话,可以申请更换索赔的。
D. 上汽途岳锦湖轮胎用不到一年不到7000公里就出现了龟裂是否给换新的
轮胎属于损耗品,经常驾驶的环境与条件,你是无法证明的,所以比较起来比较困难
另外,建议所有的车主,在购买轮胎的时候,还是找你信得过的企业来购买,不要贪图便宜,不是有一句古话:一分钱一分货吗。天上掉的馅饼其实很难砸到自己头上的。
E. 探岳还有途岳的区别是傻傻分不清楚
很多人乍一看确实有点懵,毕竟两款车都是大众旗下的且车型又都是SUV,不过这两款车真的差别很大。
首先,两款车定位就不一样。一汽-大众有两款主力SUV,分别是紧凑型SUV探歌,高端中型SUV探岳。而上汽大众也有两款主力SUV,分别是紧凑型SUV途岳,中型SUV途观L,所以很明了两款车的定位不相同,没有可比性,探岳是跟途观L同一个级别的车。
其次,动力上两款车差别也很大。尽管两款车搭配的都是2.0T排量的引擎,也都是EA888的发动机,可在动力参数方面探岳可以说是完爆途岳,一个180多马力一个220多马力,这款发动机分低功率和高功率两个版本,探岳和途观L都有高版本的配置,所以孰高孰低一眼就能看出来。
再次,探岳和途岳在空间上也有一些差异,比如探岳后排纵向空间要比途岳表现更好,因为属于两个平台,途岳和探歌一样是大众MQB-A1平台的产物,而探岳和途观L是MQB-A2平台,平台的级别限定了轴距的上限,也限制了很多高科技配置的加载,所以探岳轴距比途岳轴距长一些空间表现更好,配置方面L2级智能驾驶辅助等配置高了更是不止一个级别,比途观L都先进。
总而言之,这两款车除了都是大众旗下,另外名字有点相似之外,其他方面真的区别很大。
F. 途岳喜欢的就是最好的,途岳1.4T旗舰版交作业!
这是我的第一帖,入手途岳到现在算下也满两个月了,身为途岳车主还是有些话要说的,今天开贴就说下我这一个多月的驾驶心得吧,给想入手的兄弟们一个小参考。
最后一张了,欢迎点评。
G. 大众途岳用的韩泰轮胎多少钱一个
你好。K407的花纹平滑一点 415花纹角度稍微要大一点,韩泰205/55R16 91V型号的轮胎价格在500元左右一条。
希望可以帮到你,望采纳!
H. 大众途岳属于什么档次
自从大众开始铺开SUV产品线时,车型过多的弊端就逐渐显露出来了,尺寸相近的SUV,在上汽大众有一款,在一汽大众就会有另一款,有时候同样是MQB平台,但是又会分为A1和A2平台,都算不上是姐妹车型,会让人有眼花缭乱的感觉。
确定一款大众SUV属于一汽还是上汽,主要是看命名,一汽是探字辈,上汽是途字辈。途岳定位为紧凑型SUV,用以接替途观丝路版,但是4453mm的车长在同级当中偏短,同级主流车型基本都能达到4600mm左右。外观方面是上汽大众最新家族化设计,相当于一个缩小版的途昂。
动力总成方面依旧很熟悉,低配车型搭载代号EA211的1.4T高功率发动机,最大输出150马力,搭配DQ200七速干式双离合变速箱;高配车型2.0T的EA888,最大输出186马力,搭配DQ381七速湿式双离合变速箱。上市以后,1.4T车型理所当然地担当了销售主力的角色,但是2.0T车型才会配备全时四驱,在雨雪天气较多或者路况不甚良好的地区,也值得考虑。
1.4T车型在动力调校方面和最近的大众车型有一致性,都是降低换挡速度去换取平顺性,在低速行驶时偶尔会出现拉扯感。这套动力总成已经很成熟了,日常使用不会有明显顿挫,只是干式双离合的可靠性依旧是一块短板,如果纠结这一点就不用考虑了。
一汽大众的探岳采用MQB-A2平台,上汽大众的途岳则采用MQB-A1平台,前麦弗逊后多连杆,整体调校偏硬,细碎震动过滤效果不是太好,偏硬的悬挂调校会将路面信息直接传递到车厢,悬挂动作和胎噪都较为明显,但是在高速行驶和转弯过程中,悬挂的支撑性也比较强,取舍很明显。
大众的内饰没有太多值得说的,挡把附近和中控台的布局太雷同了,高低配之间最明显的区别在于中控屏的尺寸,即便是高配车型也会有大面积硬质材料,档次感并不强。
途岳的轴距为2680mm,在后排乘坐空间方面体现得比较明显,腿部空间非常充裕。座椅的缺点比较明显,虽然坐垫长度足够,但是填充物偏硬,靠背和坐垫的形状都很平,靠背角度也比较陡,还不支持角度调节,乘坐舒适性一般。
安全性方面,大众MQB-A1平台在过往拥有良好的碰撞测试成绩,如果不出意外,途岳的安全性也值得给予乐观期待。