柯迪亚克换防爆胎

㈠ 柯迪亚克变速箱油多少公里更换

柯迪亚克变速箱油一般来说应该在车子行驶超过六万公里以上进行更换，车子变速箱油更换周期具体可以参照车子的保养手册要求进行。

㈡ 宝马3系gt和柯迪亚克gt哪个好

我想知道你问宝马3系GT和科迪亚克GT，目的是为了什么？两个车的价格？两个车的品牌？两个车的配置？还是两个车哪个更实用？对于这两个车来说，我相信绝大多数的人都知道宝马3系GT好，科迪亚克GT再好也是斯柯达。那我在下面就给你把这些都解答了。

㈢ 柯迪亚克最后一改，喜欢的朋友可以收藏方案

一直以来都感觉大熊缺点什么，那应该就是屁股了。 低配的太素，高配的太敷衍了事。 经过彪哥 等前辈的技术支持，终于下定决心去试着改动一下！
首先最重要的就是原材料，尾喉方面都是前人一步一步试出来，非常坎坷，才发现这一对最符合我们车型的尾喉。 当然高配的后保改太费事，而且影响整体 效果，所以我还是另外订了一个低配后保。
因为是纯手工开割打孔，所以必须要有一个耐心手艺老辣的师傅，开一点对比一下，开一点对比一下！
万事开头难，就第一个尾喉，整整花费2个半小时，图片我是故意换个角度，横竖对比！ 师傅擦 一把汗，这活确实不好干。
搞定第一个本以为第二个就容易了，谁知道越对比参照越难， 心里总想着一模一样，可是纯靠手又不是电脑定位开模打孔，太难了！ 老板娘也出来帮忙，女人有时候抓细节方面比男人要好的多！
把后保装回去，再进行最后的定型定位。也是分了两个角度照片！
定位完成后，就是把原车排气管锯掉，准备焊接到新的尾喉内部，这点要注意了，排气管是悬空的，这样的好处是不烫化后保，再者就是 严格来说只是加了装饰，不属于违法改排气，我们柯迪亚克人 不做违法违规的事情啊！
这就是焊接的细节，重复一遍 排气管悬空！ 尾喉可以固定在梁上，也可以固定在后保上，这个就看自己怎么选择，其实都可以的。
此时天色已晚，作业超过了8个小时！ 满地的烟头告诉我们，手改件必须耐心，急躁的时候抽一根82年的利群冷静冷静是最好的。 最后把磨边修一下，弄的平一点就算大功告成了！ 改装的东西 好看跟不好看本身众口难调，希望喜欢的朋友可以从中吸收有用的经验，从而再提升新的高度。 再次感谢彪哥，营长，庄，手工老师傅！

㈣ 柯迪亚克12万公里优缺点简单总结，都是我的真实经验

科迪亚克两驱五座舒适版，2017年10月份提的车，转眼两年半了，大熊勤勤恳恳，任劳任怨，陪伴着我，一起走过了十二万公里的风霜雨雪[太阳][太阳][太阳]这是车刚提回来时的照片[啤酒][啤酒]

㈤ 柯迪亚克gt可改防爆胎吗

柯迪亚克gt可改防爆胎，若从实用性来说，个人认为该车只是没有改装防爆胎的必要，本身的原车配置的轮胎就完全可以满足日常使用

㈥ 新车柯迪亚克换19寸轮毂原备胎还可用吗

可以不影响原厂备胎使用你可以放心的更换轮毂这些对你使用备胎没有影响的。虽然他小。如满意请采纳！

㈦ 柯迪亚克GT继续来一波照片，和我的日常

GT入手一年不到，现在8000公里，马上要去二保了。这一年，GT陪我走过很多地方，我们之间越来越熟悉，越来越默契。前两天，恰好有机会坐了两位领导的车，一部Macan一部X1混动。Macan的高级感确实无可挑剔，无论是底盘的调教，动力的输出（当然老板的机头是3.0T的），还是内饰的豪华程度，pdk的平顺，都比GT高级了很多。但是考虑到GT只有1/3不到的价格，值了。说到这里，很建议想改GT的朋友换个避震，行驶质感提升非常明显。再说说X1。我先后体验了后排和驾驶位。后排空间是大，和GT有的一拼，但是坐垫非常短。我175不到的个子，大腿悬空大概10cm，座椅支撑非常不足。其次就是车里哪哪都是异响。老板这部X1混动是18年买的，很新的，异响这么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么样，比GT还不如，车里特别吵，高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一点，避震是真的颠，过个坎人都会跳起来的那种，可能和后排座位靠后轮太近有关系吧。后来坐上了驾驶座，感觉就完全不一样了。首先，驾驶座椅的腿托舒服极了，大腿的支撑比GT好很多，坐姿也更低一些，有点开轿车的感觉。然后，方向是真的紧致，几乎没有虚位，和GT的感受完全不一样。我买车之前试驾过好几款20万左右的车，比如途观L，蔚揽，科雷傲，和宝马的操控手感完全不一样，也许，这就是宝马的基因吧……第三，风琴式的油门踏板真的舒服，脚永远不会悬空。最后要吐槽一下宝马的三缸机，吼声很大，但是动力孱弱，如果没有混动电机加持，动力肯定很弱。悬挂的弹跳感在驾驶座上缓和了很多，但是依然感觉是硬邦邦的，和我的b12完全是两个不同的取向。能耐心读到这里的兄弟，应该都是爱车的人。下面就不继续废话了，再来点GT和我的日常。

㈧ 斯科达柯迪亚克轮胎能换275 50 R19的轮胎吗

斯科达柯迪亚克轮胎不能能换275 50 R19的轮胎，这款车型最高轮胎型号为235/55 R18、如果更改为275/50R 19是不行的、第一加宽了、第二轮毂加大了、第三减薄了、是不行了的。望采纳、谢谢！

㈨ 柯迪亚克装防爆胎效果如何

㈩ 柯迪亚克更换固特异御乘轮胎点滴感受

行使了十二万多公里了，该换轮胎了
科迪亚克原车使用的是韩泰HP2轮胎，这个轮胎的静音性是不错的，也比较耐磨，操控性也可以。胎壁比较软，对震动的过滤比较柔和，整体的舒适性不错。 我的车行驶了十二万多公里了，其中雪地胎行驶了四万公里左右，这套原车轮胎行使了八万多公里，现在沟槽很浅了，该换掉了。
沟槽已经很浅了
科迪亚克使用的是韩泰达奈普二代轮胎
17年9月份生产的，我的车是17年10月份提的，轮胎还比较新
看网上介绍这个HP2轮胎还是不错的，通过实际使用性能也很好。
18年5月份的时候后轮的一条胎刮坏了，换了一条原型号的，是18年2月份生产的，这个后换的轮胎比原车的要少跑两万公里左右，今天换轮胎发现这个后换轮胎的比那三条磨损的多，我有点疑惑，市面上的轮胎跟汽车厂配套的有质量上的区别吗？请高人指点一下。后换的这条胎假货的可能性不大，是不是不是一个厂子出来的，我没有仔细看，不是一个厂子生产的质量也应该一样啊。
原车轮胎的沟槽深度
后换轮胎的沟槽深度
我选轮胎最主要的一点就是静音性，胎噪大开车就感觉心情烦躁。经过这几年换轮胎的体验，我个人感觉 马牌的静音性要好于米其林的，我把我沃尔沃XC90新车的275米其林轮胎换成马牌275的就有体会。我这次准备换马牌的CPC6静音轮胎，可是没有现货，要等一段时间才能来货，轮胎店给我推荐了固特异的御乘静音轮胎。以前也看过御乘轮胎的测评文章，也有一定的了解，静音性还是不错的。这个轮胎现在价格也便宜，590元，马牌的900元左右，四条也差出一千多元呢，那就换御乘的，也可以作为一次体验吧。御乘二代没有235 55r18这个规格的，只有一代有，就换这个了。
在网上看了这个轮胎的介绍，很不错的
新轮胎换好了
19年11月份生产的，5个月的时间，有点长了。
经过几天的驾乘，说一下简单的体会吧，首先这个轮胎的静音性非常好，不输马牌米其林的，比原配的韩泰HP2要好很多，减震比韩泰的更加柔和，舒适度更好，操控性差不多，刹车感受也区别不大。湿地性能，极限刹车还没有体验，耐磨程度现在还不知道，等日后有体验了再补充给大家。
穿上了新鞋
换了四个新鞋的科迪亚克，在今后的日子里陪我走的更远[嘻嘻][啤酒][拥抱][太阳]