防爆胎邓禄普还是普利司通

Ⅰ 同样价格普利司通和邓禄普买哪个好

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。

相比而言邓禄普更侧重舒适内性，而普利司通的胎则是非容常厚实，侧重安全耐磨。

另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

Ⅱ 邓禄普好还是普利司通好！！！！！！！

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。

相比而言邓禄普更侧重舒适回性，而普利司通答的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。

另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

Ⅲ 邓禄普轮胎与普利司通轮胎二者那个好

咳咳……
邓禄普是个英国人，此人号称第一个发明充气轮胎，算是充气轮胎的鼻祖吧。可惜后人经营不力，品牌被日本住友收购了。
普利司通从一开始就是日本牌子，只是创始人比较有野心，不像一般的日本公司，反而是起了个英文名字，很多人一开始不知道这是个日本品牌……
扯远了-。-
至于这两个品牌的优劣，首先它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。
相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。
另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服。从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。
当然最后还是看你的需求，如果你常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合你；反之如果路况比较差，你又比较重视安全性的话，普利司通不会让你失望的。

Ⅳ 邓禄普轮胎和普利司通轮胎哪个好

邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本公司控股。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点（和普利司通类似，下面会提到），静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。曾经在网上看到过一篇对邓禄普的评论：不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。

Ⅳ 邓禄普轮胎和普利司通相比，哪个好，防爆性能，噪音，抓地，操控性，

要比较性能，肯定要看具体花纹
比如普利司通最便宜的和邓禄版普最贵的比，肯定是邓禄普好哇权……
假设是两者同级别的花纹，那毋庸置疑普利司通更好
世界五百强里有三家轮胎企业，从高到低是普利司通、米其林、固特异
在倍耐力之前，普利司通是F1的赞助商
在国内，普利司通的市场份额比邓禄普高，配套的高端车型也要多（奔驰宝马等等）
防爆的话更不用说了，宝马奔驰原配防爆胎一大半都是普利司通，邓禄普防爆胎几乎看不到
噪音算是普利司通的弱项，但是和邓禄普比还是有优势的
抓地普利司通完胜，毕竟曾是F1霸主
操控性同上
希望对你有帮助～

Ⅵ 邓禄普，普利司通哪个更好

它们都是世界抄一线品牌，各方面品质都绝对一流。

相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。

另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

Ⅶ 邓禄普轮胎好还是普利司通的好

每个轮胎品牌都有一系列轮胎花纹种类，比如运动操控型、静音舒适型、节能环保型、经济耐磨型等。

你这个问题不能只看品牌，因为每个品牌都有耐磨性好的轮胎型号，也有比较软的轮胎型号，所以从品牌上很难判断耐磨性。

Ⅷ 普利司通和邓禄普哪个好

每个轮胎品牌都有一系列轮胎花纹种类，比如运动操控型、静音舒适型、节能环保型专、经济耐磨属型等。

你这个问题不能只看品牌，因为每个品牌都有耐磨性好的轮胎型号，也有比较软的轮胎型号，所以从品牌上很难判断耐磨性。

Ⅸ 普利司通和邓禄普轮胎哪个品质比较好

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流。

相比而言邓禄普更侧重舒适性专，而普利司通属的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨。

另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多，针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

Ⅹ 换轮胎，邓禄普还是普利司通

回答上面两位朋友，经过半个月的测试，邓禄普轮胎性能还算OK啦。首先转向要轻盈一些，轮胎窄嘛。其次通过性未有降低。我家出来有一个马路牙子，下马路不刮底盘我就满意啦。第三舒适型、噪音等方面和佳通差距不大。现在看的缺点是，窄胎跑高速方向不如以前稳定了，另外刹车时好像不如以前及时了，前半段好像没太大感觉。