㈠ 钢化膜与防爆膜的区别
钢化膜与防爆膜的区别
区别就是天壤之别，防爆膜可以使用五六年甚至十几年，钢化内膜今天容贴明天碎！用手去碰碎处还会把手划伤出血。
公开的说就是: 钢化膜就是生产来骗人民使用，容易破碎容易更换有利益有赚头。而防爆膜是诚心为人民服务，不但安全而且耐用。
但是目前已经没有多少良厂家生产防爆膜了，全是钢化膜，防爆膜基本买不到了！
㈡ 防爆膜跟高清膜的区别
防爆膜是功能膜，降低手机屏幕碎屏的风险，厚度一般比高清膜要厚。高清膜只是普通的贴回膜，表面防答刮一般不超过3H，现在的防爆膜表面防刮可以达到6、7个H，清晰度方面都没有太大的区别。防爆膜价格比较高清膜要贵很多，但是现在防爆膜的质量也是参差不齐，建议可以选择钢化膜。防爆膜耐用性方面比钢化膜要好些，但表面处理会比钢化膜差一点，高清膜一般都没有什么表面处理，用一个星期左右基本都是划痕。
㈢ 钢化膜与防爆膜有什么区别
防爆膜和钢化膜有着不同的特性，以及不同的用途。
防爆膜（Explosion-proof membrane）是装在压力容版器上权部以防止容器爆炸的金属薄膜，是一种安全装置。
防爆膜，用途通俗一点的说就是防爆，给玻璃添加一层保护，在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主，从而起到保护人身安全的作用。
钢化玻璃膜（Temperedglass/Reinforcedglass）属于安全玻璃。玻璃具有相当好的耐磨特性，而且非常坚硬，其维氏硬度达到了622至701。钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时首先抵消表层应力，从而提高了承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
通过分别介绍两者的特性已经可以看出，防爆膜是在撞击时不让玻璃爆成碎片伤人，而钢化膜是用于化解玻璃表面的压力，作用不同，使用时视情况而决定选用哪个。
㈣ 原装膜和防爆膜有什么区别
先认识一下汽车膜的分类 分类巧区别 目前市面上大致有三种膜：“茶纸”、“防爆膜”和“防晒隔热膜” 其中，“茶纸”属第一代产品，俗称太阳纸，特点为遮光性强、安装简单，缺点是不隔热、易褪色、易脱胶；“防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具有一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外线为80％左右；“防晒隔热膜”属第三代产品，又名隔热纸、太空膜等，有很多新技术运用，如“磁控镀膜”、“微米技术”、“纳米技术”、“光谱微粒子技术”等，其有效阻隔紫外线达90％以上，红外线阻隔率提高到30％~95％左右，且胶的粘性更强，从而可达到既降低膜的厚度又提高防爆性能的效果。 性能巧甄别 在选购汽车用膜时，几个与质量密切相关的性能指标是不应忽视的。 首先是膜的透光度和清晰性。这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能，建议用户尽量不要选取透光度太低的膜，车窗膜、尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85％以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线，夜间行车时，还能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。 二是隔热性能隔热率是体现窗膜隔热性能的重要指标。考虑到上海地区夏季气温偏高、太阳光强烈等的气候特点，窗膜隔热性能要高。质量好的汽车防爆膜能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。 三是防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。优质防爆膜本身有很强的韧性，玻璃破裂后可被膜粘牢不会飞溅伤人，并且其抗冲击性能很强。而劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。 四是紫外线阻隔率。高质量的膜，这个指标一般不低于98％，高的可达100％。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤，还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98％的标准。 五是颜色。可根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。通常用较浅的绿色、天蓝色、灰、棕色、自然色等对眼睛较舒服的颜色。 六是膜面防划伤层。优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保护膜面不易被划伤。 七是保质期。一般正规厂家生产的膜都有较长的质量保证期，通常是5年。有些优质膜保质期可长达8年。 安装巧避尘 很多车主已经知道，贴膜要去正规汽车装饰店，但可能多数车主还不知道，阴天时，空气湿度较大，空气中悬浮物也明显减少，可避免膜和玻璃间出现杂质影响美观，是贴膜的最好时机。 贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会影响整个贴膜的质量和效果。所以一定要选择一家有封闭车间的汽车服务商。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的，因为它们弧度大、面积大，增加了不少难度。所以千万不要贪图便宜，尽量选择一家规模大、名声好的汽车服务商，为你的爱车增添一道真正安全有效的屏障。 玻璃的清洗工作是装贴质量好坏的基础工作。一般清洗玻璃有三个步骤：玻璃探伤，清除胶粒、沙砾；玻璃除尘清洗（由于需用水除尘、润滑，注意防止水漏进汽车的音响、电控系统，必须清洗三遍）；贴膜前的清洗。后挡风玻璃清洗时，务必小心加热丝的保护。 要求店家贴前、后风挡玻璃时，最好不能开刀，要整张贴，否则会失去防爆性，而且影响美观。 全车贴完膜后，要坐在车内观察颜色是否均匀，是否有气泡、沙砾是否过多。并在各种角度向外看，会不会影响视线。 一般的汽车装饰店中都备有一面装有玻璃、内有红外光源的箱子，然后在玻璃面上贴膜，做一个模拟的阳光照射车厢环境，优质的车膜能够明显地阻挡热的辐射，在箱子的外面通过手的感觉即可判断。 好的膜一般都能正常使用5至6年。一些品牌的膜有贴膜质保卡，记得向商家索取；而没有质保卡的膜也一定要保留好各种单据发票，以便有问题时找商家“理论”。 真正的防爆隔热膜构造可不简单，应该由安全基层、全面隔热层、彩色腹膜层、紫外线吸收层、特殊透明胶层、PE合成纤维层、HC耐磨层等组成。专家教用户看“透”车膜的层层保护。全面隔热层 汽车隔热功能靠这一层来体现。隔热层中的镍、铬等金属分子由控制技术均匀分布，能将阳光中的红外线、紫外线反射，达到阻隔热量的效果。 彩色腹膜层 这是决定车膜颜色的一层。车主可根据爱车的颜色，自身的喜好来选择车膜。 紫外线吸收层 该层结构能把通过隔热层的部分紫外线再次吸收。避免驾驶者皮肤晒红、变黑，降低皮肤癌、白内障眼疾产生的概率。同时也防止车内饰因紫外线照射而变得老化、褪色、龟裂。 特殊透明胶层 这一层保证车膜的透光度。国家公安机关要求的前挡风玻璃的可见光透射率不允许小于70%。 PE合成纤维层 这一层具有极强的韧性，能将玻璃破裂的碎片依然粘附在一起，避免事故发生时因锋利的玻璃碎片的飞溅而伤害到车内人员。 HC耐磨层非常坚韧，超强耐磨，这一层就是车膜的防划伤层。它最大限度防止了车辆膜面被硬物划伤，保证了玻璃的日久如新。 其实本田的车膜是3M代工的。。。
㈤ 汽车太阳膜与防爆膜有什么区别
一、汽车太阳膜解析
汽车太阳膜（英文名称：Automotive Solar Films），是指在汽车玻璃表面粘贴的膜，俗称防爆膜，除了隔热隔光之外，还具有防爆功能，优质的防爆膜是用特殊的聚酯膜作基材，膜本身就具有很强的韧性，并配合特殊压力敏感胶，遇到意外时，玻璃破裂后被膜粘牢而不会飞溅伤人。汽车防爆膜还具有单向透视、降低眩光的功能。
二、汽车防爆膜解析
汽车防爆膜是安全膜里面等级最高的，即防爆炸的膜类产品。是给汽车玻璃添加一层保护在与外界发生碰撞时起到防止玻璃爆碎与固定碎玻璃渣为主来保护车内车主人身安全 起到一定的保护作用。
三、汽车太阳膜与防爆膜区别
1、材料的结构和厚度上的区别
安全车膜的厚度在100-175微米(约4-7mil)之间，而汽车防爆膜是采用特殊工艺层压而成的多层聚酯复合膜，厚度在250微米(约10mil)以上。厚度是区分安全膜与安防膜的硬指标。
2、防护等级和防护理念的区别
阳膜主要是由最初的PET材料和磁控溅射技术制作而成，作用就是隔热、控制有害光线，即阻挡红外线、紫外线等。而防爆膜的设计是可以吸收爆炸冲击波，抵御较强能量的冲击，高端防爆膜与玻璃组合，甚至可以达到防弹等级，其防护功能涵盖安全膜效果的同时达到安全防爆的级别。
3、执行标准上有明显的区别。
汽车太阳膜一般能够达到的标准是阻挡紫外线的等级标准，比如德国标准DIN53337、英国标准BS6064、意大利标准ANSI Z97.1、欧洲标准EN12600等国际标准和国家标准，而防爆膜的检测标准是以防止穿透为基础的，比如：
德国标准DIN52290 、美国标准UL972、英国标准BS5544、欧洲标准EN356 等相关标准。也就是说，当玻璃受到打击时，玻璃可以被击碎，防爆玻璃膜层不能被穿透。
㈥ 钢化膜和防爆膜的区别
钢化膜与防爆膜的区别
区别就是天壤之别，防爆膜可以使用五六年甚至十几年，钢化膜今天贴内明天碎！用容手去碰碎处还会把手划伤出血。
公开的说就是: 钢化膜就是生产来骗人民使用，容易破碎容易更换有利益有赚头。而防爆膜是诚心为人民服务，不但安全而且耐用。
但是目前已经没有多少良厂家生产防爆膜了，全是钢化膜，防爆膜基本买不到了！
㈦ 车行送的,防爆膜是不是全车膜
车行送的时候复应该说制明的吧，全车膜就是指的：前挡膜1张+侧窗膜4张+后挡膜1张。
比如京东上买的 尊酷防爆膜，规格尺寸如下：
前挡尺寸：0.95米 x 1.5米 x 1片，其中竖裁模式为更易施工模式；
侧挡尺寸：0.5米 x 0.95米 x 4片；
后挡尺寸：0.76米 x 1.5米 x 1片；
以上尺寸适用于常规的五座车型、小型SUV、SRV。
㈧ 贴车衣和全车贴膜有什么区别
主要区别有，定义不同、物质结构不同、作用不同，具体如下：
一、定义不同
1、贴车衣
是车身贴膜，是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面，达到保护原漆、装饰车身的目的。
2、全车贴膜
全车贴膜，即全车玻璃贴膜，不包括车身和后视镜。
二、物质结构不同
1、贴车衣
汽车车身贴膜，是专为汽车车身贴膜而设计的高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，具有充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面的属性，具备更加便于施工，柔韧性、耐久性、抗化学腐蚀性、不透光性更强等诸多优点。可有效保证施工过程中面对曲折车身表面时进行准确、无缝隙、无气泡贴覆，不会对车漆造成损害。
2、全车贴膜
①、抗磨层：由耐磨聚氨酯组成，可抵抗正常擦洗带来的摩擦损伤。
②、PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯与颜料熔融挤出双向拉伸制得，也可加入染料制成不同颜色的品种。
③、金属隔热层：镀金属是常用的隔热技术，在PET膜上通过真空蒸镀或真空磁控溅射金属铝、银、镍等对红外线有较高反射率的纳米级金属层。
④、复合胶粘剂：由耐候性良好高透明的聚氨酯胶粘剂组成。
⑤、UV吸收层：由特种UV吸收剂构成，可阻隔99%的紫外线。
⑥、透明PET安全基层：由高强度、高透明PET聚酯膜组成，目的是把金属层夹在中间，防止金属氧化，延长金属膜的寿命。
⑦、安装胶粘剂：由耐候性良好高透明的丙烯酸酯胶粘剂组成。
⑧、高透明PET离型膜。
三、作用不同
1、贴车衣
不破坏原车车漆，增强原车车漆保护作用。贴过膜的车辆不用抛光打蜡封釉镀膜，日常养护只需要洗车就可以。耐化学物质腐蚀及酸雨、虫尸、鸟粪、树脂等的侵蚀。阻隔日晒高温，降低汽车自然的危害。防止紫外线对漆面的直接损伤，以及防止冰雪、树枝刮伤，钥匙痕迹，太阳纹，凹痕和石屑痕迹等。
2、全车贴膜
主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃飞溅导致的伤人、防眩光等情况发生，同时根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。此外，它也可以减少车内物品以及人员因紫外线照射造成的损伤，通过物理反光，降低车内温度，减少汽车空调的使用，从而降低油耗，节省一部分开支。
参考资料来源：网络-车身贴膜
参考资料来源：网络-全车贴膜
参考资料来源：网络-汽车贴膜
㈨ 防爆膜是说的全车贴膜吗
贴膜不仅要选择正规的正规的产品，更要注重汽车贴膜的施工流程。因为贴膜的效果很大一部分取决于施工流程。
1、为了避免灰尘、杂质影响贴膜效果，所以汽车贴膜前首先要将车身玻璃清洁干净。
2、汽车贴膜时可能损伤到的部位要提前遮蔽，以防刮伤车漆、内饰等部位;可能影响施工的配件也需要提前拆卸。
3、车体总体处理完以后，就要开始剪裁车膜，汽车贴膜要根据玻璃的尺寸进行初步剪裁。
4、将粗剪裁过的车膜贴在汽车玻璃上，然后前后档需要根据汽车玻璃幅度进行烤膜，作用是让车膜的幅度紧贴玻璃，这样贴上去的车膜才会平整，无水痕。
5、烘烤完毕后，膜会很服帖地贴在玻璃上，这时就要进行进一步修正了，即按照玻璃的形状，精剪裁出相应的形状。
6、玻璃贴膜都是贴在内部的，因此很关键的一步是上膜，上模的要求是一定要清理干净玻璃内侧，速度快、准，尽快推赶出水份。
7、一切工作做完以后，最后还需要做一项检查工作，整车贴完以后要检查每扇窗子的情况，特别是边角处，发现起泡现象要立即处理。
提醒：
贴膜以后，要求2-5天不能开窗，后档不能使用除雾功能，前挡玻璃不能使用空调吹风;不得使用带齿的物品擦划玻璃;施工完成后一定要填写质保申请书，这样一来以后的售后服务才有保障;汽车贴膜3天以后，最好回店复查一次，如果有什么质量问题要及时修复。