防爆胎普利司通和米其林轮胎哪个好

① 普利司通和米其林轮胎的区别是

1、性质不同：普利司通轮胎是日本普利司通株式会社的产品。现广泛运用于世界各种品牌汽车上。米其林轮胎在全球超过170个国家中进行产品营销。

2、品牌特点不同：普利司通轮胎的轮内马达驱动系统由于在车轮中内置马达，因此动力传动效率和响应性均较高，只要分别在4个车轮上安装马达，就能够对4个车轮全部进行独立控制。米其林集团业务活动领域包括各种轮胎，移动辅助系统(如PAX系统),和旅游服务(如Via Michelin，GPS，旅游指南和地图)。

3、销量占比不同：普利司通轮胎在全球24个国家拥有生产基地，销量占世界总销量的1/4。米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一。

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注意事项：

1、定时检查轮胎胎面：看完轮胎的花纹深度，也要经常性检查轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡祝这样的检查比较简单，但是却能起到关键的作用。

2、发热时要处理：轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。

3、驾驶习惯要良好：司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，避免锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎。同时行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，避免和减少汽车重心偏移，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均，造成轮胎不必要的磨损。

② 普利司通轮胎好还是米其林轮胎好

普利司通在赛道积水严重的情况下的轮胎性能原本就是不如米其林的，只是在赛道半湿的状况下，普利司通向来比米其林有巨大优势。另外在温度方面，米其林以前的高温性能是非常好的，但是普利司通为了缩小差距做了不遗余力的努力，现在普利司通的高温性能非常突出了，但米其林在长期高温状态下的稳定性还是比较好的，中低温干赛道也是M胎的天下。另外就是米其林在暖胎后温度降低慢，所以进入状态特别快，而且经过一段时间还会忽然开始发挥，而普利司通暖胎后停车的时候轮胎温度迅速降低，因此发车不是很有利，进入状态也要晚几圈，但进入状态后就比较平缓，不会再出现很明显的变化。

③ 普利司通和米其林哪个好

米其林软，胎噪小，舒适性强，但是怕撞怕坑。普利司通耐磨些，价格比米其林低一些，性价比高点的话，还是普利司通吧

④ 米其林、普利司通等轮胎，哪个好

特性：
米其林软，胎噪小，舒适性强，怕热不怕冷，怕撞怕坑。
普利司通耐磨，价格比米其林低一些，所以怕冷不怕热。
米其林
19世纪起源于法国。米其林属于舒适性轮胎，抓地耐磨一般。米其林销售额世界第二，仅次于普利司通。主要配套一些顶级品牌汽车的中端产品，如宝马5系，奔驰e级c级。个人感觉同样属于舒适性轮胎的米其林比马牌更适合中国的路况一些，这也是米其林在中国成功的原因吧。当然，由于广告，米其林的价格在国内并不算低，进口米其林价格一般，没有倍耐力，马牌，邓禄普的贵。总体来说，米其林不错。
普利司通
地地道道的日本品牌，也是世界6大轮胎品牌中最晚、唯一一个20世纪开始做轮胎的厂家。目前独家赞助F1。普利司通和国产邓禄普类似，没啥特点，属于比较中性的，各方面性能都过得去，舒适静音仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。价格比米其林，固特异便宜点。也由于赞助F1，销售额达到了前所未有的高度：超过米其林，目前世界第一，普利司通最近1年也能在高端车型中看见配套，如奥迪A8，奔驰S级等。
你看看以下世界六大轮胎品牌的各方面比较，可以分析出米其林和普利司通的特性。
运动性：
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
舒适静音性：
第一：马牌 第二：米其林 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：固特异 第六：倍耐力
耐磨性：
第一：普利司通 第二：倍耐力 第三：邓禄普 第四：米其林 第五：德国马牌 第六：固特异
价格（由高至低）：
第一：米其林 并列第一：固特异 第三：倍耐力 第四：德国马牌 第五：普利司通 第六：邓禄普
安全系数：
第一：倍耐力 第二：固特异 第三：邓禄普 第四：普利司通 第五：米其林 第六：德国马牌
您的宝来1.8属于偏运动型的，所以可以选择耐磨性强的轮胎，如果一定要在这两款轮胎里选，建议选择普利司通。不瞒您说，我车的轮胎就是米其林235/45的，在北京城市里开两年内，因内部起包，路面坑洼导致换过5条，每条1280-1390，您算算哪个值吧。

⑤ 车要换轮胎了，米其林和普利司通哪个好一些

你好，条件允许，最好选用米其林轮胎。因为米其林轮胎噪比较小，橡胶比较软，乘座舒适感比较好，如果是从经济上来说，普利司通轮胎经济性比较好，胎噪稍微会大一点，但是它的使用寿命和经济性比较好。
望采纳

⑥ 普利司通轮胎和米其林轮胎哪个好（耐磨行）

普利司通轮胎和米其林的区别是在哪我来解释一下,不懂轮胎的请自己看看 请不要乱说 什么轮胎 不知道也说 牌子能决定一切吗??
先说普利司通轮胎 原名叫石桥,因为创使人是石桥正二郎 普利司通 在F1为什么能赢米其林,不是在轮胎好坏来体现的,在路矿使用什么轮胎,各有各的强处, 轮胎始终倾向于一点,要不倾向于舒适,或者是耐磨,你把这个两个混为一谈 那是不可能的 我们就来对比一下 常识, 耐磨的轮胎 轮面比较硬,普利司通轮胎 只能降地噪音,不可能完全没有, 反过来在看 大家都应该懂吧,为什么米其林会存在,因为他比普利司通早进中国十年,在普利司通进入中国后,F1赞助,广告大力宣传,BS活动,等等一些宣传来提升指明度,然后还有车之翼 普利司通最高形象店,
大家应该都可以看到吧,各个地方都有吧,同样米其林也是一样,所以不要说什么哪个好哪个不好,根据您的状况来选购你自己的轮胎这才是正确,的

普利司通轮胎和米其林轮胎哪个好（耐磨行）
耐磨肯定是普利司通 我用了SF-350花纹磨了15万公里,
这要耕具你的车况,气候,驾驶习惯,气压,等等因素来决定的
SF-350普利司通在南方能最高我见了磨了31万多公里
在北方1万公里就挂了,胎面硬的缘故所以一万公里就不行了

好了我是做轮胎的， 能帮你解决这个问题.

⑦ 普利司通和米其林轮胎哪个好

米其林轮胎好。

米其林轮胎是世界轮胎三巨头之一，在全球超过170个国家中进行产品营销。米其林公司全球共有113529位员工、69家制造工厂和2个橡胶种植园。年产1.9亿条轮胎、1700万册地图和指南。

米其林公司创建于1889年的法国克莱蒙费朗。在100多年的时间中，米其林公司经历了持续不断的创新和发展。现拥有世界五大洲的业务运营以及位于欧洲、北美和亚洲的研发中心。

⑧ 普利司通轮胎好还是米其林轮胎好

如果你是这样问的话,很难回答你.要看你以什么为标准.
普利司通:主要以耐磨为标准,但是它磨到3万公里的时候燥音会特别的大.
米其林:它就是以舒适得到广大顾客的青眯的,而且它防老化强.一般的轮胎用到2年就会有很严重的老化情况.
所以说,如果你是经常跑长途的话,就建议你用普利司通.如果你是上下班的那种白领的话,建议你用米其林.但是用普利司通的话,噪音会很大,你接受的了吗?
另外.我个人总结.我觉的无论怎么说,我还是建议你们用米其林.虽说它不耐磨,但如我刚才所说,它防老化好,所以一般的轮胎再耐磨,还没磨完就老化完了.还有轮胎的耐磨也决定以您保养的好不好.
一般轮胎是在10000公里做次"交叉调位"的.15000公里再"前后调位"....

⑨ 米其林轮胎和普利司通轮胎哪个好

如果是宝来这种普通的家用轿车的话，个人建议用韩泰和固特异这种普通的轮胎就好了，非要在米其林和普利司通中选择的话，那就选择普利司通的，因为普利司通的轮胎性价比比较高而且比较耐磨。

⑩ 普利司通轮胎和米其林轮胎哪个好

购买轮胎不能单看品牌购买，要购买自己合适的品牌。

米其林轮胎

优点是轮胎舒适，胎面质软，静音效果较好，缺点是容易鼓包，而且胎面耐磨性比较差，而且价格也比较高。其实说到轮胎，大家第一个想到的就是米其林，米其林是子午线轮胎的发明者，同时也是世界轮胎制造的领导者。

在选购轮胎时，需要注意以下几点：

1）选择合适的轮胎规格（应该和原车上的规格一致，如需要更改轮胎规格必须去专业的改装店进行轮胎升级或咨询车辆制造商)）。
2）确保轮胎必须和同车轴另外一条轮胎一样，即同一车轴上应装配同一规格(包括速度级别和载重指数)、厂牌、花纹（包括特殊标记）的轮胎。
3）需要充分考虑车辆性能，驾驶习惯和爱好，行驶的道路条件和气候条件等情况，然后根据米其林轮胎产品的定位来选用适合您的轮胎。