十代雅阁是防爆胎么

⑴ 本田雅阁可以使用防爆胎吗

你好，这款车当然可以使用防爆轮胎了，但是个人觉得没有这个必要，使用普通轮胎就可以了。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！

有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

⑵ 十代雅阁是国六吗

十代雅阁的排放标准不是国六，十代雅阁排放标准为国五。根据广汽本田官方网站上十代雅阁的排放标准显示十代雅阁的排放标准为国五标准。国家已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六标准截止目前暂未在全国进行全面实施。

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国六标准一般指国家第六阶段机动车污染物排放标准

“国家第六阶段机动车污染物排放标准”包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分，是为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康制定。

由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2020年7月1日起实施、《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》自2019年7月1日起实施。

⑶ 十代雅阁是什么变速箱

E-CVT变速箱。

雅阁搭载了2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC发动机，匹配了E-CVT变速箱，最大功率（kW）158，最大扭矩（N·m/rpm）175/3500，90km/h等速油耗（L/100km）≤5.6。

雅阁长*宽*高（mm)分别为4893x1862x1449，2830的轴距（mm)，前/后轮距（mm)为1600/1610，最小转弯半径（m）5.7。

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雅阁配备了ECON智能绿色节能辅助系统，DBW电子油门驱动装置，ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，TCS牵引力控制系统，BA制动辅助系统，VSA车辆稳定性控制系统，HSA斜坡启动辅助系统。

雅阁前悬挂系统采用麦弗逊独立悬挂，后悬挂系统采用多连杆独立悬挂，转向系统采用EPS电子助力转向系统。

⑷ 十代雅阁前杠下面是什么东西

您好，这个一般来说不同年款的车子的保险杠的尺寸有所区别的，这个不能通用的

⑸ CM4是十代雅阁么

cm4 七代雅阁 车架号从左到右数第十位（包括字母）是5 所以是2005年出厂的七代雅阁

⑹ 十代雅阁混动是备胎还是无备胎但是给补胎液

十代雅阁混动不是用的防爆胎，所以是装备备胎的

⑺ 十代雅阁有全景天窗吗

十代雅阁260TURBO尊贵版和260TURBO旗舰版是有全景天窗的。从第九代到第十代车型，雅阁的设计语言有着颠覆性的变化。国产十代雅阁全LED的大灯组是标配，贯穿车头的镀铬饰条、变化多端的车身线条等新一代本田元素都一一出现。

十代雅阁的后备箱空间挺大，形状规整，放置行李的能力依旧很强。一个略显遗憾的地方是新车的后排座椅只能整体放倒，即使是顶配车型也不能40/60分隔放倒。

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十代雅阁有着较为紧绷且富有路感的悬挂表现，相比此前的九代车型更强调运动性。车轮在遇到颠簸时，反应略微敏感，无论大小震动都能被驾驶者察觉，非常直观，在中级轿车里不可多得。新车在隔音降噪上做出了更多的努力，车身多处采用了隔绝噪音的措施，包括轮拱内的隔音棉、轮毂内的谐振器等。

十代雅阁对于空力部分比以往更讲究，底盘的护板延伸至后方副车架、主动进气格栅、雾灯旁的通气管都是最好的证明。新车的CdA值（风阻系数×投影面积，这种算法比单纯的Cd值更有意义）比九代雅阁下降了3%。

⑻ 十代雅阁的配置有什么亮点么

雅阁，在中国汽车市场，乃至全世界，都是一款举足轻重的车型。从数据来看，从1999年国产，到2017年5月份，雅阁在中国市场卖出了200万辆，成为第一款破200万销量的日系中级车。但大家都知道，雅阁真正辉煌是在第6/7/8这三代，而现款售卖的是第9代雅阁，与以往加价还月卖断货相比，如今处于轿车榜单20名左右，真是不复当年。也因此慢慢淡出了消费者的视野中。

但最近，第十代雅阁的出现，有开始刷爆了各大朋友圈。有人夸有人骂，但是在美国底特律亮相的第十代雅阁，对于消费者来说到底意味着什么？疆哥想用简单几点总结，跟大家聊聊。

1、外观太多“思域影子”
在第十代雅阁上，印象最深的是溜背车身。这也是近年来日系车型设计风格的转变，更多的是将销量较好的车型打造成家用、商务与运动相结合的综合体。外形上，从一些细节就能看出思域的影子。比如“回旋镖状”的尾灯、后备箱整体线条、C柱三角窗的镀铬装饰等。
2、车身“大号思域”
相比第9代雅阁，第10代雅阁在尺寸上放大很多。车身长度和宽度都增加了10mm，而高度降低了15mm，轴距增长了55mm，前后轮距分别提高5mm和20mm。因为第10代雅阁与第10代思域属于同平台，所以说，全新雅阁是大号思域，也不为过。
3、内饰简约不简单
10代雅阁的内饰设计，就没有像外观上那样有思域那么多影子。整体设计简约富有科技。舍弃原有的双屏幕设计，第10代雅阁采用7英寸液晶屏设计，8英寸悬浮式中控屏，使得整个内饰还是略有豪华感。
疆哥认为最关键的是，第10代雅阁全系标配Honda Sensing全套系统，其包括新的交通标志识别、道路起降减速、车道偏离警告、碰撞缓解制动系统等等诸多安全功能。这估计是消费者最关心的配置。
4、抛弃自吸，走入涡轮
动力上抛弃自吸，走入涡轮，是全新雅阁的最大亮点。抛弃了3.5L V6发动机，全新雅阁搭载了与Type-R、冠道以及UR-V等车型一样的2.0T发动机，实现256马力的最大功率，370牛·米的峰值扭矩。
而入门车型将搭载新思域、讴歌CDX低配车型上的1.5T发动机，实现195马力的最大功率，260牛·米的峰值扭矩。

5、10速变速箱，看花眼
同时，全新雅阁搭载了本田全球第一款横置平台的10AT变速箱。全新设计的10速变速箱，用行星齿轮代替了平行轴，能实现更加绵密的齿比，幅度更小的转速波动，最终能实现行驶平顺性，燃油经济性。

除此之外，全新雅阁低配车型，匹配6速手动或CVT无级变速箱。

第10代雅阁抛弃中庸，走起运动，这其实是意料之中的事。比较它的老对手全新凯美瑞把运动年轻路线演绎得更加明显。那么很多国内的消费者关心的应该就两个问题：第一，国产后的价格？第二，国产后的产品力？

⑼ 十代雅阁轿车怎么样 有没有大神给我详细说下

十代雅阁本来是一款值得期待的车型，对标新凯美瑞，外观上，十代雅阁更年轻化、运动时尚，内饰上悬浮式设计的8英寸显示屏操作更加方便，高配车型的HUD抬头显示、手机无线充电、前/后驻车雷达、右侧盲区摄像头、全景摄像头、Honda Sensing主动安全系统等都比老款有了较大进步，科技感更强。抛开动力系统，十代雅阁各方面都有了较大提升，价格也拉低到16.98万起，再加上本田一贯良好的口碑，是值得购买的一款车型。但是，说三遍，但是为向国内排放环保要求妥协，国内十代雅阁并没引进国外的2.0T+10at的动力系统（国外同时有1.5T和2.0T），而是采用了1.5T+CVT，CRV上的1.5T已被大量车主投诉，这就需要谨慎考虑了，据说这款动力系统在北美也存在机油增多现象，同时由于产能过剩还停售过。虽然本田称新雅阁1.5T设计上不同于CRV，采用了i-Vtec功能，不会出现CRV的机油增多问题，有车评人也认为本田在CRV事件后不会再傻到再次出现机油问题而自砸牌子。但我认为，十代雅阁国内已有部分订单，还未下单的消费者还是不要冒这个险，可以观望一下，等过段时间看这些已购买的车友的使用情况，再决定是否下手购买更稳妥。望采纳！

⑽ 十代雅阁气压灯怎么消掉

十代雅阁气压灯的消掉，可以使用方向盘左侧的胎压消除键来实现，只需要按下这个按键3秒钟就可以实现消除胎压灯，具体操作步骤如下：

一、打开驾驶室这边的车门。

注意事项：

1、要补充胎压后再消除。

2、轮胎压力太低会加速轮胎磨损。