公路自行车防爆胎

⑴ 防爆轮胎也会爆胎，那防爆二字究竟是什么意思呢

先说明一点，防爆胎也会爆胎，只是在形式上和普通轮胎有所区别。在民用轮胎领域，实心轮胎太重，油耗和噪声、成本价格都是不能接受的，还做不到真正意义上的防爆胎。在军用领域，像6×6、8×6等越野装甲车，它们的轮胎里设计了专门的金属条，即使遇到炮火弹片击穿也能保持轮胎不会发生形变，保持继续前进，是真正意义上的防爆胎。

据统计在高速公路上发生的交通事故有60%以上是由爆胎引起的，在高速公路上120km/h速度下前轮发生爆胎，生还及几率不到30%，如果将速度提高到160km/h，生还的几率不足5%。因此作为安全性配置之一的防爆胎，越来越受到厂家和消费者的重视。

⑵ 车子吃胎怎么办，在高速公路上驰骋，有点偏右的迹象防爆胎会不会出现这种情况

车辆出现跑偏的迹象，一般是前轮定位失准，建议速到4S店进行四轮定位的检查与调整，否则的话会加速轮胎的异常磨损，油耗升高，以及一些几件的磨损，对行车安全不利

⑶ 宝马5系。轿车配有仿爆胎。如果在高速公路上120千米每小时的速度，或者更高点，的时速巡航突然爆胎车

所谓防爆胎不是说轮胎就不会爆！而是普通胎爆了后就无法在继续行驶了！而防爆胎爆了版后在不超过80迈速度权你可以行驶200公里左右！因为防爆胎的胎牙边多了好几层防碾压的丝线！所以爆了后不会离开车圈！还可以继续行驶！也就是防爆胎在扎胎后不建议修补！直接换新轮胎！坑爹吧！我是补的！已经补了好几个窟窿了！真心换不起呀

⑷ 开防爆轮胎的车在青藏公路上有500公里的无人区,如果爆胎咋办

防爆轮胎会爆胎，如果爆了，索赔？？这不是脑筋急转弯吧。
呵呵，车上要备个轮胎，这是基本的，长期玩穿越无人区的话，至少2个胎，外加补胎打气的装备。

⑸ 防爆轮胎不管怎么都比普通轮胎在高速公路上具有安全性的

防爆轮胎学来名叫“泄自气保用轮胎”,英文缩写RSC。 充气后的轮胎胎壁是支撑车辆重量的主要部位，特别是一些扁平比（扁平比是轮胎高度与宽度的比）较大的轮胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”严重时通常会导致胎壁的瞬间崩裂，从而使轮胎瞬间失去支撑力，导致车辆重心立刻发生变化，特别是前轮驱动车的前轮爆胎，爆胎后瞬间的重心转移很可能会令车辆失控。
RSC在轮胎泄气的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里。但这已经足够!RSC已经可以避免在高速公路爆胎时几乎会导致的重大安全事故，而且可以避免你在高速公路上冒险换轮胎情况。甚至紧急的情况下，爆胎后没有时间更换轮胎，防爆轮胎还可以支持你行驶250公里。
RSC防爆轮胎之所以泄气后不会垮下，主要是因为加厚的橡胶侧壁，即使失去气压，侧壁也能够支撑车辆的重量，不会导致严重的变形，因此轮胎爆胎后并不会严重影响车辆的行驶，甚至车主有可能感觉不到。

⑹ 如果宝马7系的轿车在高速公路爆胎有事吗宝马的轮胎是怎么样的

现在宝马全线都使用了防爆胎吧，防爆胎与一般轮胎的不同之处包括防爆特性、高厚版高强度的侧壁、附加的气门权嘴条和高耐热性的材料。7系出厂配置应该是大陆生产的防爆胎，其他车型不太清楚。
防爆胎比一般轮胎安全得多，可以在爆胎或者漏气之后以80km/H行驶200-300公里，并且爆胎后7系的TPI电子警告系统会有报警提示，你只要吧车速慢下来，找个地儿去换条胎就没什么大问题。
如果后来你自己换过轮胎了，那么就另当别论了，假如你换了一般轮胎，那么这里面又分两种，有内胎轮胎和无内胎轮胎，有内胎轮胎只要爆胎，对于任何车来说都差不多，很危险。无内胎轮胎爆胎一般会有一个短暂的反应时间，相对安全性高点。

另外你说跟一二十万的车比的话，在相同轮胎的前提下爆胎，7系肯定相对来说更安全。因为车身钢材的抗冲击强度跟那些车的材料不在一个档次，并且在部分配件上使用了一些可以吸收冲击强度的特殊材料，用以吸收冲击力。

我曾今做过汽车车身材料工程师，现在在做轮胎配方工程师，跟你说这么多大概的情况，希望对你有所帮助。