E300标轴防爆胎过颠簸路面

1. 奔驰e300怎么样值得购买么

奔驰e300还不错，外观好看，内饰也很高级，值得购买。

奔驰e级在外观上比较接近低级别的c级，不过在下进气格栅与大灯设计还是有差异的，相比之下，奔驰e级显得更精致。

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选购汽车注意事项：

1、提车时注意看里程表公里读数：一般为20-80公里，看水箱散热片有无杂物、座位保护包装及车头塑料纸是否完整、车内乘驾位及仪表等是否有污秽物。

2、提车时记得索要生产日期和运输日期，详细比对所提车辆。

2. 终于等到你，月光石灰奔驰E300L标轴提车作业及1000km的用车感受

第一辆车是速腾，车龄11年没有什么大毛病，但是小问题不少，最无法忍受的是内饰脱落，尤其是门饰板上的内饰脱落，严重影响到用车心情。于是在18年下半年开始看车选车。候选车型就是奔驰E和雷克萨斯300h，不考虑宝马的原因是实在是身边的人开的太多了，已经没有什么新鲜感和吸引力；不考虑奥迪的原因是车型太老气。[撇嘴]之后在论坛潜水，去试驾了两款车，奔驰E就是高端、大气、上档次，雷克萨斯高贵、内敛、稳重，两者之间最大区别在动力，老实讲雷克萨斯运动模式下比奔驰C模式下绝对起步要给力，但速度提起来后略显后劲不足。两个4s店反复比较看了多次，一次偶然的机会看到了4s店内的e200标轴，月光石灰黑内，瞬间就被吸引了[色]，与长轴在外观上的差别最大的是前脸的镀铬饰条，标轴版本的较长轴版本的纤细，同时两侧后视镜也是黑色涂装，明显要更运动，加上19寸的AMG轮毂，非常漂亮，当时感觉就是想要的车，看了后座，也觉得够用，加之询问销售告知标轴版本已改为进口了，更加坚定了奔驰e级短轴，当然由于e300的配置实在无法拒绝，小柏林、几何多光束，这些当时国产车型是要选装的。于是18年11月下了订单。之后便是漫长的等待.......

19年1月份，销售告知四月份的产线，再次和我确定订单，说是7月份提车，再次漫长等待。后来又经历一些变故，等待遥遥无期。今年1月份开始，还是无法得知什么时候能提车，真有点等不住了，已经完全没有想买e300的激情了，又开始看车，想干脆换车了。看的车有x3、ls、540i。最后差点要下订540i，可是内心总觉得还是喜欢e300，3月底就在要下订的前一刻，奔驰销售通知我的车开票了，估计几天就能到店！得，终于等到你！[流泪][流泪]

提车过程已经没有兴奋劲了，但看到新车还是喜欢，真是没有白等啊！！！办完手续开走，开走前将胎压四轮降到2.1（因为平时一个人开的多，还是调到了2.1），复位。一路回来小心翼翼，生怕遇到什么深坑。

好了，就先写这么多吧，以后和大家慢慢交流！[抱拳]也希望这台车能好好的陪我度过接下来的10年甚至更久！[嘻嘻]

3. 奔驰e300l颠簸路面异响怎么回事

来自底盘部件的松旷、变形等引发的异响。

奔驰E300L是一款专为中国市场设计的专属座驾，其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求，其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价。

新一代奔驰E级的轴距将加长14cm，在海外，车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距（已经超出上一代20mm），如果按14cm的数值加长后将达到3014mm。

操控性：

自适应悬挂系统 全新长轴距E级轿车标准配备自适应悬挂系统，根据行车状况自适应调节减震和悬挂设置，确保驾驶的舒适和稳定。

以上内容参考：网络——奔驰E300L

4. 奔驰S320原配胎是防爆胎。感觉有点颠簸不舒适。有没有人换过米其林真空胎，有没有比较舒适。

新款的是，老款的就不是了

5. 个性化定制进口标轴奔驰E 300 运动版，1600公里提车作业

提车历程: 从这一代2016年8月份上市时就开始关注这款车，当时看到这一代W213的外观和内饰真是惊艳了我，当时就决定就是它了，一定要买一辆，可惜那时囊中羞涩，只能等了，一开始因为都是国产的北京奔驰200L和300L，一直在关注，每天泡之家的E论坛，看很多车友提车，只有羡慕和流口水的份。 后来陆陆续续出现了关于北奔的一些负面消息，那时心想如果这款车能进口该多好啊，没想到18年9月份，国产标轴改成进口，听说和迈巴赫S一条产线的，质量肯定更可靠啊，毕竟德国人很严谨。当时就想去提的，可是进口的标轴300根本没车，而且听说也快换264发动机了，又等了半年时间来到2020年3月份，等来了264发动机的消息，于是开始全国找车源，因为我是要定制，本身车源就稀少，定制的配额就更少了，后来在南京下定了，结果等了两个月发现被坑了，她们家根本没有配额，后来在无锡找到了配额，立马杀过去下订单，19年6月19号下订单，8月29生产，10月13号到港，到港后经历了等配件加固，后来又经历了疫情，在2020年3月15号终于到车，16号提车，到今天1600公里了，给大家分享一下用车感受。 选配的配置: 13000元的抬显，就是冲着这个配置才定制的，感觉逼格很高，虽然没有宝马的抬显显示丰富，但也不差，很多车友感觉鸡肋，个人觉得科技感挺好，也挺实用，是否选装看个人喜好。 31500元的驾驶辅助增强版（P20），这个推荐指数5颗星！本来我就想选配一个抬显加木饰板，后来在网上了解到驾驶辅助增强版的功能，心想反正都是等那么久，还不如多选装一点，于是咬咬牙把这个p20也选上了，提到车以后用起来才发现太值了，在高速上真是解放双手，使得驾驶更轻松（不过还是建议大家开车集中精神，真强大的系统也只是辅助，主动安全还是要靠自己的双手和意识，不能完全指望它） 4400元的香氛负离子系统，这个功能也十分推荐，价格不贵，选装以后有负离子净化车内空气的功能，远离车内异味，而且随车有一瓶原厂香氛，散发出淡淡的香味，感觉非常美妙。 免费的木饰板，这个没有什么好讲的，看个人喜好，我选装木饰板主要是为了和中控更搭一点。 外观: 进口的标轴是原滋原味的设计，很协调，尤其是从侧面看，前长后短，黄金比例分割，视觉冲击力更强，而且由于进口300标配几何大灯，正面看起来非常厚实，而且车身高度看起来比300L的更高。 动力和操控: 目前开了1600公里，由于是磨合期，一直使用的是C模式，没敢使劲踩油门，不过就算是轻踩油门，动力响应也是积极的，这个车的动力潜力还是挺大的，等过了磨合期，我试试S和S+，听说S+俗称“鸡血模式”很暴力[偷笑]，操控这一块觉得比我试驾过的长轴好一些，虽然车长4米9多，但是开起来很灵活，转弯半径也特别小，就是方向盘有点重。 舒适型: 不知道是不是19寸防爆胎的原因，过减速带颠簸还是有一些的，而且防爆胎的噪音也比较大，还有就是发动机冷启动噪音特别大，不过过一会车热起来就会好些，隔音效果还是不错的。座椅舒适性也不错，很软，而且车里也没什么味道，比300L好太多，之前去展厅里坐300L，没一会就熏的受不了，可能进口的用料更好一点。异响这一块暂时还没有听到，希望以后也不会有。 内饰: 这个车到了晚上那个内饰氛围真的是太惊艳了，加上柏林之声的音响，开车的感受简直了！建议大家连接carplay，开通qq或者酷狗会员，听无损音乐，这样才能发挥小柏林的作用。 油耗: 目前开了1600公里，大概有1000公里高速，平均油耗大概10个吧，可能高速开的多，就省一些，很多车友磨合期在市区有15～18个油，过了磨合期可能就会好一些吧，总之我个人感觉这车不费油。 空间:前排空间和300L几乎无差异，主要是后排由于轴距少了10多公分，使得腿部空间没有长轴的大，但是也绝对够用，本人183净身高，前排调到我的驾驶位，后排腿部还有一拳零4指的距离，家用或者商务接待来说足够了，那些担心标轴空间的车友大可不必担心！ 和北奔300L的配置差异，进口的标轴比国产的多几何多光束大灯、驾驶辅助系统、19寸AMG轮毂，部分铝车身，比国产的少后排座椅调节，和10多公分的腿部空间，综合性价比还是标轴300更高，个人觉得300L品质做工这一块还是和标轴的300有差异的，欧洲的造车标准更高一些。不然也不会有那么多车友等了快一年也要等到这款车。 下面上图
看到它的第一眼:漂亮，魂牵梦绕的等了9个月感觉也值了。
正面看起来很厚实，机盖两条筋线，运动感十足，本以为809取消了，结果800版本又恢复了，有了这两道筋线，视觉冲击感更强！
屁股看起来也比较敦实，300后面没有L，右下角没有北京奔驰哦[偷笑]
洗白白准备提车喽，销售给车耳朵扎上红丝带，图个喜庆
提车时，销售给的花，搞得我都不好意思了[嘻嘻]本来想和销售小姐姐合照的，结果人家害羞
提车时第一箱油喝了428，真能喝啊[调皮]，还好油价不算贵，结果第二天就跌了[流泪]
抬显科技感十足，不过比宝马的差一些，只能显示，车速，方向，限速，p20转向辅助，还有导航等，宝马的好像还能显示歌曲等
几何大灯走高速也非常的惊艳，自动远近光，自动照射路牌，科技感非常强大！p20走高速真是太轻松了，自己识别车道线，或者前车，只要设定好与前车的距离和车速，不用踩油门或者刹车，手可以离开方向盘半分钟好像还是一分钟，自己转向，特别方便，不过还是提醒大家靠自己谨慎驾驶，安全第一，再强大的驾驶系统也只是辅助，减轻驾驶负担。
奔驰E的晚上车内氛围真是太棒了，很多人就是冲着这个氛围买单的，我这照片没拍好，实际氛围比这好看。
360全景摄像头的像素是真的高，非常的清晰，而且靠近障碍物会自动打开提醒驾驶员。
提完车就去贴了车衣，顺带把后视镜也贴了，建议大家就选不贴车衣的话最好也给后视镜和B柱钢琴烤漆部分贴一下，因为太容易产生小划痕了
解锁时一抹蓝太帅了，不过得要在灯光暗一点的情况下才会有，如果在阳光很强的环境里就没有这个效果，几何灯最炫酷的是启动的那一刹那，有两束光毯在地上扫过，仪式感很强大。
侧面看比例真的非常协调，门把手，后视镜都有照明灯，晚上很漂亮，四门无钥匙进入也十分方便。
门把手凹槽灯，还有后视镜照射灯，很有逼格
梅赛德斯互联系统，很方便，可以随时查看车的位置，油耗，可行驶里程，车门是否锁上等信息。
最后上钥匙认证[嘻嘻] 后续使用感受再和大家分享吧，手码那么多字，累死我了，E论坛版主大诚，还记得我们的约定吗？说好的提车发帖让我上首页加精的哦[偷笑]

6. 关于奔驰E300轮胎的问题…求解释…

您好！

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如果您是使用正确方法修补后，可以正常使用。

日常的轮胎保养可以从以下几方面入手：

1，至少每月一次检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。
2，不要超过驾驶条件所要求和法律限制的合理的速度（例如:遇到前方有石块、坑洞等障碍物时请缓慢通行或避让)。
3，定期进行车轮定位和平衡对于保证您的驾驶安全和获得理想的里程数很重要。
4，为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，为了达到均匀磨损的效果从而延长轮胎使用寿命，车辆在行驶8000公里到10000公里左右要进行轮胎调位。
5，防止阳光、油、酸、碳氢化合物侵蚀轮胎。
6. 需要养成良好的驾驶习惯，例如:避免紧急刹车，猛打方向盘等。

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7. 2018奔驰E300老是爆胎怎么解决

奔驰E300 轮胎型号是245/45R18 属于比较低的扁平比，建议气压不要打太足 特别是夏天 遇到尖锐物品很容易爆胎，

8. 2020款奔驰e300l豪华型是防爆胎吗

2020款奔驰e300l豪华型车子新车出厂是配置防爆胎的，现在的奔驰品牌所有车型都是配置防爆胎，新车出厂不再配置备胎了。

9. 奔驰E300前轮防爆胎爆了还能开吗

可以慢慢行驶，这是防爆胎的功能。

10. 2018奔驰E300L防爆轮胎老爆胎怎么解决

一、应对爆胎措施

1、不可以急刹车，应当缓慢减速。因为车在高速行驶的时候忽然爆胎会使车辆侧偏，急刹车会使这种侧偏更加严重，从而导致翻车。

2、缓慢减速的同时，要双手紧握方向盘，向爆胎的反方向转，以保证车辆的直线行驶。

二、预防爆胎

1、优先选用子午线轮胎

无内胎轮胎和子午线胎胎体较软，带束层采用了强度较高、拉伸变形很小的织物帘布或钢丝帘布，因此这种轮胎抗冲击能力强，滚动阻力小，消耗能量少，最适于高速公路上行车。

无内胎轮胎质量小，气密性好，滚动阻力小，在轮胎穿孔的情况下，胎压不会急剧下降，完全能继续行驶。由于这种轮胎可以直接通过轮辋散热，所以工作温度低，轮胎橡胶老化速度慢，寿命比较长。

2、尽可能使用低压胎

目前轿车、载货车几乎都采用低压胎;因为低压胎弹性好、断面宽、与道路接触面大、壁薄、散热性好，这些特点提高了汽车的行驶平顺性和转向操纵稳定性，大大延长了轮胎的寿命，防止了汽车爆胎的发生。

3、注重速度级别和承载能力

每种轮胎由于橡胶和结构不同，都有不同的速度、承载限制。在选用轮胎时，驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志，选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎，以保证行车安全。

4、保持轮胎标准气压

轮胎的寿命与气压有很密切的关系。如果驾驶员发现由于气压过高造成轮胎过热，绝对不允许采用放气、向轮胎上浇冷水的方法来降低温度，这样做会加快轮胎的老化速度。遇到这种情况只能停车自然冷却降温、降压。对于胎压过低，驾驶员要及时充气，并检查轮胎是否有慢撒气现象，以便更换气密性好的轮胎。

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轮胎日常注意:

1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000~10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。

3、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。