防爆胎自驾游

Ⅰ 同样会爆为什么还叫防爆胎

春天我们总想自驾郊游，才对得起这明媚的春光。听信了厂家的宣传，我们兴高采烈地出发，满心欢喜地以为防爆胎就可以保我们一路平安了。真是这样？那还真是图样图森破！

山川载不动太多的悲哀，然而忠言总是逆耳，正如我下面要给你揭露的这个怪胎--防爆胎。其实这就是个伪命题，它能防爆吗？算了吧，人家学名叫缺气保用轮胎。它最大的作用是在轮胎漏气后可以在较慢的速度下继续行驶一段距离而已，而已，而，已。并不是真的不爆胎，不爆胎，不，爆胎，爆胎。

Ⅱ 心随5动，伴5同行，宝马X5 xDrive40i 提车两周作业

2020年5月8号订，5月18号提，40i尊享运动
轮胎宽的甚至让人怀疑有没有必要
夕阳余晖下的背影
汽车的第一属性肯定是代步工具，但随着生活条件的变好，你会对安全、舒适、科技等有更高的要求，同时也承载着车主社会地位的一定衍射。所以，多数人在适当的时候会换车，只是根据财力水平变化、工作生活性质、车辆技术发展、消费理念转换等因素周期有所不同。 拿我自己来说，年龄属于80后中第一梯队，从农村靠上学走入城市，从零开始逐渐扎根。虽然没混成成功人士，但随着不断的辛勤努力，收入越来越高。从事软件行业，从小对科技很感兴趣，对于汽车这种机械和电子的结合品自然是十分关注。
我以往的换车经历，曾经在Q5L论坛《第5次买车，选择Q5》中讲过大概如下： 1.2008年初最低配大众捷达，从0到1的突破； 2.2010年秋二手福特福克斯，变成了自动挡，有幸抢上个京牌； 3.2013年底基本款奥迪A6L，豪华品牌的初探； 4.2017年初给老婆购次顶配宝马X1，结缘BMW； 5.2018年秋奥迪A6L换成Q5L，功能配置大幅提升； 点上图可以链接到《第5次买车，选择Q5》
Q5L是我很欣赏的车型，提车之后也很满意，从动力输出、悬挂舒适、科技装备、音响效果、噪音控制，比我们前面的X1和A6L都有不少的提升，真的是一部好车。 遗憾就是当时顶配没车，没坚持选装买了现车，缺少了我想要的ACC和座椅记忆、抬头显示、360全景。 2019年初春节去澳洲自驾游，租的车带acc，体验了几千公里觉得非常有用。本想加装acc、座椅记忆、360等，觉得改动太大影响安全，而且花那么多钱，快赶上卖车的损失了。 然而最重要的换车原因是新一代X5惊现，这是我多年的理想之车。以前我能看上的配置定价要在120+，而这次定价远低于上一代，顶配85基本包含的全部我想要的配置，这让我燃起新的欲望。
转出这个车真的有些不舍，只能安慰自己：转出Q5的钱用来付X5的首付，相当于X5也是这台Q5价值的延伸，他依然与我同行。
刚换车时间太短，虽然惦念着要换X5，也不能那么快下手，只是先关注，盼着等到个几万的降价，也平衡一下Q5L的亏空。 2019年国庆节，从青岛自驾游回来，顺路去天津空港看了看平行进口车，想看看是不是很便宜。了解到3.0低配确实便宜，但是没什么配置，如果我看上的配置，价格不低。算了一下那个差价没能打动我，觉得那么多钱都花了，便宜几万买个平行进口意义不大。 2020年春节假期，疫情刚刚开始的几天，正好在日本。那边的朋友正在考虑买车，从4S店租了一辆全新X5带我们跑了趟富士山，连高速再山路都体验几百公里下来，觉得确实还不错。噪音比X1小的不是一星半点儿，开起来路感非常舒适，这推动了我买这个车的意志，尽管日本朋友最终选了GLE。
日本的35d柴油版
日本是右舵，看着感觉也豪华
日本朋友最终选择的GLE，比我晚提车四天，这张图是实拍，去过东京的朋友会不会看着这地方眼熟？原因主要是日本人普遍觉得奔驰更高级，其实同中国很多人（不评价）
经过一些经历，逐渐想开：那么多年的辛勤耕耘，在自己的领域帮助了很多人，也赚到了足以支持这个小目标的金钱，就应该在符合条件的情况下奖励自己。 此外，随着年龄的增加和事业圈的积累，觉得自己有基础在今后赚到更多钱。能有辆理想座驾，也是一个内心中士气的提升，会更有助于事业发展。这个事情老婆也逐渐也认同了（洗脑了半宿）。
核心PK的车型
在开了A6和Q5L之后，再提升级别，其实没太多可选择了。轿车我唯一感兴趣的就是还有奔驰S级，那应该是50之后考虑的。40~50这个年龄区间更适合的还是中大型SUV，出于我对配置的关注，都是仅考虑顶配车型。下面分别解读一下，按最不可能到最可能排序： ★XC90：配置不错，优惠力度大，缺陷就是2.0排量和比较传统的人机系统； ★途锐：其实论配置参数和价格来说是真不错，比后几个车型至少便宜十几万，但是找不到豪华车的感觉，买了之后还是得想换车，还有曾经注册过试驾活动但是没4s店联系我； ★Q7：中期改款后内饰换为最新一代，可外观无感，在2019年末广州车展我看完A6allroad从这个旁边过去都懒得多看一眼。 ★卡宴：多人的梦想，可我从来没喜欢过，觉得就是个换壳换标改调教的途锐（无知）。 ★A6allroad：这个车我钟情很久，一直期待着新一代的上市，2019年11月广州车展首发现场看到真车，觉得那叫一个完美。到2020年3月终于上市了，拿到国内的配置和价格，还是放弃了。配置太低需要大量选装，需要等几个月不说，大量选装之后价格比X5少不了多少了，终究也还是A6。 ★GLE：多年来一直觉得不错，新一代出来意料之中内饰跟E一样已经审美疲劳，外观有点儿太厚，感觉像面包。拿顶配来说，带了空气悬挂和后排座椅可调，在有优惠的时候跟X5价格相当，算是有些竞争力。五一节我联系认识的销售问，受疫情影响优惠没了，竞争力消失。奔驰这个品牌在我心目中，做的车型太多了，心理感觉哪款车型都不是特投入。 ★Q8：在墨尔本的商场第一次看到的时候觉得非常惊艳，国内上市后也试驾过，确实不错的车，可惜定价太贵，能到8折性价比才合算。顺便说一下为什么不把优惠10万的X6备选，就是实在受不了那个外观，Q8还算是轿跑SUV里比较正经的。 ★X5：其实我并不钟情宝马这个品牌，从来也没有过所谓蓝天白云梦。但从知道了这个车，就把它视为理想之车，在工作劳累烦躁的时候，打开汽车之家看看参数和照片，就觉得更有奔头，尽管曾经觉得遥不可及。其实这个车也不完美，比如上下车不方便，后座不能调节。但是这次换代后，他的动力、他的外形、他的内饰、他的配置、他的操控、他的品牌、他的定价，是那么的中庸，让人挑不出什么。 这样说来，就是X5了。 另外一个增分项，宝马是我们大客户，我作为工作人员参加过很多的宝马活动，认识宝马公司一些人，分别在毕尔巴鄂、北京、伦敦见到全球主要高管亲身，虽然他们不认识我，哈哈。别管怎么说，跟这个公司还是有缘分的，但本文没人给我一分钱啊。
自从确定选择X5，就确定一定买顶配，低配选装一是等得时间长，另外到换车出手的时候，选装的费用基本是忽略的。 然后是颜色，优选白色或极地灰，后来同事提议炭黑也不错，所以也加入了选项。 想想订车至少要到两个店做做对比吧，先去了家附近的店1，认识一个销售还是老乡，大概聊了个价格，无奈不当天交钱就不能给到最低价，我还没去别的店问过也不能说当天就交钱啊。次日，就是5月8号去家附近另一个店2找以前买X1的销售去看看炭黑实车，觉得颜色还可以，于是开始谈价格。最终经过和店1电话联系的PK之后，选择在店2交款确定，有点儿对不住店1的老乡销售，但是这种PK总得得罪一个人。
其实店2的价格最终还是高，而且车出厂是22寸轮毂我也不是很想要，但是选择这里最主要原因是一个情怀：2009年我刚来北京创业，办公室就是眼前左二的楼，那时就一个人写代码开发程序，每当劳累的时候就看看窗下的宝马4s店给自己鼓劲
原本以为月底到店，但提前来了，中间几天经历各种手续，5月18号来提车。这是看到他的第一眼，销售正在给擦拭。
坐上来体验一下，一切都是新的，行驶19km，可能有几公里是在美帝的土地上
开出来了，正对着的楼18层一个窗户就是我当年来京创业起步的地方
销售也不确定ACC的功能，我出来第一时间试了一下，确实是5AU
由于前面开的车已经是比较好了，所以功能性提升并不是很大，但是我最为追求的“全速自适应巡航”真的很好用，有些超出预期。这个高级辅助驾驶，在高速或四环低于60公里时速时，基本实现全自动，从北四环到东四环四惠晚高峰时段基本只干预了一次，油门、刹车、方向盘完全不用碰，只要你眼睛得看前方。有空我写个详细总结规律的帖子。
今年5月好天气真不少。
夕阳下霸气的双肾，炭黑和高亮的对比还不错
雨过天晴，灯光闪耀
我纠结了不少时间的22寸轮毂，后来跟试驾车20寸防爆胎的对比，我这个明显舒服。
从某宝买了一条备胎解决22寸轮毂的后顾之忧，放在后备箱下层是严丝合缝。在试装备胎时还出了个意外，好在有惊无险，有空写个帖子分享。
内饰科技感不错，司机侧能控制副驾驶的座椅，这个很人性化。
XXXXXX的档把。
提车10来天，互联驾驶功能终于开通了，与奥迪的各有所长。
液晶钥匙和一个数字钥匙，亲测可用（另一把刀锋钥匙没拍），液晶钥匙总玩儿电池10天没问题。
买辆百万级别的车，对有些人来说可能就如同普通人吃顿饭，但对绝大多数普通人还是不小的开支。 于我而言开上这个车，不是为了向谁炫耀，只是对自己努力奋斗结果的一种证明。从小认为自己还算聪明，不玩儿游戏不打牌，不去吃吃喝喝，用自己的方式一直努力学习知识，积累人脉关系。 奋斗到40岁还平均每天工作14小时，应该用适当的方式奖励自己的过去，并激励自己持续努力创造更精彩未来。 只要坚持梦想，并为之努力，凡事皆有可能！ 与坚持梦想者同行。

Ⅲ 自驾游的途中，要是车子爆胎了，自己又不会换胎，咋办车是皇冠。

首先可以看看同行中的朋友，有没有会换备胎的，有的话最好。要是一个人开车出去，又不会换胎的话，那就叫救援呗。 一汽丰田自己就有24小时救援。

Ⅳ 宝马X1挑战1箱油2晚3天自驾阿那亚，开的很爽

阿那亚，已经不再陌生了，最初被大家知晓来自于网红“孤独图书馆”，不过打过卡的人都知道，阿那亚的图书馆从来不孤独。熬过了炎炎夏日，本以为阿那亚可以随着秋天的光临变得宁静一些，可温度并不是阿那亚的羁绊，人们给它的爱不会因树叶的凋零而降温。周五下午闲来无事，突然想到还没打卡阿那亚，如果周六能起个大早，趁还没人满为患去拍个日出岂不是完美，打开天气预报看了一下，有60%的机率有朝霞，更坚定了要去一趟的想法。就这样我心血来潮从北京出发，地图显示的时间是3.5小时。我把我的宝马X1小里程清零，加满油，开始了北京-阿那亚3天2晚自驾游，顺便为大家展示一下我的宝马X1高配版本的使用情况。

本篇仅表达个人看法，欢迎大家前来吐槽。

Ⅳ 途锐可以改换防爆胎吗，改后对车有什么影响

你好，大众途锐这款车后期可以更改防爆轮胎的，只是价格不是很便宜的。

Ⅵ 汽车厂家说防爆胎不会爆胎，真的是这样吗

汽车在使用过程中最容易出现的问题，最容易被大家忽略的问题是什么？可能有人说加速、热车、异响等等烦人的问题，既然是最容易忽略肯定是大家平时不注意的东西，或许已经有人猜到了，没错就是轮胎。在开车时要走的路是你选的但路面情况却不是你能控制的，往往在不知不觉中轮胎就扎钉子了。这扎钉子也是技术活，为什么这么说呢。如果你幸运可能扎一条胎或一条胎上扎几个钉子，不幸运的话没准4条全扎透。

那防爆胎这么多优点没有缺点吗？缺点当然是有了，总体来说防爆胎的质量比普通要重些，价格几乎是普通轮胎的1倍或几倍，目前防爆胎扎钉厂商不建议修补而是直接更换（技术不达标），在舒适性方面就仁者见仁主要是看汽车厂商是谁，总体来说防爆胎的优势比较大也符合汽车行驶安全，就是成本太高价格太贵让广大消费者难以接受。

Ⅶ 宝马车的轮胎的质量如何可以到山地驱使吗

1.宝马车的轮胎为防爆胎，质量很好。宝马汽车适合在世界上任何道路上行走。无论是上坡、上坡还是下坡，宝马x 3都是风景优美的宝马系列车。因此，它适合自驾游，是一个非常好的自驾游。他可以在任何道路上行走。无涡轮增压1.6的动力性能一般良好。

2.第一批进入中国市场的mini countryman采用了两款发动机：1.6L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。高端countryman cooper s增压机型的输出功率为135kW/5500rpm，240nm/1600~5000rpm；我们试驾的低端countryman Cooper车型的最大功率为90kw/6000rpm，最大扭矩为160nm/4250rpm。在变速器方面，第一批进口countryman仅提供6速手动变速器。

7.当轮胎被刺穿并且没有空气时，它可以以每小时80公里的速度行驶大约100公里。不要担心爆胎引起的交通事故。因为它们是防爆轮胎，宝马没有备用轮胎。

8.防爆轮胎的成本比普通轮胎高，所以价格也更贵。因为防爆轮胎的胎壁和胎面材料比普通轮胎更厚、更硬。因此，在道路上行驶的纹理更差，如轮胎噪音和抓地力。防爆轮胎的维护成本也高于普通轮胎。

Ⅷ 你最难忘的一次自驾游是怎样的

那应该是西藏自驾游，2018年9月21日从北京出发，历时20天，川藏线进，青藏线出，行程大约8400公里。内整个行程参观容了布达拉宫、大昭寺等西藏著名景点，感受了藏教文化，穿越了世界上海拔最高、风景最美、条件最艰苦、路况最险要的天路十八弯和怒江72道拐；翻越了海拔分别达到5130米的东达、4767米的昆仑山脉和5231米的唐古拉山；穿越了可可西里无人区，看到了成群的藏羚羊和藏野驴，并连续两天数十小时行进在平均海拔高达4500米以上的青藏线上。途中旖旎的风光，延绵的雪山、密集的湖泊、成群的牛羊等，都使我们难以忘怀，真是人们所说的最美的风景都在路上。这次旅行，可以说经历了从未有过的经历，体验了人生难得的体验，收获颇丰，不虚此行。

Ⅸ 自驾川藏线青藏线宝马x4防爆胎可以吗

可以啊，如果确实不放心，可以带一个全尺寸备胎放在后备箱，如果有车顶旅行箱就更好了，完全可以放一个带着，毕竟这样子更方便

Ⅹ 想买台新款Q7七座的带家人自驾游，但是七座车没有备胎，还不是防爆胎，有点担心

新款Q7标配七座，确实没有备胎，也不是防爆胎，其实我觉得也不需要担心，随车配内备的有补胎容液，就算是所谓的“防爆胎”也不是说不会爆胎，正确叫法是零胎压续航轮胎，也是会被扎破的，只是它的胎壁比较硬，破了以后可以靠轮胎侧壁硬橡胶支撑汽车低速行驶一段距离，还是要补胎或是更换新轮胎的，这是“防爆胎”的优点，同时缺点也很明显，因胎壁厚而坚硬，重量大，噪音也大，不舒适，加速慢，油耗高，更换成本也高，毕竟现在路况较之前有很大改变，到处都是公路，爆胎的几率还是很低的，买豪华七座车舒适性还是要放在第一位的，加之奥迪全国500多家经销商，无论走到哪里都能第一时间提供服务，完全不用担心