㈠ 普通胎换防爆胎 行不行 连轮毂一起换.
这并不是简单的更换轮胎，有可能会影响到整车的平衡。
首先硬件不支持，不是想换就能专换：防属爆胎对轮毂、悬挂的结构是有要求的，只能使用EH2和EH2+型号的轮毂，并不是所有的车型都能适用，就算连轮毂一起换，悬挂对车轮反馈的支撑力也会不匹配。防爆胎对汽车减震、悬挂都有一定的要求，奔驰相关车型标配了防爆胎是因为厂家对减震和悬挂进行了特殊的调教，原厂为装备防爆胎的汽车肯定在硬件上不支持，私自更换容易破坏整车平衡，对零部件造成损伤。
其次换了还不如不换：防爆胎没有普通轮胎的滤震性能，胎噪也大，而且后期的油耗和耗费也随之增加。对于常在市区行驶的车主而言，安全性能没体会，反倒降低了驾乘舒适性和维护成本。硬件不够，系统来凑。即便汽车出厂时没有装备防爆胎也不用担心，有ESP车身稳定系统和车主自身对情况的把控应对，都多数情况下能应对。
对常在市区驾驶的车主而言，防爆胎的更换着实没有必要，日常做到小心安全驾驶加上一些安全配置系统的帮助就能应对日常出行，对一些常在高速行驶的车主而言，安全起见直接购买原厂的防爆轮胎，不要私自改动，画蛇添足。
㈡ 防爆胎和普通胎混用
可以，防爆胎主要是为没有备胎的车使用的，如果你不差钱的话，用防爆胎也是不错哦的选择！但如果你的车原车就没有备胎，建议还是不要装普通的轮胎，如果在没有人的地方扎胎了，是很麻烦的必须同一排轴安装，也就是至少得两个，防爆胎胎壁厚，重量大，如果只安装一个的话，车辆很容易跑偏。
㈢ 听说防爆胎比普通轮胎好用，想知道防爆胎和普通的轮胎有什么区别
防爆胎就是当轮胎发生爆胎之后不会立刻漏完气，可以继续安全行驶一段距离，而普通轮胎一旦爆胎就不能再继续行驶了。
㈣ 防爆胎与普通轮胎有什么区别哪个性价比高
说到防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实“防爆胎”与普通轮胎相比，其拥有了更厚、更坚韧的胎壁，可在轮胎发生失压情况下保证车辆的行车安全。事实上，“防爆胎”只是一个通俗的叫法，实际上这种轮胎的学名叫“缺气保用轮胎”，而只有军警用装甲车上的那种实心轮胎，才能称之为真正的防爆胎。
虽然与真正的防爆胎相差甚远，但轮胎上拥有的“黑科技”技术依旧能让车辆在0胎压状态下，继续以时速80km/h行驶80km，大大降低了行车风险。另外，要论防爆胎和普通的轮胎有什么区别，那就是车辆可以不用再携带备胎，不仅节省了后备箱空间，而且还达到了减重的目的。
不过，“防爆胎”在拥有这些优点的同时，也有难以避免的天生缺点，而这也是防爆胎和普通的轮胎有什么区别的重点之一。因为“防爆胎”在胎壁上进行了特殊的加强处理，迫使胎壁变硬，这也直接影响了轮胎过滤路面起伏以及噪音的能力。而且，“防爆胎”一旦被扎，修补起来非常容易造成二次损坏，因此许多主机厂都给出了“尽量更换新轮胎”的说法，这也就导致了用车成本的上升。
可以肯定，防爆胎和普通的轮胎有什么区别，其实还是显而易见的。如果经常跑长途或高速，那“防爆胎”的优势一定会显现出来，但只是城市道路，“防爆胎”的优势就相对被弱化了。可见，凡事都有两面性，就看我们如何取舍罢了。
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㈤ 防爆胎和普通轮胎的磨损程度
提到防爆胎，很多人第1时间想到的就是宝马。虽然目前采用防爆轮胎的车有不少，但专是在大家的印象中属，还是记住了宝马。在很多人看来，防爆胎更安全，甚至最近身边的中华车主也想换防爆胎，说实话，我个人觉得防爆胎并不适合所有车。虽然从理论上说，防爆胎更安全，但是从防爆胎至今没有普及就足以说明很多问题。至少我觉得，今天说的这两种车不适合用防爆胎，也不建议这两种车的车主更换防爆胎，不妨自己品一品其中缘由。
㈥ 防爆胎和普通的轮胎有什么区别
防爆胎与普通轮胎最大的区别就在于：普通轮胎的侧壁是非常薄的，当轮胎没有气版压时，轮胎就会完权全的塌下去，而防爆轮胎的侧壁上加了一层橡胶，使侧壁的刚性大大加强，当轮胎没有气压时，这个橡胶层仍然能够支撑起汽车，并使汽车以一定的速度行驶。
㈦ 一边防爆胎一边普通轮胎有什么影响，普通轮胎可以直接更换为防爆胎么
不建议这么换，抄防爆轮胎的轮毂载重比普通轮胎大
防爆胎又称为“零气压续行的轮胎”其采用了强化胎侧技术，目的是为了当轮胎即使在零气压的情况下，仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。（如果汽车制造商有规定的话，请以其规定为准）如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口，请勿继续行驶，须更换新胎。
零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量, 刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计（底盘，悬挂，轮辋），另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。