旅行车防爆胎

㈠ 宝马2系旅行车，19款尊享运动4个月5000公里感受加改装作业

首先让我吐槽下汽车之家，我从十多年前网页版开始从爱卡，太平洋汽车网之间坚定的支持了汽车之家。陆续的买过几辆车都在这里学习，论坛里面交流，但最近几年之家真的是开始各种无底线，机器人问，机器人答，各个厂家的水文，水贴，广告贴，让一批批的真心爱好汽车和改装的老车主纷纷离去，。之前注册那个老号被无良SB举报的封闭了，本来提过开过这么多车了真心没那股劲头发啥贴了，不过鉴于2胖子的小众，论坛的冷清，还是发一下简单一说吧： 1、选车过程，之前17年的时候其实挺喜欢国产二胖，后来在带父母去看车过程中因为老娘说了句车头太小气结果给否了，完美错过。后来因为二胎家里需要有辆七座车，去年年底把蒙迪欧处理了，带着媳妇转了一圈4S，目标锁定20到30的七座车，因为家里有辆SUV了就没有考虑七座suv，剩下的其实也没有多少选择余地。GL8太大，GM8第三排无法收起来，本来最合适的是夏朗和奥德赛，但夏朗没有国六山东不卖了，奥德赛混动挺香但因为没有后防撞梁加上已经三十多万的车了，很多用料还是硬塑料结果否了。途安其实还可以，很多功能比2胖人性化，但国产后因为价格不断降价这两年减配严重，各位可以去4S店自己感受下。最终因为4S还有全市最后一台尊享运动现车冲动的订车了。
感觉还是侧面好看点
2、价格，这个我觉着各位车主准车主也没必要过分纠结，相对于刚上市的价格，这车现在真的超值，目前的行情价就是运动落地24左右，时尚落地21左右，不会有太大的偏差。 3、做工用料，虽然也有部分减配，全系自动空调后出风口全系减配，第二排一键放到减配，氛围灯减配，但最起码是让你能看到的减配，其余的车辆本身的用料还是大大的好评，你能看到厚厚的铝合金前后防撞梁，这个在同平台X1上已经是铁的了。你能看到车门内厚厚的隔音棉，发动机舱隔音棉，摸着的地方全部软的搪塞材质。
借用论坛车友的图，前面上下两根铝合金防撞梁延伸到两侧
里面的铝合金吸能盒
铝合金后防撞梁，也是厚厚的吸能盒
4、驾驶感受，总得来说这个车就是个紧凑级车的底子，简单点说就是福克斯，速腾，思域这种级别。虽然豪华品牌的用料能好点，但也只是略强，你不要指望这个车的舒适度和行驶感受和隔音降噪能比B级车也就是迈腾雅阁蒙迪欧这种车强。因为对比下之前卖掉的蒙迪欧就非常明显。但基于宝马功力，这车开起来还是非常舒服的。尤其在方向盘的指向非常的准，路感清晰，缺点就是悬挂的厚重感和隔音确实能差点，当然这个防爆胎应该也是要背锅的。 5、三缸和双离合问题，现在的进口2胖搭载的B38发动机是经过优化的一代，代号应该是B38TU，简单来说就是搭载了新款双离合和大鸡腿的就是新款发动机。具体区别就是对发动机的噪音和抖动进一步优化，以目前我的感受来说除了启停那一下以外，抖动已经不明显了。湿式双离合目前也是好评的，你完全开不出和AT变速箱的区别，当然不知道耐用性如何，这个有待时间去检验。 另外说下这套经过优化的动力总成其实真的超过了以前的三缸加6AT，具体可以看看1系和X1的评测，加速要快了半秒到1秒，在变成国六的情况下油耗还差不多。这个好评 6、空间，这个要看你怎么理解，不到4米6的车做上三排，其实已经可以了，实测1.7以下三排做个一两个小时没有任何问题。平时不用的话完全就当成个5座车开，后排的空间堪比B级，当然横向宽度和舒适度确实差一点。
我175驾驶位调好，后排坐直两拳多，二郎腿轻松
7、油耗，因为上下班路比较好跑，经常开出5个左右的油耗，虽然实际能比电脑显示稍高，但依然很省油了，纯市区也基本10个以内，相比我另外两辆车动辄青岛市区15个左右的油耗，已经非常满意了
8、改装，买车之前其实想着选装的，但这小众车人家4S因为赔钱卖根本不接订单，哪怕我准备选好几万并且选装部分没有任何优惠人都不伺候你。所以提车之后直奔改装店，这里要说一下，其实改装用原厂件真的比原厂选装贵很多，而且有的不能改，另外和那些对改装有疑虑的车友们说下，只要你用原厂配件，工人水平过关，喜欢就改吧，你的车内部这些东西本来也是人工像插积木一样插起来的，德系车内饰都是钢卡子固定，不会因为你拆开再装起来就有异响的。 加装清单：带拨片328M丁字裤，原厂8.8寸大屏，原厂前雷达，哈曼高音，副驾驶和储物盒氛围灯，后排出风口，其他小装饰。加起来大概2万块吧
原厂雷达不贵，这套格栅真心贵
大屏丁字裤天天看天天摸，这样舒服很多
减配的副驾驶和储物盒氛围灯回来了，感谢零度车友
哈曼高音，人声清晰多了，另外装饰效果好评
后排出风口三件套，这个也真心贵
原装位风道开孔，改装小哥刀功好评
效果完美，不要说前排座椅下那两个口也能出风，那个是调到吹脚模式才有风，冬天还可以，夏天你吹脚？再说冷气要从上往下效果才好的。
总结，每辆车都有自己的不完美，前两个月也因为空间问题一直想换个大七座一直想出售，但这个车真的还是不错的，喜欢的车友还是赶快行动吧，因为真的要停产了(下一代五座还有，七座应该没了)。 最后借地出一个运动版原车的带定速方向盘，新车刚出4S拆下，全套带气囊。明盘1500，需要的联系。PS网上很多单按键就1000多，还有的是翻新件，所以不要拿刀来了。
看看定速按键的排列顺序是不是和网上卖的不一样[嘻嘻]

㈡ 喜提奔驰C级，谈谈我的提车过程和感受！

算是迟到半年的新车作业，2019年11月提的车，中间各种事情耽误了发作业的工作。[微笑]

选择C300其实也是排除法的结果，最理想的Golf7RVariant停产，A4/A6换代，Allroad不喜欢，新款Avant没有quattro，bmw3/5旅停产换代，V90同allroad，V60内饰不喜欢且保有量太低，曾经有一辆老款V60polestar库存车放在我的面前，纠结了半天还是放弃。因此最终定格在C旅。看了一圈配置，C200已经完全被C260取代，且按照排量越来越小的趋势，C260也减配到了1.5T+48V轻混的动力总成，觉得不太满意，干脆就上C300吧。

在提车之前还差点冲动去看了一下C43，不过还是由于各种原因，没有下手。机缘巧合提了这辆C旅，总得来说我还是相当满意，旅行车本来就比较小众，基本上马路上不太长见到。随着目前的发展形势，新能源以及混动电动可能是个趋势，作为一台汽油车，也是自己比较喜欢的旅行车，还是且开且珍惜吧。点赞评分60

㈢ 进口高尔夫旅行车1.8t是防爆胎吗

进口高尔夫旅行车1.8t采用的是普通真空胎，不是防爆胎。
防爆胎只是内加强了轮胎胎壁的厚度，容在泄气时能够支撑起汽车的重量并能以相当的速度行驶。只是爆胎几率比普通轮胎要低，而且能在扎钉子漏气之后，继续以不高于每小时80公里的速度行驶一段距离，帮助你抵达维修地点，也要及时更换轮胎。

㈣ 厢式运动 长测宝马2系旅行车

?

总结：

虽然很多人会质疑这到底是不是一台纯粹的宝马，因为他的外形和驱动形式确实不太“宝马”。实际上，他的定位也并不是给那些操控狂热分子而准备的，如果你需要极致的超控也可以选择宝马旗下的M系列。宝马220i旅行车真正要带给消费者的是舒适、经济、空间，以及旅行时的赶快，对于操控和动力只是宝马给予220i旅行车的附加值。

关于市场，由于宝马220i旅行车定为于两厢车和MPV车型之间，在这个细分的市场中竞争对手非常的少，能想到的也只有奔驰的B级车。我觉得宝马的优势依然在于他所擅长的操控和驾驶乐趣上面——就算它变成一台旅行车，但他仍然是一台宝马。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 宝马3系旅行车备胎如何解决

你说的是3系GT吧？宝马全系都没有备胎的，使用了带有“缺气保用”功能的防爆胎，在破胎漏气的情况下仍可在80KM时速下继续行驶100KM以上，基本可保障你能找到补胎店或维修点。

㈥ 埃尔法加价那么多是塞纳不香了吗

大家都知道，MPV是商务车的简称。它是集轿车，旅行车和厢式货车多种功能于一身的车型，不仅可以满足商务需求又可成为家用伴侣，非常的实用。像是埃尔法、威霆、斯宾特等等，看起来那是一个比一个奢华高端上档次，而丰田塞纳和他们相比可以算是比较不起眼的一款车型，但就是这样一款车型，却非常的受人们欢迎，在销量上更是十分喜人，被冠以“奶爸神车”的称号，下面就跟小编一起看一下20款的四驱版丰田塞纳吧。

宽大的后排空间，赋予了它十分舒适的乘坐空间，座椅的包裹性和柔软性十分的出色。后侧车窗的隐私玻璃带有遮阳帘，更好的保护了车内空间。有人说了，黑色的外观，再加上隐私玻璃，遮阳帘，会不会感受到很压抑？这个大家可以放心，像这种MPV，当然要配个天窗了，再说了，就算是没天窗，宽敞的空间也不会有压抑感。最重要的是这款车还是四驱的版本的，对有需要的朋友可以说是一大福音。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 宝马2系运动旅行车胎噪大怎么办

这款车的噪音并不大的呀我开过，你可以换米其林轮胎静音效果比较好，做一下隔音处理

㈧ 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

㈨ 丰田塞纳旅行车有没有备胎

没有备胎。
因为这个车子采用防爆胎，质量很好，不需要备胎。