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军用车防爆胎

发布时间:2021-12-28 19:23:30

『壹』 任何车都可以用防爆胎

您好改装防爆胎是没有问题,但是需要一个调教,不然减震极不舒服,需要调教,建议是不改装,望采纳

『贰』 有哪些牌子的军用防爆胎

现在所谓的防爆轮胎也就是(缺气保用轮胎)真正意义上的防爆胎貌似没有。现回有的缺气保用轮答胎有以下几种望采纳 马牌轮胎SSR CSC系列;普利司通RFT系列;倍耐力EUFORI系列;固特异RunOnFlat系列;锦湖ECSTA XRP系列、米其林PILOT PRIMACY HP等。

『叁』 什么是防爆轮胎

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”。

“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。

中文名防爆轮胎英文缩写RSC分类军用、民用 学名泄气保用轮胎用途车辆亮相时间2001年


『肆』 关于防爆轮胎安装普通轮胎的车辆可以安装防爆轮胎吗

可以。但需要注意,不是所有普通轮胎型号,都有相同防爆轮胎型号对应,所回以还要答看具体型号。
防爆轮胎换成普通轮胎的优点:
1.降低使用成本,防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%,更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎,不会被刮破,并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏,需要更换的几率更大,这也无形之中增加了车主的使用成本。
2.提高舒适度,防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异,比普通轮胎硬,减震效果,静音性能都要差一些。
3.降低簧下重量,防爆轮胎重量大于普通轮胎。
防爆轮胎更换普通轮胎的缺点:
1.增加了爆胎时操控难度,某种程度上行驶安全性降低。
2.需要另行提供普通轮胎扎胎或缺气时的解决方案,比如大多数防爆胎车型都是不配备胎的,车主需要自行配置备胎,但是备胎有没有地方放置?或者购买自动修补液,临时应急。对于动手能力差的车主可能多有不便。

『伍』 汽车防爆胎真的好吗

最近在修车的过程中有车主问了一个关于防爆胎的问题,而车主对防爆胎的种种疑问,瞬间激起对防爆胎进一步认知的欲望。防爆胎这个名词并不陌生,尤其是在汽车需要换轮胎时,业务员就会时不时的提到这个名词,而且这个名词也成了安全、高端的代名词。那防爆胎实际的功用真的有那么神吗?
防爆胎指的并不是轮胎具有防爆的特性,之所以大家这么称呼它,可能跟车企或经销商在宣传轮胎时刻意的将它的作用放大,已达到广泛传播的效果。其实防爆胎并不像军用汽车的防爆胎那样防爆,它只是降低了爆胎的概率,不过这对行车安全来说也是非常大的进步。
防爆胎学名“泄气保用轮胎”标识RSC,一般在防爆胎的胎壁上会有RSC的标识。防爆胎有防爆的功能在于它较厚的胎壁,而且当RSC轮胎瞬间失压后(如爆胎),也可凭借较厚的胎壁支撑汽车行驶,挽救汽车因爆胎的原因导致方向盘失控(在一定速度之内)。爆胎对高速行驶的汽车无疑是致命的打击,如果速度超过120那车上人员生存概率极低(超过160死亡概率100%),所以安全驾驶才行车安全的前提。
那普通轮胎和RSC轮胎在结构上有什么区别呢?
RSC轮胎跟普通轮胎在结构上并没有特别大的差别,而是在轮胎的侧壁(胎壁)做了一层厚厚的加固,使轮胎在亏气或这扎钉漏气的状态下依然屹立不倒,至于具体应用的什么材料也不用特别在意好用就行。
RSC轮胎的优点上面已经提到,那这种轮胎有什么缺点吗?答案肯定是有,就像鱼和熊掌不得兼得一样:
1.行驶舒适性
RSC轮胎由于结构上的特点,轮胎整体偏硬这就降低了在汽车在行车时轮胎对震动的吸收,转而直接传到了底盘上滤除,进而就导致了舒适性有一定的下降。
2.行驶噪音
行驶胎噪其实也算舒适性的一种,但由于RSC轮胎在行驶胎噪方面很明显,所以单拿出来说。RSC轮胎胎噪大还是跟它结构有直接的关系,胎壁厚、胎壁硬注定在行驶时噪音大。我们可以对比普通轮胎中的静音胎,换上静音胎的行驶感受绝对跟RSC轮胎不同,其原因就是静音胎胎壁较薄。
在舒适性方面RSC轮胎并没有优势,但是在行车安全方面它就更胜一筹。如果出现扎钉漏气、爆胎之后,汽车依旧可以以80KM/H以下的速度行驶到修理厂维修(厂家号称能跑几百公里无实测)。其实这对于汽车来说相当于有安全保证的备胎而且是四个。
维修成本问题
RSC轮胎虽然优点众多,但是在价格方面也是非常贵,一般一条防爆轮胎都在1500元上下根据型号不同价格更高(参考宝马)。至于RSC轮胎的维修补胎也是一个大问题,很多车企针对这个问题给出的是“只能更换新轮胎”的说法。在现实的用车中,更换新轮胎的成本太高,且扎胎的频率也不固定,所以很多车主都会采取补胎的措施。对于RSC轮胎补胎也有一番说法,这种轮胎需要特殊方法补胎,不过方法对于国内的维修厂来说并不是问题。根据很多车主的反馈RSC轮胎补过胎之后并没其他问题,只是感觉胎噪略有增大。
RSC轮胎寿命
其实RSC轮胎的使用寿命也是参考轮胎的磨损程度,并不因为结构上的不同而比普通轮胎寿命长,所以广大车主应该提起注意。
总结:防爆胎的优缺点已经非常明显,行车安全性、便捷性跟舒适性不能兼容,而且在销售价格、维修成本上面偏高。如果车主追求乘坐的舒适性可以自己更换成静音胎,虽然防爆胎是以“防爆”的口号售卖,它能提高安全性不假,但是它并不能真正意义上的做到防爆。

『陆』 真空胎一定是防爆胎吗防爆胎一定是真空胎吗

不是的,你可以看一下宝马车的防爆胎,和军用车的,在看一下真空胎。网上好多说明的。

『柒』 防爆胎只换不补

况且防爆胎缺气继续行驶之后,修理人员没法判断缺气行驶的距离,以及内部碾压后的损伤程度,修补后性能会有所降低,更重要的是贸然修补也容易埋下“定时炸弹”。

【最后】

防爆胎,优缺点都很明显,就看各自的需求选择了。

遇上爆胎的时候,防爆胎的安全性肯定是要高于普通胎的。未来轮胎的发展趋势会不会都往防爆胎那边儿去呢?谁知道呢~只是希望未来有更好的技术出现,可以把防爆胎的成本再降降,普及起来也相对容易些!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 汽车轮胎最怕扎钉或爆胎,那防爆胎真如名字一样防爆吗

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩?,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。 该防爆轮胎由外胎、常用内胎、备用内胎、钢圈、气体发生器(或储气腔)、压力传感器和控制单元组成。

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。胎压过高、过低都会引发轮胎过度磨损,造成爆胎。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热,绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度,这样做会加快轮胎的老化速度,大大降低轮胎的使用寿命。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低,驾驶员要及时充气,并检查轮胎是否有慢撒气现象,以便更换气密性好的轮胎。

『玖』 汽车的防爆轮胎,值得更换吗

之前上学的时候老师就问过同学一个问题,为什么宝马的车不装备胎,大家思索了半天还是没能够想出来,要说宝马高档一些那奥迪车有备胎啊,想了很久还是得不到答案。后来老师说出了真相,宝马车装的都是防爆胎,大家一片哗然,生平第一次知道还有“防爆胎”这么一说。


那么是不是什么车都可以装防爆胎呢?可以完美兼容防爆胎的轮毂必须要具有更高的抵抗轮胎从轮毂上脱落的能力。此外,大家务必要注意的是,在给爱车安装泄气保用轮胎前,首先要确认车辆具有胎压监测功能,否则在轮胎亏气后,驾驶者在不知情的情况下正常行驶,会存在更大的安全隐患。现在我们知道了所谓的“防爆胎”是这么一回事,下回我们在换轮胎的时候就可以根据自己的需求灵活选择啦!

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