A. 汽车原厂配防爆轮胎可以换普通的吗
汽车原厂配抄防爆轮胎可袭以换普通的轮胎。不过从安全性来考虑,建议还是不更换的。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”,“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
防爆轮胎在轮胎泄气的情况下,车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶80公里;如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有),可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车),这将导致车辆无法挽救的失控。
如果更换普通轮胎后,相比于使用防爆轮胎,车辆行驶中的舒适性会有很大的提升。
B. 原配防爆胎是否可以换为普通胎呢
换成普通轮胎是可以的,但许多配套防爆胎的车辆是不设计备胎的,这一点需要注意。
C. 现在哪些品牌SUV汽车配有防爆轮胎呢
一般来说SUV汽车配有防爆轮胎的话多为豪华品牌的SUV车子标配防爆胎,如宝马,奔驰和沃尔沃品牌的SUV车型。
D. 空气悬架适合配防爆轮胎吗
适合,空气悬挂是汽车悬挂的一种,它通常由空气压缩机、蓄压器、控版制单元、前后桥车身权高度传感器、3个不同方向的车身加速度传感器以及4个空气弹簧伸张加速度传感器等等组成。主要原理是:传感器将收集到的信号传给控制单元,控制单元经过计算再发出指令来调节空气弹簧硬度和减震器阻尼,从而达到最理想的弹性状态,这个过程的反应时间仅仅是几十微秒。因此,空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时而且恰当的反应。
E. 配备防爆胎的suv车型都有哪些
那多了去了,50万以上的基本都有,防爆胎即ZP轮胎采用了强化胎侧技术,目的是为了当轮胎回即使答在零气压的情况下,仍能使车辆以80公里/小时行驶高达80公里。(如果汽车制造商有规定的话,请以其规定为准)如果轮胎胎冠或胎侧有大的破口,请勿继续行驶,须更换新胎。
如果车辆原配的是普通轮胎不可以更换,因为零气压续行轮胎和普通轮胎不同 (质量,
刚性)。 配备零气压续行的轮胎的汽车都有特别的匹配设计(底盘,悬挂,轮辋),另外,由于零气压续行轮胎具有坚硬的胎侧可以弥补缺气造成的影响,因此汽车必须配备气压监测系统以提醒驾驶员关于任何的不正常的气压流失。
F. 请问哪些汽车配有防爆轮胎呢哪些个汽车品牌多用的
现在,只有宝马拥有专属的防泄气轮胎,宝马的工程师表明,即使宝马车发生爆胎,也完全可以在此情况下以80KM/H的速度行驶150公里
G. SUV有必要配防爆胎吗
高速车最好配防爆胎,生命比较珍贵!
H. 为什么只有宝马几乎全系配备防爆胎
看到不少宝马车主发牢骚说:“为什么宝马要配防爆胎,噪音真的大啊,想换普通胎,版又没有专门放权备胎的位置,真的是烦死了!”
既然不少车主烦这个防爆胎,为什么宝马还要几乎全系配备呢?还有,别的品牌为什么不这样做呢?下面就发表一点自己的看法,希望能为这类朋友解惑。
首先,防爆胎贵,所以这就把能配备防爆胎的车型限制在豪华品牌中,而且除了宝马,几乎是配备在豪华品牌的高端车型中。
其次,防爆胎的好处毋庸置疑,可以大大提高高速爆胎的安全性,在零胎压的情况下还能以80km/h的速度继续行驶。
第三,配备防爆胎,就不需要备胎了,一方面为车子减重了;另一方面有助于实现车辆前后50:50的配重比;这些都对提高操控性有帮助,大家知道宝马的口碑就是操控。
第四,防爆胎的胎壁很厚,过弯时候的支撑很好,又是一个利于操控的帮助。
最后总结一下,使用防爆胎对车主可以很大提高行车安全性;对宝马自身来说可以提高操控性,提升品牌形象;对于胎噪方面,宝马真的是一个不是特别在意胎噪舒适性的品牌,而且现在的防爆胎在噪音方面已经改善很多了,相信会越来越好,所以宝马就用了,而别的品牌出于舒适性与性价比考虑,使用防爆胎就不是很契合了。
I. 英菲尼迪q50l全系是不是配备防爆轮胎
倍耐力的来防爆标志是R-F 马牌的防爆自标志是SSR 普利司通的防爆标志是RFT 米其林的防爆标志是 ZP 邓禄普是ROF 在轮胎胎侧的规格后面会带这个特殊符号的 有就是防爆 没有就是普通的 另最简单的方法:轮胎平放人站在上面 胎边硬的是防爆 软的 手一摁就...
J. 哪些汽车配有防爆轮胎呢
1.BMW宝马来几乎全系列都是缺气保用轮自胎(俗称防爆轮胎)目前由马牌、邓禄普、固特异、倍耐力几个品牌供货。
BMW旗下的MINI也基本上都是缺气保用轮胎,目前主要由邓禄普、固特异供货。
2.LEXUE雷克萨斯GSSC系列有些使用缺气保用轮胎,目前主要由邓禄普、普利司通供货。
3.NISSANGTR使用缺气保用轮胎,主要由邓禄普、普利司通供货。
4.英菲尼迪G系列部分使用缺气保用轮胎,主要由邓禄普、普利司通供货。
防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位,特别是一些扁平比(扁平比是轮胎高度与宽度的比)较大的轮胎,胎壁非常“肥厚”。
“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂,从而使轮胎瞬间失去支撑力,导致车辆重心立刻发生变化,特别是前轮驱动车的前轮爆胎,爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。