倍耐力pz4防爆胎测试

❶ 倍耐力防爆轮胎285/45R21 PZERO PZ4 113Y宝马X7在网上是正品吗，可以买不

100多万车，不建议在网上买轮胎。价格是一方面。车辆安全性永远是第一位。建议去4S店或正规轮胎店换轮胎。望采纳

❷ 宝马3系GT倍耐力p7防爆胎换双星越野大师at胎，使用记录帖

我在这写了大晚上，切换个微信就没了你怕不是要气死我??????2255018半年时间坏4条胎，别人3万公里换一条，我一万公里换3条还是倍耐力防爆胎。看来是真的不适合我啊。日常用车二级公路偏多，偶尔穿插点山路没有铺装的公路啥的。p7真的不耐操，一颗钉子一颗螺丝一段石子路，可能就废了。在上周去售楼部门口烂路工地上扎破一条决定换at胎。在不改变轮毂的情况下，只找到一款双星越野大师w01的越野胎。这个牌子的胎国产也是大厂，宣传也很牛，还上国庆大阅兵，实际的资料口碑很少，但是基于国产对国内路况生产，安全问题应该是有保障的，具体的各方面试一试就知道了。抱着这个心态，果断换。作为一款家用旅行车不同于轿车也不同于越野，3gt的轮胎应该也更全面，选配也好啊，我觉得它更适合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是车底盘增高两三厘米，还是巨大的装载能力，都能在很多时候很多路况带你畅通无阻。除非苛刻的路况。所以轮胎这块我并不是说倍耐力不行，而是它不适合我。所以在换轮胎的时候，倍耐力的老板也是一脸懵逼，哈哈没见过这么玩的。而在我这一万四千公里使用感受看来，不是说大兄弟你买了这车就得接受换胎补胎的事实，我宁愿多几个油耗开车过路安全省心，而不是花钱买不开心。下边说几点使用感受。上周我换了2后轮，跑了五六百公里盘山路居多，后驱车换后轮，抓地力提升了。抓地提升，在起步和过弯时候感受明显。摩擦力大了。在盘山公路下坡弯多，路面潮湿，大车过路刹车湿路那种，70码入弯道基本是折角90度左右的一些较大的弯，不打滑，但是明显感觉后边车身侧倾，90度左右出弯曲度60多，更大弯就低速。p7我60入弯出弯，65-70会出现打滑。刹车感觉干路换2后轮时候没什么大感觉，今天还完4个轮，刹车好些，没那么软，感觉好些，之前太软了总感觉延迟大。胎噪，我是不在乎的听歌太多，实际确实安静些毕竟软些，今天4轮装好上高速100左右除了风噪胎噪基本忽略，没之前的那么烦躁。但是在40前后前轮会出现有规律的震动嗡嗡的，过了就安静了，应该是轮胎的问题，早上还没有。明天去做个四轮定位看看数据。4轮装好还没有去过山路，抓地力肯定更好的，过减速带声音都差不多。气压前2.4后打2.5，防爆胎看习惯了总觉得支撑性要多打点才那么饱满。其他的后边使用再更新吧。换的胎有个补丁，多了个备用胎出远门或者烂路丢后备箱备用。平时车上丢把打气筒。搞定！

最后选适合自己的轮胎，让划胎师傅少出力，多注意休息??

❸ 马牌，米其林，倍耐力，横滨这几个轮胎的排位怎样特点和优缺点是什么

米其林轮胎最来好，其次是马源牌，倍耐力和横滨，米其林轮胎舒适性好、行驶静谧性不错 ，但耐磨性一般，马牌轮胎舒适性更好，相对来说噪音更小一些，制动性能不错，耐磨性一般，倍耐力道轮胎是以抓地力和稳定性强而闻名。

❹ 倍耐力防爆轮胎285/45R21 PZERO PZ4 113Y娄底市有什么地址方有买

型号不会有轮胎店备货的，建议找个轮胎店订购

❺ 防爆胎是马牌好，还是倍耐力好

倍耐力和马牌轮胎各有所长，看你自己喜好了。

倍耐力轮胎更结实一些，抓版地力和操控权性是倍耐力更有优势。而马牌轮胎舒适性更好，相对来说噪音更小一些。

倍耐力轮胎是高性能的代名词，以抓地力和稳定性强而闻名，在轮胎品牌的档次中属 于中等偏上，但由于它是属于偏向于运动款，所以在普通的车子上是看不到的。

❻ 宝马X3 30i折腾改装 699m铸造换宏鑫锻造+M40i套件

本人留学生，自去19年5月宝马X3刚刚改款增加了胎压监测、取消了雾灯之后，赶在免税车名额到期之前，在6月份入手了30i免税车。而到了9月，宝马取消尊享，30i领先瞬间标配hud+增强+前排座椅加热+后排头枕+20寸轮毂，近四万的配置，作为老款30i车主简直是伤透了心。
后来看到20款30i车主发的帖子，除了id7和一堆配置，最香的当然还有20寸699m的大轮毂，为什么这么香呢?可能很多车友都不太了解，以为x3 m40i只有一种718m的轮毂款式，其实不然，性能版m40i上也有另一种款式，就是699m，去ins上关注一下x3 m40i的话题就能了解到了。
纠结再三，于是赶在年前入手了699m原厂全新轮毂轮胎套件。开了八百公里下来，刹车、车身晃动感以及转弯侧倾的控制上是有明显的提升的，然而油门却变得不轻快了。之前配19寸轮毂，运动模式稍微给油就有往前蹿的感觉，像是脚下穿的亚瑟士，而现在只觉得自己仿佛穿了双aj...跑起来有些吃力，不是我想要的动力感受。
可能会有人说因为你那个不是原车出厂的轮毂，是后来买的套件。于是我又找了辆论坛里车友的20款30，俩人换着开了一下，得到的感觉依然是一样的，那种动力的足劲真的比老款的差些，经常佛系开开的人可能感觉不出来。不管是被吐槽的副厂还是真正的原厂，如果同样是铸造轮毂，制作方式也一样，重量自然是几乎完全一样的。
由于暂时也不想刷动力，比较直接的办法就只能轮毂减重了，而rays那些成本显然太高。研究一段时间之后，在网上上也看了看帖子，了解到宏鑫了。在找到靠谱的渠道之后，找改装店订了699m款式的宏鑫锻造。可能很多人会问为什么不选x3m或者718m，主要对x3m无感，而且想改m40i外观并尽可能的接近，718m 21寸的尺寸以及扁平比显然不太合适，于是还是选择了百看不厌的20寸轮毂中个人认为最经典的一款：699m!
在漫长的等待的过程中开始纠结要不要装主动进气以及雾灯的问题。主动进气很多车友说没有用，而前脸一样的兄弟x4上现在也都标配了，三系五系x5上都有，加上装过的车友建议铈灰中网应该搭配主动进气，否则中间部分显得很空...既然这样，那就加上吧，这样一来就需要拆前杠了。要拆前杠，那不妨也就加上雾灯，既然加雾灯了，多出来的开关和线束的成本也就不考虑了那就点亮雾灯吧，正好可以最大程度上还原m40i前脸。银耳和量子蓝个人觉得不太搭，加上原厂银耳又很贵，也不想买副厂件，这个就不装了。
终于，在订的套件都到齐之后，今天一早就奔向杭州改装店，东西摆好，开始拆前杠：原厂铈灰中网、侧腮、加主动进气格栅，想把原厂雾灯点亮，还需要开关线束。
宏鑫锻造699m配倍耐力pz4防爆胎，699m配单活塞卡钳略显寒酸，至于改刹车，得一步一步来。
顺带刷了个全屏carplay，还是全屏导航看着舒服。
2小时杭州开回家，熟悉的感觉又回来了，瞬间觉得脚下轻轻的 如果在意动力话，真不太推荐买20寸铸造699m，别像我一样走弯路......卖原厂19寸和20寸铸造的时候仔细称过重量，下面的数据可供大家参考，中间过程不多说了。
后面把行李架贴黑。
本期宝马X3改装案例鸣谢车主：Pettopollo
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 倍耐力有几个型号

型号:205/50R16.花纹:P6000P级别：W 单价620元
型号:205/55R16.花纹:P6000P级别：V 单价 520元
型号:205/55R16.花纹:P6000.级别：W 单价 540元
型号:205/60R15.花纹:P6000S级别：H 单价340元
型号:205/60R15.花纹:P6000.级别：H 单价 320
型号:205/60R15.花纹:P6000.级别：V 单价 380元
型号:205/60R15.花纹:P6000S级别：V 单价 350元
型号:205/65R15.花纹:P6000S级别：H 单价330元
型号:205/65R15.花纹:P6000.级别：H 单价 320元
型号:205/65R15.花纹:P6000.级别：V 单价 340元
型号:215/65R16.花纹:P4000.级别：V 单价640元
型号:215/55R16.花纹:P6000.级别：W 单价620元
型号:215/60R16.花纹:P6000.级别：V 单价630元
型号:225/50R15.花纹:P6000.级别：W 单价650元
型号:225/45R17.花纹:P6000.级别：Y 单价720元
型号:225/50R17.花纹:P6000.级别：W 单价1000元
型号:225/55R16.花纹:P6000.级别：W单价640元
型号:225/55R16.花纹:P 7...级别：W 单价630元
型号:225/55R17.花纹:P 6 F.级别：W 单价950元
型号:225/60R16.花纹:P6000.级别：W单价640元
型号:235/60R16.花纹:P6000.级别：W 单价630元
型号:245/45R18.花纹:P6000.级别：Y单价1200元
型号:215/45ZR17.花纹:P7000.单价640元
型号:215/50ZR17.花纹:P7000.单价880元
型号:235/45ZR17.花纹:P7000.单价700元
型号:255/40R19.花纹:PZROSS级别：Y 单价2050元
型号:275/40ZR19.花纹:PZROSS单价2000元
型号:255/55ZR19.花纹:PZROSS单价1500元
型号:275/45ZR19.花纹:PZROSS单价2080元
型号:255/55ZR18.花纹:PZROSS单价2800元
型号:245/40ZR19.花纹:PZROSS单价1900元
型号:245/40ZR18.花纹:PZROSS单价1300元
型号:245/45ZR19.花纹:PZROSS单价1680元
型号:235/50R18.花纹:PZEROS级别：W 批发价1430元
型号:265/35ZR18.花纹:PDRAGN单价1580元
型号:255/40R17.花纹:PDRAGN级别：W 单价720元
型号:205/60R15.花纹:PDRAGN级别：V 单价 410元
型号:245/40R17.花纹:PDRAGN级别：W单价670元
型号:235/45R17.花纹:PDRAGN级别：W单价640元
型号:235/40R18.花纹:PDRAGN级别：W单价800元
型号:225/45R17.花纹:PDRAGN级别：W 单价620元
型号:215/35R18.花纹:PDRAGN级别：W单价700元
型号:195/65R15.花纹:PDRAGN级别：H单价 300元
型号:205/65R15.花纹:PDRAGN级别：H单价 350元
型号:205/55R16.花纹:PDRAGN级别：W 单价 470元
型号:215/45R17.花纹:PDRAGN级别：W 单价500元
型号:225/55R16.花纹:PDRAGN级别：W 单价620元
型号:215/55R16.花纹:PDRAGN级别：W 单价510元
型号:225/60R16.花纹:PDRAGN级别：W 单价520元

❽ 倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是不是有普通胎跟防爆胎之分啊

倍耐力新p7 225 50R17 98W这个型号的轮胎是有普通胎跟防爆胎之分。

倍耐力新P7 225/50R17 98W XL 是普通胎，价格大约在800-850元左右。

225/50R17 94W R-F带*号，是防爆胎，*号是宝马原配的标志，原配是宝马X1、3系，价格大约1200-1300左右。

(8)倍耐力pz4防爆胎测试扩展阅读：

汽车防爆胎与普通胎的区别：

普通轮胎；也就是普通轿车上常见或使用的轮胎，专业一点就是叫子午线轮胎。

防爆轮胎；也叫可缺气承载轮胎或是我们经常以一种通俗的话将就是零气压轮胎，叫法可能各不相同。

这两种轮胎的构造；普通轮胎大部分都是有天然橡胶和可再生能源胶子午线这三种原料构造而成的。

普通轮胎按照其配套的车型不同其各项指标也不同如；其舒适度 经济性 耐磨性 抓地力 安全性等都不同；然而到现在还没有一款轮胎一下子都具备其各项指标及其优点的因为这几种指标性是不可能兼得的。

防爆轮胎；其主要特点就是在其轮胎的侧壁上加了一层厚厚防固的采用纳米技术的可再生的天然胶大大加强了其坚固性；

防爆轮胎；主要是根据在日常高速行驶时经常出现爆胎导致车祸交通事故的不断发生而发明的。可以在高速行驶的时候如果发上撞击或是轮胎过热发上爆炸时仍然可以正常行驶一段距离，而不是当场爆炸。

同时也是在扎胎漏气之后可以继续低速行驶到维修站的；然而普通轮胎不可以因为他在缺气之后如果我们继续行驶会使轮胎侧壁温度升高而碾坏轮胎；

防爆轮胎确实安全系数很高，但是切记不可把原车的普通轮胎也换成防爆的，因为防爆轮胎对其车辆的减震器要求度很高。如果盲目更换会对其车辆的舒适性以及地盘中的零部件磨损加剧的。在更换防爆轮胎的时候必须资讯专业维修人士的建议，切不可盲目操作以免造成不必要的安全隐患。