防爆胎没内胎

『壹』 防爆胎是否是常说的自行车的没有内胎的轮胎

这个问题怎么说呢，通常防爆汽车轮胎都是内胎和外胎组合一起了，还不能说没有内内胎。容
而自行车防爆胎有的是实心轮胎，这种比较重。
还有一种是全胎用蜂窝眼组成，轻一些。
这都属于没有内胎的防爆胎，和充气的舒适度没法比。

『贰』 汽车防爆胎是怎么个意思

防爆轮胎学名叫“泄气保用轮胎”，首先，防爆胎并不能防止爆胎，只不过由于防爆胎的轮胎侧壁比较厚，在轮胎爆胎失压瞬间，由于侧壁较厚，支撑力较大，能降低汽车因为爆胎导致对汽车车身稳定性的破坏。
防爆胎的缺点：
舒适性差：轮胎侧壁较硬，汽车舒适性较差
修补麻烦：防爆胎被扎破以后，由于胎壁硬，扒胎麻烦，宝马官方甚至不建议修补。
胎噪大：胎质硬，特别是在柏油量不够的公路上，胎噪实在是很难解决的问题。。

『叁』 防爆轮胎和普通轮胎有什么区别

.外观方面复,防爆胎有特殊的制标识。特殊的标识一般在轮胎胎侧的规格后面。 这个标识根据轮胎品牌...
2.结构方面:普通轮胎胎侧壁相对比薄;防爆胎胎侧壁则比较厚。由于结构的不同,防爆胎要比普通...
3.性能方面:防爆胎除了具备普通轮胎的功能,还能在轮胎零气压的情况下,使车辆行驶一段距离...
4.防爆轮胎要比普通轮胎更重。如果汽车装上四个防爆轮胎相当于多坐了一个人的重量。
5.防爆轮胎的舒适性不如普通轮胎的舒适性好。

『肆』 新的防爆轮胎没有上，放置5年能用吗

可以。但需要注意，不是所有普通轮胎型号，都有相同防爆轮胎型号对应，所版以还要看权具体型号。
防爆轮胎换成普通轮胎的优点：
1.降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30%-40%，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本。
2.提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些。
3.降低簧下重量，防爆轮胎重量大于普通轮胎。
防爆轮胎更换普通轮胎的缺点：
1.增加了爆胎时操控难度，某种程度上行驶安全性降低。
2.需要另行提供普通轮胎扎胎或缺气时的解决方案，比如大多数防爆胎车型都是不配备胎的，车主需要自行配置备胎，但是备胎有没有地方放置？或者购买自动修补液，临时应急。对于动手能力差的车主可能多有不便。

『伍』 防爆胎是否是常说的没有内胎的轮胎

这个问题怎么说呢，通常防爆汽车轮胎都是内胎和外胎组合一起了，还不能说版没有内权胎。
而自行车防爆胎有的是实心轮胎，这种比较重。
还有一种是全内胎用蜂窝眼组成，轻一些。
这都属于没容有内胎的防爆胎，和充气的舒适度没法比。

『陆』 看沃尔沃XC90全系都没有防爆胎,可以自己换防爆胎吗

可以换，但来不建议。

原装为普源通轮胎的车辆，换用防爆胎必须谨慎。因为“配备防爆胎的汽车在底盘、悬挂、轮辋上都有特别的匹配设计”。如果是没有进行过专门调整的车辆，使用防爆胎会降低行驶的舒适性及操控性。

防爆胎与普通轮胎最大的不同之处，在于它的胎壁进行了加强设计，更厚也更有韧性和支撑性。

(6)防爆胎没内胎扩展阅读：

防爆轮胎换成普通轮胎的优点：

1．降低使用成本，防爆轮胎价格基本上比普通轮胎高出30％－40％，更换普通轮胎相对便宜。并不是说防爆胎就不会被扎，不会被刮破，并且防爆胎的修补具有更高的难度。一旦损坏，需要更换的几率更大，这也无形之中增加了车主的使用成本。

2．提高舒适度，防爆胎由于需要在轮胎缺气时继续使用以及内部构造的差异，比普通轮胎硬，减震效果，静音性能都要差一些。

『柒』 防爆胎真的能防爆吗千万别被它的名字骗了！

防爆胎真的可以防来爆吗？为什源么这么好的功能却没有被各个车企广泛应用于各类车型之中呢？今天我们就来解读一下防爆胎究竟是什么技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 宝马5系防爆轮胎没气怎么办

1、宝马5系防爆轮胎没气了，车速在不超过80KM/H，可继续行驶150KM，完全没气的情况下，可继续行驶1000KM。

2、汽车轮胎

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。在轮胎的使用过程中，胎压是一个非常重要的指标，要保证轮胎气压与厂家要求气压相符，否则，无论轮胎的气压偏高还是偏低，都会给轮胎的寿命带来很大的损害。

3、汽车轮胎优势

1）我国汽车产业高速增长，为车轮制造业带来配套商机。车轮市场细分为市场和零售市场。此外，中国日渐成为世界工厂，跨国公司普遍看好中国市场的潜力和优势。因此，汽车工业高速发展，会带来车轮制造业持续繁荣。

2）车轮制造业是原材料和劳动力密集型产业，我国具有原材料和人力资源充足的优势。我国地近越南、泰国等世界天然橡胶产地大国，西南地区的天然橡胶生产也已成规模。汽车用的车轮主要是钢轮和铝轮，这两种车轮在轿车上的应用比例大约是。我国是世界第一大钢和铝生产国，充足的原材料使车轮生产有很大的原料成本优势。我国人力资源成本相比欧美国家还是有很大的优势的。

3）国际市场供求关系决定中国车轮业将实行产业转移。车轮生产是高耗能和技术水平不太高的产业。考虑到环保、能源等问题，发达国家开始向发展中国家进行产业转移。米其林、普利司通等世界轮胎巨头开始把目光投向中国。国内车轮企业应当抓住这个机会，加入整车企业全球零部件采购体系，在产业链中占据这一不可或缺的环节。国内生产的车轮年出口总量在万件左右。

『玖』 防爆轮胎能补吗

这个情况不能补了。4S店或厂商都不建议修补轮胎，理由是修补后的轮胎将失去泄气保护功能专，应属该更换新轮胎。因为补过之后轮胎不宜再‘泄气续行’，这导致原厂承诺的性能不再，可能引发消费争议和风险责任。

从这个角度说，4S店不给客户补防爆胎也有他们的理由。只是4S店不补，并不代表防爆轮胎不能补就是了。当然让客户换胎赚更多钱是肯定的，4S店的轮胎绝对是暴利价。不管怎么说，养成良好的用车习惯，注重轮胎的保养，比更换“防爆轮胎”更加管用。

(9)防爆胎没内胎扩展阅读：

由于具有经过特殊设计的轮辋凸峰，EH2（加宽的凸峰）轮辋能够防止轮胎在压力突然下降后脱离轮辋。RSC轮根据车辆负载情况，这种自支撑轮胎能够在压力降至最低的情况下，使车辆以80公里/小时的最高车速继续行驶50至250公里。

爆胎后到不太远的维修中心（不必一定是最近的维修中心），然后由维修车间的技师以更为稳妥的方式对轮胎进行更换，从而避免了由于亲自更换轮胎而占用的时间和带来的不便。最后，但也同样重要的一点是，车辆上不再需要放置备胎、汽车千斤顶以及其它更换轮胎所需的工具，这意味着车辆负载重量减轻，能够提高车辆性能，降低耗油量。

参考资料：网络-防爆胎