防爆胎里面贴隔音棉

A. 我的2014款奔驰ml320 想换防爆轮胎，请问有必要吗是否能换优点和缺点各是什么谢谢

您的车辆原配是零气压续行轮胎么？如果不是，建议您优先咨询车厂允许版更换零气压权续行轮胎么？

原配零气压续行轮胎的车辆，在底盘刚性、底盘悬挂配置、车身隔音、轮辋构造等方面的设计都和安装普通轮胎的车辆不一样。

如果将原配普通轮胎的车辆改成零气压续行轮胎，可能会导致不可预测的来自底盘、车身以及操控方面的各种故障风险。

即便是加装了胎压监控系统和更换了EH2双驼峰轮辋，可能也无法避免其它零件带来的潜在风险。

B. 宝马2系旅行车，19款尊享运动4个月5000公里感受加改装作业

首先让我吐槽下汽车之家，我从十多年前网页版开始从爱卡，太平洋汽车网之间坚定的支持了汽车之家。陆续的买过几辆车都在这里学习，论坛里面交流，但最近几年之家真的是开始各种无底线，机器人问，机器人答，各个厂家的水文，水贴，广告贴，让一批批的真心爱好汽车和改装的老车主纷纷离去，。之前注册那个老号被无良SB举报的封闭了，本来提过开过这么多车了真心没那股劲头发啥贴了，不过鉴于2胖子的小众，论坛的冷清，还是发一下简单一说吧： 1、选车过程，之前17年的时候其实挺喜欢国产二胖，后来在带父母去看车过程中因为老娘说了句车头太小气结果给否了，完美错过。后来因为二胎家里需要有辆七座车，去年年底把蒙迪欧处理了，带着媳妇转了一圈4S，目标锁定20到30的七座车，因为家里有辆SUV了就没有考虑七座suv，剩下的其实也没有多少选择余地。GL8太大，GM8第三排无法收起来，本来最合适的是夏朗和奥德赛，但夏朗没有国六山东不卖了，奥德赛混动挺香但因为没有后防撞梁加上已经三十多万的车了，很多用料还是硬塑料结果否了。途安其实还可以，很多功能比2胖人性化，但国产后因为价格不断降价这两年减配严重，各位可以去4S店自己感受下。最终因为4S还有全市最后一台尊享运动现车冲动的订车了。
感觉还是侧面好看点
2、价格，这个我觉着各位车主准车主也没必要过分纠结，相对于刚上市的价格，这车现在真的超值，目前的行情价就是运动落地24左右，时尚落地21左右，不会有太大的偏差。 3、做工用料，虽然也有部分减配，全系自动空调后出风口全系减配，第二排一键放到减配，氛围灯减配，但最起码是让你能看到的减配，其余的车辆本身的用料还是大大的好评，你能看到厚厚的铝合金前后防撞梁，这个在同平台X1上已经是铁的了。你能看到车门内厚厚的隔音棉，发动机舱隔音棉，摸着的地方全部软的搪塞材质。
借用论坛车友的图，前面上下两根铝合金防撞梁延伸到两侧
里面的铝合金吸能盒
铝合金后防撞梁，也是厚厚的吸能盒
4、驾驶感受，总得来说这个车就是个紧凑级车的底子，简单点说就是福克斯，速腾，思域这种级别。虽然豪华品牌的用料能好点，但也只是略强，你不要指望这个车的舒适度和行驶感受和隔音降噪能比B级车也就是迈腾雅阁蒙迪欧这种车强。因为对比下之前卖掉的蒙迪欧就非常明显。但基于宝马功力，这车开起来还是非常舒服的。尤其在方向盘的指向非常的准，路感清晰，缺点就是悬挂的厚重感和隔音确实能差点，当然这个防爆胎应该也是要背锅的。 5、三缸和双离合问题，现在的进口2胖搭载的B38发动机是经过优化的一代，代号应该是B38TU，简单来说就是搭载了新款双离合和大鸡腿的就是新款发动机。具体区别就是对发动机的噪音和抖动进一步优化，以目前我的感受来说除了启停那一下以外，抖动已经不明显了。湿式双离合目前也是好评的，你完全开不出和AT变速箱的区别，当然不知道耐用性如何，这个有待时间去检验。 另外说下这套经过优化的动力总成其实真的超过了以前的三缸加6AT，具体可以看看1系和X1的评测，加速要快了半秒到1秒，在变成国六的情况下油耗还差不多。这个好评 6、空间，这个要看你怎么理解，不到4米6的车做上三排，其实已经可以了，实测1.7以下三排做个一两个小时没有任何问题。平时不用的话完全就当成个5座车开，后排的空间堪比B级，当然横向宽度和舒适度确实差一点。
我175驾驶位调好，后排坐直两拳多，二郎腿轻松
7、油耗，因为上下班路比较好跑，经常开出5个左右的油耗，虽然实际能比电脑显示稍高，但依然很省油了，纯市区也基本10个以内，相比我另外两辆车动辄青岛市区15个左右的油耗，已经非常满意了
8、改装，买车之前其实想着选装的，但这小众车人家4S因为赔钱卖根本不接订单，哪怕我准备选好几万并且选装部分没有任何优惠人都不伺候你。所以提车之后直奔改装店，这里要说一下，其实改装用原厂件真的比原厂选装贵很多，而且有的不能改，另外和那些对改装有疑虑的车友们说下，只要你用原厂配件，工人水平过关，喜欢就改吧，你的车内部这些东西本来也是人工像插积木一样插起来的，德系车内饰都是钢卡子固定，不会因为你拆开再装起来就有异响的。 加装清单：带拨片328M丁字裤，原厂8.8寸大屏，原厂前雷达，哈曼高音，副驾驶和储物盒氛围灯，后排出风口，其他小装饰。加起来大概2万块吧
原厂雷达不贵，这套格栅真心贵
大屏丁字裤天天看天天摸，这样舒服很多
减配的副驾驶和储物盒氛围灯回来了，感谢零度车友
哈曼高音，人声清晰多了，另外装饰效果好评
后排出风口三件套，这个也真心贵
原装位风道开孔，改装小哥刀功好评
效果完美，不要说前排座椅下那两个口也能出风，那个是调到吹脚模式才有风，冬天还可以，夏天你吹脚？再说冷气要从上往下效果才好的。
总结，每辆车都有自己的不完美，前两个月也因为空间问题一直想换个大七座一直想出售，但这个车真的还是不错的，喜欢的车友还是赶快行动吧，因为真的要停产了(下一代五座还有，七座应该没了)。 最后借地出一个运动版原车的带定速方向盘，新车刚出4S拆下，全套带气囊。明盘1500，需要的联系。PS网上很多单按键就1000多，还有的是翻新件，所以不要拿刀来了。
看看定速按键的排列顺序是不是和网上卖的不一样[嘻嘻]

C. 沃尔沃V60提车3年使用感受，老车主一枚希望和大家多多交流

V60在旅行车里面后备箱尺寸不算大的，不过相比三厢车还是能装的[嘻嘻]

D. 马帮养车丨防爆胎真的防爆吗看完你就知道

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 防爆胎只换不补

况且防爆胎缺气继续行驶之后，修理人员没法判断缺气行驶的距离，以及内部碾压后的损伤程度，修补后性能会有所降低，更重要的是贸然修补也容易埋下“定时炸弹”。

【最后】

防爆胎，优缺点都很明显，就看各自的需求选择了。

遇上爆胎的时候，防爆胎的安全性肯定是要高于普通胎的。未来轮胎的发展趋势会不会都往防爆胎那边儿去呢？谁知道呢~只是希望未来有更好的技术出现，可以把防爆胎的成本再降降，普及起来也相对容易些！

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F. 宝马3系胎噪过大，有啥办法降低胎噪

宝马3系是宝马家族中非常受欢迎的一款车型，它也满足了很多用户的蓝天白云梦。受制于设计和用料的原因，宝马3系在行车时噪声太大，已经超过了很多车主的可承受范围，这点在高速上行车时尤为明显。为解决噪声的问题，车主来到梅州车乐汇对汽车做隔音升级。

最后进行吸音处理

【改装效果点评】隔音完成后，技师做道路实测。当汽车在低速行驶时车厢内噪声十分微弱，而在高速时行驶，车厢内的噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此十分满意。

G. 汽车安装防爆轮胎有没有必要

汽车安装防爆轮胎，比加装什么发动机护板、隔音棉强太多了，实用、安全。毕竟人的性命安全摆第一位。

H. 防爆胎安全锁注册过商标吗还有哪些分类可以注册

防爆胎安全锁商标总申请量1件
其中已成功注册0件，有0件正在申请中，无效注册0件，0件在售中。
经统计，防爆胎安全锁还可以注册以下商标分类：
第1类（化学制剂、肥料）
第2类（颜料油漆、染料、防腐制品）
第3类（日化用品、洗护、香料）
第4类（能源、燃料、油脂）
第5类（药品、卫生用品、营养品）
第6类（金属制品、金属建材、金属材料）
第7类（机械设备、马达、传动）
第8类（手动器具（小型）、餐具、冷兵器）
第9类（科学仪器、电子产品、安防设备）
第10类（医疗器械、医疗用品、成人用品）
第11类（照明洁具、冷热设备、消毒净化）
第13类（军火、烟火、个人防护喷雾）
第14类（珠宝、贵金属、钟表）
第15类（乐器、乐器辅助用品及配件）
第16类（纸品、办公用品、文具教具）
第17类（橡胶制品、绝缘隔热隔音材料）
第18类（箱包、皮革皮具、伞具）
第19类（非金属建筑材料）
第20类（家具、家具部件、软垫）
第21类（厨房器具、家用器皿、洗护用具）
第22类（绳缆、遮蓬、袋子）
第23类（纱、线、丝）
第24类（纺织品、床上用品、毛巾）
第25类（服装、鞋帽、袜子手套）
第26类（饰品、假发、纽扣拉链）
第27类（地毯、席垫、墙纸）
第28类（玩具、体育健身器材、钓具）
第29类（熟食、肉蛋奶、食用油）
第30类（面点、调味品、饮品）
第31类（生鲜、动植物、饲料种子）
第32类（啤酒、不含酒精的饮料）
第33类（酒、含酒精饮料）
第34类（烟草、烟具）
第35类（广告、商业管理、市场营销）
第36类（金融事务、不动产管理、典当担保）
第37类（建筑、室内装修、维修维护）
第38类（电信、通讯服务）
第39类（运输仓储、能源分配、旅行服务）
第40类（材料加工、印刷、污物处理）
第41类（教育培训、文体活动、娱乐服务）
第42类（研发质控、IT服务、建筑咨询）
第43类（餐饮住宿、养老托儿、动物食宿）
第44类（医疗、美容、园艺）
第45类（安保法律、婚礼家政、社会服务）

I. 既然爆胎非常危险，汽车为啥不全部用防爆胎这篇文章给你答案！

既然爆胎非常危险，汽车为啥不全部用防爆胎？这篇文章给你答案！
发动机熄火？突然有人窜出来？还是被人追了尾？不过有一件事想必也是很多车主都很怕发生的，那就是汽车爆胎，而爆胎的危害性不用多说，很多交通事故的发生都是因为突然的爆胎所引起的。据不完全统计，交通事故中大约有70%是由爆胎所导致的，而当车速超过140的时候，爆胎后的死亡率是100%。那么我们现在已经发明了防爆胎，为什么这类轮胎却很少被我们见到呢？
首先我们来了解什么是防爆胎？
防爆胎，它的学名叫做“泄气保用轮胎”，它是通过对较容易出现爆胎的胎侧壁进行加厚处理的方式，来增强了胎侧壁的支撑性和韧性。当发生轮胎被划破的时候，它可以依靠自身坚硬的胎壁设计，能够在泄气的情况下支撑起车辆重量，以保证车辆在爆胎后还能行驶一段距离。所以但防爆胎并不是不会爆胎，它其实只是减少了爆胎的几率，我们在轮胎的侧壁上可以看到“RSC”的英文标志。防爆胎在刚问世的时候，它多被用于豪华级别的车型上，最主要的原因就是其制造成本较高。
防爆胎不仅自身要加强对胎侧壁的厚度和韧性，与轮胎匹配的轮毂也需要进行特殊的设计。防爆胎的轮毂上会有凸峰造型，它的作用是防止轮胎在行驶过程中出现泄气时，防爆胎不会和轮毂产生完全的脱落。
因此，防爆胎即使出现了泄气爆胎的情况，那它的轮胎依旧能保持相应的形状，让汽车不至于出现方向失控的状况。
综上所述，防爆胎无论是轮胎本身还是与之配套的轮毂，它的整体成本都是要远高于普通轮胎的，而且防爆胎独特的造型也增加了后期维修保养的人工成本，所以对于消费者而言，如果你只是单纯为了防止爆胎而买防爆胎的话，确实有些不太划算。
此外防爆胎由于它的胎壁较厚，且做了加强设计，因此防爆胎的舒适性恐怕也要远低于普通轮胎。这就好比普通轮胎的正常胎压在2.5左右，此时你会觉得行驶品质较为舒适，但如果你把胎压调到了3.0，甚至以上，此时你恐怕就会觉得整个汽车行驶起来特别的硬。稍微有点颠簸就让你觉得很不舒服。这种因为变硬而导致弹跳力更具冲击力的防爆胎，它本身对汽车的悬挂和减震系统也会比普通轮胎更大一些，而它给车主所带来的行驶静谧性，也要比普通轮胎更差。所以如果自身隔音或者减震都比较一般的车型，壹车热评也不建议车主改用防爆胎。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

J. 换防爆轮胎的话，噪音是不是很大

关于防爆轮胎，很多网友对此有很深的误解，认为轮胎装上防爆轮胎就不会爆炸。这种观点是错误的。防爆轮胎的全称是爆胎，一般在轮胎外侧标有SSC。它的作用不是防止爆胎，而是在爆胎后保持车身的稳定，让汽车以80 km/h的速度继续行驶，直到找到修理点。我说一下防爆轮胎的原理，你就明白了，防爆轮胎的胎壁是普通轮胎的两倍厚。即使胎壁是平的，也可以依靠轮胎本身的硬度为汽车提供支撑。当然，正常驾驶时，也有优势——稳定性和抓地力更强，可以间接提高安全性。

优点是安全，缺点是贵。当然，我不会建议大家更换防爆轮胎，这不符合需求。我建议经常长跑的朋友应该换掉。还是那句话，高速的事故科不比普通事故差，120km/h的速度不是闹着玩的。希望大家多多关注。另外夏天温度高，地面温度往往达到60度以上，考验轮胎质量。建议你经常看看轮胎表面的磨损老化情况，胎壁开裂破损。你要知道橡胶在高温下比较软，增加了爆胎的风险。至于胎压，请看门框上的logo。一般如果轮胎需要2.3Bar，那么夏天2.2Bar就可以了。汽车一旦行驶，轮胎气压就会上升。轮胎是汽车唯一与地面接触的部分，它能抓住驾驶员的安全，所以必须经常检查，防患于未然。